本實用新型涉及一種里程表，具體是一種電子式里程表。

背景技術(shù)：

里程表廣泛應(yīng)用于各類機車，傳統(tǒng)的機械式里程表雖然穩(wěn)定可靠，但功能單一、易受磨損，隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子式里程表得以廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速里程表,一般汽車的常規(guī)儀表有車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表，儀表板中最常用的是車速里程表，目前很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，它通過變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字，隨著汽車電子半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，多功能、高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表已不斷應(yīng)用于汽車，汽車儀表的功能已不僅僅是單純的顯示，而是通過對汽車各部件參數(shù)的監(jiān)測和計算機處理相配套，從而達(dá)到控制汽車各種運行工況的目的，因而電子式里程表的廣泛應(yīng)用將會很大的提高中國的汽車電子技術(shù)水平。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電子式里程表，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電子里程表，包括超速報警裝置，鍵盤輸入，光電傳感器，顯示模塊，單片機和EEPROM存儲器；所述超速報警裝置連接單片機；所述鍵盤輸入連接單片機；所述光電傳感器連接單片機；所述單片機連接顯示模塊和EEPROM存儲器；所述鍵盤輸入部分，采用了2個功能鍵，用這2個鍵既可以選擇6位LED顯示器顯示是單班里程還是總里程，采用了單片機的P1.1和P1.2口，通過外接兩個按鍵開關(guān)，從而控制一個6位LED顯示器的總里程和單班里程的顯示；所述采用一個蜂鳴器和一個紅色發(fā)光二極管與單片機的P1.0口相接的報警實現(xiàn)方式，光電傳感器檢測汽車轉(zhuǎn)軸的脈沖信號，并經(jīng)過頻率測量電路，輸入到單片機的T1口，通過單片機的T1口記數(shù)，由單片機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，轉(zhuǎn)換成車速值，實時的車速值與單片機設(shè)定的最大車速值相比較，當(dāng)車速值大于最大車速值時，通過單片機的軟件中斷請求，以1秒鐘為周期，實現(xiàn)蜂鳴器的嘀嘀聲及發(fā)光二極管的閃爍顯示。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述單片機型號為AT89S51。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述串行EEPROM芯片型號為24C16。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型電子里程表，具有高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的特點，并且體積小，功耗低，功能多，穩(wěn)定可靠，性價比高，具有高的經(jīng)濟價值，非常適合推廣使用。

附圖說明

圖1為電子里程表系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為透射式光電轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為透射式光電測速脈沖整形電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為帶同步控制的頻率測量接口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為超速報警電路的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

請參閱圖1-5，一種電子里程表，包括超速報警裝置，鍵盤輸入，光電傳感器，顯示模塊，單片機和EEPROM存儲器；所述超速報警裝置連接單片機；所述鍵盤輸入連接單片機；所述光電傳感器連接單片機；所述單片機連接顯示模塊和EEPROM存儲器；所述鍵盤輸入部分，采用了2個功能鍵，用這2個鍵既可以選擇6位LED顯示器顯示是單班里程還是總里程，采用了單片機的P1.1和P1.2口，通過外接兩個按鍵開關(guān)，從而控制一個6位LED顯示器的總里程和單班里程的顯示；所述采用一個蜂鳴器和一個紅色發(fā)光二極管與單片機的P1.0口相接的報警實現(xiàn)方式，光電傳感器檢測汽車轉(zhuǎn)軸的脈沖信號，并經(jīng)過頻率測量電路，輸入到單片機的T1口，通過單片機的T1口記數(shù)，由單片機進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，轉(zhuǎn)換成車速值，實時的車速值與單片機設(shè)定的最大車速值相比較，當(dāng)車速值大于最大車速值時，通過單片機的軟件中斷請求，以1秒鐘為周期，實現(xiàn)蜂鳴器的嘀嘀聲及發(fā)光二極管的閃爍顯示；當(dāng)車速值回落到最大車速值以下時，則通過單片機控制，關(guān)閉超速報警功能；所述采用一個6位共陽極LED顯示器中實現(xiàn)系統(tǒng)總里程和單班里程的顯示，而車速則通過另一個4位的共陽極LED顯示器實時顯示；單片機型號為AT89S51，串行EEPROM芯片型號為24C16。

本實用新型的工作原理是：請參閱圖1-5，本實用新型一種電子式里程表，主要由車速表和里程表兩部分組成，其傳感器采用無接觸測量的光電傳感器，它不僅可顯示車輛行駛的總里程，也可顯示一段時間的階段里程，還可顯示車速，以及實現(xiàn)超速報警功能，并具有較強的再開發(fā)能力，它的實現(xiàn)方式是，通過安裝在汽車轉(zhuǎn)軸上的測量盤，用光電式轉(zhuǎn)速傳感器檢測轉(zhuǎn)速的脈沖信息，在脈沖狀態(tài)下，將轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成光通量的變化，再通過光電轉(zhuǎn)換元件將光通量的變化轉(zhuǎn)換成電量的變化，接著通過頻率測量電路將脈沖信號輸入到單片機中，然后依據(jù)電量與轉(zhuǎn)速的函數(shù)關(guān)系實現(xiàn)轉(zhuǎn)速測量，再通過計算，從而得出里程、車速的信息，并由LED顯示器顯示出來，并且該電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性的存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求,此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形式本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。