專利名稱：一種帶過壓報(bào)警功能的tpms系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種TPMS系統(tǒng)，尤其是一種帶過壓報(bào)警功能 的TPMS系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步的一個(gè)重要交通 工具之一。但同時(shí)交通事故也經(jīng)常發(fā)生，給人們帶來了很多災(zāi)難，事故的發(fā)生很大一部分是 因?yàn)槠囕喬コ鰡栴}而導(dǎo)致的。 為了更好地監(jiān)測(cè)汽車輪胎的工作情況，汽車引進(jìn)了 TPMS系統(tǒng)。TPMS系統(tǒng)能對(duì)汽車 的輪胎胎壓進(jìn)行實(shí)時(shí)地檢測(cè)，當(dāng)胎壓過低時(shí)會(huì)通過儀表指示燈進(jìn)行報(bào)警，防止輪胎氣壓過 低而發(fā)生不必要的事故。但現(xiàn)有TPMS系統(tǒng)中沒有過壓報(bào)警的功能，不能對(duì)胎壓過高導(dǎo)致的 操控性下降所引發(fā)的甩尾、滑行等危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，輪胎在高壓時(shí)若受到外力沖擊極易發(fā)生 破裂甚至爆胎的險(xiǎn)，從而造成事故的發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地監(jiān) 測(cè)各個(gè)輪胎的壓力信息，同時(shí)當(dāng)檢測(cè)到輪胎上的壓力低于或高于系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)壓力范 圍值時(shí)會(huì)發(fā)出低壓報(bào)警或過壓報(bào)警的帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)。 本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系 統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的TPMS控制器和設(shè)置在車內(nèi)工作臺(tái)上的顯示單元，TPMS控制器與顯 示單元電連接，所述的TPMS控制器包括信號(hào)接收單元、存儲(chǔ)單元和信號(hào)輸出單元，該系統(tǒng) 還包括安裝在輪胎輪轂上的信號(hào)采集器，所述的信號(hào)采集器能采集車輪胎內(nèi)部壓力信息， 所述的TPMS控制器與信號(hào)采集器通過無線通訊方式相連，其特征在于所述的TPMS控制器 還包括能對(duì)采集的壓力信息進(jìn)行計(jì)算分析并分別能產(chǎn)生低壓報(bào)警信號(hào)和過壓報(bào)警信號(hào)的 低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元。 信號(hào)采集器在工作過程中能持續(xù)不斷地對(duì)車輪胎內(nèi)部壓力信息進(jìn)行采集，然后將 這些采集到的信息以無線信號(hào)方式發(fā)送給TPMS控制器，TPMS控制器接收到這些無線信號(hào) 后，TPMS控制器中的低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元分別將這些壓力信息與儲(chǔ)存在存儲(chǔ)單元 里的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值進(jìn)行對(duì)比，若采集的壓力信息低于標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值時(shí)，低壓檢測(cè)單元 會(huì)產(chǎn)生低壓報(bào)警信號(hào)并通過TPMS控制器的信號(hào)輸出單元發(fā)送給顯示單元，顯示單元顯示 報(bào)警信息以警示駕駛員；若采集的壓力信息高于標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值時(shí)，過壓檢測(cè)單元會(huì)產(chǎn)生 過壓報(bào)警信號(hào)并通過TPMS控制器的信號(hào)輸出單元發(fā)送給顯示單元，顯示單元顯示報(bào)警信 息以警示駕駛員。 在上述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)中，所述的信號(hào)采集器為TPMS傳感器。 在上述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)中，所述的TPMS傳感器包括壓力檢測(cè) 單元、中央處理單元和射頻發(fā)射機(jī)，所述的壓力檢測(cè)單元與中央處理單元連接，中央處理單元與射頻發(fā)射機(jī)連接。 在上述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)中，所述的TPMS傳感器有四個(gè)，分別設(shè)置在汽車的四個(gè)輪胎上。 各個(gè)TPMS傳感器都有特定的ID碼，其ID碼是獨(dú)一無二的，分別對(duì)應(yīng)各自的TPMS傳感器。