本實(shí)用新型涉及兒童安全座椅領(lǐng)域，具體地，涉及一種具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅。

背景技術(shù)：

兒童安全座椅是一種專(zhuān)為不同年齡(或體重)兒童設(shè)計(jì)、安裝在汽車(chē)內(nèi)、能有效提高兒童乘車(chē)安全性的座椅。在汽車(chē)發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，減緩對(duì)兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動(dòng)來(lái)減少對(duì)他們的傷害，確保孩子的乘車(chē)安全。當(dāng)兒童乘坐兒童安全座椅時(shí)，監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)為兒童系上汽車(chē)內(nèi)的3點(diǎn)式安全帶，但是在實(shí)際應(yīng)用中還是可能出現(xiàn)如下現(xiàn)象：(1)監(jiān)護(hù)人可能因疏忽而忘記在開(kāi)車(chē)前給兒童系上安全帶，從而將導(dǎo)致兒童在車(chē)輛行駛過(guò)程中不會(huì)得到安全帶的保護(hù)；(2)監(jiān)護(hù)人可能由于操作疏忽和知識(shí)缺乏，使安全帶在系用時(shí)沒(méi)有穿過(guò)位于扶手部與坐墊部之間的缺口，使得安全帶沒(méi)有完全固定兒童的腿部，將導(dǎo)致安全系數(shù)的降低；(3)對(duì)于因安全帶束縛而帶來(lái)的不舒適感，存在大齡兒童會(huì)在行車(chē)過(guò)程中悄悄地把安全帶的插頭拔出安全插口的情況。當(dāng)以上三種現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，將導(dǎo)致兒童全座椅部分或完全失去它應(yīng)有的保護(hù)功能，給兒童的安全帶來(lái)不小的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)前述現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅，其在兒童乘坐時(shí)可以對(duì)安全帶的系用狀態(tài)進(jìn)行自檢，并在發(fā)現(xiàn)安全帶未系用/未正確系用時(shí)觸發(fā)報(bào)警，提醒監(jiān)護(hù)人及時(shí)為兒童系好安全帶，從而確保兒童安全座椅的保護(hù)功能有效性，保障兒童的乘坐安全。此外，所述兒童安全座椅還具有無(wú)線(xiàn)近程報(bào)警、耗電小和報(bào)警及時(shí)有效等特點(diǎn)，便于實(shí)際推廣和應(yīng)用。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案,提供了一種具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括坐墊部，連接所述坐墊部的靠背部，和分別設(shè)置在所述靠背部左右兩側(cè)的扶手部；在所述座椅本體中配置有微處理器、人體在位檢測(cè)模塊、安全帶在位檢測(cè)模塊和報(bào)警模塊，其中，所述人體在位檢測(cè)模塊設(shè)置在所述坐墊部的上表面和/或所述靠背部的內(nèi)側(cè)面，所述安全帶在位檢測(cè)模塊設(shè)置在位于所述坐墊部與所述扶手部之間的且安全帶在正確系用時(shí)必穿過(guò)的缺口處；所述微處理器分別通信連接所述人體在位檢測(cè)模塊、所述安全帶在位檢測(cè)模塊和所述報(bào)警模塊。

優(yōu)化的,所述人體在位檢測(cè)模塊包括第一電子傳感器、壓力開(kāi)關(guān)和/或微動(dòng)開(kāi)關(guān)；所述第一電子傳感器包括紅外線(xiàn)感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)器、微波感應(yīng)器、激光感應(yīng)器和壓電陶瓷傳感器中的任意一種或它們的任意組合。

優(yōu)化的,所述安全帶在位檢測(cè)模塊包括第二電子傳感器和/或由紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)和紅外發(fā)光二極管構(gòu)成的檢測(cè)裝置；所述第二電子傳感器包括紅外線(xiàn)感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)器、微波感應(yīng)器、激光感應(yīng)器和壓電陶瓷傳感器中的任意一種或它們的任意組合；所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)和所述紅外發(fā)光二極管分別設(shè)置在所處缺口的相對(duì)兩側(cè)，且使所述紅外發(fā)光二極管的發(fā)光方向?qū)?zhǔn)所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)的光敏二極管。

