專利名稱：球形充氣內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用充氣輪胎的內(nèi)胎。
傳統(tǒng)的膠輪車輛，其輪胎內(nèi)胎均為整體橡膠制品，在使用中常常由于路面堅(jiān)硬銳器的侵入，如鐵釘之類，將內(nèi)胎扎破，使輪胎泄氣，給車輛的正常工作帶來意外麻煩。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的車輛充氣內(nèi)胎，在使用中即使出現(xiàn)扎胎事故，也不會(huì)使整個(gè)輪胎泄氣，車輛仍能正常行駛。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該充氣內(nèi)胎包括進(jìn)氣管、泄氣管、若干球形胎體以及進(jìn)、泄氣閥，其特征在于進(jìn)、泄氣管是由硬質(zhì)環(huán)形膠管和金屬連接件組成，金屬連接件與環(huán)形膠管呈緊配合，球形胎體為高彈橡膠球狀，在球形胎體上裝有內(nèi)進(jìn)、泄氣閥，分別緊固在進(jìn)泄氣管上，內(nèi)進(jìn)氣閥采用自行車充氣閥結(jié)構(gòu)，由氣門嘴、氣門針、氣門芯、壓緊螺帽組成，內(nèi)泄氣閥由氣門嘴、球閥、壓緊螺帽組成，氣門嘴加封墊后用螺母固定在球形胎體的孔中，外進(jìn)、泄氣閥是由與金屬連接一體的閥座、閥門、壓蓋、閥體組成。
當(dāng)使用時(shí)，球形充氣內(nèi)胎通過外進(jìn)氣閥向進(jìn)氣管充氣，進(jìn)氣管又通過內(nèi)進(jìn)氣閥給各個(gè)球形胎體充氣，球形胎體的壓縮空氣通過內(nèi)泄氣閥進(jìn)入泄氣管，此時(shí)，進(jìn)、泄氣管、球形胎體均被充氣，達(dá)到要求氣壓后輪胎可正常使用。當(dāng)分布于環(huán)形進(jìn)、泄氣管外側(cè)的球形胎體中的個(gè)別胎體扎胎泄氣后，只有進(jìn)氣管中的那部分空氣可通過破胎體的進(jìn)氣管泄掉，該胎體的泄氣閥被泄氣管中的壓縮空氣封閉，其它胎體仍處于正常壓力下，輪胎仍能正常運(yùn)行。當(dāng)需要從外胎中卸下內(nèi)胎，更換破損球形胎體時(shí)，可首先通過外泄氣閥將泄氣管中的氣泄氣，取出內(nèi)胎，除掉欲更換球形胎體上的進(jìn)、泄氣閥與進(jìn)、泄氣管之間的緊固裝置，就可方便地更換個(gè)別胎體。
采用本實(shí)用新型可避免車輛在使用中因扎胎而影響工作的老大難問題，又可因能方便地更換個(gè)別球形胎體而延長(zhǎng)整個(gè)內(nèi)胎的壽命。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明附


圖1是第一實(shí)施例總裝示意圖；附圖2是第一實(shí)施例中球形胎體與進(jìn)、泄氣管連接示意圖；附圖3為第二實(shí)施例總裝示意圖；附圖4為第二實(shí)施例中球形胎體與進(jìn)、泄氣管連接示意圖；附圖5為帶有外進(jìn)、泄氣閥的金屬連接件結(jié)構(gòu)圖；球形充氣內(nèi)胎包括進(jìn)氣管1、泄氣管3、球形胎體4以及進(jìn)、泄氣閥，在進(jìn)、泄氣管接口處還有一帶外進(jìn)、泄氣閥的金屬連接件2，球形胎體4為高彈橡膠制品，在胎體上裝有內(nèi)進(jìn)、泄氣閥，內(nèi)進(jìn)氣閥由氣門嘴6、氣門針9、氣門芯5、壓緊螺帽10組成，內(nèi)泄氣閥由氣門嘴6、氣閥8、壓緊螺帽14組成，氣門嘴加封墊后用螺母7固定在球形胎體孔中，外進(jìn)、泄氣閥是由與金屬連接件一體的閥座17、閥門18、壓蓋19、閥體20組成。
第一實(shí)施例中球形胎體與進(jìn)泄氣管的連接如圖2所示，內(nèi)進(jìn)氣閥的進(jìn)氣端加封墊11后插入進(jìn)氣管硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中；用彈簧卡12插入壓緊螺帽10與進(jìn)氣管1之間，將內(nèi)進(jìn)氣閥固定在進(jìn)氣管上；內(nèi)泄氣閥的壓緊螺帽14為一具有凸臺(tái)的螺母，將壓緊螺帽的凸臺(tái)端加封墊13后插入泄氣管硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中，用彈簧卡12插入壓緊螺帽14與泄氣管3之間，將內(nèi)泄氣閥固定在泄氣管上。
