防靜電輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種船用設(shè)備領(lǐng)域，具體地說是一種防靜電輪胎。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003] 眾所周知，輪胎是汽車的重要部件之一，也是汽車與地面接觸的唯一部件。汽車在 行駛過程中會產(chǎn)生各種相對摩擦運動，這些摩擦運動都會產(chǎn)生靜電，由于輪胎是由絕緣性 很強的橡膠制成，車內(nèi)的靜電電壓無法向大地釋放，導(dǎo)致汽車上的靜電大量積累，在達到一 定程度后就會對外放電，給行車安全帶來極大靜電起火隱患。目前除了一些高端車輛、特 殊作業(yè)車輛，如高端轎車、油罐運輸車、易燃易爆品運輸車在行駛中采取在車尾引出一條鐵 鏈或其他導(dǎo)電金屬鏈條消除靜電措施外，絕大多數(shù)車輛都沒有采取相應(yīng)的除靜電措施，而 上述傳統(tǒng)的車尾引鐵鏈的方式除了不美觀外，因鐵鏈易被磨損或損壞而不能起到防靜電作 用，同時對路面也有不同程度的損傷。
[0004]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種防靜電輪胎，車輛在行駛過程中，防靜 電輪胎的胎冠與地面之間形成間歇的導(dǎo)電通路，從而避免出現(xiàn)靜電積累在車體中而產(chǎn)生放 電現(xiàn)象。
[0006] 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種防靜電輪胎，設(shè)有輪胎胎體，輪 胎胎體的胎基外設(shè)有基部膠，基部膠外設(shè)有胎冠膠，其特征在于，輪胎胎體的胎肩部位的胎 冠膠花紋塊上設(shè)置有多個空腔，空腔中植入導(dǎo)電裝置。
[0007] 本發(fā)明還可通過如下措施來實現(xiàn)：所述的導(dǎo)電裝置貫穿胎冠膠，一端外露于胎冠 膠并能接觸地面，另一端位于基部膠以上。
[0008] 所述的導(dǎo)電裝置為多個，呈均勻或不均勻狀分布于胎肩部位胎冠膠花紋塊上。
[0009] 所述的導(dǎo)電裝置為圓柱狀。
[0010] 本發(fā)明的有益效果是，車輛在行駛過程中，防靜電輪胎的胎冠與地面之間形成間 歇的導(dǎo)電通路，從而避免出現(xiàn)靜電積累在車體中而產(chǎn)生放電現(xiàn)象。
[0011]
【附圖說明】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0013] 圖1為本發(fā)明的截面示意圖。
[0014] 圖2是圖1的部分截面放大示意圖。
[0015] 圖3為導(dǎo)電裝置的透視圖。
[0016] 圖4 一圖7為導(dǎo)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖中1.導(dǎo)電裝置，2.花紋溝，3.標(biāo)定胎肩線，4.胎基，5.基部膠，6.胎冠膠，7.導(dǎo) 電裝置，8.輪胎胎體。
[0018]
【具體實施方式】
[0019] 如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，輪胎胎體8具有胎基4,胎基4外側(cè)是 基部膠5,基部膠5外側(cè)是胎冠膠6,胎冠膠6上有若干類似花紋溝2的溝槽。輪胎胎體8 的胎基4外設(shè)有基部膠5,基部膠5外設(shè)有胎冠膠6,輪胎胎體8的胎肩部位的胎冠膠6花 紋塊上設(shè)置有多個空腔，空腔中植入導(dǎo)電裝置7及導(dǎo)電裝置1。導(dǎo)電裝置1及導(dǎo)電裝置7貫 穿胎冠膠6, 一端外露于胎冠膠6并能接觸地面，另一端位于基部膠5以上，導(dǎo)電裝置為多 個，呈均勻或不均勻狀分布于胎肩部位胎冠膠6花紋塊上，導(dǎo)電裝置1與導(dǎo)電裝置7呈中心 對稱分布，導(dǎo)電裝置1與導(dǎo)電裝置7位于標(biāo)定胎肩線3與相鄰的花紋溝2之間，優(yōu)選導(dǎo)電裝 置1與導(dǎo)電裝置7位于標(biāo)定胎肩線3與相鄰的花紋溝2的中心上，導(dǎo)電裝置7及導(dǎo)電裝置 1為圓柱狀。
[0020] 實施例1 在實施例1中，使用轎車用的205/55R16規(guī)格作為樣品，共裝有兩個導(dǎo)電裝置，導(dǎo) 電裝置1及導(dǎo)電裝置7位于胎肩部位并呈中心對稱分布。導(dǎo)電裝置1的具體尺寸為： hi =11mm, h2=9. 8mm，h3=4. 5mm，h4=l. 5mm，C>al=8mm，C>a2=5mm，C>a3=4· 5mm，C>a4=6· 5mm， 〇a5=2. 4mm，Rbl=O. 5mm，Rb2=0. 5mm，Rb3=8mm，c 1=35°，c2=46。，c3=2°，以上導(dǎo)電裝置 I 及導(dǎo)電裝置7尺寸相同。
[0021] 對比例1 在對比例1中，使用除沒有導(dǎo)電裝置1以外，以與實施例1相 同的方式制備的輪胎作為樣品。
[0022] 評價 對實施例1、對比例1的各輪胎，在輪胎充氣壓力為152kpa、負荷為480kg的狀態(tài)下，進 行室內(nèi)電阻抗試驗。
[0023] 在表1中示出了實施例1與對比例1的電阻測試結(jié)果。
[0024] 表 1
【主權(quán)項】
1. 一種防靜電輪胎，設(shè)有輪胎胎體，輪胎胎體的胎基外設(shè)有基部膠，基部膠外設(shè)有胎 冠膠，其特征在于，輪胎胎體的胎肩部位的胎冠膠花紋塊上設(shè)置有多個空腔，空腔中植入導(dǎo) 電裝置。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述防靜電輪胎，其特征在于所述的導(dǎo)電裝置貫穿胎冠膠，一端外 露于胎冠膠并能接觸地面，另一端位于基部膠以上。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述防靜電輪胎，其特征在于所述的導(dǎo)電裝置為多個，呈均勻或不 均勻狀分布于胎肩部位胎冠膠花紋塊上。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述防靜電輪胎，其特征在于所述的所述的導(dǎo)電裝置為圓柱狀。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防靜電輪胎，屬于輪胎領(lǐng)域，設(shè)有輪胎胎體，輪胎胎體的胎基外設(shè)有基部膠，基部膠外設(shè)有胎冠膠，其特征在于，輪胎胎體的胎肩部位的胎冠膠花紋塊上設(shè)置有多個空腔，空腔中植入導(dǎo)電裝置，電裝置貫穿胎冠膠，一端外露于胎冠膠并能接觸地面，另一端位于基部膠以上，導(dǎo)電裝置為多個，呈均勻或不均勻狀分布于胎肩部位胎冠膠花紋塊上，導(dǎo)電裝置為圓柱狀。本發(fā)明車輛在行駛過程中，防靜電輪胎的胎冠與地面之間形成間歇的導(dǎo)電通路，從而避免出現(xiàn)靜電積累在車體中而產(chǎn)生放電現(xiàn)象。
【IPC分類】B60C19/08
【公開號】CN104943480
【申請?zhí)枴緾N201510414936
【發(fā)明人】鄧世濤, 王伯剛, 都娟, 趙書凱, 侯波
【申請人】三角輪胎股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月15日