用于車(chē)輛后座裝置的支承裝置和用于裝配所述支承裝置的方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于車(chē)輛后座裝置的支承裝置和用于裝配所述支承裝置的方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛后座的支承裝置。
[0002]本發(fā)明還涉及一種用于裝配車(chē)輛后座裝置的支承裝置的方法。
【背景技術(shù)】
[0003]通常現(xiàn)有技術(shù)已知具有彼此相鄰布置的多個(gè)靠背部的用于車(chē)輛的后座裝置。在這種情況下，靠背部能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線在至少兩個(gè)位置之間獨(dú)立于彼此樞轉(zhuǎn)以產(chǎn)生折疊機(jī)構(gòu)。支承裝置被設(shè)置以產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述支承裝置包括在旋轉(zhuǎn)軸線的方向上對(duì)齊的支承銷(xiāo)和旋轉(zhuǎn)支承。當(dāng)裝配所述支承裝置時(shí)，旋轉(zhuǎn)支承被推動(dòng)到支承銷(xiāo)上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)改進(jìn)的后座裝置的支承裝置，以及用于裝配這種支承裝置的改進(jìn)的方法。
[0005]針對(duì)支承裝置，所述目的根據(jù)本發(fā)明由權(quán)利要求1指定的特征實(shí)現(xiàn)，以及針對(duì)所述方法，所述目的由權(quán)利要求10指定的特征實(shí)現(xiàn)。
[0006]本發(fā)明的有利實(shí)施例形成從屬權(quán)利要求的主題。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的用于車(chē)輛的后座的支承裝置包括形成旋轉(zhuǎn)軸線的支承銷(xiāo)并且包括能夠被推動(dòng)到所述支承銷(xiāo)上的旋轉(zhuǎn)支承，其中所述支承銷(xiāo)和所述旋轉(zhuǎn)支承在每種情況下都具有相互對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，所述相互對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)確保支承銷(xiāo)和旋轉(zhuǎn)支承在使用位置下相對(duì)于彼此無(wú)軸向和徑向位移，其中支承銷(xiāo)能夠在裝配期間引導(dǎo)通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承的開(kāi)口，并且被確保無(wú)軸向和徑向位移的使用位置隨后能夠通過(guò)樞轉(zhuǎn)支承銷(xiāo)和/或旋轉(zhuǎn)支承而調(diào)節(jié)。
[0008]在這種情況下的“使用位置”理解為支承銷(xiāo)和旋轉(zhuǎn)支承相對(duì)于彼此的相對(duì)布置，所述相對(duì)布置在部件的指定操作期間由兩個(gè)部件采用。
[0009]在這種情況下，根據(jù)本發(fā)明的支承裝置可靠地防止旋轉(zhuǎn)支承在靠背的操作期間滑出或滑離支承銷(xiāo)而不使用額外的部件，以使得即使在車(chē)輛碰撞的情況下，后座裝置的靠背部有效地保護(hù)車(chē)輛乘員不受到從與后座裝置相鄰的行李艙穿過(guò)車(chē)輛內(nèi)部的載荷。同時(shí)，支承裝置能夠以特別簡(jiǎn)單的方式裝配而不需要特殊的工具和額外的部件。
[0010]為了以特別簡(jiǎn)單的方式產(chǎn)生用于支承銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)，根據(jù)本發(fā)明的研發(fā)，支承銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)凹槽，所述至少兩個(gè)凹槽彼此間隔開(kāi)并且完全包圍支承銷(xiāo)的外表面。
[0011]為了以特別簡(jiǎn)單的方式產(chǎn)生用于旋轉(zhuǎn)支承的結(jié)構(gòu)，根據(jù)一個(gè)可能的實(shí)施例，所述旋轉(zhuǎn)支承包括至少兩個(gè)壁區(qū)域，所述至少兩個(gè)壁區(qū)域以相對(duì)于彼此與凹槽相同的距離布置，其中所述壁區(qū)域在每種情況下包括開(kāi)口，在每種情況下滑動(dòng)表面完全包圍所述開(kāi)口。
