專利名稱：車用防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于車用防盜器，特別是一種直接利用車用啟動鑰匙的開、關(guān)操作控制電路裝置使車用防盜器進入警戒或解除警戒狀態(tài)的車用防盜器。
典型的車用防盜器使用按鍵式裝置，由于它涉及電腦應(yīng)用，價格高，按鍵密碼的更改不易熟記。另一種車用防盜器使用無線電遙控器，但它可能會受到無線電話等裝置的頻率干擾，會使車用防盜器誤動作或造成接收不良。還有一種車用防盜器使用紅外線遙控器，但紅外線會受太陽光強光干擾，影響正常的遙控距離。另外，紅外線遙控器還有接收角度問題，使用紅外線遙控器，須使紅外線遙控器對準(zhǔn)紅外線接收器，為此，須繞到車頭或車尾操作紅外線遙控器，使用麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種直接用車用啟動鑰匙的開、關(guān)操作控制電路裝置的車用防盜器，控制車用防盜器進入警戒狀態(tài)，改進了已有技術(shù)的缺陷。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種車用防盜器，主要由集成電路控制器、振動檢測器、電壓檢測器、報警器和控制電路裝置構(gòu)成，其特征是控制電路裝置中，電源開關(guān)聯(lián)接繼電器，繼電器依次聯(lián)接二極管、穩(wěn)壓器、二極管及電壓保持器和集成電路控制器，電源開關(guān)還聯(lián)接三極管的發(fā)射極，三極管的基極聯(lián)接集成電路控制器。
本實用新型的目的還是這樣實現(xiàn)的電源開關(guān)與集成電路控制器之間有一由三極管、電阻、繼電器構(gòu)成的引擎馬達(dá)控制器。
本實用新型提供的車用防盜器，能直接利用車用啟動鑰匙的開、關(guān)狀態(tài)操作控制車用防盜器進入警戒或解除警戒狀態(tài)，還可使車用防盜器被強迫進入解除警戒狀態(tài)，成本低廉、操作簡便、且不受外界干擾。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步敘述。
附圖是本實用新型的電路原理圖。
參照附圖，使用車用啟動鑰匙的開、關(guān)操作可使電源開關(guān)1呈開路狀態(tài)或閉路狀態(tài)。當(dāng)繼電器2因車用啟動鑰匙轉(zhuǎn)至關(guān)掉車用電源的位置，進而使電源開關(guān)1呈開路狀態(tài)，繼電器2則處于常閉狀態(tài)，則車用電池電源經(jīng)由繼電器2的常閉接點NC，二極管12、穩(wěn)壓器3、二極管13供電于集成電路控制器7，使車用防盜器進入警戒狀態(tài)，并從集成電路控制器7的01輸出端輸出一信號供至報警器9，產(chǎn)生一表示車已進入防盜警戒狀態(tài)的提示聲音。在這種情況下，通常是開車者已關(guān)掉車用電源并取出鑰匙，此時讓車進入防盜的警戒狀態(tài)是合理的。
當(dāng)車用鑰匙轉(zhuǎn)至開啟車用電源的位置以使電源開關(guān)1呈閉路狀態(tài)，繼電器2被激磁而處于常開狀態(tài)，No常開接點接通切斷了供給集成電路控制器7所需的電源，使車用防盜器處于解除警戒狀態(tài)，并從集成電路控制器的02輸出端輸出一信號供至報警器9，產(chǎn)生一表示解除防盜警戒狀態(tài)的提示聲音，在這種情況下，通常是開車者已開啟車用電源并準(zhǔn)備上路，此時讓車解除防盜警戒狀態(tài)是合理的。
