自動(dòng)充排氣式車門密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車門密封裝置，具體涉及一種自動(dòng)充排氣式車門密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車門密封裝置是汽車的重要零部件之一。車門密封裝置通常包括安裝在車門內(nèi)側(cè)面上的一圈外側(cè)門密封條及安裝車身門框外表面上的一圈內(nèi)側(cè)門密封條；當(dāng)車門關(guān)閉后，內(nèi)、外側(cè)門密封條被擠壓，從而在車門與車身門框之間形成密封。
[0003]目前車門密封裝置的密封條由于經(jīng)常受到車門的沖擊及擠壓，密封條在長期使用過程中容易產(chǎn)生永久型的變形，導(dǎo)致密封條局部密封效果降低，造成雨水滲漏的問題。另一方面，由于受到車門及車身門框的制作、裝配精度及汽車行駛過程中的震動(dòng)的影響，使得車門及車身門框之間的間隙過大，從而使車門密封條在長期使用過程中產(chǎn)生雨水滲漏的隱串
■/Q1、O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種密封性能好，密封條不會(huì)發(fā)生永久的變形，并且可以有效解決因車門及車身門框之間的間隙過大，而造成雨水滲漏的問題的自動(dòng)充排氣式車門密封裝置。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種自動(dòng)充排氣式車門密封裝置，包括環(huán)繞設(shè)置在車身門框外表面上的環(huán)形充氣密封圈，設(shè)置在車身上的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐及氣泵，環(huán)形充氣密封圈內(nèi)設(shè)有環(huán)形充氣內(nèi)腔，所述環(huán)形充氣密封圈上還設(shè)有自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形充氣密封圈上的充排氣導(dǎo)套，依次可滑動(dòng)設(shè)置在充排氣導(dǎo)套內(nèi)第一活塞體，第二活塞體及第三活塞體，連接第一與第二活塞體的第一連接桿及連接第二與第三活塞體的第二連接桿；所述充排氣導(dǎo)套的內(nèi)端位于環(huán)形充氣內(nèi)腔內(nèi)，充排氣導(dǎo)套的外端位于環(huán)形充氣密封圈外側(cè)，充排氣導(dǎo)套的內(nèi)外兩端開口 ；充排氣導(dǎo)套與環(huán)形充氣密封圈之間密封連接，所述第一活塞體靠近充排氣導(dǎo)套的內(nèi)端，且第一活塞體的一端位于充排氣導(dǎo)套的外側(cè)；所述第三活塞體靠近充排氣導(dǎo)套的外端；所述第一及第二連接桿與第一活塞體同軸設(shè)置，第一連接桿內(nèi)設(shè)有沿第一活塞體軸向延伸的軸向排氣孔，該軸向排氣孔的一端往第一活塞體方向延伸，并延伸至第一活塞體內(nèi)，另一端往第三活塞體方向延伸，并依次貫穿第二活塞體、第二連接桿及第三活塞體；所述第一活塞體側(cè)面上與軸向排氣孔相連通的徑向排氣孔；充排氣導(dǎo)套外側(cè)面上設(shè)有與充排氣導(dǎo)套的內(nèi)腔相通的第一導(dǎo)氣通孔及第二導(dǎo)氣通孔，第一導(dǎo)氣通孔位于第一與第二活塞體之間，且第一導(dǎo)氣通孔與環(huán)形充氣內(nèi)腔相通；第二導(dǎo)氣通孔位于環(huán)形充氣密封圈外側(cè)，所述充排氣導(dǎo)套內(nèi)、位于第一與第二活塞體之間設(shè)有隔板，隔板中部設(shè)有穿桿孔，所述第一連接桿穿過該穿桿孔，所述第一連接桿外側(cè)面上、位于隔板與第二活塞體之間設(shè)有環(huán)形凸起，所述第一連接桿上、位于第一活塞體與隔板之間設(shè)有可使環(huán)形凸起抵靠在隔板上的第一預(yù)緊壓縮彈簧；所述車身門框表面上設(shè)有限位通孔，該限位通孔與充排氣導(dǎo)套相對(duì)設(shè)置，且充排氣導(dǎo)套的外端穿過限位通孔，所述第二導(dǎo)氣通孔與環(huán)形充氣密封圈位于限位通孔的相對(duì)兩側(cè)；所述穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐上設(shè)有進(jìn)氣口及出氣口，所述氣泵通過第一連接管與壓儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口相連接，所述壓儲(chǔ)氣罐的出氣口通過第二連接管與第二導(dǎo)氣通孔相連接；
當(dāng)車門開啟后:所述環(huán)形凸起抵靠在隔板上，第一導(dǎo)氣通孔位于第一與第二活塞體之間，第二導(dǎo)氣通孔位于第二與第三活塞體之間，同時(shí)，徑向排氣孔位于充排氣導(dǎo)套外側(cè)，并與環(huán)形充氣內(nèi)腔相通；
當(dāng)車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí):車門將第一活塞體往充排氣導(dǎo)套內(nèi)推，并使徑向排氣孔位于充排氣導(dǎo)套內(nèi)，同時(shí)，第一導(dǎo)氣通孔與第二導(dǎo)氣通孔位于第一與第二活塞體之間。
[0006]作為優(yōu)選，車身門框外表面上設(shè)有往外凸起的限位柱，該限位柱位于環(huán)形充氣密封圈的外側(cè)、并靠近充排氣導(dǎo)套，所述限位柱的凸起高度大于充排氣導(dǎo)套內(nèi)端與限位柱所在車身門框外表面之間的間距。
[0007]本方案中的限位柱用于限位車門，當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，由于限位柱的凸起高度大于充排氣導(dǎo)套內(nèi)端與限位柱所在車身門框外表面之間的間距；這樣可以避免車門撞擊到充排氣導(dǎo)套，有利于保護(hù)自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)，避免自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)被破壞。