[0012]根據(jù)一個(gè)可能的實(shí)施例，支承銷(xiāo)被引導(dǎo)通過(guò)開(kāi)口，其中在旋轉(zhuǎn)支承的使用位置下包圍開(kāi)口的所述滑動(dòng)表面被可旋轉(zhuǎn)地布置在凹槽中并且因此被特別可靠地確保無(wú)軸向和徑向位移。
[0013]為了允許這種確保無(wú)軸向和徑向位置以及同時(shí)引導(dǎo)支承銷(xiāo)通過(guò)開(kāi)口，根據(jù)本發(fā)明的研發(fā)，開(kāi)口被相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線偏心地布置，即，相對(duì)于在使用位置下的支承銷(xiāo)偏心地布置，并且根據(jù)另一可能的實(shí)施例，所述開(kāi)口具有橢圓形橫截面。
[0014]為了允許支承銷(xiāo)特別簡(jiǎn)單的插入和引導(dǎo)通過(guò)開(kāi)口，在本發(fā)明的研發(fā)中，所述開(kāi)口被相對(duì)于彼此旋轉(zhuǎn)180°，以使得所述開(kāi)口的具有相應(yīng)橢圓的最小直徑的區(qū)段面向相反的方向。
[0015]在本發(fā)明的一個(gè)可能的改進(jìn)中，開(kāi)口的具有相應(yīng)橢圓的最小直徑的區(qū)段的直徑對(duì)應(yīng)于在凹槽的區(qū)域中的支承銷(xiāo)的第二直徑。因此，旋轉(zhuǎn)支承不能夠被推動(dòng)到支承銷(xiāo)上并且不能夠在不同的角度位置上滑出所述支承銷(xiāo)或者至少這被顯著阻礙。而且，由于壁區(qū)域支撐在凹槽的側(cè)壁上，旋轉(zhuǎn)支承被確保無(wú)徑向位移。結(jié)果，旋轉(zhuǎn)支承被可靠地防止在后座裝置操作期間滑出或滑離支承銷(xiāo)，以使得即使在車(chē)輛碰撞事件下后座裝置的靠背部也有效地保護(hù)車(chē)輛乘員不受到從與后座裝置相鄰的行李艙穿過(guò)車(chē)輛內(nèi)部的載荷。同時(shí)，支承裝置可以以特別簡(jiǎn)單的方式裝配而不使用特殊工具和額外的部件。
[0016]根據(jù)一個(gè)可能的實(shí)施例，開(kāi)口的具有相應(yīng)橢圓的最大直徑的區(qū)段的直徑至少對(duì)應(yīng)于支承銷(xiāo)的在凹槽的區(qū)域外側(cè)的第一直徑。因此，在旋轉(zhuǎn)支承相對(duì)于支承銷(xiāo)的樞轉(zhuǎn)裝配位置下，由凹槽限定的區(qū)域的第一直徑是開(kāi)放的。然而，在使用位置下，僅僅對(duì)應(yīng)于凹槽的第二直徑是開(kāi)放的。因此，在裝配期間，支承銷(xiāo)能夠在不同于使用位置的裝配位置下被引導(dǎo)通過(guò)開(kāi)口，而在使用位置下，所述支承銷(xiāo)轉(zhuǎn)而被鎖定在旋轉(zhuǎn)支承中并且被在軸向和徑向方向上固定在開(kāi)口內(nèi)側(cè)。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的用于裝配支承裝置的方法中，旋轉(zhuǎn)支承被推動(dòng)到形成支承裝置的旋轉(zhuǎn)軸線的支承銷(xiāo)上，其中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)支承被推動(dòng)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)支承被在不同于使用位置的裝配位置下推動(dòng)到支承銷(xiāo)上，其中支承銷(xiāo)被引導(dǎo)通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承的開(kāi)口并且隨后所述旋轉(zhuǎn)支承相對(duì)于支承銷(xiāo)樞轉(zhuǎn)或者支承銷(xiāo)相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支承樞轉(zhuǎn)到使用位置下，以確保支承銷(xiāo)和旋轉(zhuǎn)支承相對(duì)于彼此無(wú)軸向和徑向位移。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的方法以特別有利的方式允許支承裝置的裝配，所述支承裝置的裝配能夠以特別簡(jiǎn)單的方式實(shí)施而不需要特殊的工具和額外的部件。
【附圖說(shuō)明】
[0019]將在下文中參考附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的示例實(shí)施例，其中:
