利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防范系統(tǒng)，更詳細(xì)地涉及如下的利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng):在小巷、住宅區(qū)、大道邊等停放的車輛在周邊常住的區(qū)域發(fā)生犯罪行為時(shí)，使罪犯進(jìn)入恐慌狀態(tài)，并使受害者可以迅速逃離犯罪現(xiàn)場(chǎng)，并且迅速地將犯罪發(fā)生區(qū)域和狀況向周邊傳播并請(qǐng)求幫助，從而可以預(yù)防該區(qū)域發(fā)生犯罪，為此，當(dāng)制造汽車時(shí)，以出廠設(shè)置上市，使得除了車主之外的其他人也可以使用只有車主才能進(jìn)行操作的車輛的應(yīng)急功能，從而僅以低廉的費(fèi)用和簡(jiǎn)便的安裝就可以用作為能夠讓多人使用跑遍城市的各個(gè)角落且可停放多個(gè)場(chǎng)所的多個(gè)車輛的城市防范系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，韓國的犯罪發(fā)生率正在急劇上升，根據(jù)最近發(fā)表的統(tǒng)計(jì)，2011年發(fā)生的2萬2034件性犯罪中，在街上(道路上)發(fā)生的性犯罪以2765件占第一，在住宅區(qū)發(fā)生的性犯罪中，獨(dú)立住宅為2493件，高樓住宅、公共住宅、多戶住宅為2082件。
[0003]從這些統(tǒng)計(jì)可知，在性犯罪的總發(fā)生件數(shù)中，在街上或住宅區(qū)發(fā)生的犯罪率為占總數(shù)的3分之I以上，通過韓國法務(wù)部的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，道路邊和住宅區(qū)為犯罪盲區(qū)。
[0004]并且，據(jù)媒體報(bào)道報(bào)道:容易發(fā)生犯罪的環(huán)境多為幽深的小巷、住宅密集區(qū)域、學(xué)校周邊的放學(xué)路等犯罪高發(fā)區(qū)。我們周邊的很多場(chǎng)所暴露于各種犯罪的危險(xiǎn)中。
[0005]像這些普通人暴露于暴力犯罪的危險(xiǎn)不斷增加，然而由于城市的無序開發(fā)和人口的高密度化，用于構(gòu)建城市防范系統(tǒng)的生活環(huán)境的建設(shè)正在經(jīng)歷難關(guān)。如上所述，不顧構(gòu)建城市防范系統(tǒng)的緊迫性，那些用于構(gòu)建防范系統(tǒng)的費(fèi)用和最佳場(chǎng)所的選定等難以取得共識(shí)，構(gòu)建城市防范系統(tǒng)的工作仍處在停滯不前的狀況。
[0006]因此，最近各小巷或道路邊安裝防范用閉路電視(CCTV，closed circuittelevis1n)等來抑制犯罪的發(fā)生，并且使人們?cè)诎l(fā)生犯罪時(shí)可以應(yīng)對(duì)，然而暴露于犯罪的道路邊(道路上)和住宅區(qū)不計(jì)其數(shù)，而且還難以選擇應(yīng)該優(yōu)先安裝哪些區(qū)域，還有安裝于該區(qū)域的哪些場(chǎng)所，圍繞著這些問題依然持續(xù)進(jìn)行漫長(zhǎng)的討論。
[0007]并且，閉路電視因存在可拍攝區(qū)域的界限、攝像的畫質(zhì)不清、發(fā)生犯罪當(dāng)時(shí)無法給予直接性的幫助等問題，對(duì)于能夠根源上抑制犯罪的發(fā)生或阻止犯罪企圖的新型防范系統(tǒng)的需求比任何時(shí)候都更加強(qiáng)烈。
[0008]并且，隨著最近車輛上安裝有很多行車記錄儀，可以獲取車輛停放區(qū)域周邊的影像，并將其用于檢舉犯罪嫌疑人，提出了如韓國登錄特許公報(bào)第10-1005568號(hào)中公開的利用車輛的智能型防范系統(tǒng)。
[0009]這些智能型防范系統(tǒng)利用安裝有攝像頭的車輛，因此具有可以容易地移動(dòng)到任何場(chǎng)所，且停放的場(chǎng)所即為安裝有防范系統(tǒng)的區(qū)域的優(yōu)點(diǎn)，在識(shí)別犯罪的發(fā)生之后，只能將這些情況立即傳送到警察局或醫(yī)院來應(yīng)對(duì)緊急狀況。然而作為針對(duì)犯罪的直接性的預(yù)防方法或用于阻止犯罪企圖的層面尙有很多不足點(diǎn)。
[0010]由此，對(duì)于超越能夠拍攝犯罪現(xiàn)場(chǎng)并對(duì)其進(jìn)行后續(xù)措施的高度，可以使犯罪嫌疑人放棄犯罪意圖，且可以給犯罪嫌疑人加以直接性的刺激和打擊的新型防范系統(tǒng)的需求依然存在。
[0011][現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]
[0012][專利文獻(xiàn)]
