本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于單片機(jī)控制的汽車副制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

目前，部分車輛上安裝有較簡(jiǎn)單的副制動(dòng)裝置，較常用的主要有兩種:①用鋼筋經(jīng)過簡(jiǎn)單的加工制作的剛性連桿式副制動(dòng)；②簡(jiǎn)易鋼絲連接的拉線式副制動(dòng)。這兩種副制動(dòng)裝置均有以下一些缺點(diǎn)：①裝拆卸難，副駕駛位的乘員易產(chǎn)生誤觸動(dòng)作，影響行車安全；②操作不夠靈活，實(shí)際操作感不強(qiáng)、誤差較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種基于單片機(jī)控制的汽車副制動(dòng)裝置，該裝置通過壓力傳感器獲取副制動(dòng)信號(hào)，信號(hào)經(jīng)壓電轉(zhuǎn)換、信號(hào)調(diào)理后送微處理器，微處理器再通過步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路控制步進(jìn)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以使主制動(dòng)踏板隨副制動(dòng)踏板相應(yīng)動(dòng)作；具有拆裝方便，可靠性好，制動(dòng)效果有保證，有實(shí)際操作感等優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種基于單片機(jī)控制的汽車副制動(dòng)裝置，包括安裝在副駕駛艙的副制動(dòng)踏板7，副制動(dòng)踏板7通過彈簧8連接壓電轉(zhuǎn)換模塊2，壓電轉(zhuǎn)換模塊2的信號(hào)輸出端連接信號(hào)調(diào)理電路3的信號(hào)輸入端，信號(hào)調(diào)理電路3的信號(hào)輸出端連接微處理器4的信號(hào)輸入端，微處理器4的信號(hào)輸出端連接步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)5的信號(hào)輸入端，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)5的信號(hào)輸出端連接步進(jìn)電機(jī)6的信號(hào)輸入端，步進(jìn)電機(jī)6輸出軸通過鋼絲拉線9與主制動(dòng)踏板10鉸接；微處理器4的電力輸入端連接汽車點(diǎn)煙器提供的12V直流電源1的電力輸出端。

本實(shí)用新型的有益效果：

該副制動(dòng)裝置與步進(jìn)電機(jī)的結(jié)合，可靠性好，副制動(dòng)踏板靈活，無(wú)干涉，制動(dòng)系統(tǒng)釋放時(shí)間僅為0.7秒，大大縮短了制動(dòng)距離；除應(yīng)用于教練車，還因該副制動(dòng)裝置簡(jiǎn)單，可隨時(shí)拆裝，也適用于家用車“老手”帶“新手”時(shí)的臨時(shí)性使用；利用汽車自身配有的點(diǎn)煙器提供電力，節(jié)約了汽車的空間，便于安裝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的原理方框圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)敘述。

參照?qǐng)D1所示的，一種基于單片機(jī)控制的汽車副制動(dòng)裝置，包括安裝在副駕駛艙的副制動(dòng)踏板7，副制動(dòng)踏板7通過彈簧8連接壓電轉(zhuǎn)換模塊2，壓電轉(zhuǎn)換模塊2的信號(hào)輸出端連接信號(hào)調(diào)理電路3的信號(hào)輸入端，信號(hào)調(diào)理電路3的信號(hào)輸出端連接微處理器4的信號(hào)輸入端，微處理器4的信號(hào)輸出端連接步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)5的信號(hào)輸入端，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)5的信號(hào)輸出端連接步進(jìn)電機(jī)6的信號(hào)輸入端，步進(jìn)電機(jī)6輸出軸通過鋼絲拉線9與主制動(dòng)踏板10鉸接；微處理器4的電力輸入端連接汽車點(diǎn)煙器提供的12V直流電源1的電力輸出端。

本實(shí)用新型的工作原理為：

副制動(dòng)踏板7通過彈簧與壓電轉(zhuǎn)換模塊2連接，壓電轉(zhuǎn)換模塊2接收副制動(dòng)踏板的壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送給信號(hào)調(diào)理電路3，信號(hào)調(diào)理電路3將接受到的電壓信號(hào)變換為0～5V的直流信號(hào)，并進(jìn)行阻抗變換輸送給微處理器4，微處理器4是用來完成壓力信號(hào)的數(shù)字采集與計(jì)算處理，以步進(jìn)電機(jī)控制脈沖的形式控制步進(jìn)電機(jī)5的正反轉(zhuǎn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)5通過鋼絲拉線9與主制動(dòng)踏板10鉸接，最后使主制動(dòng)踏板制動(dòng)力與副制動(dòng)力成正比地制動(dòng)，達(dá)到制動(dòng)的目的。