本實(shí)用新型屬于輪胎設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種免充氣輪胎。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的免充氣輪胎，一般都未橡膠實(shí)心結(jié)構(gòu)，胎體重量大、彈性差、滾動(dòng)阻力大，而且胎層結(jié)構(gòu)易斷裂；聚氨酯實(shí)心輪胎高溫時(shí)外胎口處夏天易脫圈，易老化、不耐磨、滾動(dòng)阻力大，在使用中帶來不可預(yù)見的危害，還有一些免充氣輪胎結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)有效推廣普及。

隨著技術(shù)發(fā)展，近來也出現(xiàn)一些帶有隔板的免充氣輪胎，這種輪胎一定程度上解決了上述問題，但是在使用中彈性仍然不能達(dá)到理想效果，主要體現(xiàn)在行走過程中顛簸、不舒適，輪胎怕扎，行走里程短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供一種免充氣輪胎，該輪胎結(jié)構(gòu)簡單、合理，重量輕、彈性好。

按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種免充氣輪胎，其特征在于：包括胎體，所述胎體上設(shè)置圓環(huán)腔體，圓環(huán)腔體與胎底之間設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)環(huán)狀胎底孔；所述圓環(huán)腔體內(nèi)部沿圓周方向均勻設(shè)置若干個(gè)支撐片，相鄰兩個(gè)支撐片與圓環(huán)腔體之間分別形成箱體結(jié)構(gòu)；所述胎體兩側(cè)朝向外側(cè)呈圓弧狀凸起。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，相鄰兩個(gè)支撐片還設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)隔片，隔片兩端與相應(yīng)的支撐片相連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎體與支撐片中均嵌裝胎簾布，并在支撐片中設(shè)置支撐彈簧。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述胎底孔的直徑為10mm~15mm。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單合理，通過在胎底設(shè)置環(huán)形圓孔，可以有效提高胎體的彈性及減震效果；同時(shí)支撐片中設(shè)置的彈簧可以有效提高胎體的彈性，均勻布置的支撐片確保胎體整體受力均勻。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的縱向剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的縱向剖視圖。

圖5為圖3的橫向剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。

圖1~5中，包括胎底1、胎底孔2、支撐片3、支撐彈簧4、胎側(cè)5、胎簾布6、隔片7等。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式：一種免充氣輪胎，包括胎體，所述胎體上設(shè)置圓環(huán)腔體，圓環(huán)腔體與胎底1之間設(shè)有一個(gè)環(huán)狀胎底孔2，環(huán)狀胎底孔2有效增強(qiáng)輪胎的彈性，提高輪胎行走的安全舒適性；所述圓環(huán)腔體內(nèi)部沿圓周方向均勻設(shè)置若干個(gè)支撐片3，在具體生產(chǎn)實(shí)踐中，支撐片3通常與胎體整體注塑成型，相鄰兩個(gè)支撐片3與圓環(huán)腔體之間分別形成箱體結(jié)構(gòu)，若干個(gè)箱體結(jié)構(gòu)均勻承載載荷；所述胎體兩側(cè)朝向外側(cè)呈圓弧狀凸起，在重載荷情況下，輪胎受力較大，壓縮量較大，此時(shí)，胎體兩側(cè)圓弧狀凸起可以有效承載載荷。

胎體與支撐片3中均嵌裝胎簾布6，胎簾布6為整體結(jié)構(gòu)，有效提高輪胎整體強(qiáng)度，并在支撐片3中設(shè)置支撐彈簧4，支撐彈簧4通常為鋼絲彈簧，支撐彈簧4根據(jù)輪胎的需要進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置支撐彈簧4后的輪胎，其整體彈性較好，尤其適用于一些凹凸不平的地面。

胎底孔2的直徑為10mm~15mm。

如圖3~5所示，本實(shí)用新型產(chǎn)品第二種實(shí)施方式，與第一種實(shí)施方式的區(qū)別在于，圓環(huán)腔體與胎底1之間設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)環(huán)狀胎底孔2，且相鄰兩個(gè)支撐片3還設(shè)置一個(gè)或幾個(gè)隔片7，隔片7兩端與相應(yīng)的支撐片3相連接，即隔片7將相鄰兩個(gè)支撐片3之間的箱體結(jié)構(gòu)分割為多個(gè)小箱體結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要適用于一些寬度較大的輪胎。

本實(shí)用新型產(chǎn)品的免充氣輪胎主要特點(diǎn)：胎體上對(duì)應(yīng)于支撐片3與胎底1結(jié)合部制有一個(gè)或多個(gè)貫穿一周的胎底孔2。

本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單合理，生產(chǎn)制造工藝簡單，胎體部分采用天然橡膠，天然橡膠與胎簾布6緊密結(jié)合成型，連接可靠穩(wěn)定，成型后的輪胎韌性好、抗老化。

以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)發(fā)明的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。