本發(fā)明涉及由聚酮制造的燃料箱及其制造方法，更具體地，涉及將上下部外罩這兩個(gè)構(gòu)件同時(shí)成型并取出后，通過機(jī)器組裝后，直接進(jìn)行熔接，由此能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化和大量生產(chǎn)的由聚酮制造的燃料箱及其制造方法。

背景技術(shù)：

一般，汽車的燃料裝置包括：氣化器，該氣化器作為向發(fā)動(dòng)機(jī)供給混合氣的裝置，其制造混合氣并供給至發(fā)動(dòng)機(jī)；或者噴射器，該噴射器將燃料噴射至發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料室；燃料泵，該燃料泵向該氣化器或者噴射器供給過濾的燃料；以及燃料箱，該燃料箱儲存燃料。

如上所述的構(gòu)件通過燃料管道相互連接，特別是，燃料箱通過在由薄的鋼板制造的箱體本體上將形成有注入口的注入軟管以連通狀態(tài)進(jìn)行安裝，以能夠?qū)⑷剂献⑷胨鱿潴w本體中。

這種燃料箱如專利文獻(xiàn)1所示，通過注塑成型一次注塑、二次注塑、在熔接部分上添加補(bǔ)強(qiáng)物的方式。即，通過以下工程完成：一次、二次注塑后，通過另外的后加工補(bǔ)充熔接。

但是，專利文獻(xiàn)1中，雖然在一次成型后通過另外的后工程(固定臺和夾子、纖維、追加雙重注塑(doubleinjection)、利用熱固性樹脂的榫頭(dovetail)加工)補(bǔ)充了燃料箱的剛性和熔接部分，但是制造工藝上，在大量生產(chǎn)和成本節(jié)省上受限，構(gòu)成燃料箱的原材料的物理性質(zhì)有限，因此具有的問題是熔接后需要通過另外的工程(固定臺、纖維、雙重注塑、榫頭等)補(bǔ)強(qiáng)剛性。這種用于補(bǔ)強(qiáng)剛性的另外的補(bǔ)強(qiáng)工程具有重量增加和成本上升的問題。

另外，專利文獻(xiàn)2是通過吹塑成型，一次注塑、二次插入剛性補(bǔ)強(qiáng)物、三次注塑的方式。即，一次成型后，在添加另外的切割加工和插入加工后，完成注塑。

但是，專利文獻(xiàn)2在一次成型后，通過另外的加工切開后，重新將剛性補(bǔ)強(qiáng)物以插入的狀態(tài)二次注塑，此時(shí)需要進(jìn)行后加工和手工作業(yè)，因此在大量生產(chǎn)和成本節(jié)省上受限。

另外，專利文獻(xiàn)2通過吹塑成型不能在箱體內(nèi)部構(gòu)成用于防止流動(dòng)性噪音的隔斷，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)，需要額外插入另外的構(gòu)造物，因插入另外的剛性補(bǔ)強(qiáng)物而具有重量增加的問題。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)0001韓國公開專利公開號第10-2001-0030223號

專利文獻(xiàn)0002韓國公開專利公開號第10-2013-0033818號

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決如上所述的問題而提出的本發(fā)明的目的是提供由聚酮制造的燃料箱及其制造方法，該方法將上部外罩和下部外罩同時(shí)成型并取出后，通過機(jī)器組裝，并熔接上部外罩和下部外罩，因此是可自動(dòng)化的結(jié)構(gòu)，不僅能夠大量生產(chǎn)，還能夠大幅降低成本，并且無需另外的補(bǔ)強(qiáng)物而僅通過聚酮原材料的剛性就能夠滿足所需的剛性，因此能夠?qū)崿F(xiàn)燃料箱的輕量化。

