一種汽車(chē)空氣凈化和加氧裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空氣凈化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)空氣凈化和加氧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]考慮到汽車(chē)內(nèi)部空間的限制，在選用汽車(chē)內(nèi)空氣凈化裝置時(shí)，優(yōu)先選用體積比較小的凈化器，比如負(fù)氧離子發(fā)生器，靜電除塵器等，為了增加凈化效率，有些凈化器前端口會(huì)設(shè)置一塊過(guò)濾棉，但是，由于小型凈化器自身特性的限制，汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的空氣凈化效率仍然不理想，而且電類(lèi)除塵會(huì)伴隨產(chǎn)生臭氧，臭氧濃度過(guò)高時(shí)，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。
[0003]目前，隨著環(huán)境污染問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，人們?cè)絹?lái)越渴望清新的空氣，為了滿足人們的需求，只能犧牲汽車(chē)廂內(nèi)空間，采用體積較大的高效過(guò)濾器，對(duì)應(yīng)的就需要體積較大的風(fēng)機(jī)。由于汽車(chē)廂內(nèi)的空間局限，只能把高效過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)等空氣凈化裝置放置在汽車(chē)后備箱中，汽車(chē)后備箱中的空間也是有限的，將大體積的空氣凈化裝置放置在汽車(chē)后備箱中，雖然，能夠有效改善汽車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量，但是大體積的空氣凈化裝置嚴(yán)重?cái)D占了汽車(chē)后備箱的內(nèi)部空間，而且，汽車(chē)后備箱基本上是密閉的空間，不便于汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣與外界空氣的置換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種在不犧牲汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)空間的前提下為汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部提供清新空氣的汽車(chē)空氣凈化和加氧裝置。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種汽車(chē)空氣凈化和加氧裝置，它包括一空氣凈化裝置、一加氧裝置和一外殼；所述空氣凈化裝置和加氧裝置均固定設(shè)置在所述外殼內(nèi)，所述外殼可拆卸設(shè)置在汽車(chē)頂部的天窗口上；所述外殼內(nèi)縱向固定設(shè)置第一隔板，所述第一隔板將所述外殼內(nèi)部縱向分割成第一區(qū)域和第二區(qū)域，所述第一區(qū)域的底部設(shè)置一能夠與汽車(chē)車(chē)廂連通的透氣底板；所述第一區(qū)域內(nèi)縱向固定設(shè)置第二隔板，所述第二隔板將所述第一區(qū)域分割成進(jìn)氣室和出氣室，所述第二隔板頂部與所述外殼頂部預(yù)留間隙，使得所述進(jìn)氣室和所述出氣室上部連通；所述空氣凈化裝置固定設(shè)置在所述進(jìn)氣室內(nèi)，且所述空氣凈化裝置底部與所述透氣底板固定連接；所述第二區(qū)域底部固定設(shè)置一底板，使得所述第一隔板、底板和外殼成一獨(dú)立腔室，所述加氧裝置固定設(shè)置在所述獨(dú)立腔室內(nèi)；對(duì)應(yīng)所述加氧裝置的氧氣出口，所述第一隔板上設(shè)置一氧氣出口，對(duì)應(yīng)所述加氧裝置的空氣入口，所述外殼上設(shè)置一外部空氣入口，對(duì)應(yīng)所述加氧裝置的廢氣室出口，所述外殼上設(shè)置一廢氣出口 ；另外，所述空氣凈化裝置的出氣口與所述加氧裝置的氧氣出口相對(duì)設(shè)置。
[0006]所述外殼內(nèi)還設(shè)置一平衡管，所述平衡管的進(jìn)氣口位于所述進(jìn)氣室的底部，所述平衡管的出氣口與所述加氧裝置的廢氣室連接，所述平衡管上還設(shè)置一單向閥。
[0007]所述外殼整體采用流線型設(shè)計(jì)。
[0008]所述外殼向內(nèi)延伸設(shè)置連接端，位于所述汽車(chē)天窗口周邊的所述汽車(chē)頂部設(shè)置若干螺紋孔，使用時(shí)，通過(guò)螺釘將所述汽車(chē)頂部與所述連接端固定連接；所述外殼與所述汽車(chē)頂部接觸的位置均設(shè)置密封條。
[0009]所述空氣凈化裝置的出氣口和所述加氧裝置的氧氣出口分別連接一軟管，且兩所述軟管的出氣口相對(duì)設(shè)置。
