專利名稱：冷藏車用側(cè)式加冰機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于裝載車輛，特別是給冷藏車加冰的裝載裝置。
鐵路冷藏車在使用中需加入冰以維持所需低溫，目前在國內(nèi)采用由走行機構(gòu)、貯碎冰漏斗、貯鹽箱、一級重力滑槽、斗式提升機和二級重力滑槽組成的加冰機；在國外采用由走行機構(gòu)、料斗提升機構(gòu)、貯碎冰箱、貯鹽箱和冰、鹽輸送機組成的加冰機給冷藏車加冰。這兩種加冰機的貯冰容器皆貯碎冰，不僅造成碎冰的再次結(jié)塊，流通不暢，影響加冰機的使用性能，并因?qū)Ρ啃枨蠊烙嫴蛔悖噘A而造成多余碎冰的浪費。
為改善加冰機的使用性能和避免冰的浪費，提出本實用新型。
本實用新型具有帶司機室的機架，在機架的底部裝有走行機構(gòu)，機架中部裝有碎冰機和冰、鹽輸送機，機架上還裝有帶冰箱提升機構(gòu)并可沿機架立柱上、下移動的貯冰箱，在機架上還裝有鹽包提升機構(gòu)。
由于本實用新型具有碎冰機和帶冰箱提升機構(gòu)并可沿機架立柱上、下移動的貯冰箱，可予先直接從冰庫將整塊冰裝入加冰機的貯冰箱內(nèi)，使用時隨時將整塊冰從貯冰箱取出送入碎冰機粉碎，粉碎后的碎冰經(jīng)輸送機輸至與鹽輸送機共用的漏斗處，靠重力落入冷藏車內(nèi)，加冰機的走行機構(gòu)沿與冷藏車停留線平行方向移動，使加冰機逐個向冷藏車加冰口加冰、鹽，完成加冰作業(yè)。作業(yè)過程中，根據(jù)需要的冰量碎冰，隨碎隨用，不僅不會造成多余碎冰的浪費，而且不會發(fā)生因碎冰再結(jié)塊而影響加冰機的使用性能，剩余冰以整塊冰保存在具有保溫性能的貯冰箱內(nèi)，亦不會發(fā)生再結(jié)塊，完成本實用新型的目的。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖正視圖圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖圖3為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖側(cè)視圖圖4為
圖1中A－A剖面圖圖5為
圖1中B－B剖面圖
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
本實用新型具有L型機架1，在機架1的底部、中部和頂部分別具有平臺2、平臺3和平臺4，在機架1的下部具有由兩組以上最好為四組驅(qū)動裝置5和由驅(qū)動裝置5驅(qū)動的主動輪6組成的走行機構(gòu)7，驅(qū)動裝置5具有經(jīng)制動器8與減速器9連接的電機10，減速器9的輸出軸經(jīng)聯(lián)軸節(jié)11與置于兩個軸箱12上的主動軸13聯(lián)接，主動輪6安裝在主動軸13上，帶有冰箱提升機構(gòu)14的貯冰箱15由安裝在機架1上的固定保溫壁16和可沿機架1的四根立柱17上、下移動的保溫箱體18組成，在保溫箱體18的外側(cè)面為可由開門機構(gòu)19控制的活動門20，安裝在機架1的底部平臺2上的開門機構(gòu)19具有一端裝有制動器21，另一端經(jīng)聯(lián)軸節(jié)22與減速器23聯(lián)接的電動機24，減速器23的輸出軸與卷繞鋼絲繩25的卷筒26聯(lián)接，鋼絲繩26繞過機架1上的定滑輪和保溫箱體18上的動滑輪，活動門20的兩側(cè)沿保溫箱體18上的兩根滑道27滑行；安裝在機架1底部平臺2上的冰箱提升機構(gòu)14具有一端裝有制動器28，另一端經(jīng)聯(lián)軸節(jié)29與減速器30聯(lián)接的電動機31，減速器30的輸出軸與卷繞鋼絲繩32的卷筒33聯(lián)接，鋼絲繩32