本發(fā)明涉及一種車用氣流式雨棚。

背景技術(shù)：

目前，汽車在雨天時(shí)乘客上下車往往會(huì)因?yàn)閭悴槐銚伍_或者因?yàn)閾伍_后不便遮擋而導(dǎo)致被雨水所淋濕，雖然可能淋到的雨水并不太多，但是仍然會(huì)讓某些人感到煩惱，如正式著裝人士、化妝人士等。如何有效防止下車時(shí)被雨水淋到也就成了一個(gè)讓人困撓的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，針對(duì)上述的問題，本發(fā)明提出一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠有效阻止下車時(shí)被雨水淋濕的車用氣流式雨棚。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種車用氣流式雨棚，其設(shè)于汽車上，包括設(shè)于汽車車窗上沿的上夾持座與下夾持座，所述上夾持座與下夾持座之間形成一指向汽車外部的出氣通道，所述出氣通道內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管上位于汽車車窗的部位上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)吹氣口，各吹氣口指向出氣通道的出口，所述導(dǎo)氣管與電氣控制系統(tǒng)相連通以獲得供氣。

進(jìn)一步的，所述電氣控制系統(tǒng)包括控制器、蓄電池、空壓機(jī)，所述蓄電池分別與控制器、空壓機(jī)相連，所述控制器與空壓機(jī)相連。

進(jìn)一步的，所述控制器上還連接有用于感應(yīng)外部天氣變化的傳感器。

進(jìn)一步的，所述控制器上還連接有一遙控裝置。

進(jìn)一步的，所述汽車上位于汽車車窗的上沿還設(shè)有一基座，所述上夾持座通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座上，所述下夾持座通過連接桿與上夾持座相連。

通過采用前述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：本車用氣流式雨棚利用上、下夾持座形成一個(gè)氣流通道，然后在里面設(shè)置導(dǎo)氣管，并在導(dǎo)氣管上設(shè)置吹氣口，從而使得氣流可以從出氣通道中跑出，形成一個(gè)氣流雨棚，從而來實(shí)現(xiàn)雨水的隔絕，這里的氣流大小可以通過電氣控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)雨勢大小氣流大小，或者根據(jù)其他需求來進(jìn)行調(diào)節(jié)；進(jìn)一步的，通過空壓機(jī)的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮，從而形成高壓氣體；進(jìn)一步的，通過設(shè)置傳感器可以用于判斷是雨勢的大??；進(jìn)一步的，設(shè)置有遙控裝置，該遙控裝置可以與控制器通過電纜相連，也可以通過紅外、藍(lán)牙或者WIFI相連；進(jìn)一步的，通過設(shè)置一個(gè)基座，使得上夾持座可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座上，下夾持座通過連接桿與上夾持座相連，可以當(dāng)上夾持座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下夾持座也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)出氣通道的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)角度的調(diào)整。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例二的電氣控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

參考圖1、圖2，本實(shí)施例一提供一種車用氣流式雨棚，其設(shè)于汽車1上，包括設(shè)于汽車1車窗上沿的上夾持座2與下夾持座3，所述上夾持座2與下夾持座3之間形成一指向汽車外部的出氣通道4，所述出氣通道4內(nèi)設(shè)有一導(dǎo)氣管5，所述導(dǎo)氣管5上位于汽車車窗的部位上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)吹氣口51，各吹氣口51指向出氣通道4的出口，所述導(dǎo)氣管5與電氣控制系統(tǒng)相連通以獲得供氣。所述電氣控制系統(tǒng)包括控制器、蓄電池、空壓機(jī)、用于感應(yīng)外部天氣變化的傳感器、遙控裝置，所述蓄電池分別與控制器、空壓機(jī)相連，所述控制器分別與空壓機(jī)、傳感器、遙控裝置相連。

上述傳感器可以設(shè)置與汽車的車身的外部上，上述遙控裝置可以設(shè)于汽車內(nèi)部的操作面板上，上述空壓機(jī)、蓄電池可以設(shè)于汽車的前部；上述上夾持座與下夾持座可以采用一體成型，該一體成型體可以設(shè)置于車頂上方，也可以設(shè)置于汽車內(nèi)，通過在汽車上設(shè)置開口，來實(shí)現(xiàn)氣流從吹氣口吹出，又經(jīng)開口吹出，形成雨棚。

本車用氣流式雨棚利用上、下夾持座形成一個(gè)氣流通道，然后在里面設(shè)置導(dǎo)氣管，并在導(dǎo)氣管上設(shè)置吹氣口，從而使得氣流可以從出氣通道中跑出，形成一個(gè)氣流雨棚，從而來實(shí)現(xiàn)雨水的隔絕，這里的氣流大小可以通過電氣控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)雨勢大小氣流大小，或者根據(jù)其他需求來進(jìn)行調(diào)節(jié)；進(jìn)一步的，通過空壓機(jī)的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮，從而形成高壓氣體；進(jìn)一步的，通過設(shè)置傳感器可以用于判斷是雨勢的大??；進(jìn)一步的，設(shè)置有遙控裝置，該遙控裝置可以與控制器通過電纜相連，也可以通過紅外、藍(lán)牙或者WIFI相連。

再參考圖3、圖4，本實(shí)施例二提供一種基于同一發(fā)明構(gòu)思的車用氣流式雨棚，其余實(shí)施例一的區(qū)別在于：設(shè)置有一基座6’，上夾持座2’通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座6’上，下夾持座3’通過連接桿7’與上夾持座2’相連，電機(jī)與控制器相連。同樣的，上夾持座2’與下夾持座3’之間形成一出氣通道4’，導(dǎo)氣管5’設(shè)于出氣通道4’內(nèi)。

這樣設(shè)置，可以利用電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來方便調(diào)節(jié)出氣通道與汽車之間的夾角，從而實(shí)現(xiàn)角度的調(diào)整，以更有效地形成氣流雨棚遮擋雨水。

本實(shí)施例二通過設(shè)置一個(gè)基座，使得上夾持座可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)于基座上，下夾持座通過連接桿與上夾持座相連，可以當(dāng)上夾持座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下夾持座也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)出氣通道的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)角度的調(diào)整。

盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本發(fā)明，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本發(fā)明做出各種變化，均為本發(fā)明的保護(hù)范圍。