一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)。它包括三角內(nèi)飾板、車門里板和車門內(nèi)護(hù)板，所述三角內(nèi)飾板背面設(shè)有固定卡扣、限位柱、第一定位柱、第二定位柱和鉤爪，所述三角內(nèi)飾板通過固定卡扣卡接在車門里板上，所述限位柱端部抵住車門里板表面，所述第一定位柱和第二定位柱的端部均卡接在車門里板的限位孔中，所述鉤爪的彎折部勾住車門內(nèi)護(hù)板邊緣。本實(shí)用新型通過設(shè)置簡單的限位柱、定位柱結(jié)構(gòu)來代替現(xiàn)有另外兩個(gè)復(fù)雜的固定卡扣，實(shí)現(xiàn)三角內(nèi)飾板的定位和限位，結(jié)構(gòu)簡單，在降低成本的同時(shí)，使得后續(xù)零件拆裝的便利性得到大幅提高。
【專利說明】一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]三角內(nèi)飾板一般設(shè)計(jì)布置在汽車前門A柱附近，現(xiàn)有三角內(nèi)飾板上需要設(shè)置三個(gè)固卡扣作為固定點(diǎn)，來滿足固定和定位需求。但是固定卡扣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，安裝極不方便；同時(shí)固定卡扣只能與車門里板的卡接，無法實(shí)現(xiàn)與其附近其它部件之間的銜接，連接不穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種成本低、拆裝方便的汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括三角內(nèi)飾板、車門里板和車門內(nèi)護(hù)板，所述三角內(nèi)飾板背面設(shè)有固定卡扣、限位柱、第一定位柱、第二定位柱和鉤爪，所述三角內(nèi)飾板通過固定卡扣卡接在車門里板上，所述限位柱端部抵住車門里板表面，所述第一定位柱和第二定位柱的端部均卡接在車門里板的定位孔中，所述鉤爪的彎折部勾住車門內(nèi)護(hù)板邊緣。
[0005]進(jìn)一步地，所述三角內(nèi)飾板背面底部邊緣設(shè)有限位裙邊，所述限位裙邊卡接在車門內(nèi)護(hù)板的限位孔中。
[0006]進(jìn)一步地,所述固定卡扣一端固定在三角內(nèi)飾板上的卡扣座上、另一端的彈片卡在車門里板的卡扣孔中。
[0007]進(jìn)一步地，所述限位柱為空心的柱狀結(jié)構(gòu)，柱狀結(jié)構(gòu)外壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋，多個(gè)加強(qiáng)肋垂直于其外壁且沿外壁均勻布置。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一定位柱為垂直于三角內(nèi)飾板的槽型結(jié)構(gòu)，槽型結(jié)構(gòu)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋，槽型結(jié)構(gòu)端部卡在車門里板的限位孔中。
[0009]更進(jìn)一步地，所述第二定位柱為由多塊板狀結(jié)構(gòu)形成的H型結(jié)構(gòu)，第二定位柱端部一側(cè)凸出于另一側(cè)卡在車門里板的定位孔中。
[0010]本實(shí)用新型通過設(shè)置簡單的限位柱、定位柱、鉤爪結(jié)構(gòu)來代替現(xiàn)有另外兩個(gè)復(fù)雜的固定卡扣，實(shí)現(xiàn)三角內(nèi)飾板的固定、定位和限位，結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、穩(wěn)定可靠，在降低成本的同時(shí)，使得后續(xù)零件拆裝的便利性得到大幅提高；固定卡扣、限位柱、鉤爪及裙邊結(jié)構(gòu)的配合滿足定位三二一原則，使得三角內(nèi)飾板與車門里板、車門內(nèi)護(hù)板的配合間隙得到保證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型三角內(nèi)飾板的背面示意圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型三角內(nèi)飾板的背面另一視角示意圖。
[0014]圖4為圖3中A-A剖面圖。
[0015]圖5為圖3中B-B剖面圖。
[0016]圖6為圖3中C-C剖面圖。
[0017]圖7為圖3中D-D剖面圖。
[0018]圖8為圖3中E-E剖面圖。
[0019]其中:1- 二角內(nèi)飾板，11-卡扣座；2_車門里板；3_車門內(nèi)護(hù)板；4_固定卡扣；5-限位柱，51-加強(qiáng)肋；6.1-第一定位柱；6.2-第二定位柱；7_鉤爪，71-彎折部；8_限位裙邊。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。
[0021]如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括三角內(nèi)飾板1、車門里板2和車門內(nèi)護(hù)板3，所述三角內(nèi)飾板I通過其背面設(shè)置的固定卡扣4、限位柱5、定位柱6、鉤爪7和限位裙邊8卡接在車門里板和車門內(nèi)護(hù)板上，XYZ三向均不可調(diào)，實(shí)現(xiàn)三向定位，具體的結(jié)構(gòu)及固定方式如下:
