專利名稱：汽車防追尾警示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車的警示燈，具體是一種汽車防追尾燈。
據(jù)調(diào)查，目前交通事故的原因中，大多是汽車追尾造成的，汽車之所以會發(fā)生追尾事故，主要是由于在后的汽車司機(jī)無法了解在前的汽車所處的狀態(tài)，在前的汽車可能正處于加速狀態(tài)，或者減速狀態(tài)，也可能正準(zhǔn)備緊急剎車，一旦在后的汽車司機(jī)對于在前的汽車狀態(tài)判斷失誤，就有可能發(fā)生追尾事故。因此，要想避免此類事故的發(fā)生，必須設(shè)法使在后的汽車司機(jī)及時了解在前的汽車所處的狀態(tài)。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車防追尾警示燈，它能清楚地指示出在前汽車所處的狀態(tài)，使后隨的司機(jī)通過觀察警示燈，便可了解在前汽車的情況，減少追尾事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車防追尾警示燈，主要由警示燈和開關(guān)盒組成，警示燈通過導(dǎo)線、開關(guān)盒連接于電瓶，警示燈的電路由開關(guān)盒接通、斷開，警示燈安裝在汽車后部，開關(guān)盒連系于駕駛室內(nèi)的剎車踏板，其特征在于警示燈由燈盒和若干發(fā)光燈組成，燈盒呈長方形，盒內(nèi)兩端各裝有方向燈，方向燈內(nèi)側(cè)裝有后霧燈，兩后霧燈之間裝有若干剎車燈，；每個剎車燈各直接連接一間隔燈且間隔燈與剎車燈的燈光顏色不同；燈盒的上部裝有2-4盞油門/剎車警示燈，燈盒的下部裝有2-4盞剎車中位警示燈；開關(guān)盒由開關(guān)板，滑板和盒體組成；開關(guān)板為一長條形絕緣板，其下底面前端有兩對接線觸點(diǎn)分別將燈盒上部的油門/剎車警示燈及燈盒下部的剎車中位警示燈接通，開關(guān)板的后部有若干對接線觸點(diǎn)分別將燈盒中的剎車燈對應(yīng)接通；滑板為一絕緣體，其前端有推桿/拉桿與駕駛室剎車踏板相連系，滑板上頂面有導(dǎo)體用于接通開關(guān)板下底面的接線觸點(diǎn)；盒體為一長條凹槽形盒，其頂面有通孔與滑板的推桿/拉桿對應(yīng)；上述各組件的組合關(guān)系是滑板裝在盒體的底部，其推桿/拉桿自盒端通孔穿出，開關(guān)板固裝于盒體的上部，其與盒體底部的間距適當(dāng)而容許滑板在該間隙中滑動且能將滑板上的導(dǎo)體與開關(guān)板上的接線觸點(diǎn)連通。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施實(shí)現(xiàn)所述開關(guān)盒可以裝在駕駛室剎車踏板的下面，其滑板上固接的推桿長度適當(dāng)，在剎車踏板下移時，該剎車踏板推動推桿下移，在剎車踏板移至下極限位置時，所述滑板上的導(dǎo)體恰將開關(guān)板上連接燈盒內(nèi)的最后一盞剎車燈接通；在剎車踏板復(fù)位時，該推桿隨之復(fù)位。
所述開關(guān)盒也可以裝在剎車踏板的上方，固定在方向盤的方向桿的外套上，該開關(guān)盒的滑板的拉桿固定連接于剎車踏板，該拉桿長度適當(dāng)，而在剎車踏板下移時，拉動滑板下移，在剎車踏板移至下極限位置時，所述滑板恰將開關(guān)板上連接燈盒內(nèi)的最后一盞剎車燈接通，在剎車踏板復(fù)位時，該拉桿隨之復(fù)位。
所述在汽車后部車頂上還安裝有一盞油門燈，該油門燈與所述裝于燈盒上部的油門/剎車警示燈以及裝于燈盒下部的剎車中位警示燈相互并聯(lián)再串聯(lián)油門開關(guān)后與汽車電瓶正負(fù)極連成閉合回路，該油門燈開關(guān)為一常閉按鈕開關(guān)，裝在汽車駕駛室油門踏板的下方，該油門踏板下壓時該按鈕開關(guān)斷開，油門踏板被釋放時該按鈕開關(guān)閉合。
