本實用新型涉及汽車零部件制造領域，尤其涉及一種駕駛座高度自適應頭枕。

背景技術：

在車輛發(fā)生追尾時，人體由于慣性會向后倒，此時車輛加速或減速的壓力都集中在人體脆弱的頸部和頭部，而頭枕則對此起緩沖作用，保護人體頭部。現(xiàn)有頭枕無法自動適應不同身高體型的駕駛員，頭枕的高度調節(jié)繁瑣困難。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種駕駛座高度自適應頭枕，具有自動感知頭部倚靠位置并控制頭枕調節(jié)到適宜位置的功能，提高了頭枕對不同體型駕駛員的兼容性，增強了頭枕對頭頸部的支撐面積，提高了頭枕舒適度，降低了疲勞駕駛風險。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種駕駛座高度自適應頭枕，包括頭枕本體、升降驅動裝置、升降軌道、附枕、調節(jié)按鈕以及控制接口，所述頭枕本體內側設置有驅動器安裝座，所述升降驅動裝置設置于驅動器安裝座內，所述升降軌道設置于驅動裝置表面，所述附枕與升降軌道連接，所述調節(jié)按鈕設置于頭枕本體側面并與升降驅動裝置連接，所述控制接口設置于升降驅動裝置表面并且連接到汽車電子控制單元。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述附枕內部設置有壓力傳感器。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述附枕內設置有壓力中心調節(jié)芯片。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述壓力傳感器與壓力中心調節(jié)芯片連接，所述壓力中心調節(jié)芯片與升降驅動裝置通過升降軌道內的數(shù)據(jù)傳輸金屬觸點連接

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種駕駛座高度自適應頭枕，具有自動感知頭部倚靠位置并控制頭枕調節(jié)到適宜位置的功能，提高了頭枕對不同體型駕駛員的兼容性，增強了頭枕對頭頸部的支撐面積，提高了頭枕舒適度，降低了疲勞駕駛風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1 是本實用新型一種駕駛座高度自適應頭枕的一較佳實施例的結構圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型實施例包括：

一種駕駛座高度自適應頭枕，包括頭枕本體1、升降驅動裝置2、升降軌道3、附枕4、調節(jié)按鈕5以及控制接口6，所述頭枕本體1內側設置有驅動器安裝座，所述升降驅動裝置2設置于驅動器安裝座內，所述升降軌道3設置于驅動裝置表面，所述附枕4與升降軌道3連接，所述調節(jié)按鈕5設置于頭枕本體1側面并與升降驅動裝置2連接，所述控制接口6設置于升降驅動裝置2表面并且連接到汽車電子控制單元。

其中，所述附枕4內部設置有壓力傳感器。通過上述方式，實現(xiàn)頭部位置感應功能。

進一步的，所述附枕4內設置有壓力中心調節(jié)芯片。通過上述方式，實現(xiàn)頭枕自動調節(jié)功能。

進一步的，所述壓力傳感器與壓力中心調節(jié)芯片連接，所述壓力中心調節(jié)芯片與升降驅動裝置2通過升降軌道3內的數(shù)據(jù)傳輸金屬觸點連接。通過上述方式，實現(xiàn)壓力感應和頭枕位置調節(jié)同步控制。

綜上所述，本實用新型提供一種駕駛座高度自適應頭枕，具有自動感知頭部倚靠位置并控制頭枕調節(jié)到適宜位置的功能，提高了頭枕對不同體型駕駛員的兼容性，增強了頭枕對頭頸部的支撐面積，提高了頭枕舒適度，降低了疲勞駕駛風險。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。