本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)用斜拉式后配重連接機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有技術(shù)中的拖拉機(jī)常用的后配重，大都是通過螺栓將第一塊后配重連接在拖拉機(jī)后輪幅板上，然后再根據(jù)需要將其它配重塊通過螺栓疊加連接起來。根據(jù)用戶反饋的意見，后配重的這種連接方式使螺栓的受力情況不均勻，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)螺栓被剪斷的現(xiàn)象，給用戶的使用帶來不少的麻煩。而且用戶在拆裝后配重時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，非常不便。因此，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中拖拉機(jī)常用的后配重連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，使之更加滿足用戶的使用要求是完全必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、固定可靠、方便用戶安裝及增減后配重塊的拖拉機(jī)用斜拉式后配重連接機(jī)構(gòu)，可增強(qiáng)拖拉機(jī)的使用可靠性，有效避免后配重連接螺栓頻繁剪斷的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的。拖拉機(jī)用斜拉式后配重連接機(jī)構(gòu)，包括：后配重塊、連接螺栓、固定螺栓、車輪幅板；每個(gè)后配重塊周邊均布3~6個(gè)傾斜半圓孔，且使上下后配重塊的傾斜半圓孔相互對(duì)應(yīng)形成一個(gè)圓孔，后配重塊通過固定螺栓螺接到車輪幅板上，將連接螺栓放入后配重塊對(duì)應(yīng)的傾斜半圓孔內(nèi)，另外一個(gè)后配重塊緊貼前面安裝的后配重塊通過連接螺栓連接，然后用螺母將后配重塊固定。若需要更多的配重塊則按照上述方法進(jìn)行安裝。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下積極效果：該結(jié)構(gòu)采用連接螺栓傾斜安裝后配重塊，使得后配重塊的連接受力均勻，牢固可靠，大為減少連接螺栓的斷裂現(xiàn)象。同時(shí)也方便用戶對(duì)后配重塊進(jìn)行安裝及拆卸，可以有效降低用戶增減配重的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，也使拖拉機(jī)整體可靠性明顯提高。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)用斜拉式后配重連接機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型拖拉機(jī)用斜拉式后配重連接機(jī)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)剖面示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1~2所示，拖拉機(jī)用斜拉式后配重連接機(jī)構(gòu)，由后配重塊1、連接螺栓2、固定螺栓3、車輪幅板4組成。每個(gè)后配重塊1周邊均布3~6個(gè)傾斜半圓孔，且使上下后配重塊1的傾斜半圓孔相互對(duì)應(yīng)，首先將后配重塊1通過固定螺栓3連接固定到車輪幅板4上，然后再將連接螺栓2放入上、下兩個(gè)后配重塊1對(duì)應(yīng)的傾斜半圓孔內(nèi)，并且分別裝上墊圈和螺母。根據(jù)所需要后配重塊1的數(shù)量，如前所述，將后一個(gè)后配重塊1緊貼前一個(gè)后配重塊1通過連接螺栓2連接，最后用扳手?jǐn)Q緊螺母。如果需要拆卸后配重塊1，只需用扳手松開螺母便可輕松卸下，方便快捷，省時(shí)省力。同時(shí)該連接結(jié)構(gòu)的連接螺栓受力情況較好，以拉力為主，不易出現(xiàn)螺栓被切斷的現(xiàn)象，從而保證拖拉機(jī)后配重連接的可靠性。