本實(shí)用新型有以下積極有益的效果本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在汽車的尾部安裝若干個警示燈，這些警示燈的亮暗由開關(guān)盒控制，該開關(guān)盒安裝在汽車的剎車踏板的行程上下方或上方，由剎車踏板的不同位移量接通或斷開開關(guān)盒中不同的觸點(diǎn)，汽車尾部安裝的警示燈便會對應(yīng)地變亮或變暗，這樣在后的汽車司機(jī)通過觀察在前汽車尾部的警示燈，便可知道在前司機(jī)是正在踩油門踏板還是正在踩剎車踏板，以及踩下的程度，從而準(zhǔn)確掌握汽車所處的狀態(tài)，減少了追尾事故的發(fā)生。
現(xiàn)以較佳實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)一步詳述如下


圖1是本實(shí)用新型的防追尾警示燈安裝示意圖；圖2同
圖1，為另一實(shí)施例；圖3是本實(shí)用新型警示燈一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖4是與圖3相應(yīng)的開關(guān)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型開關(guān)盒的結(jié)構(gòu)示意圖；為正視圖；圖6是圖5的A-A剖視圖；圖7是圖5的組件分解圖；圖8是本實(shí)用新型的開關(guān)盒安裝于汽車剎車踏板下部的位置示意圖；圖9同圖8，為開關(guān)盒裝于汽車剎車踏板上部的位置示意圖；
圖10是本實(shí)用新型油門燈開關(guān)裝于汽車油門踏板下部的位置示意圖；
圖11是
圖10中油門燈開關(guān)的一種實(shí)施例；
圖12是本實(shí)用新型電路接線圖的一種實(shí)施例。
附圖編號1.警示燈11.燈盒 12.導(dǎo)線束101.方向燈 102.后霧燈 103.剎車燈103A.連結(jié)于 103的間隔燈 104.剎車燈104A.連接于 104的間隔燈 105.剎車燈105A.連接于 105的間隔燈 106.剎車燈106A.連接于 106的間隔燈 107.剎車燈
107A.連接于 107的間隔燈108.油門/剎車警示燈109.剎車中位警示燈2.開關(guān)盒 201.開關(guān)板2013.對應(yīng)燈103、103A的接線觸點(diǎn)201A.對應(yīng)燈104、104A的接線觸點(diǎn)2015.對應(yīng)燈105、105A的接線觸點(diǎn)2016.對應(yīng)燈106、106A的接線觸點(diǎn)2017.對應(yīng)燈107、107A的接線觸點(diǎn)2018.對應(yīng)燈108的接線觸點(diǎn)2019.對應(yīng)燈109的接線觸點(diǎn)202.滑板2021.推桿2022.拉桿 2023.導(dǎo)體 203.盒體2031.通孔 3.剎車踏板4.汽車方向桿外套5.設(shè)置于車頂?shù)挠烷T燈 6.油門燈開關(guān)601.按鈕6011.連桿6012.鋼板602.開關(guān)座 6021.滑套6022.滑套蓋6023.彈簧 6024.接線觸點(diǎn)6025.接線觸點(diǎn)7.油門踏板 8.電瓶9.汽車匙鑰開關(guān) 1010.方向燈開關(guān)1020.霧燈開關(guān)請參照