[0013](專利文獻(xiàn)I)韓國登錄特許第10-10005568號(hào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]技術(shù)問題
[0015]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)，制造汽車時(shí)以出廠設(shè)置上市，使得除了車主之外的其他人也可以使用只有車主才能進(jìn)行操作的車輛的應(yīng)急功能，從而僅以低廉的費(fèi)用和簡(jiǎn)便的安裝就可以用作為能夠讓多人使用跑遍城市的各個(gè)角落且可停放多個(gè)場(chǎng)所的多個(gè)車輛的城市防范系統(tǒng)。
[0016]解決問題的手段
[0017]用于解決上述技術(shù)問題的利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)，其特征在于，包括:車輛，搭載有將危險(xiǎn)狀況告知他人請(qǐng)求幫助的應(yīng)急功能；緊急狀況檢測(cè)部，設(shè)置于上述車輛的外部，由用于接收來自處于危險(xiǎn)的受害者的表示發(fā)生緊急狀況的信號(hào)的至少一個(gè)傳感器構(gòu)成；警戒模式管理部，控制用于構(gòu)成上述緊急狀況檢測(cè)部傳感器的激活與否，并設(shè)定是否進(jìn)入警戒模式；緊急狀況識(shí)別部，在警戒模式下，基于從設(shè)在上述緊急狀況檢測(cè)部的傳感器接收到的接觸信號(hào)，來判斷車輛停放區(qū)域是否發(fā)生緊急狀況；以及應(yīng)急功能激活部，上述緊急狀況識(shí)別部的判斷結(jié)果為緊急狀況時(shí)，激活搭載于上述車輛的應(yīng)急功能，向周邊告知發(fā)生危險(xiǎn)。
[0018]此時(shí)，上述利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)，其特征在于，上述緊急狀況檢測(cè)部由觸摸傳感器構(gòu)成，上述觸摸傳感器設(shè)置于車輛的車門把手，用于識(shí)別處于危險(xiǎn)的受害者的接觸信號(hào)，上述緊急狀況識(shí)別部在向觸摸傳感器輸入的接觸信號(hào)的持續(xù)時(shí)間超過預(yù)先設(shè)定的規(guī)定時(shí)間時(shí)判斷出發(fā)生緊急狀況。
[0019]并且，上述緊急狀況檢測(cè)部由分隔傳感器構(gòu)成，上述分隔傳感器設(shè)置于車輛的車門把手，用于將把手被拉拽的動(dòng)作識(shí)別為受害者的接觸信號(hào)，上述緊急狀況識(shí)別部在向分隔傳感器輸入的接觸信號(hào)的反復(fù)次數(shù)超過預(yù)先設(shè)定的次數(shù)時(shí)判斷出發(fā)生緊急狀況。
[0020]并且，優(yōu)選地，本發(fā)明還包括緊急狀況報(bào)警部，由上述緊急狀況識(shí)別部判斷出發(fā)生緊急狀況時(shí)，上述緊急狀況報(bào)警部通過安裝于車輛上的汽車遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)，將發(fā)生緊急狀況的事實(shí)傳送至異地警察局來實(shí)現(xiàn)報(bào)警。
[0021]并且，本發(fā)明還包括車輛位置傳送部，當(dāng)上述緊急狀況報(bào)警部將發(fā)生緊急狀況的事實(shí)報(bào)警時(shí)，上述車輛位置傳送部將車輛停放的位置信息一同傳送。
[0022]發(fā)明的效果
[0023]本發(fā)明具有如下效果:制造汽車時(shí)，以出廠設(shè)置上市，使得除了車主之外的其他人也可以使用只有車主才能進(jìn)行操作的車輛的應(yīng)急功能，因此能夠僅以低廉的費(fèi)用和簡(jiǎn)便的安裝就可以用作為能夠讓多人使用跑遍城市的各個(gè)角落且可停放多個(gè)場(chǎng)所的多個(gè)車輛的城市防范系統(tǒng)。
[0024]并且，本發(fā)明具有如下的效果:除車主之外的暴露于犯罪的受害者使停放在城市各個(gè)場(chǎng)所的車輛的應(yīng)急功能激活后，可以使犯罪嫌疑人進(jìn)入恐慌狀態(tài)，因此可以使犯罪嫌疑人在企圖實(shí)施犯罪的過程中放棄犯罪意圖，可以構(gòu)建能夠阻止并預(yù)防犯罪的最佳的城市防范系統(tǒng)。
【附圖說明】
[0025]圖1為根據(jù)本發(fā)明的利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)的框結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0027]圖1為根據(jù)本發(fā)明的利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)的框結(jié)構(gòu)圖。
