一種汽車雨刮自動刮水裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車雨刮自動刮水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車雨刮裝置一般為手動的，駕駛員需要根據(jù)雨量大小自己控制雨刮擋位，且雨刮回位裝置為機(jī)械式的，故障率較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種汽車雨刮自動刮水裝置。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種汽車雨刮自動刮水裝置，包括:
[0005]雨刮控制單元，其第一信號輸入端與設(shè)置于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量傳感器連接，第二信號輸入端與設(shè)置于雨刮電機(jī)上的雨刮最低位置開關(guān)連接，第三信號輸入端與設(shè)置于汽車變速器輸出軸上的車速傳感器連接，其第一信號輸出端與三極管A的基級連接，第二信號輸出端與三極管B的基級連接；
[0006]常開繼電器，其線圈一端與蓄電池連接，另一端與雨刮控制單元的控制端連接；
[0007]三極管A，其集電極通過所述常開繼電器的常開觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池連接，其發(fā)射極與所述三極管B的集電極連接；所述三極管B的發(fā)射極與參考接地端連接；
[0008]雨刮電機(jī)，其輸入端與三極管A的集電極連接，其輸出端三極管B的集電極連接；以及蓄電池，其第一輸出端通過點(diǎn)火開關(guān)與所述雨刮控制單元連接，其第二輸出端與所述常開繼電器連接；
[0009]其中，所述雨刮控制單元根據(jù)接收到的所述雨量傳感器的雨量信號、雨刮最低位置開關(guān)的雨刮位置信號以及車速傳感器的車速信號來控制所述雨刮電機(jī)是否工作及工作的轉(zhuǎn)速
[0010]本發(fā)明的有益效果:本裝置能根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)雨刮裝置的工作速度，減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，且雨刮回位裝置為電子控制式的，簡化了雨刮機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)，也減少了故障率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1所示，為本發(fā)明的一種汽車雨刮自動刮水裝置，包括:
[0013]雨刮控制單元7，其第一信號輸入端與設(shè)置于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量傳感器3連接，第二信號輸入端與設(shè)置于雨刮電機(jī)5上的雨刮最低位置開關(guān)8連接，第三信號輸入端與設(shè)置于汽車變速器輸出軸上的車速傳感器6連接；所述雨刮控制單元7的第一信號輸出端與三極管A的基級連接，其第二信號輸出端與三極管B的基級連接；
[0014]常開繼電器4，其線圈一端與蓄電池I連接，另一端與雨刮控制單元7的控制端連接;
[0015]三極管A，其集電極通過所述常開繼電器4的常開觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池I連接，其發(fā)射極與所述三極管B的集電極連接；所述三極管B的發(fā)射極與參考接地端連接；
[0016]雨刮電機(jī)5，其輸入端與三極管A的集電極連接，其輸出端三極管B的集電極連接；以及蓄電池I，其第一輸出端通過點(diǎn)火開關(guān)2與所述雨刮控制單元7連接，其第二輸出端與所述常開繼電器4連接；其中，所述雨刮控制單元7根據(jù)接收到的所述雨量傳感器3的雨量信號、雨刮最低位置開關(guān)8的雨刮位置信號以及車速傳感器6的車速信號來控制所述雨刮電機(jī)5是否工作及工作的轉(zhuǎn)速。
[0017]工作原理如下:
[0018]1、雨天行駛
[0019]當(dāng)汽車行駛時，車速傳感器6檢測到車速信號，雨量傳感器3檢測到“有雨”信號(即雨量傳感器的“Vs”信號為某一值)，雨刮控制單元7控制常開繼電器4的線圈吸合工作。同時，雨刮控制單元7控制三極管A不導(dǎo)通，控制三極管B導(dǎo)通；繼而使得雨刮電機(jī)5得電，并轉(zhuǎn)動工作。而雨刮電機(jī)5的轉(zhuǎn)速由雨刮控制單元7通過占空比控制三極管B的導(dǎo)通量來控制；當(dāng)“雨量”越大時，雨量傳感器3的信號值越大，占空比越大，雨刮電機(jī)5的轉(zhuǎn)速就越快，雨刮動作也就越快。
