專利名稱：一種中噸位或重型卡車的保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛零部件，尤其是一種中噸位或重型卡車的塑料金屬?gòu)?fù)合材料保險(xiǎn)杠。
一般中噸位或重型卡車的保險(xiǎn)杠制造工藝主要采用鋼板鍛壓成形等金屬加工工藝制造，采用噴漆或噴塑等工藝進(jìn)行表面裝飾?，F(xiàn)有的金屬加工工藝及裝備不易制造形狀復(fù)雜的保險(xiǎn)杠，因此，現(xiàn)有的中噸位或重型卡車保險(xiǎn)杠的形狀只能簡(jiǎn)單地由平面、弧面組成，這種鋼質(zhì)保險(xiǎn)杠質(zhì)量重，外形單調(diào)，表面裝飾物易磨損脫落，遇到撞擊時(shí)吸震性能差，使車輛安全性能降低。用塑料可以制造出由多種曲面組成復(fù)雜外形的保險(xiǎn)杠，塑料保險(xiǎn)杠具有質(zhì)量輕，外形美觀，遇到撞擊時(shí)吸震性能良好，使車輛安全性提高等優(yōu)點(diǎn)。目前塑料保險(xiǎn)杠僅用在小轎車、面包車上，長(zhǎng)度一般均在1.8米以下。中噸位或重型卡車的保險(xiǎn)杠由于尺寸較大，采用塑料保險(xiǎn)杠存在綜合性能難以滿足中噸位或重型卡車保險(xiǎn)杠的功能需要，至今仍使用金屬型保險(xiǎn)杠。
本實(shí)用新型的目的是提供一種吸震性能好，有足夠剛性，安全性好，適于中噸位或重型卡車使用的塑料金屬?gòu)?fù)合材料保險(xiǎn)杠。
本實(shí)用新型是通過(guò)下述結(jié)構(gòu)技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的，采用塑料制造中噸位或重型卡車保險(xiǎn)杠的外殼，內(nèi)襯金屬骨架，將兩者緊固，成為塑料金屬?gòu)?fù)合材料的保險(xiǎn)杠。
這種塑料金屬?gòu)?fù)合材料的保險(xiǎn)杠具有剛性足夠，美觀，吸震性能良好，使車輛安全性能提高等優(yōu)點(diǎn)，完全能滿足中噸位及重型卡車使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)1示意圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)2示意圖。
本保險(xiǎn)杠的外層采用塑料(1)制造，內(nèi)襯金屬骨架(2)；或把金屬骨架(2)作為嵌件，內(nèi)外均包裹一層塑料(1)成為塑料金屬?gòu)?fù)合材料的保險(xiǎn)杠。保險(xiǎn)杠的塑料外層可以單獨(dú)制造，緊固在金屬骨架上，也可以分成若干件制造，然后組裝在金屬骨架上。把金屬骨架作為嵌件時(shí)，可放置在注塑模具上注塑成形，使其內(nèi)外均包裹一層塑料，金屬骨架嵌件可以做成整體型，也可以做成分體型或局部金屬嵌件。
本實(shí)用新型的保險(xiǎn)杠，可以安裝其它汽車零件(如指示燈、照明燈等)成為保險(xiǎn)杠總成。
權(quán)利要求1.一種中噸位或重型卡車的保險(xiǎn)杠，由塑料及金屬材料制成，其特征在于外層采用塑料(1)制成內(nèi)襯金屬骨架(2)；或把金屬骨架(2)作為嵌件，內(nèi)外均包裹一層塑料(1)成為塑料金屬?gòu)?fù)合材料的保險(xiǎn)杠。
2.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于金屬骨架嵌件(2)可以做成整體型，也可以做成分體型或局部金屬嵌件。
3.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于可以安裝其它汽車零件成為保險(xiǎn)杠總成。
4.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于外層采用整體塑料殼，也可以做成分體拼裝殼，將其牢固地緊固在金屬骨架上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種中噸位或重型卡車的塑料金屬?gòu)?fù)合材料保險(xiǎn)杠，系采用塑料制造保險(xiǎn)杠的外殼，內(nèi)襯金屬骨架，將兩者緊固，成為塑料金屬?gòu)?fù)合材料保險(xiǎn)杠。該保險(xiǎn)杠具有剛性足夠，美觀，吸震性能好，使車輛安全性能提高等優(yōu)點(diǎn)，完全能滿足中噸位及重型卡車使用。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2259328SQ96207088
公開(kāi)日1997年8月13日 申請(qǐng)日期1996年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月5日
發(fā)明者程啟智 申請(qǐng)人:南寧八菱汽車配件有限公司