一種增加車內(nèi)空氣氧含量的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種增加車內(nèi)空氣含氧量的方法，屬于催化劑應(yīng)用領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣中氧氣濃度為21%，人類早已適應(yīng)這樣的空氣環(huán)境，如果處在一個含氧量低于21%的環(huán)境中，就會出現(xiàn)不同的缺氧癥狀，長期處于缺氧狀態(tài)變現(xiàn)為四肢乏力、頭暈?zāi)垦?、食欲不振、面色蒼白等。在海拔很高的地方，大氣壓大大低于一般平原低于，大氣中氧氣含量只有平原的60%。
[0003]駕駛員與乘客在車內(nèi)不斷需要吸入氧氣排出二氧化碳。當汽車門窗因客觀原因長時間關(guān)閉使得汽車處于密閉狀態(tài)不能與外界環(huán)境進行空氣對流時，由于汽車內(nèi)氧氣含量有限，這樣會導(dǎo)致駕駛員與乘客有窒息的危險。例如，當車體被水淹沒時，如果打開汽車門窗會造成雨水倒灌進入車內(nèi)威脅駕駛員與乘客的人身安全；如果關(guān)閉汽車門窗會導(dǎo)致車內(nèi)的氧氣含量隨時間的推移而不斷下降，從而會使人感到窒息。當氧氣含量下降到一定程度時，會危及到車內(nèi)人員的生命。如果發(fā)生特大暴雨，汽車全身陷入水中，造成汽車與外界隔絕，車內(nèi)長時間處于密封狀態(tài)而無法與外界進行空氣交換，從而導(dǎo)致駕駛員因缺氧而傷亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題:針對目前汽車中空氣含氧量低，出現(xiàn)故障易造成缺氧，本發(fā)明提供了一種增加車內(nèi)含氧量，改善車內(nèi)空氣，同時防止汽車發(fā)生故障，使車內(nèi)缺氧，造成人員傷亡，并且這種方法，產(chǎn)氧速率快，并且可以保證車內(nèi)氧氣濃度高于27%。
[0005]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
(1)空調(diào)的軸流風(fēng)機將外界的空氣引入過濾網(wǎng)，過濾掉空氣中粉塵，二氧化碳和多余的雜質(zhì)；
(2)然后過濾后的空氣進入擠壓罐，將空氣壓縮為原有體積的三分之二，迫使空氣通過分子篩；
(2)將通過分子篩的空氣進入減壓罐，再空氣出口設(shè)有空氣加濕器，將加濕的空氣送入車內(nèi)。
[0006]所述的過濾網(wǎng)分為兩層，第一層由硅膠和氧化鋁組成，將空氣干燥，第二層由倍半蔽，氧化1丐，活性炭組成去除空氣中的粉塵、二氧化碳等雜質(zhì)。
[0007]所述的分子篩的制備步驟為:
(1)量取10?25mL氯化娃倒入50mL燒杯中，再倒入15?25mL四氯化碳對其進行溶解，將燒杯放在磁力攪拌器上進行攪拌；
(2)將所得溶液倒入圓底燒瓶中，進行升溫回流，將回流后所得的固體，倒入燒杯中，再加入0.3?0.5g的60目石墨稀顆粒，5?10mL10%的氫氧化鈉溶液，2?4g的模板劑，攪拌均勻；
(3)然后將混合物放入微波萃取反應(yīng)儀中，照射5?8min，再放入100°C的烘箱中陳化24小時，然后進行抽濾，用去離子水洗凈，再放入烘箱中烘干，得到分子篩。
[0008]所述的硅:石墨烯:氫氧化鈉:模板劑的摩爾比為2:2:1?2:5:4。
[0009]所述的模板劑是由檸檬酸、鈦酸丁酯和硬脂酸按摩爾比2:5:3混合組成。
[0010]本發(fā)明的原理:通過過濾網(wǎng)第一層通過干燥劑對空氣進行干燥，再經(jīng)過第二層經(jīng)過吸附去除空氣中的粉塵及二氧化碳等雜質(zhì)，空氣經(jīng)過壓縮進入分子篩，增加空氣中的氧含量。
[0011]本發(fā)明的有益效果:
(1)可快速增氧；
(2)可使空氣中的含氧量達到27%以上。
[0012]具體實施方案:
量取10?25mL氯化娃倒入50mL燒杯中，再倒入15?25mL四氯化碳對其進行溶解，將燒杯放在磁力攪拌器上進行攪拌；將所得溶液倒入圓底燒瓶中，進行升溫回流，將回流后所得的固體，倒入燒杯中，再加入0.3?0.5g的60目石墨烯顆粒，5?10mL10%的氫氧化鈉溶液，2?4g的模板劑，攪拌均勻；然后將混合物放入微波萃取反應(yīng)儀中，照射5?8min，再放入100°C的烘箱中陳化24小時，然后進行抽濾，用去離子水洗凈，再放入烘箱中烘干，得到分子篩。
[0013]量取1mL氯化硅倒入50mL燒杯中，再倒入15mL四氯化碳對其進行溶解，將燒杯放在磁力攪拌器上進行攪拌；將所得溶液倒入圓底燒瓶中，進行升溫回流，將回流后所得的固體，倒入燒杯中，再加入0.3g的60目石墨烯顆粒，5mL10%的氫氧化鈉溶液，2g的模板劑，攪拌均勻；然后將混合物放入微波萃取反應(yīng)儀中，照射5min，再放入100°C的烘箱中陳化24小時，然后進行抽濾，用去離子水洗凈，再放入烘箱中烘干，得到分子篩。