[0010]所述空氣凈化裝置包括從下向上依次設(shè)置的初效過(guò)濾器、高效過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾器和風(fēng)機(jī)，所述初效過(guò)濾器頂部固定設(shè)置所述高效過(guò)濾器，所述高效過(guò)濾器的頂部固定設(shè)置所述活性炭過(guò)濾器，所述活性炭過(guò)濾器的頂部固定設(shè)置所述風(fēng)機(jī)，所述風(fēng)機(jī)的出氣口為所述空氣凈化裝置的出氣口。
[0011]所述進(jìn)氣室內(nèi)還設(shè)置一負(fù)氧離子發(fā)生器，所述負(fù)氧離子發(fā)生器固定設(shè)置在所述活性炭過(guò)濾器的頂部。
[0012]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明由于將空氣凈化裝置和加氧裝置組合在一個(gè)外殼內(nèi)，并將外殼可拆卸固定設(shè)置在汽車(chē)天窗口位置，使得在不犧牲汽車(chē)廂內(nèi)空間的前提下為汽車(chē)廂內(nèi)部提供了清新空氣；本發(fā)明由于將外殼與汽車(chē)頂部采用可拆卸的連接方式，使得可以根據(jù)汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)和汽車(chē)車(chē)廂外的空氣質(zhì)量選擇是否使用本發(fā)明，非常便于應(yīng)用。2、本發(fā)明由于設(shè)置帶有單向閥的平衡管，并將平衡管的出氣口與加氧裝置的廢氣室連接，使得汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部多余空氣能夠及時(shí)排至車(chē)廂外部，且充分有效利用了加氧裝置的廢氣室。3、本發(fā)明由于將外殼設(shè)置成流線型，有效降低了汽車(chē)運(yùn)行時(shí)整體所受到的阻力。4、本發(fā)明由于設(shè)置一負(fù)氧離子發(fā)生器，進(jìn)一步提高了汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部空氣質(zhì)量。5、本發(fā)明由于與汽車(chē)天窗口頂部采用螺釘連接方式，因此本發(fā)明的拆卸非常方便，且不會(huì)影響汽車(chē)整體構(gòu)造。6、本發(fā)明由于在外殼與汽車(chē)頂部相接觸的位置設(shè)置密封條，有效避免了汽車(chē)頂部與外殼接觸的位置發(fā)生漏雨水、漏氣的現(xiàn)象，進(jìn)而有效保證了汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部的清潔。7、本發(fā)明由于在空氣凈化裝置的出氣口和加氧裝置的氧氣出口處分別連接一軟管，且使得兩軟管的出氣口相對(duì)設(shè)置，有效保證了凈化空氣和氧氣的充分混合，進(jìn)而有效保證了汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部的空氣質(zhì)量。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)獨(dú)特，可以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)廂內(nèi)的空氣凈化中。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0016]如圖1所示，本發(fā)明的汽車(chē)空氣凈化和加氧裝置，包括一空氣凈化裝置1、一加氧裝置2和一外殼3 ;空氣凈化裝置I和加氧裝置2均固定在外殼3內(nèi)，外殼3可拆卸設(shè)置在汽車(chē)頂部的天窗口上；外殼3內(nèi)縱向固定設(shè)置第一隔板31，第一隔板31將外殼3內(nèi)部縱向分割成第一區(qū)域和第二區(qū)域，第一區(qū)域的底部設(shè)置一能夠與汽車(chē)車(chē)廂連通的透氣底板；第一區(qū)域內(nèi)縱向固定設(shè)置第二隔板32，第二隔板32將第一區(qū)域分割成進(jìn)氣室33和出氣室34，第二隔板32頂部與外殼3頂部預(yù)留間隙，使得進(jìn)氣室33和出氣室34上部連通；空氣凈化裝置I固定設(shè)置在進(jìn)氣室33內(nèi)，且空氣凈化裝置I底部與透氣底板固定連接；第二區(qū)域底部固定設(shè)置一底板，使得第一隔板31、底板和外殼3成一獨(dú)立腔室，加氧裝置2固定設(shè)置在獨(dú)立腔室內(nèi)；對(duì)應(yīng)加氧裝置2的氧氣出口 21，第一隔板31上設(shè)置一氧氣出口，對(duì)應(yīng)加氧裝置2的空氣入口 22，外殼3上設(shè)置一外部空氣入口，對(duì)應(yīng)加氧裝置2的廢氣室23出口，夕卜殼3上設(shè)置一廢氣出口 ；另外，空氣凈化裝置I的出氣口與加氧裝置2的氧氣出口 21相對(duì)設(shè)置。
[0017]上述實(shí)施例中，為了排出汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)部多余的空氣，外殼3內(nèi)還可以設(shè)置一平衡管35，平衡管35的進(jìn)氣口位于進(jìn)氣室33的底部，平衡管35的出氣口與加氧