本技術涉及電力機車充電，尤其涉及一種用于電力機車的受電弓破冰裝置。

背景技術：

1、受電弓是電力機車和電動列車中的關鍵部件，用于接觸供電系統(tǒng)，從而獲取電能以驅動列車。它通常由一個或多個導電接觸裝置組成，安裝在列車車頂，并通過彈簧或氣壓等機械裝置保持與接觸線的壓力接觸。受電弓的主要功能是將列車上的電氣設備與接觸線之間建立可靠的電氣連接，從而實現(xiàn)電能的傳輸。

2、現(xiàn)有技術中，動車的受電弓缺乏專門的破冰功能，這導致在遇到覆冰的接觸網時，電力傳輸效率顯著下降，因為冰雪覆蓋會阻礙電能的有效吸取。同時，受電弓滑板在應對冰層時會承受額外的摩擦壓力，加劇其磨損速度，增加了設備的損耗和維護需求。

3、針對以上問題，為此提出一種用于電力機車的受電弓破冰裝置來解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，旨在改善現(xiàn)有技術中動車的受電弓缺乏專門的破冰功能，這導致在遇到覆冰的接觸網時，電力傳輸效率顯著下降，因為冰雪覆蓋會阻礙電能的有效吸取。同時，受電弓滑板在應對冰層時會承受額外的摩擦壓力，加劇其磨損速度，增加了設備的損耗和維護需求的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，包括支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有碳滑板架，所述碳滑板架的右側固定連接有連接板，所述連接板內壁固定連接有兩個固定座，所述固定座外側轉動連接有兩個旋轉桿，所述固定座一側固定連接有移動軸，所述移動軸外側滑動連接有固定板，所述固定板一側固定連接有震動殼，所述震動殼內部固定連接有滑桿，所述滑桿外側套設有兩個彈簧二，所述滑桿外側滑動連接有兩個滑塊，所述滑塊與所述固定座之間設置有旋轉桿，所述震動殼外側固定連接有固定軸，所述震動殼外側固定連接有移動塊，所述移動塊內部滑動連接有兩個連接桿，所述連接桿頂部固定連接有刮板殼，所述刮板殼內部設置有刮刀組件，所述移動塊外側設置有固定組件，所述支撐桿外側活動套接有轉軸，所述轉軸的右下方固定連接有下臂桿，所述下臂桿的底部活動套接有底架，所述支撐桿的底部固定連接有連接柱，所述連接柱的底部轉動連接有拉桿，所述底架底部固定連接有兩個絕緣子，所述底架的上表面活動連接有升降柱，所述底架上表面的右側固定連接有底架電流連接組，所述下臂桿的底部活動套接有底架。

3、作為上述技術方案的進一步描述：

4、所述固定組件包括薄殼一，所述薄殼一外側固定連接在所述移動塊外側，所述薄殼一頂部固定連接有薄殼二，所述薄殼一內部滑動連接有插接桿，所述插接桿外部一側固定連接有擋板，所述插接桿外部另一側套設有彈簧一，所述擋板頂部設置有阻攔塊。

5、作為上述技術方案的進一步描述：

6、所述刮刀組件包括刮刀，所述刮刀外側滑動連接在所述刮板殼內部，所述刮刀底部固定連接有多個彈簧三，所述彈簧三一端固定連接在所述刮板殼內壁。

7、作為上述技術方案的進一步描述：

8、所述拉桿底端轉動連接在底架左側中部，所述移動塊外側滑動連接在所述連接板內部。

9、作為上述技術方案的進一步描述：

10、所述彈簧一一端固定連接在所述擋板中部，所述彈簧一另一端固定連接在所述薄殼一內壁。

11、作為上述技術方案的進一步描述：

12、所述插接桿貫穿所述移動塊并插接在所述連接桿內部，所述擋板外側滑動連接在所述薄殼一內部。

13、作為上述技術方案的進一步描述：

14、所述阻攔塊上側滑動連接在所述薄殼二內部，所述阻攔塊下側滑動連接在所述薄殼一內部。

15、作為上述技術方案的進一步描述：

16、所述薄殼二一側固定連接在所述移動塊外側。

17、本實用新型具有如下有益效果：

18、1、本實用新型中，通過連接桿和移動塊的協(xié)同作用驅動滑動移動塊在連接板內部滑動，這導致震動殼受到擠壓，隨之，旋轉桿隨之旋轉，帶動滑塊沿著滑桿移動，彈簧二被壓縮，進而移動軸的外側在固定板外部產生滑動，使得固定板相對于固定座也發(fā)生滑動，實現(xiàn)了保護線纜免受磨損，同時確保振動刮刀上的冰層能有效清除，提高電力傳輸效率和安全性。