圖1圖2，本實(shí)用新型的汽車防追尾警示燈，主要由警示燈1和開關(guān)盒2組成，警示燈1通過導(dǎo)線、開關(guān)盒2連接于電瓶，警示燈1的電路由開關(guān)盒2接通、斷開，警示燈1安裝在汽車后部，開關(guān)盒2連系于駕駛室內(nèi)的剎車踏板3；請參照圖3，警示燈1由燈盒11和若干發(fā)光燈組成，燈盒11呈長方形，盒內(nèi)兩端裝有方向燈101，后霧燈102，盒內(nèi)中間裝有若干剎車燈103、104、105、106、107，所述剎車燈各直接連接一間隔燈103A、104A、105A、106A、107A，且間隔燈與剎車燈的燈光顏色不同但同時明、滅；燈盒11的上部裝有2-4盞油門/剎車警示燈108，該燈在不踩油門，不踩剎車時燈亮，在腳松開油門、腳踩剎車時燈滅；盒的下部裝有2-4盞剎車中位警示燈109，該燈在不踩剎車時燈亮，踩剎車過中間位置進(jìn)入剎車踏板的有效行程時燈滅；請參照圖4圖5圖6圖7，開關(guān)盒2由開關(guān)板201，滑板202和盒體203組成；開關(guān)板201為一長條形絕緣板，其下底面前端有兩對接線觸點(diǎn)2018、2019分別與燈盒上部的油門/剎車警示燈108及燈盒下部的剎車中位警示燈109連通，開關(guān)板201的后部(中間間隔滑板長度)有若干對接線觸點(diǎn)2013、2014、2015、2016、2017分別與燈盒中的剎車燈及間隔燈103和103A、104和104A、105和105A、106和106A、107和107A對應(yīng)接通，(103和103A同時接通，余同)；滑板202為一絕緣體，其前端有推桿2021(或拉桿2022)與駕駛室剎車踏板3相連系，滑板202上頂面有導(dǎo)體2023用于接通開關(guān)板201下底面的接線觸點(diǎn)；盒體203為一長條凹槽形盒，其頂面有通孔2031與滑板的推桿2021(或拉桿2022)對應(yīng)；上述各組件的組合關(guān)系是滑板202裝在盒體203的底部，其推桿2021(或拉桿2022)自盒端通孔2031穿出，開關(guān)板201固裝于盒體203的上部，其與盒體底部的間距適當(dāng)而容許滑板202在該間隙中滑動，且能將滑板上的導(dǎo)體2023與開關(guān)板201上的接線觸點(diǎn)逐步連通；實(shí)施時，所述開關(guān)盒2可以裝在駕駛室剎車踏板3的下面見圖8，其滑板上固接的推桿2021長度適當(dāng)，在剎車踏板3下移時，該剎車踏板3推動推桿2031下移，在剎車踏板3移至下極限位置時，所述滑板202恰將開關(guān)板201上連接燈盒內(nèi)的最后一盞剎車燈107、107A的接線觸點(diǎn)2017連通；在剎車踏板3復(fù)位時，該推桿2031由復(fù)位彈簧復(fù)位(附圖未示)，也可以將推桿2031連接于剎車踏板3(見圖8)而隨之復(fù)位。
實(shí)施時，所述開關(guān)盒2也可以裝在剎車踏板3的上方見圖9，固定在方向盤的方向桿的外套4上，該開關(guān)盒的滑板202的拉桿2022固定連接于剎車踏板3，該拉桿2022長度適當(dāng)，而在剎車踏板3下移時，拉動滑板202下移，在剎車踏板3移至下極限位置時，所述滑板202恰將開關(guān)板上連接燈盒內(nèi)的最后一盞剎車燈107、107A的接線觸點(diǎn)連通，在剎車踏板3復(fù)位時，該拉桿2022拉動滑板202隨之復(fù)位。
在較佳實(shí)施例中，所述在汽車后部車頂上還安裝有一盞油門燈5見
圖1圖2，請參閱
圖12，該油門燈5與所述裝于燈盒上部的油門/剎車警示燈108及裝于燈盒下部的剎車中位警示燈109相互并聯(lián)再串聯(lián)油門燈開關(guān)6后與汽車電瓶8的正負(fù)極連接成閉合回路，該油門燈開關(guān)6為常閉按鈕開關(guān)見
圖10，裝在汽車駕駛室油門踏板7的下面，油門踏板7被踩下時該開關(guān)按鈕被斷開而將所述三燈5、108、109的電源切斷，油門踏板7被釋放時，該開關(guān)按鈕回位而將所述三燈5、108、109的電源接通。該油門/剎車警示燈108、剎車中位警示燈109同時也由開關(guān)板201上部油門/剎車警示燈的接線觸點(diǎn)2018、2019控制開、關(guān)。
實(shí)施時，間隔燈可以為綠色或黃色，油門/剎車警示燈108為綠色，剎車中位警示燈109為黃色，后霧燈102按規(guī)定為黃色，其余剎車燈均為紅色。
實(shí)施時，所述油門燈開關(guān)6可以使用市售的標(biāo)準(zhǔn)化的按鈕開關(guān)，也可以使用