繞過機架1上定滑輪和活動門20上的動滑輪；鹽包提升機構(gòu)34由安裝在機架1頂部平臺4側(cè)面的運行軌35和沿運行軌35運行的電動葫蘆36組成，在機架1的中部平臺3上裝有司機室37和碎冰機38，碎冰機38具有經(jīng)兩級皮帶傳動39、40與帶刀刃的滾筒41聯(lián)接的電動機42，帶刀刃滾筒41外裝有帶端部加冰口43和底部出冰口44的機殼45，帶蓋46的貯鹽漏斗47的加鹽口位于機架1的中部平臺3上，貯鹽漏斗47的底部出鹽口48和碎冰機38的機殼45的底部出冰口44分別置于鹽輸送機49和碎冰輸送機50的上料端上方，鹽輸送機49和碎冰輸送機50的卸料端裝有恰好置于冷藏車加冰口上方的冰鹽混合斗51，碎冰輸送機50和鹽輸送機49與機架1構(gòu)成F型，鹽輸送機49具有無級調(diào)速。
加冰作業(yè)前先將本實用新型運行到冰庫，打開活動門20，將整塊冰加入貯冰箱15的保溫箱體18內(nèi)，加滿后，操縱開門機構(gòu)19，關(guān)閉活動門20。加冰作業(yè)時開動走行機構(gòu)7，加冰機運行到加冰地點，使冰鹽混合斗51對準冷藏車的加冰口，啟動冰箱提升機構(gòu)14，將裝有整塊冰的保溫箱體18提升到便于在機架1中部平臺3取冰的位置，啟動碎冰運輸機50和碎冰機38，從保溫箱體18內(nèi)取出冰塊并直接送入碎冰機38的端部加冰口43，啟動鹽輸送機49并根據(jù)需要調(diào)定鹽輸送機49的速度以調(diào)整輸鹽量，使從碎冰機38的底部出冰口44和貯鹽漏斗47的底部出鹽口48落下的碎冰、鹽經(jīng)碎冰輸送機50和鹽輸送機49輸送到冰、鹽混合斗51處落入冷藏車加冰口內(nèi)，加滿后，啟動走行機構(gòu)7，加冰機移動到下一加冰口，如此依次加滿各節(jié)冷藏車的各加冰口，碎冰機38根據(jù)需冰量粉碎整塊冰，既不會產(chǎn)生多余碎冰，亦不會發(fā)生碎冰再結(jié)塊現(xiàn)象，加冰作業(yè)結(jié)束后，啟動冰箱提升機構(gòu)14，保溫箱體18下降至最低位置，使固定保溫壁16封住保溫箱體18的開口，剩余的整塊冰可短期保存。
權(quán)利要求1.一種具有帶司機室的機架、安裝在機架底部的走行機構(gòu)、安裝在機架上的貯冰箱，貯鹽容器和冰、鹽輸送機的冷藏車用側(cè)式加冰機，其特征在于它還具有安裝在機架中部的碎冰機、安裝在機架上的鹽包提升機構(gòu)和貯冰箱提升機構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求1所述的冷藏車用側(cè)式加冰機，其特征在于所述經(jīng)冰箱提升機構(gòu)安裝在機架上的貯冰箱由固定保溫壁和可上、下移動的保溫箱體組成，保溫箱體的一側(cè)具有帶開門機構(gòu)的側(cè)面。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的冷藏車用側(cè)式加冰機，其特征在于所述冰、鹽輸送機與機架構(gòu)成F型；所述的鹽輸送機具有無級調(diào)速系統(tǒng)。
專利摘要一種給車輛裝載，特別是給冷藏車加冰的裝載裝置。為改善加冰機的使用性能和避免冰的浪費，提出由機架、走行機構(gòu)、碎冰機，貯鹽漏斗、貯冰箱和冰、鹽輸送機組成的冷藏車用側(cè)式加冰機，貯冰箱由固定保溫壁和帶提升機構(gòu)的保溫箱體組成，在機架上還裝有鹽包提升機構(gòu)。
文檔編號B60P3/20GK2057905SQ8921872
公開日1990年6月6日 申請日期1989年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月3日
發(fā)明者劉煥森, 龐作相 申請人:鐵道部科學研究院運輸及經(jīng)濟研究所