專利名稱：輪胎欠壓報警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車充氣輪胎氣壓欠壓時，能在駕駛室內(nèi)發(fā)出聲、光報警信號的裝置。
目前，汽車充氣輪胎故障性損壞，約60％是由于汽車在行駛途中，由于某種原因，如扎入鐵釘引起漏氣，使輪胎在欠壓下運行，而又不能被駕駛員及時發(fā)現(xiàn)所致，雖然有人試制過機械式輪胎漏氣報警器，但由于以下幾種原因，尚不能達到實用階段。
1.是體積大，重量重，影響輪胎平衡；2.是采用氣動開關(guān)利用輪胎氣壓，吹出哨聲會加快胎內(nèi)壓力下降；3.是離駕駛室較遠，特別是掛車的輪胎離駕駛室更遠，即使發(fā)出報警聲，在較大噪聲環(huán)境中，也不易及時察覺。
本實用新型的目的是提供一種輪胎欠壓報警器。當輪胎欠壓時，它能在駕駛室中發(fā)出聲、光報警信號，及時提醒駕駛員。
本實用新型的目的是這樣達到的輪胎欠壓報警器，由壓力感應(yīng)器、無線電發(fā)射裝置及無線電接收機組成，其特征是在充氣輪胎上安裝有壓力感應(yīng)器和無線電發(fā)射裝置；壓力感應(yīng)器與輪胎氣門咀相連接；無線電發(fā)射裝置安裝在輪胎氣門咀導(dǎo)管上。
上述技術(shù)方案，當輪胎欠壓時，內(nèi)胎對墊帶和對壓力感應(yīng)器的金屬薄片的壓力減少，靠彈簧的作用，立即接通安裝在輪胎氣門咀導(dǎo)管上的無線電發(fā)射裝置電源，發(fā)出信號，被安裝在駕駛室內(nèi)的無線電接收機接收并轉(zhuǎn)換為聲光信號，及時提醒駕駛員。
下面通過附圖和實施例對本實用新型再作詳細說明。


圖1為本實用新型壓力感應(yīng)器結(jié)構(gòu)及無線電發(fā)射裝置安裝位置示意圖。
圖2為本實用新型無線電發(fā)射裝置原理圖。
圖3為本實用新型無線電接收機原理圖。
圖中標記21.輪胎氣門咀導(dǎo)管，22.感應(yīng)器外殼，23.密封圈，24.導(dǎo)氣孔，25.絕緣壓圈，26.觸點，27.彈簧座，28.導(dǎo)線出氣孔，29.彈簧，30.金屬薄片，31.絕緣密封圈，32.開關(guān)導(dǎo)線，33.發(fā)射機電池，34.發(fā)射機，35.發(fā)射機固定卡，36.發(fā)射機外殼，37.輪胎氣門咀。
如
圖1所示輪胎欠壓報警器，由壓力感應(yīng)器、無線電發(fā)射裝置及無線電接收機組成，其特征是在充氣輪胎上安裝有壓力感應(yīng)器和無線電發(fā)射裝置；壓力感應(yīng)器與輪胎氣門咀37相連接；無線電發(fā)射裝置安裝在輪胎氣門咀導(dǎo)管21上。如
圖1所示壓力感應(yīng)器由感應(yīng)器外殼22、密封圈23、絕緣密封圈31、金屬薄片30、絕緣壓圈25、彈簧29及彈簧座27組成，在感應(yīng)器外殼22上、密封圈23前設(shè)有導(dǎo)氣孔24，在金屬薄片30之后、在絕緣密封圈31中央設(shè)有觸點26，即金屬薄片30在觸點26與彈簧29之間，通過彈簧座27上的導(dǎo)線出氣孔28，于彈簧29上接出開關(guān)導(dǎo)線32。如
圖1所示發(fā)射機34設(shè)有發(fā)射機外殼36，并安裝在輪胎氣門咀導(dǎo)管22上藉發(fā)射機固定卡35予以固定。圖2中微型無線發(fā)射機采用美國RONM公司生產(chǎn)的發(fā)射集成電路，當壓力感應(yīng)開關(guān)K接通后，報警芯片KD－153(2)腳輸出報警音頻信號，直接從IC1(5)腳輸入，在IC1中設(shè)有高增益電壓放大器限輻后，進入調(diào)制電路進行調(diào)頻，調(diào)制后的信號經(jīng)IC1內(nèi)高放等系列處理后由IC1的(14)腳輸出高頻載波信號，由于BAS3103T集成度高，外圍元件少，調(diào)試簡單，可以設(shè)計成微型體積。圖3中接收機采用飛利浦公司生產(chǎn)TDA7010集成電路，集成電路內(nèi)設(shè)有高放、混頻、鑒頻、限幅、靜噪，加上外圍元件和功率放大器帶動喇叭和報警燈。
權(quán)利要求1.輪胎欠壓報警器，由壓力感應(yīng)器、無線電發(fā)射裝置及無線電接收機組成，其特征是在充氣輪胎上安裝有壓力感應(yīng)器和無線電發(fā)射裝置；壓力感應(yīng)器與輪胎氣門咀37相連接；無線電發(fā)射裝置安裝在輪胎氣門咀導(dǎo)管21上。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎欠壓報警器，其特征是壓力感應(yīng)器由感應(yīng)器外殼22、密封圈23、絕緣密封圈31、金屬薄片30、絕緣壓圈25、彈簧29及彈簧座27組成，在感應(yīng)器外殼22上、密封圈23前設(shè)有導(dǎo)氣孔24，在金屬薄片30之后、在絕緣密封圈31中央設(shè)有觸點26，即金屬薄片30在觸點26與彈簧29之間，通過彈簧座27上的導(dǎo)線出氣孔28，于彈簧29上接出開關(guān)導(dǎo)線32。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎欠壓報警器，其特征是發(fā)射機34設(shè)有發(fā)射機外殼36，并安裝在輪胎氣門咀導(dǎo)管21上藉發(fā)射機固定卡35予以固定。
專利摘要本實用新型涉及汽車電器，尤為一種汽車輪胎報警裝置。解決現(xiàn)有汽車輪胎報警裝置體積大、不平衡、距離遠、效果差等缺陷。本實用新型由壓力感應(yīng)器、無線電發(fā)射裝置及無線電接收機組成，其特征是前兩者安裝在充氣輪胎上，感應(yīng)器與氣門嘴連接，無線電發(fā)射裝置裝在氣門嘴導(dǎo)管上。輪胎欠壓時感應(yīng)器接通電源，發(fā)出信號被駕駛室內(nèi)接收機接收并轉(zhuǎn)換發(fā)出聲、光信號及時提醒采取措施，保證行車高效、安全。
文檔編號B60C23/02GK2135487SQ9223814
公開日1993年6月9日 申請日期1992年10月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月24日
發(fā)明者楊大寬, 吳君安, 陳玉體, 陳明只 申請人:楊石榮