168V自發(fā)電型電動(dòng)車在168V電瓶輸出電路中，增加了正向二極管(3)，電瓶的電量通過正向二極管(3)向電動(dòng)車負(fù)載電路輸出正電，當(dāng)電瓶的電量(電壓)低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，發(fā)出的電由二極管(4)向電瓶輸出10A左右的小電流，二極管(5)向電動(dòng)車負(fù)載電路輸出最大100A的大電流供電壓168V電動(dòng)車的電瓶和負(fù)載電路所需要的能量。

電路優(yōu)點(diǎn)：

當(dāng)電動(dòng)車的電瓶電壓低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，供電瓶充電所需的小電流，同時(shí)又供電動(dòng)車負(fù)載所需要的大電流。

所屬技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明適用于電動(dòng)轎車、電動(dòng)大巴、無軌電動(dòng)火車和電瓶供電設(shè)備。

技術(shù)背景：

目前由于電動(dòng)車電瓶蓄電量少，續(xù)駛里程不足，難以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車于汽車接軌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為克服電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程不足，當(dāng)電動(dòng)車電瓶電壓低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，分別供給電瓶和電動(dòng)車所需能量，確保電動(dòng)車正常行駛。

在電瓶供電電路中，增加了正向二極管，當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)，二極管(5)輸出電壓高于二極管(4)的輸出電壓，由于二極管的正向?qū)щ娦?，在二極管(3)兩端產(chǎn)生兩個(gè)電壓，用以給電瓶充電所需小電流和電動(dòng)車負(fù)載所需的大電流。

自動(dòng)啟動(dòng)電路設(shè)有開關(guān)電路(12)，用以人為啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施對實(shí)用發(fā)明進(jìn)一步說明：

說明書附圖1是一種168V自發(fā)電型電動(dòng)車原理圖。

附圖1中：1電瓶，2發(fā)電機(jī)，3正向二極管，4整流二極管，5整流二極管，6濾波電容，7穩(wěn)壓電解電容，8繼電器，9自動(dòng)啟動(dòng)電路的三極管，10是三極管的下偏流電阻，11是三極管的上偏流電阻，12啟動(dòng)開關(guān)。通過調(diào)整三極管(9)的上下偏流電阻、阻值的大小實(shí)現(xiàn)設(shè)定值為147V時(shí)自動(dòng)起動(dòng)發(fā)電。

技術(shù)特征：

當(dāng)電瓶正常供電時(shí)三極管(9)進(jìn)入飽和區(qū)該三極管不工作，當(dāng)電瓶電壓低于設(shè)定值時(shí)，該三極管退出飽和區(qū)，進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)由三極管(9)的集電極為繼電器提供吸合電流達(dá)到自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。