專利名稱：空調(diào)車用冷藏箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型空調(diào)車用冷藏箱涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，適用于安裝在各種空調(diào)車內(nèi)。
現(xiàn)在空調(diào)車的制冷系統(tǒng)一般由壓縮機，冷凝器，貯液筒，膨脹閥，空調(diào)蒸發(fā)器組成，它的不足之處是只能對車箱內(nèi)的溫度進行空調(diào)，但不能滿足乘客在空調(diào)車中欽用冷藏食品和飲料的問題。
本實用新型的目的是提供一種空調(diào)車用冷藏箱，這種冷藏箱是在現(xiàn)有空調(diào)汽車的制冷循環(huán)系統(tǒng)中分出一少部分制冷劑進入冷藏箱管路系統(tǒng)構(gòu)成的制冷裝置，在空調(diào)車內(nèi)安裝這種冷藏箱，能夠根據(jù)乘客的需要，靈活實現(xiàn)食品和飲料的速凍和冷藏的目的。
本實用新型空調(diào)車用冷藏箱的構(gòu)思(


圖1～2)是由現(xiàn)有技術(shù)空調(diào)車的制冷循環(huán)系統(tǒng)中的壓縮機(1)、冷凝器(2)、貯液筒(3)、膨脹閥(5)、空調(diào)蒸發(fā)器(6)和由空調(diào)車用冷藏箱的電磁閥(4)、空調(diào)車放大控制器(7)，膨脹閥(8)、溫控器(9)、冷藏箱蒸發(fā)器(10)、電子風(fēng)扇(11)組成，這種冷藏箱是在現(xiàn)有空調(diào)汽車的制冷循環(huán)系統(tǒng)中分出一少部分循環(huán)制冷劑進入冷藏箱管路系統(tǒng)構(gòu)成制冷裝置，其結(jié)構(gòu)連接是現(xiàn)有空調(diào)車壓縮機(1)連接冷凝器(2)，冷凝器(2)連接貯液筒(3)的進端，膨脹閥(5)的出端連接空調(diào)蒸發(fā)器(6)的進端，空調(diào)蒸發(fā)器(6)的出端連接空調(diào)車壓縮機(1)的回氣口構(gòu)成。本實用新型的發(fā)明點在于冷藏箱部分，其結(jié)構(gòu)連接是貯液筒(3)的出端分別連接膨脹閥(8)的進端和電磁閥(4)的進端，電磁閥(4)的出端連接膨脹閥(5)的進端，膨脹閥(8)的出端連接冷藏箱蒸發(fā)器(10)的進端，冷藏箱蒸發(fā)器的出端B連接空調(diào)車壓縮機(1)的回氣口，溫控器(9)的感溫包貼附冷藏箱蒸發(fā)器(10)的外表面，控制電源線C連接經(jīng)改進了的空調(diào)放大控制器(7)的接線端上，該放大控制器(7)另一端連接電磁閥(4)和空調(diào)車壓縮機(1)的電磁離合器的接線端上，電子風(fēng)扇(11)緊固連接在冷藏箱蒸發(fā)器(10)上構(gòu)成。
本實用新型空調(diào)車用冷藏箱的工作過程是1、冷藏飲料或食品時；由空調(diào)車壓縮機(1)壓縮后的高溫高壓制冷劑蒸汽，經(jīng)過冷凝器(2)冷凝為高壓液體通過貯液筒(3)分為兩路循環(huán)即一路為開啟的電磁閥(4)、由膨脹閥(5)進入空調(diào)蒸發(fā)器(6)蒸發(fā)制冷后回到空調(diào)車壓縮機(1)完成空調(diào)汽車制冷循環(huán)。另一路由貯液筒(3)分出一少部分高壓制冷劑經(jīng)膨脹閥(8)進入冷藏箱蒸發(fā)器(10)，在電子風(fēng)扇(11)的作用下急劇蒸發(fā)制冷后回到空調(diào)車壓縮機(1)完成冷藏箱制冷循環(huán)，當(dāng)冷藏箱內(nèi)達到設(shè)定溫度時，溫控器(9)觸點斷開，切斷電子風(fēng)扇(11)的電源，冷藏箱進入保溫狀態(tài)；當(dāng)冷藏箱內(nèi)溫度回升到設(shè)定溫度時，溫控器(9)使電子風(fēng)扇(11)工作，使冷藏箱內(nèi)溫度下降，完成一個循環(huán)。2，不開空調(diào)速凍飲料和食品時經(jīng)空調(diào)車空縮機(1)壓縮后的高溫高壓蒸汽經(jīng)過冷凝器(2)冷卻為高壓液體，通過貯液筒(3)只進入膨脹閥(8)(此時電磁閥(4)呈關(guān)閉狀態(tài))和冷藏箱蒸發(fā)器(10)，在電子風(fēng)扇(11)的作用下，急劇蒸發(fā)制冷后回到空調(diào)車壓縮機(1)完成冷藏箱制冷循環(huán)。當(dāng)冷藏箱內(nèi)溫度達到設(shè)定溫度如-18℃時，溫控器(9)發(fā)出信號經(jīng)空調(diào)車放大控制器(7)控制切斷空調(diào)車壓縮機(1)的電磁離合器，使空調(diào)車壓縮機(1)停止工作，當(dāng)溫度回升到某一設(shè)定溫度如-12℃時，溫控器(9)重新啟動空調(diào)車壓縮機(1)工作，達到制冷循環(huán)的目的。