優(yōu)化的，在所述座椅本體中還配置有通信連接所述微處理器的無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊。

優(yōu)化的，在所述座椅本體中還配置有通信連接所述微處理器的速度傳感器和/或振動(dòng)傳感器。

優(yōu)化的，還包括配置在安全帶卡接處且通信連接所述微處理器的拉力傳感器。

優(yōu)化的，所述報(bào)警模塊包括警報(bào)燈、蜂鳴器和聲光報(bào)警器中的任意一種或它們的任意組合。

綜上，采用本實(shí)用新型所提供的具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅，具有如下有益效果：(1)通過(guò)在相應(yīng)位置配置的人體在位檢測(cè)模塊和安全帶在位檢測(cè)模塊，可以在兒童乘坐時(shí)對(duì)安全帶的系用狀態(tài)進(jìn)行自檢，并在發(fā)現(xiàn)安全帶未系用/未正確系用時(shí)，可通過(guò)報(bào)警模塊在第一時(shí)間觸發(fā)報(bào)警，提醒監(jiān)護(hù)人及時(shí)為兒童系好安全帶，從而確保兒童安全座椅的保護(hù)功能有效性，保障兒童的乘坐安全；(2)所述兒童安全座椅還具有無(wú)線(xiàn)近程報(bào)警、耗電小和報(bào)警及時(shí)有效等特點(diǎn)，便于實(shí)際推廣和應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型提供的兒童安全座椅的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的兒童安全座椅的內(nèi)部電路連接示意圖。

上述附圖中：1、座椅本體 101、坐墊部 102、靠背部 103、扶手部 2、壓力開(kāi)關(guān) 301、紅外發(fā)光二極管 302、光敏二極管。

具體實(shí)施方式

以下將參照附圖，通過(guò)實(shí)施例方式詳細(xì)地描述本實(shí)用新型提供的具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施例方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。

本文中術(shù)語(yǔ)“和/或”，僅僅是一種描述關(guān)聯(lián)對(duì)象的關(guān)聯(lián)關(guān)系，表示可以存在三種關(guān)系，例如，A和/或B，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在A，單獨(dú)存在B，同時(shí)存在A和B三種情況，本文中術(shù)語(yǔ)“/和”是描述另一種關(guān)聯(lián)對(duì)象關(guān)系，表示可以存在兩種關(guān)系，例如，A/和B，可以表示：?jiǎn)为?dú)存在A，單獨(dú)存在A和B兩種情況，另外，本文中字符“/”，一般表示前后關(guān)聯(lián)對(duì)象是一種“或”關(guān)系。

實(shí)施例一

圖1示出了本實(shí)用新型提供的兒童安全座椅的外部結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了本實(shí)用新型提供的兒童安全座椅的內(nèi)部電路連接示意圖。

本實(shí)施例提供的所述具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅,包括座椅本體1，所述座椅本體1包括坐墊部101，連接所述坐墊部101的靠背部102，和分別設(shè)置在所述靠背部102左右兩側(cè)的扶手部103；在所述座椅本體1中配置有微處理器、人體在位檢測(cè)模塊、安全帶在位檢測(cè)模塊和報(bào)警模塊，其中，所述人體在位檢測(cè)模塊設(shè)置在所述坐墊部101的上表面和/或所述靠背部102的內(nèi)側(cè)面，所述安全帶在位檢測(cè)模塊設(shè)置在位于所述坐墊部101與所述扶手部103之間的且安全帶在系用時(shí)必穿過(guò)的缺口內(nèi)側(cè)；所述微處理器分別通信連接所述人體在位檢測(cè)模塊、所述安全帶在位檢測(cè)模塊和所述報(bào)警模塊。