TPMS傳感器中的壓力檢測(cè)單元能連續(xù)不斷地采集輪胎上的壓力信息，這些壓力信息在中央處理單元中進(jìn)行信息處理，在其壓力信息中附加進(jìn)該TPMS傳感器的ID碼信息，然后將這些附有ID碼信息的壓力信息通過射頻發(fā)射機(jī)以無線信號(hào)形式發(fā)送到TPMS控制器的信號(hào)接收單元上，TPMS控制器中的低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元能夠記憶識(shí)別這些ID碼，并能分別從TPMS控制器的存儲(chǔ)單元中調(diào)出其ID碼所對(duì)應(yīng)的TPMS傳感器安裝在其上的輪胎的壓力標(biāo)準(zhǔn)范圍值與采集的壓力信息進(jìn)行比對(duì)。這樣可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各個(gè)輪胎設(shè)置不同的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值，從而能分別對(duì)各個(gè)輪胎準(zhǔn)確、獨(dú)立地進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警。[0011] 在上述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)中，所述的顯示單元為顯示面板。[0012] 在上述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)中，所述的顯示面板上設(shè)有報(bào)警燈，該報(bào)警燈為L(zhǎng)ED燈。 顯示面板上設(shè)有四個(gè)分別對(duì)應(yīng)四個(gè)輪胎的低壓報(bào)警燈和四個(gè)分別對(duì)應(yīng)四個(gè)輪胎的過壓報(bào)警燈，當(dāng)顯示面板接收到從TPMS控制器發(fā)送過來的低壓報(bào)警信號(hào)或過壓報(bào)警信號(hào)時(shí)，相應(yīng)的低壓報(bào)警燈或過壓報(bào)警燈就會(huì)亮起以警示駕駛員，駕駛員通過顯示面板上亮起的報(bào)警燈就能快速、方便、準(zhǔn)確地了解到是哪個(gè)輪胎出現(xiàn)了壓力過低或壓力過高或兩者均有等故障，以便駕駛員能及時(shí)準(zhǔn)確地采取措施。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn) 1、本系統(tǒng)的TPMS控制器中設(shè)有能對(duì)采集的壓力信息進(jìn)行計(jì)算分析并分別能產(chǎn)生
低壓報(bào)警信號(hào)和過壓報(bào)警信號(hào)的低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元，不僅具有當(dāng)胎壓過低時(shí)會(huì)
發(fā)出低壓報(bào)警，而且還具有胎壓過高時(shí)也會(huì)發(fā)出過壓報(bào)警，有效減少了輪胎壓力過高受外
力沖擊時(shí)破裂甚至爆胎的危險(xiǎn)，能對(duì)胎壓過高導(dǎo)致的操控性下降所引發(fā)的甩尾、滑行等危
險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警。 2、本系統(tǒng)的安裝在各個(gè)輪胎上的TPMS傳感器都裝載有ID碼，TPMS傳感器中的中央處理單元能將該TPMS傳感器上的ID碼信息附加到采集的壓力信息中，TPMS控制器的低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元能夠識(shí)別附加在壓力信息中的ID碼，存儲(chǔ)單元中存有設(shè)置好的各個(gè)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值，低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單通過識(shí)別壓力信息中的ID碼從存儲(chǔ)單元中調(diào)出該ID碼對(duì)應(yīng)的TPMS傳感器安裝其上的輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值，根據(jù)采集的壓力信息與該標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值進(jìn)行對(duì)比，將結(jié)果在顯示面板對(duì)應(yīng)的報(bào)警燈上顯示出來。這樣可以準(zhǔn)確而及時(shí)地能讓駕駛員了解到各個(gè)輪胎壓力的狀況。[0017] 3、本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。