[0014]本實例中取上述方法制備得到分子篩應(yīng)用與汽車上，在車上裝上氧氣濃度檢測儀，在車上坐上I位人員，車外施加低壓環(huán)境，開啟空調(diào)，調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，使得車內(nèi)氧量和氧濃度達到實驗值，每小時幾記錄一次車內(nèi)氧氣濃度，5小時候，車內(nèi)氧氣平均濃度為28.25%o
[0015]量取25mL氯化硅倒入50mL燒杯中，再倒入25mL四氯化碳對其進行溶解，將燒杯放在磁力攪拌器上進行攪拌；將所得溶液倒入圓底燒瓶中，進行升溫回流，將回流后所得的固體，倒入燒杯中，再加入0.5g的60目石墨烯顆粒，1mL 10%的氫氧化鈉溶液，4g的模板劑，攪拌均勻；然后將混合物放入微波萃取反應(yīng)儀中，照射8min，再放入100°C的烘箱中陳化24小時，然后進行抽濾，用去離子水洗凈，再放入烘箱中烘干，得到分子篩。
[0016]本實例中取上述方法制備得到分子篩應(yīng)用與汽車上，在車上裝上氧氣濃度檢測儀，在車上坐上23位人員，車外施加低壓環(huán)境，開啟空調(diào)，調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度，使得車內(nèi)氧量和氧濃度達到實驗值，每小時幾記錄一次車內(nèi)氧氣濃度，5小時后，車內(nèi)氧氣平均濃度為27.60%ο
【主權(quán)項】
1.一種增加車內(nèi)空氣氧含量的方法，其特征在于: (1)空調(diào)的軸流風(fēng)機將外界的空氣引入過濾網(wǎng)，過濾掉空氣中粉塵，二氧化碳和多余的雜質(zhì)； (2)然后過濾后的空氣進入擠壓罐，將空氣壓縮為原有體積的三分之二，迫使空氣通過分子篩； (3)將通過分子篩的空氣進入減壓罐，再空氣出口設(shè)有空氣加濕器，將加濕的空氣送入車內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種增加車內(nèi)空氣氧含量的方法，其特征在于:所述的過濾網(wǎng)分為兩層，第一層由硅膠和氧化鋁組成，將空氣干燥，第二層由倍半萜，氧化鈣，活性炭組成去除空氣中的粉塵、二氧化碳等雜質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種增加車內(nèi)空氣氧含量的方法，其特征在于分子篩的制備步驟為: (1)量取1mL氯化硅倒入50mL燒杯中，再倒入15mL四氯化碳對其進行溶解，將燒杯放在磁力攪拌器上進行攪拌； (2)將所得溶液倒入圓底燒瓶中，進行升溫回流，將回流后所得的固體，倒入燒杯中，再加入0.3g的60目石墨稀顆粒，5mL10%的氫氧化鈉溶液，2g的模板劑攪拌均勾； (3)然后將混合物放入微波萃取反應(yīng)儀中，照射5分鐘，再放入100°C的烘箱中陳化24小時，然后進行抽濾，用去離子水洗凈，再放入烘箱中烘干，得到分子篩。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種增加車內(nèi)空氣氧含量的方法，其特征在于:所述的硅:石墨稀:氫氧化鈉:模板劑的摩爾比為2:2:1?2:5:4。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種增加車內(nèi)空氣氧含量的方法，其特征在于:所述的模板劑是由檸檬酸、鈦酸丁酯和硬脂酸按摩爾比2:5:3混合組成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種增加車內(nèi)空氣含氧量的方法，屬于催化劑應(yīng)用領(lǐng)域。本發(fā)明是通過空調(diào)的軸流風(fēng)機將外界的空氣引入過濾網(wǎng)，過濾掉空氣中粉塵，二氧化碳和多余的雜質(zhì)；然后過濾后的空氣進入擠壓罐，將空氣壓縮為原有體積的三分之二，迫使空氣通過分子篩；將通過分子篩的空氣進入減壓罐，再空氣出口設(shè)有空氣加濕器，將加濕的空氣送入車內(nèi)。通過本發(fā)明的實例證明本方法產(chǎn)氧速率快，并且可以保證車內(nèi)氧氣濃度高于27%。
【IPC分類】B60H3/06, C01B13/02
【公開號】CN105128630
【申請?zhí)枴緾N201510414837
【發(fā)明人】雷春生, 高力群
【申請人】江蘇振宇環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月15日