專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)暖氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種取暖裝置，具體地說(shuō)是一種應(yīng)用在汽車(chē)上的汽車(chē)暖氣裝置。
目前，市場(chǎng)上出售的各種汽車(chē)除一些較高檔的轎車(chē)、小客車(chē)安裝有空調(diào)裝置外，大都沒(méi)有取暖裝置，如國(guó)產(chǎn)中、小型客車(chē)及貨車(chē)，為了在寒冬季節(jié)滿(mǎn)足司乘人員的取暖要求，有的車(chē)主在車(chē)上自行安裝空調(diào)器；也有的車(chē)主在車(chē)上安裝一個(gè)利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)余熱提供熱源的暖氣裝置。前者成本高，安裝比較復(fù)雜后者結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，應(yīng)用較為普遍。但其熱交換能力較低，它主要是依靠散熱器自然散熱，車(chē)內(nèi)溫度提高較慢，特別是由于熱氣向上升，司乘人員的腳部較長(zhǎng)時(shí)間得不到溫暖，而對(duì)于司乘人員來(lái)說(shuō)腳部的溫暖尤為重要。
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且熱交換能力較高的汽車(chē)暖氣裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括上、下分設(shè)有吸風(fēng)口與排風(fēng)口的散熱器殼體和設(shè)在殼體內(nèi)上部連通進(jìn)水管與出水管的散熱管以及設(shè)置在散熱管兩側(cè)的波帶式散熱片，其特征是在散熱器殼體內(nèi)下部設(shè)有筒式長(zhǎng)風(fēng)輪，該風(fēng)輪的輪軸與置于殼體外側(cè)的電動(dòng)機(jī)軸相連接。由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)引出的熱水通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入散熱管內(nèi)，將散熱器殼體內(nèi)空氣加熱，通過(guò)筒式長(zhǎng)風(fēng)輪吸風(fēng)，并將加熱的空氣吹入車(chē)廂內(nèi)，以此提高車(chē)廂內(nèi)的溫度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是利用散熱器殼體下部的筒式長(zhǎng)風(fēng)輪強(qiáng)制將加熱的空氣吹入車(chē)廂內(nèi)，加速提高車(chē)內(nèi)溫度，特別是散熱器的熱風(fēng)是由殼體下部水平排出的，使司乘人員的腳部在較短時(shí)間內(nèi)即可感到溫暖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的K向視圖。
圖3是
圖1的A－A向視圖。
由附圖可知，散熱器殼體2內(nèi)上部設(shè)有連通進(jìn)水管7和出水管10的散熱管4，該散熱管兩側(cè)分設(shè)有波帶式散熱片5，散熱器殼體2內(nèi)下部設(shè)有筒式長(zhǎng)風(fēng)輪6，該風(fēng)輪的輪軸與置于殼體外側(cè)的電動(dòng)機(jī)8軸相連接。散熱器殼體2上端部為吸風(fēng)口，吸風(fēng)網(wǎng)罩3罩在吸風(fēng)口上，散熱器殼體2下部側(cè)面帶有排風(fēng)口，排風(fēng)網(wǎng)罩9罩在排風(fēng)口上。圖中的序號(hào)1為散熱器殼體安裝支架，由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體引出的熱水通過(guò)散熱管將散熱器殼體內(nèi)空氣加熱，通過(guò)筒式長(zhǎng)風(fēng)輪將加熱的空氣排入車(chē)廂內(nèi)，外部冷空氣通過(guò)筒式長(zhǎng)風(fēng)輪吸入散熱器殼體內(nèi)連續(xù)加熱、排出，形成車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)，使車(chē)廂內(nèi)溫度迅速上升。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)暖氣裝置，它包括上、下分設(shè)有吸風(fēng)口與排風(fēng)口的散熱器殼體和設(shè)在殼體內(nèi)上部連通進(jìn)水管與出水管的散熱管以及設(shè)置在散熱管兩側(cè)的波帶式散熱片，其特征是在散熱器殼體內(nèi)下部設(shè)有筒式長(zhǎng)風(fēng)輪，該風(fēng)輪的輪軸與置于殼體外側(cè)的電動(dòng)機(jī)軸相連接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)暖氣裝置，它包括上、下分設(shè)有吸風(fēng)口與排風(fēng)口的散熱器殼體和設(shè)在殼體內(nèi)上部連通進(jìn)水管與出水管的散熱管以及設(shè)置在散熱管兩側(cè)的波帶式散熱片，在散熱器殼體內(nèi)下部設(shè)有筒式長(zhǎng)風(fēng)輪，該風(fēng)輪的輪軸與置于殼體外側(cè)的電動(dòng)機(jī)軸相連接。其優(yōu)點(diǎn)是利用散熱器殼體下部的筒式長(zhǎng)風(fēng)輪強(qiáng)制將加熱的空氣吹入車(chē)廂內(nèi)，加速提高車(chē)內(nèi)溫度，特別是散熱器的熱風(fēng)是由殼體下部水平排出的，使司乘人員的腳部在較短時(shí)間內(nèi)即可感到溫暖。
文檔編號(hào)B60H1/08GK2353586SQ9922246
公開(kāi)日1999年12月15日 申請(qǐng)日期1999年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月12日
發(fā)明者鄭伯潤(rùn), 王巨 申請(qǐng)人:王巨