第二實(shí)施例球形胎體與進(jìn)泄氣管的連接如圖3、4所示，進(jìn)、泄氣管是由若干帶連接口的金屬連接件15和硬質(zhì)膠管呈緊配合而成，在進(jìn)、泄氣管的金屬連接件接口上有一壓緊螺母16，取代了原內(nèi)進(jìn)、泄氣閥上的壓緊螺母10和14，分別與內(nèi)進(jìn)、泄閥的氣門嘴加封墊后緊固，將球形胎體與進(jìn)、泄氣管連接。
使用時(shí)，球形充氣內(nèi)胎通過外進(jìn)氣閥給內(nèi)胎充氣，壓縮空氣經(jīng)內(nèi)進(jìn)氣閥、球形胎體、內(nèi)泄氣閥到泄氣管充足后便可投入使用。當(dāng)輪胎需更換內(nèi)胎的個(gè)別胎體時(shí)，通過外泄氣閥將泄氣管、球形胎體的氣泄掉，取出內(nèi)胎，拆除內(nèi)進(jìn)、泄氣閥的連接裝置，便可更換球形胎體。
權(quán)利要求1.一種球形充氣內(nèi)胎，包括進(jìn)氣管、泄氣管、若干球形胎體以及進(jìn)、泄氣閥，其特征在于進(jìn)、泄氣管是由硬質(zhì)環(huán)形膠管和金屬連接件組成，金屬連接件與環(huán)形膠管呈緊配合，球形胎體為高彈橡膠球狀，在球形胎體上裝有內(nèi)進(jìn)、泄氣閥，分別緊固在進(jìn)、泄氣管上，內(nèi)進(jìn)氣閥由氣門嘴、氣門針、氣門芯、壓緊螺帽組成，內(nèi)泄氣閥由氣門嘴、球閥、壓緊螺帽組成，氣門嘴加封墊后用螺母固定在球形胎體的孔中，外進(jìn)泄氣閥是由與金屬連接件一體的閥座、閥門、壓蓋、閥體組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球形充氣內(nèi)胎，其特征在于該充氣內(nèi)胎的球形胎體與進(jìn)、泄氣管的連接是這樣實(shí)現(xiàn)的內(nèi)進(jìn)氣閥的進(jìn)氣端加封墊后插入進(jìn)氣管硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中，在壓緊螺帽與進(jìn)氣管之間有一彈簧卡，內(nèi)泄氣閥的壓緊螺帽為一有凸臺(tái)的螺母，將壓緊螺帽的凸臺(tái)端加封墊后插入泄氣管的硬質(zhì)環(huán)形膠管孔中，在壓緊螺帽與泄氣管之間也有一彈簧卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球形充氣內(nèi)胎，其特征在于該充氣內(nèi)胎的球形胎體與進(jìn)、泄氣管的連接也可以是這樣實(shí)現(xiàn)的；進(jìn)、泄氣管是由若干帶連接口的金屬連接件和硬質(zhì)膠管呈緊配合而成，在進(jìn)、泄氣管的金屬連接件接口上有一壓緊螺母，分別與內(nèi)進(jìn)、泄氣閥的氣門嘴加封墊后緊固。
專利摘要一種球形充氣內(nèi)胎,包括進(jìn)泄氣管、球形胎體以及進(jìn)、泄氣閥、球形胎體通過內(nèi)進(jìn)泄氣閥與進(jìn)、泄氣管連通,內(nèi)進(jìn)氣閥由氣門嘴、氣門針、氣門芯、壓緊螺帽組成,內(nèi)泄氣閥由氣門嘴、球閥、壓緊螺帽組成,進(jìn)、泄氣管上各裝一普通外進(jìn)、泄氣閥,使用時(shí)通過外進(jìn)氣閥充氣,通過外泄氣閥泄氣。采用本實(shí)用新型可解決個(gè)別球形胎體扎破后,整個(gè)內(nèi)胎仍能保持正常使用。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2273260SQ9621948
公開日1998年1月28日 申請(qǐng)日期1996年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月10日
發(fā)明者李懷義 申請(qǐng)人:李懷義