專利名稱：剎車提前警告燈開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是機(jī)動(dòng)車輛防“追尾”事故發(fā)生而研制的燈光信號(hào)開關(guān)設(shè)施，具體地說是一種剎車提前警告燈開關(guān)裝置。
目前，汽車剎車燈開關(guān)都裝在剎車總泵上，剎車制動(dòng)與燈亮是同步進(jìn)行的。司機(jī)在駕駛車輛行駛中如遇到障礙，才踩剎車，這時(shí)燈亮，已為時(shí)過晚，常使盲目跟進(jìn)的尾隨車因措手不及而導(dǎo)致“追尾”事故的發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生串碰。有些汽車后面噴貼“小心剎車，保持距離”等字樣，因無的放矢，常使人麻痹，有的在后窗內(nèi)設(shè)置和剎車燈同時(shí)明滅的各式彩燈，因起不到提前警告作用，收效甚微。
但司機(jī)在實(shí)際操作過程中，剎車多屬于可予見性的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路前方有障礙時(shí)，先使車減速，右腳松開油門后，虛放在剎車踏板上，將車控制在能把握住安全的速度，用慣性向障礙靠近，這是剎車的準(zhǔn)備階段。當(dāng)車臨近障礙時(shí)，司機(jī)才決定慢剎、不剎或急剎車，這是實(shí)施階段。剎車燈的不足之處是只能亮在剎車實(shí)施階段，不能在剎車的準(zhǔn)備階段時(shí)間內(nèi)向尾隨車用燈光報(bào)警。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種剎車提前警告燈開關(guān)裝置，使用此開關(guān)能控制在車尾部增設(shè)的剎車提前警告燈，使之能在剎車的準(zhǔn)備階段時(shí)間內(nèi)，從右腳剛松開油門就一直向車后方用燈的閃爍傳遞“將要”剎車信息，使尾隨車及早做好應(yīng)變準(zhǔn)備，防患未然，杜絕追尾事故的發(fā)生。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到一種剎車提前警告燈開關(guān)裝置，其特殊之處在于，開關(guān)外殼下端伸縮桿導(dǎo)管內(nèi)裝配帶有彈簧可上下移動(dòng)的伸縮桿，其頂端安裝有塑料連接頭，并與半球狀導(dǎo)線通斷觸頭裝配，開關(guān)外殼頂部固定有導(dǎo)電螺柱，螺柱下方伸于殼體內(nèi)兩金屬斜面，開關(guān)頂部凸頭和伸出殼體下部的伸縮桿上分別掛有與化油器油門相接的掛鉤裝置。
本實(shí)用新型伸出開關(guān)頂部固定導(dǎo)電螺柱的螺母之間可夾有帶導(dǎo)線的墊片。
開關(guān)的外殼材質(zhì)可為塑料、膠木或鋁合金制做，如用金屬制做，則導(dǎo)電螺柱和金屬斜面用絕緣層保護(hù)。
附圖及

附圖為剎車提前警告燈開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-調(diào)距掛鉤，2-鏈條，3-保險(xiǎn)鉤，4-開關(guān)頂部凸頭，5-導(dǎo)電螺柱，6-螺母，7-墊片，8-導(dǎo)線，9-絕緣套，10-開關(guān)外殼，11-開關(guān)外殼結(jié)合處，12-導(dǎo)線通斷觸頭，13-塑料連接頭，14-絕緣片，15-伸縮桿，16-彈簧，17-伸縮桿導(dǎo)管，18-緊固螺母，19-微調(diào)螺母，20-拉緊器，21-下保險(xiǎn)鉤，22-下鏈條，23-下可調(diào)距掛鉤，24-金屬斜面。
本實(shí)用新型結(jié)合附圖實(shí)施例作進(jìn)一步說明如附圖所示，剎車提前警告燈開關(guān)裝置的外殼為塑料制成的長(zhǎng)圓筒形狀，在開關(guān)外殼結(jié)合處11分成可拆卸的二段，互相之間用螺紋連接，便于開關(guān)殼體內(nèi)各零件的裝配與維修。外殼內(nèi)縱向設(shè)置有外面套有彈簧16可在伸縮桿導(dǎo)管17內(nèi)上下移動(dòng)的伸縮桿15，其頂部凸緣卡在塑料連接頭13上，絕緣片將它與上面隔開，與半球狀的銅螺絲導(dǎo)線通斷觸頭12用螺紋固定，開關(guān)外殼10頂部卡有被絕緣套9罩住的兩個(gè)金屬導(dǎo)電螺柱5，每個(gè)螺柱由夾有雙層墊片7的雙層螺母6固定，每個(gè)墊片7之間夾有導(dǎo)線8，導(dǎo)線一端與裝在儀表盤上的左右撥鈕開關(guān)相接，另一端通向閃光器和警告燈串連。螺柱5下方伸入殼體內(nèi)兩金屬斜面24，螺柱5中間有伸出絕緣套9的開關(guān)頂部凸頭4，與帶有鎖簧片的保險(xiǎn)鉤3相接，調(diào)距掛鉤1和細(xì)鏈條2依次與保險(xiǎn)鉤3連接。伸縮桿15伸出導(dǎo)管口外面的部分帶有絲扣與緊固螺母18和微調(diào)距螺母19螺紋連接，兩螺母之間還夾有拉緊器20，拉緊器20尖端與下保險(xiǎn)鉤21和下鏈條22及下可調(diào)距掛鉤23依次相接。下可調(diào)距掛鉤23掛在車體上固定不動(dòng)的地方。