[0020]圖1示意性示出具有靠背部的車(chē)輛本體的細(xì)節(jié)的透視圖，
[0021]圖2示意性示出具有兩個(gè)靠背部和根據(jù)本發(fā)明的在第一裝配位置下的支承裝置的細(xì)節(jié)的透視圖，
[0022]圖3示意性示出根據(jù)圖2的支承裝置的區(qū)域中的詳細(xì)視圖的透視圖，
[0023]圖4示意性示出具有兩個(gè)靠背部和根據(jù)本發(fā)明的在第二裝配位置下的支承裝置的車(chē)輛本體的細(xì)節(jié)的透視圖，
[0024]圖5示意性示出根據(jù)圖4的支承裝置的區(qū)域中的詳細(xì)視圖的透視圖，
[0025]圖6示意性示出具有兩個(gè)靠背部和根據(jù)本發(fā)明的在使用位置下的支承裝置的車(chē)輛本體的細(xì)節(jié)的透視圖，
[0026]圖7示意性示出根據(jù)圖6的支承裝置的區(qū)域中的詳細(xì)視圖的透視圖，
[0027]圖8示意性示出具有兩個(gè)靠背部和根據(jù)本發(fā)明的在使用位置下的支承裝置的車(chē)輛本體的細(xì)節(jié)的透視圖，其中靠背部被鎖定在靠背鎖中，
[0028]圖9示意性示出圖8的支承裝置的區(qū)域中的詳細(xì)視圖的透視圖，
[0029]圖10示意性示出根據(jù)本發(fā)明的支承裝置的支承銷(xiāo)的透視圖，
[0030]圖11示意性示出根據(jù)本發(fā)明支承裝置的旋轉(zhuǎn)支承的第一透視圖，
[0031]圖12示意性示出根據(jù)圖11的旋轉(zhuǎn)支承的第二透視圖，和
[0032]圖13示意性示出根據(jù)圖11的旋轉(zhuǎn)支承的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]對(duì)應(yīng)于彼此的部分在所有附圖中設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。
[0034]圖1示出具有后座裝置(未示出)的靠背部2的車(chē)輛本體I的細(xì)節(jié)的透視圖。
[0035]后座裝置設(shè)計(jì)為三個(gè)部分并且優(yōu)選包括三個(gè)座椅表面(未示出)和三個(gè)靠背部，其中，在附圖所示的視圖中僅僅示出形成靠背表面的大約20%的中央靠背部2。在圖2至圖9中，示出另一靠背部3。在這種情況下，后座裝置的所有靠背部構(gòu)造為能夠圍繞旋轉(zhuǎn)軸線折疊，其中旋轉(zhuǎn)軸線平行于車(chē)輛軸線y延伸。
[0036]中央靠背部2示出為處于向下折疊位置并且通過(guò)兩個(gè)緊固部4.1、5.1可折疊地緊固到車(chē)輛本體I。緊固部4.1、5.1在每種情況下都是支承裝置4、5的部件。參考圖1-13的關(guān)于支承裝置5的描述也能夠轉(zhuǎn)換到支承裝置4。
[0037]如圖3中更詳細(xì)顯示的那樣，緊固部5.1包括用于引導(dǎo)緊固到靠背部2的支承銷(xiāo)5.2的通孔5.1.1o支承銷(xiāo)5.2包括突起5.2.1，所述突起完全包圍支承銷(xiāo)的外表面，并且所述突起防止靠背部2在軸向方向、也就是在車(chē)輛軸線I的方向上位移。所述支承銷(xiāo)5.2可旋轉(zhuǎn)地安裝到通孔5.1.1中。
[0038]圖2示出具有兩個(gè)靠背部2、3以及處于第一裝配位置的支承裝置5的車(chē)輛本體I的細(xì)節(jié)的透視圖。為了將靠背部3安裝到支承銷(xiāo)5.2上，能夠被推動(dòng)到支承銷(xiāo)5.2上的旋轉(zhuǎn)支承布置在靠背部3上。
[0039]在圖3中，示出在第一裝配位置下的支承裝置5的區(qū)域中的詳細(xì)視圖。
[0040]為了旋轉(zhuǎn)支承5.3的可樞轉(zhuǎn)布置，支承銷(xiāo)5.2包括彼此間隔開(kāi)并且完全包圍支承銷(xiāo)5.2的外表面的兩個(gè)凹槽5.2.2,5.2.3。
[0041]旋轉(zhuǎn)支承5.3具有以與凹槽5.2.2,5.2.3彼此間隔相同距離布置的兩個(gè)壁區(qū)域5.3.1、5.3.2。壁區(qū)域5.3.1、5.3.2在每種情況下都具有開(kāi)口 01、02，所述開(kāi)口 01、02具有滑動(dòng)表面，所述滑動(dòng)表面在每種情況下都完全包圍開(kāi)口 01、02。開(kāi)口 01、02被設(shè)置用于將支承銷(xiāo)5.2引導(dǎo)通過(guò)旋轉(zhuǎn)支承5.3。
[0042]在圖6至9中更詳細(xì)示出的在旋轉(zhuǎn)支承5.3的使用位置下包圍開(kāi)口 01、02的滑動(dòng)表面可旋轉(zhuǎn)地布置在凹槽5.2.2,5.2.3中并且被免受軸向和徑向位移。為了