本實用新型涉及電動汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車用直連后橋。

背景技術(shù)：

近年來，隨著國家對環(huán)保問題越來越重視，新興電動汽車行業(yè)得以迅速發(fā)展。越來越多的消費者開始認可并購買電動汽車。傳統(tǒng)汽車改電動汽車通常由電機直接連接主減速器，電機縱向放置，占用空間大，妨礙電池布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計。而電機直連后橋由于其該型方便、開發(fā)周期短、電機可橫向放置，方便電動汽車底部布局，受到了各大整車廠的青睞，得以大力開發(fā)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種電動汽車用直連后橋。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種電動汽車用直連后橋，包括橋殼總成、減速器總成、制動器總成和制動鼓，所述橋殼總成的中央位置安裝有減速器總成，所述減速器總成位于橋殼總成內(nèi)部設(shè)有中心軸，所述中心軸的左右兩端分別設(shè)有一組半軸油封總成，所述每組半軸油封總成內(nèi)分別安裝有一組半軸總成，所述每組半軸總成的外側(cè)分別安裝有一組制動器總成，所述每組制動器總成的外部各安裝有一組制動鼓，所述每組制動器總成上各安裝有一組駐車拉索總成；

所述減速器總成的一側(cè)通過連接法蘭連接有驅(qū)動電機。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果：裝配本實用新型的電動汽車在路試過程中，安全可靠，行車過程噪音明顯減小，同時提高了該電動汽車的行駛靈活性，增加了電動汽車的技術(shù)含量和市場競爭優(yōu)勢。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、橋殼總成，2、減速器總成，3、制動器總成，4、制動鼓，5、中心軸，6、半軸油封總成，7、半軸總成，8、駐車拉索總成，9、連接法蘭，10、驅(qū)動電機。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種電動汽車用直連后橋，包括橋殼總成1、減速器總成2、制動器總成3和制動鼓4，所述橋殼總成1的中央位置安裝有減速器總成2，所述減速器總成2位于橋殼總成1內(nèi)部設(shè)有中心軸5，所述中心軸5的左右兩端分別設(shè)有一組半軸油封總成6，所述每組半軸油封總成6內(nèi)分別安裝有一組半軸總成7，所述每組半軸總成7的外側(cè)分別安裝有一組制動器總成3，所述每組制動器總成3的外部各安裝有一組制動鼓4，所述每組制動器總成3上各安裝有一組駐車拉索總成8；

所述減速器總成2的一側(cè)通過連接法蘭9連接有驅(qū)動電機10。

通過以上設(shè)置，本實用新型的工作原理如下：啟動驅(qū)動電機10，通過減速器總成2帶動中心軸5旋轉(zhuǎn)，然后通過半軸總成7帶動車輪旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)電動汽車的運動，當(dāng)需要停車時，啟動駐車拉索總成8，使制動器總成3實現(xiàn)制動停車。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施方式只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護范圍。