專利名稱：小車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該實(shí)用新型是工業(yè)生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸車上所用的車輪。
現(xiàn)在市場(chǎng)上大量供應(yīng)和工礦企業(yè)廣泛使用的車輪有“沖壓型”和“鑄鐵橡膠型”兩大類，這兩種車輪的活動(dòng)底盤(pán)多采用壓力軸承，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，車身重心稍偏離中心，滾珠就會(huì)脫落，以至轉(zhuǎn)盤(pán)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，此兩種車輪存在加工復(fù)雜，使用壽命短，推行笨重及橡膠輪易脫落的缺點(diǎn)。
針對(duì)以上存在問(wèn)題，該實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便耐用的，帶有托輪的轉(zhuǎn)向車輪。
該實(shí)用新型的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向車輪所受力由活輪上底盤(pán)通過(guò)托輪轉(zhuǎn)向架垂直傳遞至小車輪5，所述車輪受力合理，當(dāng)小車輪轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向架以活輪上底盤(pán)的中心軸為圓心，帶動(dòng)托輪沿活輪上底盤(pán)的軌道旋轉(zhuǎn)，使車輪任意自如地轉(zhuǎn)換方向；另外車輪采用雙軸承，使推行平穩(wěn)，車輪外緣采用耐磨的塑料尼龍壓注成型，使車輪的使用壽命更長(zhǎng)，而且小車輪不必另配小車主軸，直接與車身連接可適用于不同寬度的小車底盤(pán)。
該實(shí)用新型的特征是小車輪為轉(zhuǎn)向輪，它包括活輪上底盤(pán)、轉(zhuǎn)向架、托輪和車輪，其中活輪上底盤(pán)上有托輪回轉(zhuǎn)軌道，其中心孔內(nèi)鑄結(jié)中心軸，轉(zhuǎn)向架的中心孔裝在上底盤(pán)中心軸上，由開(kāi)口銷固定，轉(zhuǎn)向架的上方有托輪軸固定的托輪，轉(zhuǎn)向架的下方是車軸和六角螺母固定的車輪。所述車輪的輪芯是有凸臺(tái)的鑄鐵件，鑄鐵件外緣壓注塑料尼龍。
下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖詳細(xì)敘述該實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。


圖1為該實(shí)用新型轉(zhuǎn)向輪主視圖；圖2為該實(shí)用新型
圖1的左側(cè)視圖；根據(jù)
圖1、圖2所示的小車輪轉(zhuǎn)向輪，它包括活輪上底盤(pán)1，該上底盤(pán)為鑄鐵件，在上底盤(pán)的外側(cè)是托輪2的回轉(zhuǎn)軌道，其中心孔內(nèi)鑄結(jié)鋼制的中心軸，中心軸插入轉(zhuǎn)向架3的中心孔內(nèi)，由開(kāi)口銷9固定，所述轉(zhuǎn)向架3的上部有固定托輪的槽，其下部是與該槽成90度的反“U”型車輪架，該轉(zhuǎn)向輪輪架上、下兩部是整體的鑄鐵件，轉(zhuǎn)向架的上方與回轉(zhuǎn)軌道對(duì)應(yīng)的位置是由托輪軸4固定在轉(zhuǎn)向架槽內(nèi)的托輪2，轉(zhuǎn)向架的下方是由車軸14和六角螺母13固定的車輪5。所述托輪2可是塑料尼龍件，也可是鑄鐵件。圖中所示6、8、12為墊圈，7為錐端緊定螺釘，10為兩個(gè)軸承，11是墊。
圖3為該實(shí)用新型小車輪5的剖面圖，其中畫(huà)剖面線部分為鑄鐵輪芯，畫(huà)斜格部分為注塑尼龍 外緣。
圖4為該實(shí)用新型圖3中鑄鐵輪芯外緣的展開(kāi)圖，其中畫(huà)斜線部分為凸臺(tái)，此結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)之一是利于鑄造，更重要的是增加注塑尼龍的握裹力。
由圖3、圖4所示小車輪5與地面為線接觸，可適用菱苦土地面，水泥地面，磨石地面，柏油、混凝土地面及磚地等，為了適應(yīng)不同需要小車輪徑可設(shè)計(jì)為系列產(chǎn)品。
該實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向輪可以和定向輪在同一車上配合使用，在特定情況下，也可單獨(dú)使用。
權(quán)利要求1.一種小車輪，它包括活輪上底盤(pán)，轉(zhuǎn)向架和車輪，其特征在于活輪上底盤(pán)1上有托輪回轉(zhuǎn)軌道，其中心孔內(nèi)鑄結(jié)中心軸，轉(zhuǎn)向架3的中心孔裝在上底盤(pán)中心軸上，由開(kāi)口銷9固定，轉(zhuǎn)向架的上方有托輪軸4固定的托輪2，轉(zhuǎn)向架的下方是車軸14和六角螺母13固定的車輪5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小車輪，其特征在于車輪5的輪芯是有凸臺(tái)的鑄鐵件，鑄鐵件外緣壓注塑料尼龍。
專利摘要該實(shí)用新型是工業(yè)生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸車上使用的車輪。該車輪為轉(zhuǎn)向輪，它包括活輪上底盤(pán)，轉(zhuǎn)向架，托輪和車輪。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可與車身直接相連不必另配小車主軸，適用于不同寬度的小車底盤(pán)，轉(zhuǎn)向輪所受力為垂直傳遞，受力合理，當(dāng)小車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向架以活輪上底盤(pán)中心軸為圓心，帶動(dòng)托輪沿軌道任意自如地轉(zhuǎn)換方向。所述車輛采用鑄鐵輪芯外壓注塑料尼龍，耐磨，使用壽命長(zhǎng)，可適用菱苦土、水泥、磨石、柏油、混凝土地面及磚地。
文檔編號(hào)B60B19/00GK2095787SQ9022424
公開(kāi)日1992年2月12日 申請(qǐng)日期1990年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月24日
發(fā)明者劉洪漢 申請(qǐng)人:天津市第三棉紡織廠機(jī)械分廠