19、2、本實用新型中，通過拉動插接桿會帶動擋板移出，彈簧一壓縮，待插接桿完全脫離連接桿，阻攔塊滑入薄殼一，鎖定更換過程，實現(xiàn)了便于更換刮刀，提升了維護效率，縮短了電力機車停機時間，降低了運營中斷風險。

技術特征：

1.一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，包括支撐桿(10)，其特征在于：所述支撐桿(10)的頂端固定連接有碳滑板架(11)，所述碳滑板架(11)的右側固定連接有連接板(12)，所述連接板(12)內壁固定連接有兩個固定座(29)，所述固定座(29)外側轉動連接有兩個旋轉桿(31)，所述固定座(29)一側固定連接有移動軸(25)，所述移動軸(25)外側滑動連接有固定板(23)，所述固定板(23)一側固定連接有震動殼(26)，所述震動殼(26)內部固定連接有滑桿(27)，所述滑桿(27)外側套設有兩個彈簧二(22)，所述滑桿(27)外側滑動連接有兩個滑塊(28)，所述滑塊(28)與所述固定座(29)之間設置有旋轉桿(31)，所述震動殼(26)外側固定連接有固定軸(24)，所述震動殼(26)外側固定連接有移動塊(13)，所述移動塊(13)內部滑動連接有兩個連接桿(14)，所述連接桿(14)頂部固定連接有刮板殼(15)，所述刮板殼(15)內部設置有刮刀組件，所述移動塊(13)外側設置有固定組件，所述支撐桿(10)外側活動套接有轉軸(6)，所述轉軸(6)的右下方固定連接有下臂桿(5)，所述下臂桿(5)的底部活動套接有底架(1)，所述支撐桿(10)的底部固定連接有連接柱(9)，所述連接柱(9)的底部轉動連接有拉桿(8)，所述底架(1)底部固定連接有兩個絕緣子(2)，所述底架(1)的上表面活動連接有升降柱(30)，所述底架(1)上表面的右側固定連接有底架電流連接組(3)，所述下臂桿(5)的底部活動套接有底架(1)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述固定組件包括薄殼一(16)，所述薄殼一(16)外側固定連接在所述移動塊(13)外側，所述薄殼一(16)頂部固定連接有薄殼二(17))，所述薄殼一(16)內部滑動連接有插接桿(21)，所述插接桿(21)外部一側固定連接有擋板(19)，所述插接桿(21)外部另一側套設有彈簧一(20)，所述擋板(19)頂部設置有阻攔塊(18)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述刮刀組件包括刮刀(7)，所述刮刀(7)外側滑動連接在所述刮板殼(15)內部，所述刮刀(7)底部固定連接有多個彈簧三(4)，所述彈簧三(4)一端固定連接在所述刮板殼(15)內壁。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述拉桿(8)底端轉動連接在底架(1)左側中部，所述移動塊(13)外側滑動連接在所述連接板(12)內部。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述彈簧一(20)一端固定連接在所述擋板(19)中部，所述彈簧一(20)另一端固定連接在所述薄殼一(16)內壁。

6.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述插接桿(21)貫穿所述移動塊(13)并插接在所述連接桿(14)內部，所述擋板(19)外側滑動連接在所述薄殼一(16)內部。

7.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述阻攔塊(18)上側滑動連接在所述薄殼二(17)內部，所述阻攔塊(18)下側滑動連接在所述薄殼一(16)內部。

8.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，其特征在于：所述薄殼二(17)一側固定連接在所述移動塊(13)外側。

技術總結
本技術涉及電力機車充電技術領域，公開了一種用于電力機車的受電弓破冰裝置，包括支撐桿，所述支撐桿的頂端固定連接有碳滑板架，所述碳滑板架的右側固定連接有連接板，所述連接板內壁固定連接有兩個固定座，所述固定座外側轉動連接有兩個旋轉桿，所述固定座一側固定連接有移動軸，所述移動軸外側滑動連接有固定板。本技術中，通過連接桿和移動塊的協(xié)同作用驅動滑動移動塊在連接板內部滑動，震動殼受到擠壓，旋轉桿隨之旋轉，帶動滑塊沿著滑桿移動，彈簧二被壓縮，進而移動軸的外側在固定板外部產生滑動，使得固定板相對于固定座也發(fā)生滑動，實現(xiàn)了保護線纜免受磨損，同時確保振動刮刀上的冰層能有效清除，提高電力傳輸效率和安全性。

技術研發(fā)人員：佟云闖,王東,李冰
受保護的技術使用者：內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司大板機務段
技術研發(fā)日：20240611
技術公布日：2025/1/9