[0020]當(dāng)汽車如遇紅燈停駛時，車速傳感器6檢測到車速為0，雨刮控制單元7就會控制雨刮電機(jī)5以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以節(jié)約能源。
[0021]2、噴水洗滌
[0022]此時只需打開點(diǎn)火開關(guān)2，不必起動發(fā)動機(jī)，當(dāng)雨量傳感器檢測到“有雨”信號，雨刮控制單元7就會控制雨刮電機(jī)5以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0023]3、停止工作
[0024](I)在下雨天或噴水洗滌時，如需使雨刮片停止工作，只需關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)2。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)2關(guān)閉時，如雨刮片處于最低位置(即雨刮最低位置開關(guān)8閉合)，雨刮控制單元7則控制三極管B不導(dǎo)通、控制三極管A導(dǎo)通，雨刮電機(jī)5產(chǎn)生反向自制力，雨刮電機(jī)5將快速停轉(zhuǎn)，不會由于慣性使雨刮片轉(zhuǎn)過處于最低位置；如雨刮片沒有處于最低位置(即雨刮最低位置開關(guān)7斷開)，雨刮控制單元7就會控制雨刮電機(jī)5繼續(xù)低速工作，直到雨刮片處于最低位置時，雨刮電機(jī)5則立即停止工作。
[0025](2)在不下雨也不噴水洗滌時，如果雨刮片任處于最低位置，則不管點(diǎn)火開關(guān)2是否閉合，雨刮電機(jī)5都不會工作；如雨刮片沒有處于最低位置，則不管點(diǎn)火開關(guān)2是否閉合，雨刮電機(jī)5都會低速工作，直到雨刮片處于最低位置，雨刮電機(jī)5則立即停止工作。
[0026]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車雨刮自動刮水裝置，其特征在于，包括: 雨刮控制單元，其第一信號輸入端與設(shè)置于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量傳感器連接，第二信號輸入端與設(shè)置于雨刮電機(jī)上的雨刮最低位置開關(guān)連接，第三信號輸入端與設(shè)置于汽車變速器輸出軸上的車速傳感器連接，其第一信號輸出端與三極管A的基級連接，第二信號輸出端與三極管B的基級連接； 常開繼電器，其線圈一端與蓄電池連接，另一端與雨刮控制單元的控制端連接； 三極管A，其集電極通過所述常開繼電器的常開觸點(diǎn)開關(guān)與蓄電池連接，其發(fā)射極與所述三極管B的集電極連接；所述三極管B的發(fā)射極與參考接地端連接； 雨刮電機(jī)，其輸入端與三極管A的集電極連接，其輸出端三極管B的集電極連接；以及蓄電池，其第一輸出端通過點(diǎn)火開關(guān)與所述雨刮控制單元連接，其第二輸出端與所述常開繼電器連接； 其中，所述雨刮控制單元根據(jù)接收到的所述雨量傳感器的雨量信號、雨刮最低位置開關(guān)的雨刮位置信號以及車速傳感器的車速信號來控制所述雨刮電機(jī)是否工作及工作的轉(zhuǎn)速。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種汽車雨刮自動刮水裝置，包括雨刮控制單元，其第一信號輸入端與設(shè)置于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量傳感器連接，第二信號輸入端與設(shè)置于雨刮電機(jī)上的雨刮最低位置開關(guān)連接，第三信號輸入端與設(shè)置于汽車變速器輸出軸上的車速傳感器連接，其第一信號輸出端與三極管A的基級連接，第二信號輸出端與三極管B的基級連接；所述雨刮控制單元根據(jù)接收到的所述雨量傳感器的雨量信號、雨刮最低位置開關(guān)的雨刮位置信號以及車速傳感器的車速信號來控制所述雨刮電機(jī)是否工作及工作的轉(zhuǎn)速。本裝置能根據(jù)雨量大小自動調(diào)節(jié)雨刮裝置的工作速度，減輕駕駛員的勞動強(qiáng)度，且雨刮回位裝置為電子控制式的，簡化了雨刮機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)，也減少了故障率。
【IPC分類】B60S1/08
【公開號】CN104925026
【申請?zhí)枴緾N201510386253
【發(fā)明人】龔文資, 彭出青
【申請人】無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月29日