根據(jù)用于達(dá)成所述目的的本發(fā)明的由聚酮制造的制造方法，該制造方法包括：外罩注塑步驟，該外罩注塑步驟通過注塑成型機(jī)注塑成型上部外罩和下部外罩；外罩組裝步驟，該外罩組裝步驟將通過所述注塑步驟注塑成型的上部外罩和下部外罩分別布置于上部和下部并進(jìn)行組裝；外罩熔接步驟，該外罩熔接步驟用激光熔接在所述外罩組裝步驟中組裝的上部外罩和下部外罩所抵接的接觸面。

另外，通過所述注塑成型機(jī)注塑成型的上部外罩和下部外罩通過聚酮(polyketone)材料注塑成型，以能夠提高剛性。

另外，所述制造方法還包括外罩加壓步驟，該外罩加壓步驟在所述外罩組裝步驟和所述外罩熔接步驟之間，用一個(gè)以上的滾軸對所述上部外罩和所述下部外罩中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓，所述外罩熔接步驟在外罩加壓步驟中滾軸對上部外罩和下部外罩中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓的期間內(nèi)完成。

另外，所述上部外罩和所述下部外罩形成為邊緣端相互對應(yīng)，所述上部外罩和下部外罩的邊緣端中的任意一個(gè)邊緣端上形成有突出的突出部，另外一個(gè)邊緣端上形成有所述突出部內(nèi)入的內(nèi)入槽。

另外，所述突出部的一側(cè)面和所述內(nèi)入槽的一側(cè)面上形成有與上部外罩和下部外罩的外側(cè)面平行的一個(gè)以上的支撐面，該支撐面能夠支撐在所述外罩加壓步驟中對上部外罩和下部外罩中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓的滾軸的加壓力。

另外，所述上部外罩的邊緣端外側(cè)面上突出形成有上部突出臺，所述下部外罩的邊緣端外側(cè)面上突出形成有下部突出臺，所述外罩加壓步驟中，任意一個(gè)滾軸從所述上部突出臺的上部向下部加壓，并且另一個(gè)任意一個(gè)滾軸從下部突出臺的下部向上部加壓。

另外，所述上部突出臺的下側(cè)面和所述下部突出臺的上側(cè)面上形成有與所述上部突出臺的上側(cè)面和所述下部突出臺的下側(cè)面平行的一個(gè)以上的支撐面，該支撐面能夠支撐在所述外罩加壓步驟中對所述上部突出臺和所述下部突出臺進(jìn)行加壓的滾軸的加壓力。

另外，所述外罩注塑步驟還注塑成型中間外罩，該中間外罩上形成有所述上部外罩的邊緣下端和所述下部外罩的邊緣上端分別插入的插入槽，所述外罩組裝步驟中，所述中間外罩設(shè)置且裝配在所述上部外罩和下部外罩之間，所述外罩熔接步驟用激光分別熔接所述上部外罩和所述中間外罩以及所述下部外罩和所述中間外罩相抵接的接觸面。

另外，所述外罩注塑步驟中注塑形成為在所述上部外罩和所述下部外罩中的任意一個(gè)以上的內(nèi)側(cè)面上形成燃料流動(dòng)防止用隔斷。

另外，所述燃料流動(dòng)防止用隔斷上注塑形成有比所述上部外罩和所述下部外罩的邊緣端更加突出的支撐臺，所述支撐臺支撐在外罩加壓步驟中對所述上部外罩和所述下部外罩中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓的滾軸的加壓力。

如上所述的本發(fā)明的效果是提供由聚酮制造的燃料箱及其制造方法，該方法將上下部外罩這兩個(gè)構(gòu)件同時(shí)成型并取出后，通過機(jī)器組裝后，直接進(jìn)行熔接，因此是可自動(dòng)化的結(jié)構(gòu)，不僅能夠大量生產(chǎn)，還能夠大幅降低成本，并且無需另外的補(bǔ)強(qiáng)物而僅通過聚酮原材料的剛性就能夠滿足所需的剛性，因此能夠?qū)崿F(xiàn)燃料箱的輕量化。