圖11所示構(gòu)造，該油門燈開關(guān)6由按鈕601和開關(guān)座602組成，絕緣體的按鈕601以連桿6011連接于一銅板6012，該按鈕601裝在固接于開關(guān)座602的滑套6021中，由彈簧6023復(fù)位，在開關(guān)座602相對銅板6012的位置設(shè)有兩個接線觸點(diǎn)6024、6025，該兩個觸點(diǎn)串接于電瓶8和三燈(油門燈5、油門/剎車警示燈108，剎車中位警示燈109)之間，如
圖12所示，在按鈕601受壓時，鋼板6012將接線觸點(diǎn)6024、6025連通，三燈明亮，在按鈕601釋放被彈簧6023抬起，銅板6012使接線觸點(diǎn)6024、6025斷開，三燈熄滅。
圖12為本實(shí)用新型電路的一種實(shí)施例
圖12中標(biāo)號8為汽車電瓶，9為匙鑰開關(guān)，司機(jī)上車后，擰一下匙鑰開關(guān)9，將開關(guān)9閉合，接通電瓶8與各燈泡間的電路，此時，因油門燈開關(guān)6為常閉開關(guān)，故油門燈5、油門/剎車警示燈108、剎車中位警示燈109同時亮，表示司機(jī)沒有踩油門踏板，也沒有踩剎車踏板。剎車中位警示燈109是指示剎車踏板的自由行程的，當(dāng)剎車踏板8位于自由行程的中間位置時，若此時松腳，則進(jìn)入剎車踏板3的無效行程，若此時向下踩，則進(jìn)入剎車踏板的有效行程，開始剎車，由以上描述可知，當(dāng)剎車踏板3進(jìn)入有效行程后，逐漸被向下踩時，導(dǎo)體2023將與開關(guān)板201上的接線觸點(diǎn)逐步連通，也就是將
圖12中的2013、2014、2015、2106、2017逐步閉合，剎車燈103至107逐個變亮，燈泡103至107變亮的個數(shù)越多，說明剎車踏板踩下的程度越深，當(dāng)燈泡107變亮?xí)r，說明剎車踏板已經(jīng)踩到底，此時，汽車完全剎住。
圖12中接線觸點(diǎn)2018、2019為常閉觸點(diǎn)，意思是說，當(dāng)剎車踏板3沒有被踩下時，即剎車踏板3處于無效行程時，滑板202上的導(dǎo)體2023將接線觸點(diǎn)2018、2019閉合，油門/剎車警示燈108、剎車中位警示燈109是明亮的，一旦剎車踏板3被踩過中間位置進(jìn)入剎車有效行程時，滑板202上的導(dǎo)體2023離開觸點(diǎn)2018、2019，油門/剎車警示燈108、剎車中位警示燈109便斷電變暗，表明汽車司機(jī)已經(jīng)開始剎車。圖中開關(guān)1010為汽車方向燈101的開關(guān)，開關(guān)1020為汽車霧燈102的開關(guān)。當(dāng)司機(jī)閉合匙鑰開關(guān)9后，再閉合開關(guān)1010便可將方向燈打開，閉合開關(guān)1020便可將霧燈打開。
本警示燈工作過程1.司機(jī)上車第一要閉合匙鑰開關(guān)9接通三燈，(三燈指油門燈5和油門/剎車警示燈108、剎車中位警示燈109)；2.司機(jī)踩下油門踏板7切斷電源滅三燈；3.在行駛中發(fā)現(xiàn)情況抬腳松開油門踏板7亮三燈，車減速；4.腳踩剎車時，剎車燈103、103A亮了，車速減慢開始；5.繼續(xù)踩剎車，剎車燈103、103A亮后再繼續(xù)依次接通104和104A、105和105A、106和106A、107和107A；當(dāng)107和107A亮?xí)r，說明剎車踏板至下極限位置，此時車停住。
6.剎車燈為紅燈，如果紅燈形成一字，代表前方出現(xiàn)交通情況，包括等待紅燈；7.如果紅燈不規(guī)范，表示前方已追尾，發(fā)生交通情況；8.前方車出事后，紅燈長明，起標(biāo)志作用；如果全部安裝此燈，車與車之間達(dá)到步調(diào)一致，行動統(tǒng)一，最終達(dá)到防止追尾事故。