[0008]作為優(yōu)選，限位柱為橡膠材質(zhì)的限位柱。橡膠材質(zhì)的限位柱在限位車門的同時(shí)，因具有較好的緩沖性能，避免車門與限位柱之間發(fā)生剛性碰撞，有利于保護(hù)車門及車身門框。
[0009]作為優(yōu)選，限位柱內(nèi)設(shè)有密閉的緩沖腔體，且該緩沖腔體靠近限位柱端部。由于靠近限位柱端部的限位柱內(nèi)設(shè)有密閉的緩沖腔體，緩沖腔體可以進(jìn)一步提高限位柱的緩沖性能，避免車門與限位柱之間發(fā)生剛性碰撞。
[0010]作為優(yōu)選，充排氣導(dǎo)套通過密封膠固定在車身門框上。
[0011]作為優(yōu)選，充排氣導(dǎo)套的外端位于車身門框的外鈑金件與內(nèi)裝飾板之間。
[0012]作為優(yōu)選，車身門框外表面上設(shè)有環(huán)繞車身門框的環(huán)形凹槽，所述環(huán)形充氣密封圈設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，環(huán)形充氣密封圈通過粘結(jié)劑固定在環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0014]作為優(yōu)選，自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)靠近車身下部。
[0015]作為優(yōu)選，隔板上設(shè)有若干沿第一活塞體軸向延伸的通氣孔。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:具有密封性能好，密封條不會(huì)發(fā)生永久的變形的特點(diǎn)，并且可以有效解決因車門及車身門框之間的間隙過大，而造成雨水滲漏的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A處的一種局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明的車門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)處的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:車身門框I，限位柱2、緩沖腔體21，環(huán)形充氣密封圈3、環(huán)形充氣內(nèi)腔31，自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)4、第一活塞體41、徑向排氣孔42、充排氣導(dǎo)套43、第一預(yù)緊壓縮彈簧44、隔板45、第一導(dǎo)氣通孔46、環(huán)形凸起47、第一連接桿48、軸向排氣孔49、第二導(dǎo)氣通孔410、第二活塞體411、第二連接桿412、第三活塞體413，第二連接管5，車門6。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
如圖1所示，一種自動(dòng)充排氣式車門密封裝置包括環(huán)繞設(shè)置在車身門框I外表面上的環(huán)形充氣密封圈3，設(shè)置在車身上的穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐及氣泵。車身門框外表面上設(shè)有環(huán)繞車身門框的環(huán)形凹槽。環(huán)形充氣密封圈設(shè)置在環(huán)形凹槽內(nèi)。環(huán)形充氣密封圈通過粘結(jié)劑固定在環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0022]如圖1、圖2所示，環(huán)形充氣密封圈內(nèi)設(shè)有環(huán)形充氣內(nèi)腔31。環(huán)形充氣密封圈上還設(shè)有自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)4。自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)靠近車身下部。自適應(yīng)充氣執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在環(huán)形充氣密封圈上的充排氣導(dǎo)套43，依次可滑動(dòng)設(shè)置在充排氣導(dǎo)套內(nèi)第一活塞體41，第二活塞體411及第三活塞體413，連接第一與第二活塞體的第一連接桿48及連接第二與第三活塞體的第二連接桿412。第一及第二連接桿與第一活塞體同軸設(shè)置。
[0023]充排氣導(dǎo)套的內(nèi)端位于環(huán)形充氣內(nèi)腔內(nèi)。充排氣導(dǎo)套的外端位于環(huán)形充氣密封圈外側(cè)。充排氣導(dǎo)套的內(nèi)外兩端開口。第一活塞體靠近充排氣導(dǎo)套的內(nèi)端。第一活塞體的一端位于充排氣導(dǎo)套的外側(cè)(即第一活塞體的一端延伸至充排氣導(dǎo)套的外側(cè)、并位于環(huán)形充氣內(nèi)腔內(nèi))。第三活塞體靠近充排氣導(dǎo)套的外端。第一連接桿內(nèi)設(shè)有沿第一活塞體軸向延伸的軸向排氣孔49ο該軸向排氣孔的一端往第一活塞體方向延伸，并延伸至第一活塞體內(nèi)；另一端往第三活塞體方向延伸，并依次貫穿第二活塞體、第二連接桿及第三活塞體。第一活塞體側(cè)面上與軸向排氣孔相連通的徑向排氣孔42。第一活塞體外側(cè)面上位于徑向排氣孔的相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)有橡膠密封圈。