司機(jī)使用前將本實(shí)用新型兩端的調(diào)距掛鉤和油門拉簧兩端掛接的位置平行掛接，將左右撥鈕開關(guān)撥到拉斷開關(guān)工作的線路上，讓警告燈接受油門控制。車輛行駛中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙時(shí)，右腳松開油門踏板后，輕放在剎車踏板上，引擎怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車依靠慣性向前滑行，化油器油門不受力，依靠彈簧16的張力，伸縮桿15被彈回原先靜止位置，通斷觸頭12與兩側(cè)的導(dǎo)電螺柱伸在殼內(nèi)的兩個(gè)金屬斜面24接觸，電路被接通，連在導(dǎo)線8一側(cè)后面的閃光器和警告燈開始工作，警告燈從松開油門一直到臨近障礙物將踩剎車這一段時(shí)間，一直向尾隨車用閃光警告“即將剎車”，避免了緊急剎車時(shí)后面車來不及剎車而造成追尾事故的發(fā)生。當(dāng)車越過障礙，司機(jī)加油時(shí)，通斷觸頭12與金屬斜面24分離，警告開關(guān)裝置停止工作。
當(dāng)車停止行駛時(shí)，將左右撥鈕開關(guān)撥到中間位置，后面的電路全被切斷。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)
1、剎車提前警告燈開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)易、便于安裝、造價(jià)低廉、易于機(jī)動(dòng)車輛推廣使用。
2、本實(shí)用新型性能可靠，能及時(shí)在剎車前發(fā)出警告。避免“追尾”事故的發(fā)生，保障了人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
權(quán)利要求1.一種剎車提前警告燈開關(guān)裝置，其特征在于開關(guān)外殼(10)下端伸縮桿導(dǎo)管(17)內(nèi)裝配帶有彈簧可上下移動(dòng)的伸縮桿(15)，其頂端安裝有塑料連接頭(13)，并與半球狀導(dǎo)線通斷觸頭(12)裝配，開關(guān)外殼(10)頂部固定有導(dǎo)電螺柱(5)，螺柱(5)下方伸于殼體內(nèi)兩金屬斜面(24)，開關(guān)頂部凸頭(4)和伸出殼體下部的伸縮桿(15)上分別掛有與化油器油門和本體相接的掛鉤裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車提前警告燈開關(guān)裝置，其特征在于伸出開關(guān)頂部固定導(dǎo)電螺柱(5)的螺母(6)之間夾有帶導(dǎo)線(8)的墊片(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種防止機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生“追尾”事故的燈光信號(hào)開關(guān)，它的構(gòu)成是外殼內(nèi)縱向設(shè)有帶彈簧的伸縮桿，其頂端安裝有塑料連接頭并與半球狀導(dǎo)線通斷觸頭裝配，外殼頂部卡有被絕緣套罩住的導(dǎo)電螺柱，螺柱伸于殼內(nèi)兩金屬斜面與導(dǎo)線通斷觸頭的接觸使電路接通，連在導(dǎo)線后面的閃光器和警告燈工作。本開關(guān)拆裝方便，結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，可準(zhǔn)確及時(shí)地向尾隨車發(fā)出剎車前的警告信號(hào)，避免“追尾”交通事故發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2217537SQ9424809
公開日1996年1月17日 申請(qǐng)日期1994年12月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月12日
發(fā)明者謝秦生 申請(qǐng)人:謝秦生