附圖說明

圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的由聚酮制造的燃料箱的制造方法的順序圖；

圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的燃料箱的立體圖；

圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的燃料箱的俯視圖；

圖4至圖7是多樣地示出圖3中圖示的“a”部分的側(cè)剖面圖。

附圖標(biāo)記說明

10上部外罩20下部外罩

11、21突出部12、22內(nèi)入槽

13上部突出臺23下部突出臺

30支撐面40滾軸

50激光60中間外罩

61插入槽70燃料流動(dòng)防止用隔斷

71支撐臺

具體實(shí)施方式

當(dāng)參照附圖和將后述的實(shí)施方式時(shí)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征以及達(dá)成本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征的方法會(huì)變得明確。但是，本發(fā)明不限定于以下公開的實(shí)施方式，而是能夠以相互不同的多種形式實(shí)現(xiàn)，只是本實(shí)施方式使本發(fā)明的公開完整，并且本發(fā)明是為了向本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識的人完整地告知發(fā)明的范圍而提出的，本發(fā)明僅根據(jù)權(quán)利要求的范圍定義。說明書整體中的相同的附圖標(biāo)記指相同的構(gòu)成要素。

以下，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，參照用于說明由聚酮制造的燃料箱及其制造方法的附圖，將針對本發(fā)明進(jìn)行說明。

圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的由聚酮制造的燃料箱的制造方法的順序圖。圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的燃料箱的立體圖。圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的燃料箱的俯視圖；圖4至圖7是多樣地示出圖3中圖示的“a”部分的側(cè)剖面圖。

參照圖1至圖7，根據(jù)本發(fā)明的由聚酮制造的燃料箱的制造方法包括外罩注塑步驟s10、外罩組裝步驟s20、外罩加壓步驟s30以及外罩熔接步驟s40。

首先，外罩注塑步驟s10通過注塑成型機(jī)注塑成型上部外罩10和下部外罩20。

此時(shí)，外罩注塑步驟s10還能夠注塑成型中間外罩60，該中間外罩60上形成有上部外罩10的邊緣下端和下部外罩20的邊緣上端分別插入的插入槽61。

另外，通過注塑成型機(jī)注塑成型的上部外罩10、下部外罩20以及中間外罩60通過聚酮材料注塑成型，從而能夠提高剛性。

聚酮是將一氧化碳和乙烯以及丙烯合成而制造的新型材料。

這種聚酮承受熱、摩擦、沖擊、化學(xué)物質(zhì)等的能力好，因此作為替代金屬的工業(yè)用塑料材料使用。特別是，和塑料尼龍比較，針對沖擊是2倍，針對摩擦是最高突出14倍，因此預(yù)測能夠作為用于汽車和電子部件等產(chǎn)業(yè)的材料使用。(出處：naver知識百科)

外罩組裝步驟20中，將通過注塑步驟s10注塑成型的上部外罩10和下部外罩20分別布置在上部和下部上并進(jìn)行組裝。

此外，外罩組裝步驟s20中，還可以在上部外罩10和下部外罩20之間設(shè)置并組裝中間外罩60。

外罩加壓步驟s30中，用一個(gè)以上的滾軸40對上部外罩10和下部外罩20中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓。

此外，外罩加壓步驟s30中，可以用一個(gè)以上的滾軸40對中間外罩60的外側(cè)面進(jìn)行加壓。此時(shí)，外罩加壓步驟s30中，可以用滾軸40或者其他裝置對上部外罩10朝向下部外罩20方向進(jìn)行加壓。

另外，外罩加壓步驟s30中，利用一個(gè)滾軸40能夠?qū)ι喜客庹?0和下部外罩20的外側(cè)面、上部外罩10和中間外罩60的外側(cè)面以及下部外罩20和中間外罩60的外側(cè)面中的任意一個(gè)外側(cè)面同時(shí)進(jìn)行加壓。

外罩熔接步驟s40中，用激光50熔接在外罩組裝步驟s20中組裝的上部外罩10和下部外罩20所抵接的接觸面。此時(shí)，激光50可以利用激光機(jī)器。

另外，外罩熔接步驟s40中，用激光50可以分別熔接上部外罩10和中間外罩60以及下部外罩20和中間外罩60相抵接的接觸面。

此處，外罩熔接步驟s40可以在外罩加壓步驟s30中滾軸40對上部外罩10和下部外罩20中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓的期間內(nèi)完成。