圖1是本實(shí)用新型的原理框圖。 圖2是本實(shí)用新型中TPMS傳感器的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。 如圖1和圖2所示，本帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的TPMS控制器和設(shè)置在車內(nèi)工作臺(tái)上的顯示面板，TPMS控制器包括信號(hào)接收單元、存儲(chǔ)單元、信號(hào)輸出單元、低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元，低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元分別與信號(hào)接收單元、存儲(chǔ)單元和信號(hào)輸出單元連接。TPMS控制器與顯示面板電連接，該系統(tǒng)還包括安裝在輪胎輪轂上的TPMS傳感器，該TPMS傳感器包括壓力檢測(cè)單元、中央處理單元和射頻發(fā)射機(jī)，壓力檢測(cè)單元與中央處理單元連接，中央處理單元與射頻發(fā)射機(jī)連接，TPMS傳感器能采集車輪胎內(nèi)部壓力。TPMS控制器與TPMS傳感器通過無線通訊方式連接。顯示面板上設(shè)有四個(gè)分別對(duì)應(yīng)四個(gè)輪胎的低壓報(bào)警燈和四個(gè)分別對(duì)應(yīng)四個(gè)輪胎的過壓報(bào)警燈。[0022] 在工作過程中，TPMS傳感器持續(xù)不斷地采集各個(gè)輪胎上的壓力信息，通過無線信號(hào)的方式將這些采集到的壓力信息發(fā)送給TPMS控制器，TPMS控制器將這些輪胎壓力信息與儲(chǔ)存在TPMS控制器的存儲(chǔ)單元中的對(duì)應(yīng)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)采集的輪胎壓力信息低于或高于對(duì)應(yīng)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍值時(shí)，TPMS控制器會(huì)產(chǎn)生低壓報(bào)警信號(hào)或過壓報(bào)警信號(hào)給顯示面板，顯示面板根據(jù)接收到的報(bào)警信號(hào)使顯示面板上與輪胎相對(duì)應(yīng)的低壓報(bào)警燈或過壓報(bào)警燈亮起以警示駕駛員，使駕駛員能及時(shí)準(zhǔn)確地采取措施，有效地避免事故的發(fā)生。 本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的TPMS控制器和設(shè)置在車內(nèi)工作臺(tái)上的顯示單元，TPMS控制器與顯示單元電連接，所述的TPMS控制器包括信號(hào)接收單元、存儲(chǔ)單元和信號(hào)輸出單元，該系統(tǒng)還包括安裝在輪胎輪轂上的信號(hào)采集器，所述的信號(hào)采集器能采集車輪胎內(nèi)部壓力信息，所述的TPMS控制器與信號(hào)采集器通過無線通訊方式相連，其特征在于所述的TPMS控制器還包括能對(duì)采集的壓力信息進(jìn)行計(jì)算分析并分別能產(chǎn)生低壓報(bào)警信號(hào)和過壓報(bào)警信號(hào)的低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，其特征在于，所述的信號(hào) 采集器為TPMS傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，其特征在于，所述的TPMS 傳感器包括壓力檢測(cè)單元、中央處理單元和射頻發(fā)射機(jī)，所述的壓力檢測(cè)單元與中央處理 單元連接，中央處理單元與射頻發(fā)射機(jī)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，其特征在于，所述的 TPMS傳感器有四個(gè)，分別設(shè)置在汽車的四個(gè)輪胎上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，其特征在于，所述的顯示 單元為顯示面板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，其特征在于，所述的顯示 面板上設(shè)有報(bào)警燈，該報(bào)警燈為L(zhǎng)ED燈。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)。它解決了現(xiàn)有的TPMS系統(tǒng)沒有過壓報(bào)警功能的問題。本帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)，包括設(shè)置在車體上的TPMS控制器和設(shè)置在車內(nèi)工作臺(tái)上的顯示單元，TPMS控制器包括信號(hào)接收單元、存儲(chǔ)單元和信號(hào)輸出單元，該系統(tǒng)還包括安裝在輪胎輪轂上的信號(hào)采集器，信號(hào)采集器能采集車輪胎內(nèi)部壓力信息，TPMS控制器與信號(hào)采集器通過無線通訊方式相連，TPMS控制器還包括能對(duì)采集的壓力信息進(jìn)行計(jì)算分析并分別能產(chǎn)生低壓報(bào)警信號(hào)和過壓報(bào)警信號(hào)的低壓檢測(cè)單元和過壓檢測(cè)單元。本帶過壓報(bào)警功能的TPMS系統(tǒng)具有能過壓報(bào)警的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK201484088SQ200920186568
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月24日
發(fā)明者曾鵬, 李書福, 楊健, 趙福全, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司