[0028]參照?qǐng)D1，根據(jù)本發(fā)明的利用車輛的應(yīng)急功能的防范系統(tǒng)包括:車輛100，搭載有將危險(xiǎn)狀況告知他人并請(qǐng)求幫助的應(yīng)急功能；緊急狀況檢測(cè)部200，設(shè)置于上述車輛的外部，由用于接收來自處于危險(xiǎn)的受害者的表示發(fā)生緊急狀況的信號(hào)的至少一個(gè)傳感器構(gòu)成；警戒模式管理部300，控制用于構(gòu)成上述緊急狀況檢測(cè)部的傳感器的激活與否，并設(shè)定是否進(jìn)入警戒模式；緊急狀況識(shí)別部400，在警戒模式下，基于從設(shè)在上述緊急狀況檢測(cè)部的傳感器接收到的接觸信號(hào)，來判斷車輛停放區(qū)域是否發(fā)生緊急狀況；應(yīng)急功能激活部500，上述緊急狀況識(shí)別部的判斷結(jié)果為緊急狀況時(shí)，激活搭載于上述車輛的應(yīng)急功能，向周邊告知發(fā)生危險(xiǎn)。
[0029]上述車輛100由搭載有作為啟動(dòng)報(bào)警音的警笛裝置的應(yīng)急功能的車輛構(gòu)成，當(dāng)在汽車周邊受到可疑人的威脅時(shí)，或在其他任何危險(xiǎn)狀況下，上述車輛100能夠讓他人尋求幫助或發(fā)出警告。此時(shí)，當(dāng)上述應(yīng)急功能被激活時(shí)，設(shè)置于車輛的電警笛的不規(guī)則的警報(bào)生成、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、頭燈、尾燈、室內(nèi)燈以及各種燈泡類的不規(guī)則的高速點(diǎn)滅/發(fā)光等在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行反復(fù)，使要加以威脅的對(duì)方因害怕而不再實(shí)施進(jìn)一步的行動(dòng)。
[0030]這樣的應(yīng)急功能最近通過外國電視劇或電影被介紹，最近為了保護(hù)車主遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，以搭載于車輛的狀態(tài)上市的情況逐漸增多。
[0031]像這樣搭載于車輛的應(yīng)急功能以僅限持有智能鑰匙的車主操作或在乘坐車輛的狀態(tài)下才可以進(jìn)行操作的方式構(gòu)成，因此應(yīng)急功能的使用只能具有局限性。然而在本發(fā)明中，將上述緊急狀況檢測(cè)部安裝于車輛的外部，向非車主的其他人也開放使用，并且可以使車主能夠通過上述警戒模式管理部來控制這些緊急狀況檢測(cè)部的激活與否，因此在車輛的使用上無不便性，可以用作為大眾化的防范系統(tǒng)。
[0032]上述緊急狀況檢測(cè)部200由至少一個(gè)傳感器構(gòu)成，上述至少一個(gè)傳感器設(shè)置于搭載有上述應(yīng)急功能的車輛的外部，即，隨時(shí)可以接觸到的車門把手；借助上述警戒模式管理部300中的控制來控制是否激活傳感器。
[0033]此時(shí)，上述緊急狀況檢測(cè)部200由觸摸傳感器210或分隔傳感器220構(gòu)成，上述觸摸傳感器210設(shè)置于車輛的車門把手，用于識(shí)別處于危險(xiǎn)的受害者的接觸，上述分隔傳感器220設(shè)置于車輛的車門把手，用于識(shí)別把手被拉拽的次數(shù)。
[0034]上述緊急狀況檢測(cè)部由觸摸傳感器210構(gòu)成時(shí)，可以以處于危險(xiǎn)的受害者僅僅抓住把手也可以識(shí)別受害者的接觸的方式構(gòu)成，然而存在觸摸傳感器上沾有異物而來不及識(shí)別的憂慮，優(yōu)選地，以使確保觸摸傳感器的動(dòng)作的穩(wěn)定性，以僅在把手被拉拽時(shí)利用接觸信號(hào)的輸入來識(shí)別的方式構(gòu)成。如上所述，上述緊急狀況檢測(cè)部由觸摸傳感器210構(gòu)成時(shí)，以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)僅在接觸信號(hào)持續(xù)輸入的情況下才識(shí)別為緊急狀況發(fā)生的方式構(gòu)成，優(yōu)選地，可以防止應(yīng)急功能在日常生活中使用車輛時(shí)因單純的抓住把手的動(dòng)作而被激活。
[0035]并且，上述緊急狀況檢測(cè)部由分隔傳感器220構(gòu)成時(shí)，以拉拽把手使分別設(shè)置于車輛的門和把手的兩個(gè)傳感器被分隔時(shí)，可以識(shí)別為施加接觸信號(hào)的方式構(gòu)成。如上所述，上述緊急狀況檢測(cè)部由分隔傳感器220構(gòu)成時(shí)，以在規(guī)定次數(shù)內(nèi)僅在接觸信號(hào)持續(xù)輸入時(shí)，才識(shí)別為緊急狀況