本實用新型空調(diào)車用冷藏箱的效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比由于本實用新型是在現(xiàn)有空調(diào)汽車的貯液筒中分出一少部分制冷劑進入冷藏箱管路系統(tǒng)構(gòu)成冷藏箱裝置，具有充分利用空調(diào)汽車的制冷循環(huán)在電磁閥的切換下，進一步滿足空調(diào)汽車的乘客實現(xiàn)食品和飲料的速凍和冷藏的工況，從而達到給空調(diào)汽車增加了一個冷藏食品和飲料的功能，是一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的空調(diào)車用冷藏箱。
圖1是本實用新型空調(diào)車用冷藏箱原理圖；圖2是
圖1中冷藏箱的結(jié)構(gòu)圖。
本實用新型空調(diào)車用冷藏箱的實施例是在長安牌SC1014x空調(diào)汽車上加裝一臺車用容積為10dm3的冷藏箱，是選用現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品FDF3-1A型電磁閥(4)，其中一端用銅管焊接在長安牌空調(diào)車的貯液筒(3)上，另一端焊接在長安牌空調(diào)車的膨脹閥(5)上，選用現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品的車用膨脹閥(8)用鍋管一端焊接在長安牌空調(diào)車的貯液筒(3)上另一端焊接在用鋁片和銅管制成130×240×30mm的翅片式冷藏箱蒸發(fā)器(10)上，冷藏箱蒸發(fā)器(10)的另一端B用銅管焊接在長安牌空調(diào)車的壓縮機(1)回氣管上，翅片式冷藏箱蒸發(fā)器(10)緊固在冷藏箱體內(nèi)，選用現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品MMF-12DC-FOO型電子風(fēng)扇(11)，通過螺釘緊固在翅片式冷藏箱蒸發(fā)器(10)上，電子風(fēng)扇的電源線并接在溫控器(9)上，選用現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品WDF20型溫控器(9)，將感溫管貼附在翅片式冷藏箱蒸發(fā)器(10)的外表面上，另一端C用導(dǎo)線連接在空調(diào)車的放大控制器(7)上，電磁閥(4)的電控端和空調(diào)車壓縮機(1)的電磁離合器的控制端都連接在空調(diào)車放大控制器(7)上構(gòu)成。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)車用冷藏箱，由空調(diào)車壓縮機(1)連接冷凝器(2)，冷凝器(2)連接貯液筒(3)，膨脹閥(5)的出端連接空調(diào)蒸發(fā)器(6)的進端，空調(diào)蒸發(fā)器(6)的出端連接空調(diào)車壓縮機(1)的回氣口組成，其特征是貯液筒(3)分別連接膨脹閥(8)的進端和電磁閥(4)的進端，電磁閥(4)的出端連接膨脹閥(5)的進端，膨脹閥(8)的出端連接冷藏箱蒸發(fā)器(10)的進端，冷藏箱蒸發(fā)器(10)的出端B連接空調(diào)車壓縮機(1)的回氣口，電子風(fēng)扇(11)緊固在冷藏箱蒸發(fā)器(10)上，溫控器(9)的感溫包貼附在冷藏箱蒸發(fā)器(10)的外表面上，溫控器(9)的控制電源線C連接在經(jīng)改進了的空調(diào)放大控制器(7)的接線端上，該放大控制器(7)的另一端連接電磁閥(4)和空調(diào)車壓縮機(1)的電磁離合器的接線端上構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種空調(diào)車用冷藏箱,涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。主要技術(shù)特征是貯液筒(3)分別連接膨脹閥(8)的進端和電磁閥(4)的進端,電磁閥(4)的出端連接膨脹閥(5)的進端,膨脹閥(8)的出端連接冷藏箱蒸發(fā)器(10)的進端,出端B連接空調(diào)車壓縮機(1)回氣口,溫控器(9)的一端貼附在冷藏箱蒸發(fā)器(10),另一端C連接經(jīng)改進了的空調(diào)車放大控制器(7)上,該放大控制器(7)的另一端連接電磁閥(4)和空調(diào)車壓縮機(1)的電磁離合器上,電子風(fēng)扇(11)緊固在冷藏箱蒸發(fā)器(10)上構(gòu)成。適用于安裝在各種空調(diào)車內(nèi)。
文檔編號B60H1/32GK2321646SQ9822807
公開日1999年6月2日 申請日期1998年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月19日
發(fā)明者錢文明, 張洪志 申請人:四川長慶機器廠