如圖1和2所示，在所述兒童安全座椅的結(jié)構(gòu)中，所述座椅本體1用于作為兒童的專(zhuān)用座位，并通過(guò)系用安全帶等方式保護(hù)乘坐兒童的安全，其具體地可以但不限于為針對(duì)諸如0、1、2和/或3年等年齡組的且在諸如轎車(chē)等交通工具上安裝使用的兒童安全座椅。所述人體在位檢測(cè)模塊用于探測(cè)所處位置的人體感應(yīng)信號(hào)，并將人體感應(yīng)信號(hào)傳送給所述微處理器，其可以但不限包括第一電子傳感器、壓力開(kāi)關(guān)2和/或微動(dòng)開(kāi)關(guān)，其中，所述第一電子傳感器可以但不限于包括紅外線(xiàn)感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)器、微波感應(yīng)器、激光感應(yīng)器和壓電陶瓷傳感器等電子傳感器中的任意一種或它們的任意組合，由此可以將在所處位置測(cè)得的紅外感應(yīng)信號(hào)或壓電感應(yīng)信號(hào)等信號(hào)作為人體感應(yīng)信號(hào)，以便所述微處理器根據(jù)這些信號(hào)判斷在兒童安全座椅上是否有乘員。作為舉例的，如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述人體在位檢測(cè)模塊為設(shè)置在所述坐墊部101上表面的壓力開(kāi)關(guān)2(其即可以是常開(kāi)型，也可以是常閉型)，在有兒童乘坐時(shí)可以通過(guò)壓力開(kāi)關(guān)2產(chǎn)生線(xiàn)路閉合信號(hào)(針對(duì)常閉型壓力開(kāi)關(guān))或線(xiàn)路斷開(kāi)信號(hào)(針對(duì)常開(kāi)型壓力開(kāi)關(guān))，由此可以方便所述微處理器正確判斷出乘坐狀態(tài)(有人或無(wú)人)。

所述安全帶在位檢測(cè)模塊用于探測(cè)所處位置的安全帶感應(yīng)信號(hào)，并將安全帶感應(yīng)信號(hào)傳送給所述微處理器，其可以但不限于包括第二電子傳感器和/或由紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)和紅外發(fā)光二極管構(gòu)成的檢測(cè)裝置，其中，所述第二電子傳感器可以但不限于包括紅外線(xiàn)感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)器、微波感應(yīng)器、激光感應(yīng)器和壓電陶瓷傳感器等電子傳感器中的任意一種或它們的任意組合，所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)和所述紅外發(fā)光二極管分別設(shè)置在所處缺口的相對(duì)兩側(cè)，且使所述紅外發(fā)光二極管的發(fā)光方向?qū)?zhǔn)所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)的光敏二極管。由此可以將在所處位置測(cè)得的紅外感應(yīng)信號(hào)或壓電感應(yīng)信號(hào)等信號(hào)作為安全帶感應(yīng)信號(hào)，以便所述微處理器根據(jù)這些信號(hào)判斷在對(duì)應(yīng)的缺口處是否有安全帶穿過(guò)，進(jìn)而反映安全帶是否被正確系用。作為舉例的，如圖1所示，在本實(shí)施例中，所述安全帶在位檢測(cè)模塊為由紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)和紅外發(fā)光二極管301構(gòu)成的檢測(cè)裝置，所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)和所述紅外發(fā)光二極管301分別設(shè)置在所處缺口的上下兩側(cè)，由所述紅外發(fā)光二極管301發(fā)出紅外線(xiàn)，由所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)的光敏二極管302來(lái)感應(yīng)該紅外線(xiàn)，當(dāng)安全帶穿過(guò)該缺口時(shí)，由于安全帶的障礙作用將使所述光敏二極管302不能感應(yīng)到該紅外線(xiàn)，導(dǎo)致所述紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān)產(chǎn)生線(xiàn)路閉合信號(hào)(針對(duì)常閉型紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān))或線(xiàn)路斷開(kāi)信號(hào)(針對(duì)常開(kāi)型紅外感應(yīng)開(kāi)關(guān))，由此可以方便所述微處理器正確判斷出安全帶的系用狀態(tài)(正確系用或未正確系用)。

