本實(shí)用新型涉及電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種直流快速充電機(jī)變電站。

背景技術(shù)：

直立一體式充電樁為電動汽車提供大功率供電，能滿足電動汽車快速充電，但是直流充電樁的功率受限制于電壓的大小，其中電源模塊就是將輸入交流市電轉(zhuǎn)化為直流電壓輸出供給電動汽車，將低電壓轉(zhuǎn)為所需要的高電壓。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種直流快速充電機(jī)變電站，以解決上述背景技術(shù)中提出的充電樁的功率受限制于電壓的大小的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種直流快速充電機(jī)變電站，包括充電樁，所述充電樁由外殼板組成，外殼板之間通過螺絲螺孔固定連接，形成封閉式立柜結(jié)構(gòu)，所述外殼板的外表面上固定安裝有人機(jī)交互界面和指示燈，所述人機(jī)交互界面由觸摸顯示屏和刷卡面板組成，所述觸摸顯示屏和刷卡面板通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板外表面的內(nèi)壁凹槽中，且觸摸顯示屏與刷卡面板之間還通過電路電性連接，所述指示燈位于人機(jī)交互界面的上端，并通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板外表面的內(nèi)壁凹槽中，位于充電樁一側(cè)的外殼板上還固定安裝有充電樁插座和急停開關(guān)，所述充電樁插座通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板的外表面上，并通過電路與電源電性連接，所述急停開關(guān)位于充電樁插座的上端，并通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板外表面的內(nèi)壁凹槽中，且急停開關(guān)通過電路串聯(lián)在電源電路上，充電樁的內(nèi)部為電氣室，電氣室中固定安裝有充電樁智能控制器、啟?？刂评^電器和智能電能表，所述充電樁智能控制器位于啟停控制繼電器的一側(cè)，并通過電路與人機(jī)交互界面電性連接，所述啟?？刂评^電器和智能電能表均通過電路與充電樁智能控制器電性連接，且智能電能表的一端還通過電路電性連接有輸出接觸器，所述輸出接觸器串聯(lián)在電源電路上，并通過電路與充電樁插座電性連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述充電樁內(nèi)還固定安裝有五防保護(hù)裝置，即過載、過壓、欠壓、短路和漏電保護(hù)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述充電樁的外殼板采用PC材料加工制作而成。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述充電樁插座采用PET材料加工制作而成。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述指示燈共有五個，分別為電源、連接、充電、故障和通信燈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型的直流快速充電機(jī)變電站，在超高壓電力的變電終端，經(jīng)過專用電壓器直接將電壓降變?yōu)樗枰碾妷?，提供給充電機(jī)輸入；電源電路經(jīng)充電樁智能控制器、啟?？刂评^電器、電能表、輸出接觸器和電樁插座連接，將電壓直接輸送給電動汽車；由于電力傳輸就是以超高電壓傳輸，傳輸?shù)侥康牡亟祲簽槭须?，再由電源模塊轉(zhuǎn)換升壓到我們需要的電壓高度，那么直接將超高電壓經(jīng)變電站變壓器降為我們所需要的電壓再輸出使用，大大減少中間由超高電壓轉(zhuǎn)換為市電，市電升壓到所需要電壓引起的電能損耗。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的充電樁平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的充電樁側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的電路原理圖。

圖中：1-充電樁；2-外殼板；3-人機(jī)交互界面；31-觸摸顯示屏；32-刷卡面板；4-指示燈；5-充電樁插座；6-急停開關(guān)；7-充電樁智能控制器；8-啟?？刂评^電器；9-智能電能表；10-輸出接觸器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種直流快速充電機(jī)變電站，包括充電樁1，充電樁1由外殼板2組成，外殼板2之間通過螺絲螺孔固定連接，形成封閉式立柜結(jié)構(gòu)，充電樁1的外殼板2采用PC材料加工制作而成，該材料具有超強(qiáng)的耐低溫韌性，以及良好的沖擊性漏電起痕指數(shù)小于等于250V，外殼板2的外表面上固定安裝有人機(jī)交互界面3和指示燈4，人機(jī)交互界面3由觸摸顯示屏31和刷卡面板32組成，觸摸顯示屏31和刷卡面板32通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板2外表面的內(nèi)壁凹槽中，且觸摸顯示屏31與刷卡面板32之間還通過電路電性連接，指示燈4位于人機(jī)交互界面3的上端，并通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板2外表面的內(nèi)壁凹槽中，指示燈4共有五個，分別為電源、連接、充電、故障和通信燈，通過不同指示燈4，可直觀顯示出充電樁1的工作狀態(tài)，位于充電樁1一側(cè)的外殼板2上還固定安裝有充電樁插座5和急停開關(guān)6，充電樁插座5通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板2的外表面上，并通過電路與電源電性連接，充電樁插座5采用PET材料加工制作而成，該材料具有高強(qiáng)度和優(yōu)秀的阻燃性，急停開關(guān)6位于充電樁插座5的上端，并通過螺絲螺孔固定安裝在外殼板2外表面的內(nèi)壁凹槽中，且急停開關(guān)6通過電路串聯(lián)在電源電路上，充電樁1的內(nèi)部為電氣室，電氣室中固定安裝有充電樁智能控制器7、啟?？刂评^電器8和智能電能表9，充電樁智能控制器7位于啟?？刂评^電器8的一側(cè)，并通過電路與人機(jī)交互界面3電性連接，啟?？刂评^電器8和智能電能表9均通過電路與充電樁智能控制器9電性連接，智能電9用于進(jìn)行交流充電計(jì)量，并在觸摸顯示屏31顯示出來，且智能電能表9的一端還通過電路電性連接有輸出接觸器10，輸出接觸器10串聯(lián)在電源電路上，并通過電路與充電樁插座5電性連接，通過輸出接觸器10來控制電源的通斷，并且具備鎖緊裝置和防誤操作功能，充電樁1內(nèi)還固定安裝有五防保護(hù)裝置，即過載、過壓、欠壓、短路和漏電保護(hù)，可有效的保護(hù)電氣元件。

本實(shí)用新型的直流快速充電機(jī)變電站，在超高壓電力的變電終端，經(jīng)過專用電壓器直接將電壓降變?yōu)樗枰碾妷?，提供給充電機(jī)輸入；電源電路經(jīng)充電樁智能控制器7、啟?？刂评^電器8、電能表9、輸出接觸器10和電樁插座5連接，將電壓直接輸送給電動汽車；由于電力傳輸就是以超高電壓傳輸，傳輸?shù)侥康牡亟祲簽槭须姡儆呻娫茨K轉(zhuǎn)換升壓到我們需要的電壓高度，那么直接將超高電壓經(jīng)變電站變壓器降為我們所需要的電壓再輸出使用，大大減少中間由超高電壓轉(zhuǎn)換為市電，市電升壓到所需要電壓引起的電能損耗。

綜上所述：本實(shí)用新型的直流快速充電機(jī)變電站，通過人機(jī)交互界面3實(shí)現(xiàn)智能操作，并且有效的解決了充電樁的功率受限制于電壓的大小的問題。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。