有時，關(guān)掉車用電源后即讓車進入防盜警戒狀態(tài)對有些情形并不是最合適的。例如車要加油、開車者暫時離車等。這些時候可用車用鑰匙由關(guān)掉車用電源的位置轉(zhuǎn)至開啟車用電源位置后停留一特定短暫時間，再將車用鑰匙轉(zhuǎn)至關(guān)掉車用電源位置時，促使集電路控制器的11′輸入端得到一個由邏輯高電平轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嫷碗娖皆僮優(yōu)橐贿壿嫺唠娖降拿}沖信號。集成電路控制器7據(jù)此脈沖信號使車用防盜器強迫解除警戒狀態(tài)。至于特定短暫時間長度，決定于電壓保持器8的電容值的大小的選擇。電容值大時，則特定短暫時間長。
當(dāng)車用防盜器處于警戒狀態(tài)時，若振動檢測器5或電壓檢測器6檢測到有情況發(fā)生時，集成電路控制器7的01輸出端將連續(xù)數(shù)秒輸出信號至報警器9，以產(chǎn)生警笛聲響，集成電路控制器7的03輸出端由一邏輯低電平轉(zhuǎn)成一邏輯高電平。
正常情況時，集成電路控制器的03輸出端為邏輯低電平，當(dāng)有報警信號發(fā)生時，03輸出端由邏輯低電平轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嫺唠娖剑虼巳龢O管4不導(dǎo)通繼電器2處于NC點為常閉狀態(tài)，允許車用電池電源仍維持供至集成電路控制器，故可使車用防盜器繼續(xù)維持警戒狀態(tài)。
為了防盜車者將電源線通至引擎而將車開走。在集成電路控制器的03輸出端聯(lián)接一引擎啟動馬達(dá)控制器；引擎啟動馬達(dá)控制器主要包括三極管11，電阻10、繼電器14、正常情況時，由于集成電路控制器的03輸出端為邏輯低電平，故三極管11不導(dǎo)通，繼電器14處于常閉狀態(tài)，不會影響車的正常操作。當(dāng)有警報信號發(fā)生時，由于03輸出端由邏輯低電平轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嫺唠娖?，三極管11導(dǎo)通，繼電器14被激磁處于常開狀態(tài)，使得供至引擎啟動馬達(dá)15的電源線被切斷。所以，如果有盜車者用不經(jīng)過電源開關(guān)1而直接將電源接通，也顯然不能發(fā)動引擎而將車子開走，更何況此時報警器警笛聲響起。集成電路控制器7有兩端分別聯(lián)接振動檢測器5和電壓檢測器6。
權(quán)利要求1.一種車用防盜器，由集成電路控制器(7)、振動檢測器(5)、電壓檢測器(6)、報警器(9)和控制電路裝置構(gòu)成，其特征是控制電路裝置中電源開關(guān)(1)聯(lián)接繼電器(2)、繼電器(2)又依次聯(lián)接二極管(12)、穩(wěn)壓器(3)、二極管(13)及電壓保持器(8)和集成電路控制器(7)、電源開關(guān)(10)還聯(lián)接三極管(4)的發(fā)射極，三極管(4)的基極聯(lián)接集成電路控制器(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的車用防盜器，其特征是電源開關(guān)(1)與集成電路控制器(7)之間有一由三極管(1)、電阻(10)、繼電器(14)構(gòu)成的引擎馬達(dá)控制器。
專利摘要一種車用防盜器，主要由集成電路控制裝置、報警器、振動檢測器、電壓檢測器、控制電路裝置構(gòu)成、控制電路裝置又由若干繼電器、電源開關(guān)、三極管、二極管、穩(wěn)壓器、電壓保持器構(gòu)成。本實用新型可利用車用鑰匙開、關(guān)狀態(tài)操作控制車用防盜器的警戒和解除警戒狀態(tài)，及強迫車用防盜解除器警戒狀態(tài)。本實用新型成本低、操作方便、且不受外界干擾。
文檔編號B60R25/10GK2202685SQ9421846
公開日1995年7月5日 申請日期1994年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月17日
發(fā)明者林彥亨 申請人:林彥亨