利用如上所述的本發(fā)明的由聚酮制造的燃料箱的制造方法時(shí)，能夠?qū)⑸舷虏客庹?0、20這兩個(gè)構(gòu)件同時(shí)成型并取出，通過機(jī)器組裝后直接進(jìn)行熔接，因此是可自動(dòng)化的結(jié)構(gòu)，不僅能夠大量生產(chǎn)，還能夠大幅降低成本。而且，由于無需另外的補(bǔ)強(qiáng)物而僅通過聚酮原材料的剛性就能夠滿足所需的剛性，因此能夠?qū)崿F(xiàn)燃料箱的輕量化。

另一方面，針對通過上述外罩注塑步驟s10注塑成型的上部外罩10、下部外罩20以及中間外罩60進(jìn)行說明。

上部外罩10和下部外罩20形成為邊緣端相互對應(yīng)，從而相抵接地組裝。

在此，組裝上部外罩10和下部外罩20的邊緣端時(shí)，優(yōu)選地形成為，上部外罩10的內(nèi)側(cè)面或者外側(cè)面與下部外罩20的內(nèi)側(cè)面或者外側(cè)面相互布置在一個(gè)平面上并維持，從而即使在外力下也不錯(cuò)位。

即，如圖4所示，上部外罩10和下部外罩20的邊緣端中的任意一個(gè)邊緣端上可以形成有突出的突出部11、21，另外一個(gè)邊緣端上可以形成有突出部11、21內(nèi)入的內(nèi)入槽12、22。

另外，突出部11、21可以突出形成在上部外罩10和下部外罩20的邊緣端中的任意一個(gè)邊緣端的中央，并且突出部11、21可以突出形成為使邊緣端的內(nèi)側(cè)面或者外側(cè)面延伸。

此外，突出部11、21的一側(cè)面和內(nèi)入槽12、21的一側(cè)面上形成有與上部外罩10和下部外罩20的外側(cè)面平行的一個(gè)以上的支撐面30，該支撐面30能夠支撐在外罩加壓步驟s30中對上部外罩10和下部外罩20中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓的滾軸40的加壓力。

此時(shí)，支撐面30的兩末端沿外罩的外側(cè)或者內(nèi)側(cè)方向以對角方向或者直角彎折而延伸形成。

此外，突出部11、21和內(nèi)入槽12、22的另一側(cè)面可以沿對角方向形成。

另外，外罩熔接步驟s40用激光50熔接在外罩組裝步驟s20中組裝的上部外罩10和下部外罩20所抵接的接觸面，即支撐面30。

參照圖5，上部外罩10的邊緣外側(cè)面上突出形成上部突出臺13。此時(shí)，上部突出臺13的下側(cè)面從上部外罩10的邊緣端下側(cè)面延伸形成，并可以形成有突出部11、21和內(nèi)入槽12、22。

另外，下部外罩20的邊緣外側(cè)面上突出形成有下部突出臺23。此時(shí)，下部突出臺23的上側(cè)面從下部外罩20的邊緣端上側(cè)面延伸形成，并可以形成有突出部11、21和內(nèi)入槽12、22。

此時(shí)，外罩加壓步驟s30中，任意一個(gè)的滾軸40在上部突出臺13的上部向下部加壓，并且另一個(gè)任意一個(gè)的滾軸40在下部突出臺23的下部向上部加壓。

在此，上部突出臺13的下側(cè)面和下部突出臺23的上側(cè)面上形成有與上部突出臺13的上側(cè)面和下部突出臺23的下側(cè)面平行的一個(gè)以上的支撐面30，該支撐面30能夠支撐在外罩加壓步驟s30中對上部突出臺13和下部突出臺23進(jìn)行加壓的滾軸40的加壓力。

