專利名稱：座臥同設(shè)兩用客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車客車設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的客車，或是全座客位，或是全臥客位。全座客位的客車雖然座位多，但乘客如長途旅行，會使人感到疲乏不堪，十分不舒適，特別是體力不佳者，老、弱、病、殘者難以承受。全臥客位的客車，乘客可以臥著長途旅行，比較舒適，但乘客承擔(dān)的運(yùn)輸費(fèi)用高，所以它不能適應(yīng)不同消費(fèi)層次，不同體質(zhì)條件的乘客的需要。另外它和全座客位的客車相比，運(yùn)客能力大幅度下降?，F(xiàn)有的全臥客位客車其客臥床的床板一般為木板加彈性材料的結(jié)構(gòu)或鋼絲床結(jié)構(gòu)，前者透氣性差，彈性也不理想，后者彈性不耐久，重量重，造價也較高。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的，就是要設(shè)計(jì)一種既可以滿足一部分體力不佳的老、弱、病、殘和消費(fèi)水平較高的乘客臥車長途旅行的需要，又可以滿足體質(zhì)好，消費(fèi)水平不高的乘客，坐車長途旅行的需要。另外客運(yùn)能力比全臥客車能夠得到提高。另一個目的是使客臥床床板既通氣，彈性好，重量又輕，造價比鋼絲床低。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過以下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。它包括客車，其要點(diǎn)在于客車內(nèi)同設(shè)安裝有客座椅和客臥床；具體結(jié)構(gòu)之一是在客車中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床，左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅；具體結(jié)構(gòu)之一是在客車中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床，左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅，尾部靠窗安裝設(shè)有一排客座椅；
上述結(jié)構(gòu)的座臥同設(shè)倆用客車，其客臥床的結(jié)構(gòu)之一為雙層客臥床。
上述結(jié)構(gòu)的座臥同設(shè)倆用客車，其客臥床的床板結(jié)構(gòu)之一為棕棚床板。
該座臥同設(shè)倆用客車，因?yàn)樗扔锌妥危钟锌团P床，所以乘客可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件和體質(zhì)狀況選擇或座或臥，解決了部分旅客特別是老、弱、病、殘者坐著長途旅行難以承受的矛盾。另外它同全臥位客車相比，客運(yùn)能力得到了提高，乘客的乘車費(fèi)得以減少。并且該客車其客臥床的床板采用棕棚床板，它不但富有彈性，而且通氣，重量輕，使乘客臥著具有舒適感。
以下結(jié)合附


圖1－3所表示的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
附
圖1座臥同設(shè)倆用客車的主視圖。
附圖2附
圖1的A－A剖視圖。
附圖3附
圖1的B－B剖視圖。
附
圖1－3中，(1)－－客車，(2)－－客座椅，(3)－－客臥床，(4)－－棕棚床板。
附
圖1－3所表示的座臥同設(shè)倆用客車，包括客車(1)，客車(1)車身長11米，在其中間縱向安裝設(shè)有二排雙層客臥床(3)，每排4張。左右靠窗邊各安裝設(shè)一排客座椅(2)，左邊排安裝設(shè)12個客座椅(2)，右邊排安裝設(shè)11個客座椅(2)，尾部靠窗邊安裝設(shè)一排三人位置的客座椅(2)，客臥床(3)的床板采用棕棚床板(4)。
上述實(shí)施例座臥同設(shè)倆用客車，安裝設(shè)有客座椅(2)26位，客臥床(3)16位。如果全安裝設(shè)成客臥床，則只能設(shè)24床，這樣要減少運(yùn)送乘客18人。所以該座臥同設(shè)倆用客車，乘客可以根據(jù)自己的具體情況選擇客座椅(3)或客臥床(4)。而且比同等長度的全臥位客車多乘18人，這樣同樣大小的客車，客運(yùn)量得到大幅度提高。因?yàn)榭团P床(3)采用棕棚床板(4)，既通氣又富有彈性，所以乘客臥著也比較舒適。
權(quán)利要求1.一種座臥同設(shè)倆用客車，包括客車，其特征在于客車內(nèi)同設(shè)安裝有客座椅和客臥床。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客車中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床，左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客車尾部靠窗安裝設(shè)有一排客座椅。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客臥床為雙層客臥床。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客臥床為雙層客臥床。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座臥同設(shè)倆用客車，其特征在于客臥床的床板為棕棚床板。
專利摘要一種座臥同設(shè)兩用客車，車內(nèi)同設(shè)安裝有客座椅和客臥床。結(jié)構(gòu)之一是客車中間安裝設(shè)有二排縱向客臥床，左右靠窗邊各安裝設(shè)有一排客座椅，客臥床床板采用棕棚床板。該客車因既有客座椅，又有客臥床，所以乘客可以根據(jù)自己的需要選擇或座或臥。另外它和同樣長度的全臥客車相比，客運(yùn)能力得到了提高，乘客的乘車費(fèi)得以減少。因?yàn)榇舶宀捎米嘏锎舶澹猿丝团P著舒適，而且重量輕、造價低。
文檔編號B60N2/32GK2163759SQ9321666
公開日1994年5月4日 申請日期1993年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月23日
發(fā)明者陶偉光 申請人:浙江省武義染料廠