[0022]如圖4所示，三角內(nèi)飾板I通過一個(gè)固定卡扣4卡接在車門里板2上，固定卡扣4一端固定在三角內(nèi)飾板I上的卡扣座11上、另一端的彈片卡在車門里板2的卡扣孔中，實(shí)現(xiàn)Y向和Z向的定位；如圖5所示，限位柱5為空心的柱狀結(jié)構(gòu)，柱狀結(jié)構(gòu)的端部抵住車門里板2表面，實(shí)現(xiàn)Y向輔助限位，柱狀結(jié)構(gòu)外壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋51，多個(gè)加強(qiáng)肋垂直于其外壁且沿外壁均勻布置；第一定位柱6.1和第二定位柱6.2的端部均卡接在車門里板2的定位孔中，如圖6所示，第一定位柱6.1為垂直于三角內(nèi)飾板I的槽型結(jié)構(gòu)，槽型結(jié)構(gòu)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋6.1.1,槽型結(jié)構(gòu)端部卡在車門里板I的限位孔中，實(shí)現(xiàn)X向定位；第二定位柱6.2為由多塊板狀結(jié)構(gòu)形成的H型結(jié)構(gòu)，H型結(jié)構(gòu)的端部一側(cè)凸出于另一側(cè)卡在車門里板2的定位孔中，圖中未顯示第二定位柱6.2與車門里板的卡接示意圖；如圖7所示，鉤爪7設(shè)置在三角內(nèi)飾板I背面底部邊緣，其彎折部71勾住車門內(nèi)護(hù)板3的邊緣，實(shí)現(xiàn)Y向定位；如圖8所示，限位裙邊8設(shè)置在三角內(nèi)飾板I背面底部邊緣，與鉤爪垂直布置，其端部卡接在車門內(nèi)護(hù)板3的限位孔中，實(shí)現(xiàn)X向定位。
[0023]本實(shí)用新型通過設(shè)置簡單的限位柱5、定位柱、鉤爪7結(jié)構(gòu)來代替現(xiàn)有另外兩個(gè)復(fù)雜的固定卡扣，實(shí)現(xiàn)三角內(nèi)飾板I的固定、定位和限位，結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便、穩(wěn)定可靠，在降低成本的同時(shí)，使得后續(xù)零件拆裝的便利性得到大幅提高；固定卡扣4、限位柱5、定位柱、鉤爪7及限位裙邊8的配合滿足定位三二一原則，使得三角內(nèi)飾板I與車門里板2、車門內(nèi)護(hù)板3的配合間隙得到保證。
[0024]本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括三角內(nèi)飾板車門里板(2)和車門內(nèi)護(hù)板(3),其特征在于:所述三角內(nèi)飾板(1)背面設(shè)有固定卡扣(4)、限位柱(5)、第一定位柱(6.1)、第二定位柱(6.2)和鉤爪(7)，所述三角內(nèi)飾板(1)通過固定卡扣(4)卡接在車門里板(2)上，所述限位柱(5)端部抵住車門里板(2)表面，所述第一定位柱(6.1)和第二定位柱(6.2)端部均卡接在車門里板⑵的限位孔中，所述鉤爪⑵的彎折部勾住車門內(nèi)護(hù)板(3)邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述三角內(nèi)飾板⑴背面底部邊緣設(shè)有限位裙邊(8),所述限位裙邊⑶卡接在車門內(nèi)護(hù)板⑶的限位孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定卡扣(4)一端固定在三角內(nèi)飾板(1)上的卡扣座(11)上、另一端的彈片卡在車門里板(2)的卡扣孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位柱(5)為空心的柱狀結(jié)構(gòu)，柱狀結(jié)構(gòu)外壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋(51),多個(gè)加強(qiáng)肋垂直于其外壁且沿外壁均勻布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一定位柱(6.1)為垂直于三角內(nèi)飾板(1)的槽型結(jié)構(gòu)，槽型結(jié)構(gòu)側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)肋(6.1.1),槽型結(jié)構(gòu)端部卡在車門里板(2)的限位孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角內(nèi)飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二定位柱(6.2)為由多塊板狀結(jié)構(gòu)形成的垂直于三角內(nèi)飾板(1)的！1型結(jié)構(gòu)，第二定位柱(6.2)端部一側(cè)凸出于另一側(cè)卡在車門里板(2)的限位孔中。
【文檔編號】B60R13/02GK204161252SQ201420613961
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】楊學(xué)淵, 江新偉, 李目佳, 王斌, 王鵬 申請人:東風(fēng)汽車公司