權(quán)利要求1.一種汽車防追尾警示燈，主要由警示燈和開關(guān)盒組成，警示燈通過導(dǎo)線、開關(guān)盒連接于電瓶，警示燈的電路由開關(guān)盒接通、斷開，警示燈安裝在汽車后部，開關(guān)盒連系于駕駛室內(nèi)的剎車踏板，其特征在于警示燈由燈盒和若干發(fā)光燈組成，燈盒呈長方形，盒內(nèi)兩端各裝有方向燈，方向燈內(nèi)側(cè)裝有后霧燈，兩后霧燈之間裝有若干剎車燈，；每個剎車燈各直接連接一間隔燈且間隔燈與剎車燈的燈光顏色不同；燈盒的上部裝有2-4盞油門/剎車警示燈，燈盒的下部裝有2-4盞剎車中位警示燈；開關(guān)盒由開關(guān)板，滑板和盒體組成；開關(guān)板為一長條形絕緣板，其下底面前端有兩對接線觸點(diǎn)分別將燈盒上部的油門/剎車警示燈及燈盒下部的剎車中位警示燈接通，開關(guān)板的后部有若干對接線觸點(diǎn)分別將燈盒中的剎車燈對應(yīng)接通；滑板為一絕緣體，其前端有推桿/拉桿與駕駛室剎車踏板相連系，滑板上頂面有導(dǎo)體用于接通開關(guān)板下底面的接線觸點(diǎn)；盒體為一長條凹槽形盒，其頂面有通孔與滑板的推桿/拉桿對應(yīng)；上述各組件的組合關(guān)系是滑板裝在盒體的底部，其推桿/拉桿自盒端通孔穿出，開關(guān)板固裝于盒體的上部，其與盒體底部的間距適當(dāng)而容許滑板在該間隙中滑動且能將滑板上的導(dǎo)體與開關(guān)板上的接線觸點(diǎn)連通。
2.如權(quán)利要求1所述汽車防追尾警示燈，其特征在于所述開關(guān)盒可以裝在駕駛室剎車踏板的下面，其滑板上固接的推桿長度適當(dāng)，在剎車踏板下移時，該剎車踏板推動推桿下移，在剎車踏板移至下極限位置時，所述滑板上的導(dǎo)體恰將開關(guān)板上連接燈盒內(nèi)的最后一盞剎車燈接通；在剎車踏板復(fù)位時，該推桿隨之復(fù)位。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車防追尾警示燈，其特征在于所述開關(guān)盒也可以裝在剎車踏板的上方，固定在方向盤的方向桿的外套上，該開關(guān)盒的滑板的拉桿固定連接于剎車踏板，該拉桿長度適當(dāng)，而在剎車踏板下移時，拉動滑板下移，在剎車踏板移至下極限位置時，所述滑板恰將開關(guān)板上連接燈盒內(nèi)的最后一盞剎車燈接通，在剎車踏板復(fù)位時，該拉桿隨之復(fù)位。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車防追尾警示燈，其特征在于所述在汽車后部車頂上還安裝有一盞油門燈，該油門燈與所述裝于燈盒上部的油門/剎車警示燈以及裝于燈盒下部的剎車中位警示燈相互并聯(lián)再串聯(lián)油門燈開關(guān)后與汽車電瓶正負(fù)極連成閉合回路，該油門燈開關(guān)為一常閉按鈕開關(guān)，裝在汽車駕駛室油門踏板的下方，該油門踏板下壓時該按鈕開關(guān)斷開，油門踏板被釋放時該按鈕開關(guān)閉合。
專利摘要一種汽車防追尾警示燈,主要由警示燈和開關(guān)盒組成,警示燈安裝在汽車后部,開關(guān)盒連系于駕駛室內(nèi)的剎車踏板,警示燈由燈盒和若干發(fā)光燈組成,燈盒內(nèi)裝有方向燈、后霧燈、若干剎車燈、油門/剎車警示燈、剎車中位警示燈,開關(guān)盒由開關(guān)板、滑板和盒體組成;滑板上頂面有導(dǎo)體用于接通開關(guān)板下底面的接線觸點(diǎn);本實(shí)用新型可清楚地指示出在前汽車所處的狀態(tài),使后隨的司機(jī)通過觀察警示燈,便可了解在前汽車的情況,減少追尾事故的發(fā)生。
文檔編號B60Q1/44GK2359170SQ9920557
公開日2000年1月19日 申請日期1999年3月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月11日
發(fā)明者李發(fā) 申請人:李發(fā)