專利名稱：多功能道路清障車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路清障車，屬道路清障設(shè)備，可以廣泛地用于高速公路或城市道路事故車輛的救援，清理、疏通道路。
現(xiàn)有道路清障車只能托起牽引一輛故障車輛，不能裝運(yùn)和吊裝故障車輛，功能單一，若故障車輛損壞嚴(yán)重時(shí)，只能靠汽車起重機(jī)將故障車吊到貨車上，使之離開事故現(xiàn)場，道路疏通緩慢，影響交通。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有道路清障車功能單一的不足，提供一種能吊裝、裝運(yùn)、托起牽引故障車輛，迅速疏通道路的道路清障車。其結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)動(dòng)靈活，功能齊全，使用方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)措施是在主體上裝備隨車起吊裝置、支承架和托牽機(jī)構(gòu)。工作時(shí)，可將故障車吊裝到主車的車身和支承架上，裝運(yùn)車輛；可將故障車吊裝到其它貨車上；也可將故障車吊到路邊，盡快疏通道路；還可由托牽機(jī)構(gòu)與吊鉤共同托起牽引故障車輛離開事故現(xiàn)場。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步敘述。
附圖是多功能道路清障車的結(jié)構(gòu)簡


圖1．主體、2．液壓絞盤、3．吊臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、4．伸縮吊臂、5．支承架、6．吊鉤、7．故障車、8．故障車、9．托牽機(jī)構(gòu)、10．車身、11．副車架、12．液壓支腿、13．液壓操縱機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的具體技術(shù)措施是在主體上裝備由液壓絞盤2、吊臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、伸縮吊臂4、吊鉤6等組成的隨車吊。液壓油缸控制伸縮吊臂4的變幅與伸縮，液壓絞盤2通過鋼絲繩拉動(dòng)吊鉤6，液壓支腿12固定在副車架11上，保證吊裝時(shí)主體1的穩(wěn)定性。支承架5的下端與副車架11上的耳座鉸接，支承架5豎起時(shí)可以支承伸縮吊臂4，支承架放平時(shí)可以托起故障車7，裝運(yùn)故障車輛。托牽機(jī)構(gòu)9的前端與副車架11的尾部鉸接，托牽機(jī)構(gòu)9的后部與吊鉤6聯(lián)合托起牽引故障車8離開事故現(xiàn)場。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比有以下優(yōu)點(diǎn)1、功能齊全、使用方便，可完成吊裝、裝運(yùn)、托牽故障車輛，迅速疏通道路。
2、結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)動(dòng)靈活。
權(quán)利要求1.一種多功能道路清障車，由主體(1)、液壓絞盤(2)、伸縮吊臂(4)、支承架(5)、托牽機(jī)構(gòu)(9)、車身(10)、液壓支腿(12)等組成，其特征是主體(1)上裝備有液壓絞盤(2)、吊臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)、伸縮吊臂(4)、吊鉤(6)等組成的隨車吊，液壓油缸控制伸縮臂(4)的變幅與伸縮，液壓絞盤(2)的鋼絲繩與吊鉤(6)連接，液壓支腿(12)固定在副車架(11)上，支承架(5)的下端與副車架(11)鉸接，托牽機(jī)構(gòu)(9)與副車架(11)尾部鉸接。
2.如權(quán)利要求1所說的多功能道路清障車，其特征是支承架(5)可處在水平位置，在車身(10)與支承架(5)上放置故障車(7)。
3.如權(quán)利要求1所說的多功能道路清障車，其特征是支承架(5)可處在豎直位置，上端與伸縮吊臂(4)接觸，吊鉤(6)與托牽機(jī)構(gòu)(9)連接，托牽機(jī)構(gòu)(9)與故障車(8)相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能道路清障車,其特征是主體(1)上裝備有液壓絞盤(2)、吊臂回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)、伸縮吊臂(4)、吊鉤(6)等組成的隨車吊,液壓油缸控制伸縮吊臂(4)的變幅和伸縮,液壓絞盤(2)通過鋼絲繩拉動(dòng)吊鉤(6),液壓支腿(12)固定在副車架(11)上,支承架(5)的下端與副車架絞接。支承架(5)可以豎起或放平。本實(shí)用新型提供了一種能吊裝、裝運(yùn)、托起牽引故障車輛,迅速疏通道路的清障車,其結(jié)構(gòu)簡單,機(jī)動(dòng)靈活,功能齊全,使用方便。
文檔編號(hào)B60P3/12GK2303746SQ96248658
公開日1999年1月13日 申請日期1996年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月20日
發(fā)明者馮晉祥, 吳清珍, 戴汝泉, 王慧君, 高友賓, 董梅, 李祥貴, 李經(jīng)中 申請人:濟(jì)南交通高等?？茖W(xué)校