專利名稱：護胎報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種護胎報警器，是用于車胎缺氣時的報警器材。它是由聲光報警系統(tǒng)、與門電路、傾斜傳感系統(tǒng)和距離傳感系統(tǒng)組成。
目前現(xiàn)有技術中的護胎報警器是由一個彈簧開關臂和音樂報警系統(tǒng)組成。彈簧開關臂垂直安放于車軸上并靠近車輪且離地有一距離。當車胎缺氣時，車軸向一方傾斜，彈簧開關臂觸及地面，接通音樂報警系統(tǒng)報警。此種報警器雖能起到報警的作用；但是由于設計上的不足，經(jīng)常產(chǎn)生誤報。例如當路面不平時，彈簧開關臂易觸及地面，產(chǎn)生誤報；當彈簧開關臂掛住雜物時，產(chǎn)生誤報。另外，由于彈簧開關臂在汽車行駛中不停地擺動，極易損壞。
本實用新型的目的正是為了解決現(xiàn)有技術中的不足之處，而提出了一種新型的護胎報警器，它通過光發(fā)射與光接收的裝置，使報警更加可靠準確且延長了使用壽命。
本實用新型的目的是通過以下方法實現(xiàn)的護胎報警器，由外殼、喇叭和電源等組成。其中聲光報警系統(tǒng)串聯(lián)與門電路，與門電路又分別串聯(lián)傾斜傳感系統(tǒng)和距離傳感系統(tǒng)。
本實用新型的目的還可以通過以下步驟進一步完善護胎報警器中的聲光報警系統(tǒng)由音樂片M和喇叭構成；傾斜傳感系統(tǒng)是由液體傾斜傳感器K串聯(lián)充電電阻R1、充電電容C和放電電阻R2構成；距離傳感系統(tǒng)是由紅外發(fā)射管F1和紅外接收管F2串聯(lián)保護電阻R3構成。
本實用新型共有2幅附圖，其中


圖1為本實用新型的最佳實施例，亦可做說明書摘要的附圖。
圖1、為本實用新型的線路圖；圖2、為本實用新型的成品外觀示意圖。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點首先、本實用新型不會因路面不平等原因產(chǎn)生誤報；其次、本實用新型結構緊湊，安裝在車軸上不易損壞。
以下結合附圖對本實用新型的最佳實施例做進一步描述本實用新型的最佳實施例如
圖1所示，聲光報警系統(tǒng)串聯(lián)與門電路，與門電路又分別串聯(lián)傾斜傳感系統(tǒng)和距離傳感系統(tǒng)。聲光報警系統(tǒng)由音樂片M和喇叭構成，傾斜傳感系統(tǒng)是由液體傾斜傳感器K串聯(lián)充電電阻R1、充電電容C和放電電阻R2構成，距離傳感系統(tǒng)是由紅外發(fā)射管F1和紅外接收管F2串聯(lián)保護電阻R3構成。
二輪胎氣壓正常時，支撐輪胎的軸與路面基本保持水平狀態(tài)，當任一輪胎氣壓降低時，輪胎即不能保持水平狀態(tài)而向氣壓偏低輪胎側傾斜，此時液體傾斜傳感器K接通，向與門電路提供一高電平報警信號。輪胎氣壓變化將改變輪胎與路面間的路離，輪胎氣壓低時，勢必縮短輪軸與地面之間的距離，距離傳感系統(tǒng)就是通過紅外發(fā)射管F1和紅外接收管F2來判斷距離的變化。紅外發(fā)射管F1發(fā)出的光通過與路面的反射被紅外接收管F2吸收，這個反射點即“光交會點”，氣壓正常時，“光交會點”和路面不在一水平線上，光不反射。氣壓低時，“光交會點”和路面在同一水平線上，紅外發(fā)射管F1發(fā)出的光信號被地面反射到紅外接收管F2，使紅外接收管F2的內(nèi)阻發(fā)生變化而達到控制的目的?；谶@一條件，我們可以設路離的某一數(shù)值恰好是氣壓的極限報警值，此時距離開關接通，并也向與門電路提供一高電平報警信號，與門電路收到這二個報警信號，并不馬上開門報警，而是再綜合判斷延時之后才決定是否報警。當路面不平時，傳感器接通，電容充電，但由于時間短，電容電壓來不及達到開門電壓(電源電壓的1/2)，此時A門不開，所以，路面的凸凹不平，不能使傾斜開關和測距開關同時接通，所以與門報警基本上消除了誤報。
本實用新型的外型如圖2所示，將其通過螺釘固定在輪軸上；結構簡單，安裝方便，不會發(fā)生誤報，而且不易損壞。
權利要求1.一種護胎報警器，由外殼、喇叭和電源等組成，其特征在于聲光報警系統(tǒng)串聯(lián)與門電路，與門電路又分別串聯(lián)傾斜傳感系統(tǒng)和距離傳感系統(tǒng)。
2.根據(jù)權利要求1所述的護胎報警器，其特征在于聲光報警系統(tǒng)由音樂片M和喇叭構成；傾斜傳感系統(tǒng)是由液體傾斜傳感器K串聯(lián)充電電阻R1、充電電容C和放電電阻R2構成；距離傳感系統(tǒng)是由紅外發(fā)射管F1和紅外接收管F2串聯(lián)保護電阻R3構成。
專利摘要本實用新型涉及一種護胎報警器，由外殼、喇叭和電源等組成。其中聲光報警系統(tǒng)串聯(lián)與門電路，與門電路又分別串聯(lián)傾斜傳感系統(tǒng)和距離傳感系統(tǒng)。本實用新型具有如下優(yōu)點首先，本實用新型不會因路面不平等原因產(chǎn)生誤報；其次，本實用新型結構緊湊，安裝在車軸上不易損壞。
文檔編號B60C23/02GK2232858SQ9521150
公開日1996年8月14日 申請日期1995年6月1日 優(yōu)先權日1995年6月1日
發(fā)明者魏文祿 申請人:魏文祿