另外，外罩熔接步驟s40中，用激光50熔接在外罩組裝步驟s20中組裝的上部突出臺13和下部突出臺23相抵接的接觸面，即，在支撐面30上延伸形成的斜線方向的接觸面。

參照圖6，通過外罩注塑步驟s10注塑形成的中間外罩60設(shè)置在上部外罩10和下部外罩20的邊緣端之間。

此時(shí)，中間外罩60形成為上下側(cè)面分別對應(yīng)，并在上下側(cè)面的中間部分上形成有一對插入槽61，上部外罩10的邊緣下端上形成的突出部11、21和下部外罩20的邊緣上端上形成的突出部11、21分別插入于一對插入槽61中。

另外，作為中間外罩60的內(nèi)側(cè)方向的插入槽61的一側(cè)面沿豎直方向形成為與上部外罩10和下部外罩20的外側(cè)面平行的支撐面30，該支撐面30能夠支撐滾軸40的加壓。

另外，中間外罩60的一對插入槽61形成為越往中間外罩60的外側(cè)上下寬度變寬。即，作為中間外罩60的外側(cè)方向的插入槽61的另一側(cè)面朝向中間外罩60的外側(cè)面形成為對角方向的斜面。

另外，外罩熔接步驟s40中，在外罩組裝步驟s20中組裝的上部突出臺13和下部突出臺23與中間外罩60相抵接的接觸面中，將中間外罩60的插入槽61的另一側(cè)面相抵接的接觸面用激光50熔接。

參照圖7，外罩注塑步驟s10中，注塑形成為在上部外罩10和下部外罩20中的任意一個(gè)以上的內(nèi)側(cè)面上形成燃料流動(dòng)防止用隔斷70。

此時(shí)，形成在上部外罩10上的燃料流動(dòng)防止用隔斷70上注塑形成有比上部外罩10的邊緣端更加向下突出的支撐臺71。

此外，形成在下部外罩20上的燃料流動(dòng)防止用隔斷70上注塑形成有比下部外罩20的邊緣端更加向上突出的支撐臺71。

此外，上部外罩10和下部外罩20的內(nèi)側(cè)面上都形成有燃料流動(dòng)防止用隔斷70，支撐臺71可以交替地形成。

另外，支撐臺71能夠支撐在外罩加壓步驟s30中對上部外罩10和下部外罩20中的任意一個(gè)以上的外側(cè)面進(jìn)行加壓的滾軸40的加壓力。

特別是，形成支撐臺71時(shí)，上述支撐面30可以不形成在上部外罩10和下部外罩20的邊緣端上。

另外，外罩熔接步驟s40中，用激光50熔接在外罩組裝步驟s20中組裝的上部突出臺13和下部突出臺23與中間外罩60相抵接的接觸面中的中間外罩60的插入槽61的另一側(cè)面相抵接的接觸面。

如上所述，已詳細(xì)地?cái)⑹隽送ㄟ^本發(fā)明的制造方法制造的由聚酮制造的燃料箱的結(jié)構(gòu)，因此省略對其的說明。

具有本發(fā)明所屬的技術(shù)領(lǐng)域的通常知識的人能夠理解本發(fā)明在不變更其技術(shù)思想或者必要的特征下，能夠?qū)嵤槠渌唧w形式。因此，應(yīng)理解為以上敘述的實(shí)施方式在所有方面是示例性的，并不是受限定的。應(yīng)解釋為本發(fā)明的范圍根據(jù)前述的權(quán)利要求書的范圍顯示而不是上述具體實(shí)施方式，從權(quán)利要求書的范圍的意義、范圍以及由其均等概念導(dǎo)出的所有變更或者變更的形式均包含于本發(fā)明的范圍中。還有，在上述過程中敘述的結(jié)構(gòu)的動(dòng)作順序并不是必須按照時(shí)間序列執(zhí)行，即使調(diào)換各個(gè)結(jié)構(gòu)和步驟的執(zhí)行順序，只要滿足本發(fā)明的主旨的話，這種過程仍屬于本發(fā)明的權(quán)利范圍。