所述微處理器用于根據(jù)來(lái)自所述人體在位檢測(cè)模塊的信號(hào)來(lái)判斷所屬兒童安全座椅是否有人乘坐，根據(jù)來(lái)自所述安全帶在位檢測(cè)模塊的信號(hào)來(lái)判斷安全帶是否正確系用，并在判定有人乘坐且安全帶未正確系用時(shí)，向所述報(bào)警模塊發(fā)送報(bào)警信號(hào)，其可以但不限于采用型號(hào)為STM32F1系列的微處理器。所述報(bào)警模塊用于播報(bào)所述報(bào)警信號(hào)，其可以但不限于包括警報(bào)燈、蜂鳴器和聲光報(bào)警器等報(bào)警設(shè)備中的任意一種或它們的任意組合。此外，還應(yīng)當(dāng)在所述座椅本體1中配置有為各個(gè)模塊提供電能支持的電源模塊，所述電源模塊可以但不限于為蓄電池。由此通過(guò)在相應(yīng)位置配置的人體在位檢測(cè)模塊和安全帶在位檢測(cè)模塊，可以在兒童乘坐時(shí)對(duì)安全帶的系用狀態(tài)進(jìn)行自檢，并在發(fā)現(xiàn)安全帶未系用/未正確系用時(shí)，可通過(guò)報(bào)警模塊在第一時(shí)間觸發(fā)報(bào)警，提醒監(jiān)護(hù)人及時(shí)為兒童系好安全帶，從而確保兒童安全座椅的保護(hù)功能有效性，保障兒童的乘坐安全。

優(yōu)化的，在所述座椅本體1中還配置有通信連接所述微處理器的無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊。如圖2所示，在本實(shí)施例中，所述無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊具體為藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊，其還可以是其它可與移動(dòng)電子設(shè)備通信的無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊，例如ZigBee無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊、3/4G移動(dòng)通信模塊和/或WiFi無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊。通過(guò)配置所述藍(lán)牙無(wú)線(xiàn)收發(fā)模塊，還可以實(shí)現(xiàn)與監(jiān)護(hù)人手機(jī)的近程通信連接，以便進(jìn)行無(wú)線(xiàn)近程報(bào)警。

優(yōu)化的，在所述座椅本體1中還配置有通信連接所述微處理器的速度傳感器和/或振動(dòng)傳感器。如圖2所示，所述速度傳感器用于測(cè)量車(chē)輛行駛速度，以便所述微處理器根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)來(lái)切換自檢功能的休眠狀態(tài)或喚醒狀態(tài)，例如在靜止時(shí)(即零速時(shí))使自檢功能休眠，而在行駛時(shí)(即有速時(shí))喚醒自檢功能，利于節(jié)省電能。所述振動(dòng)傳感器用于測(cè)量車(chē)輛的振動(dòng)情況，以便所述微處理器根據(jù)車(chē)輛振動(dòng)情況判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng)，并在開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)第一時(shí)間喚醒自檢功能，此時(shí)由于汽車(chē)初速較小，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)在省電和報(bào)警及時(shí)兩個(gè)角度上的有益效果。

優(yōu)化的，還包括配置在安全帶卡接處且通信連接所述微處理器的拉力傳感器。如圖2所示，所述拉力傳感器用于測(cè)量安全帶在系用時(shí)的拉力大小，以便所述微處理器根據(jù)拉力大小判斷是否安全帶是否松弛或是否過(guò)緊，并在安全帶過(guò)松或過(guò)緊觸發(fā)報(bào)警，提醒監(jiān)護(hù)人注意該情況，進(jìn)一步方便實(shí)用。

綜上，本實(shí)施例所提供的具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅，具有如下有益效果：(1)通過(guò)在相應(yīng)位置配置的人體在位檢測(cè)模塊和安全帶在位檢測(cè)模塊，可以在兒童乘坐時(shí)對(duì)安全帶的系用狀態(tài)進(jìn)行自檢，并在發(fā)現(xiàn)安全帶未系用/未正確系用時(shí)，可通過(guò)報(bào)警模塊在第一時(shí)間觸發(fā)報(bào)警，提醒監(jiān)護(hù)人及時(shí)為兒童系好安全帶，從而確保兒童安全座椅的保護(hù)功能有效性，保障兒童的乘坐安全；(2)所述兒童安全座椅還具有無(wú)線(xiàn)近程報(bào)警、耗電小和報(bào)警及時(shí)有效等特點(diǎn)，便于實(shí)際推廣和應(yīng)用。

如上所述，可較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)，設(shè)計(jì)出不同形式的具有安全帶未系報(bào)警功能的兒童安全座椅并不需要?jiǎng)?chuàng)造性的勞動(dòng)。在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換、整合和變型仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。