用于汽車的自適應(yīng)踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板，包括：固定板，固定板設(shè)置在踏板臂的一端；底座，底座設(shè)置在固定板上，底座的上部為弧形；在底座的上部設(shè)有滑槽；調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座的底部凹陷，底部凹陷的形狀與底座上部的弧形相匹配；踏板本體，踏板本體設(shè)置在調(diào)節(jié)座上方，在踏板本體的上表面設(shè)有多條間隔設(shè)置的防滑紋；調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的一端穿過滑槽與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，調(diào)節(jié)桿的另一端穿過調(diào)節(jié)座與踏板本體連接。本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板的踏板本體可在調(diào)節(jié)桿的帶動(dòng)下在滑槽內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)不同的不同踩踏方向和腳形，能將駕駛?cè)藛T的立傳送到踏板之上，使踏板的受力能更加的穩(wěn)定很均勻。而且，在踏板本體上的防滑紋能起到很好的防滑效果。
【專利說明】用于汽車的自適應(yīng)踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于汽車的自適應(yīng)踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)動(dòng)車的駕駛席，除了加速踏板裝置之外，還設(shè)有制動(dòng)踏板裝置和離合器踏板裝置等。它是汽車駕駛的操縱件之一，使用頻次非常高，駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。而目前的踏板是固定在踏板擺臂上的，是不能進(jìn)行變動(dòng)的，不能適應(yīng)不同的踩踏方向、或不能適應(yīng)不同腳形，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能不同踩踏方向和腳形的用于汽車的自適應(yīng)踏板。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板，包括:固定板，所述固定板設(shè)置在踏板臂的一端；底座，所述底座設(shè)置在所述固定板上，所述底座的上部為弧形；在所述底座的上部設(shè)有滑槽；調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的底部凹陷，所述底部凹陷的形狀與所述底座上部的弧形相匹配；踏板本體，所述踏板本體設(shè)置在所述調(diào)節(jié)座上方，在所述踏板本體的上表面設(shè)有多條間隔設(shè)置的防滑紋；調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端穿過所述滑槽與所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)桿的另一端穿過所述調(diào)節(jié)座與所述踏板本體連接。
[0005]所述防滑紋包括封閉防滑環(huán)以及分別設(shè)置在所述封閉防滑環(huán)兩側(cè)的防滑條。
[0006]所述封閉防滑環(huán)為“8”字形。
[0007]在兩側(cè)所述防滑條的末端設(shè)有防滑塊。
[0008]兩側(cè)所述防滑塊為交錯(cuò)設(shè)置。
[0009]本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板的踏板本體可在調(diào)節(jié)桿的帶動(dòng)下在滑槽內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)不同的不同踩踏方向和腳形，能將駕駛?cè)藛T的立傳送到踏板之上，使踏板的受力能更加的穩(wěn)定很均勻。而且，在踏板本體上的防滑紋能起到很好的防滑效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板防滑紋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板附圖中附圖標(biāo)記說明:
[0013]1-固定板2-底座3-調(diào)節(jié)座
[0014]4-踏板本體5-調(diào)節(jié)桿6-封閉防滑環(huán)
[0015]7-防滑條8-防滑塊

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板，包括:設(shè)置在踏板臂一端的固定板1，底座2安裝在固定板I上。
[0018]底座2的上部為弧形，調(diào)節(jié)座3的底部凹陷，兩者相互配合，調(diào)節(jié)座3在能調(diào)節(jié)桿5的帶動(dòng)下在底座2的滑槽內(nèi)(圖中未示出)對(duì)底座2做平滑的移動(dòng)，并同時(shí)帶動(dòng)其上的踏板本體4 一起轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣就適應(yīng)不同的不同踩踏方向和腳形，能將駕駛?cè)藛T的立傳送到踏板之上，使踏板的受力能更加的穩(wěn)定很均勻。
[0019]另外，在踏板本體4的上表面設(shè)有多條間隔設(shè)置的防滑紋。封閉防滑環(huán)6為“8”字形且設(shè)于防滑紋的中部，弧形防滑塊8的開口相對(duì)設(shè)置于防滑條7的兩側(cè)且靠近端部，從而有效提高踏板本體4與鞋底的附著力。而且，封閉防滑環(huán)6和弧形防滑塊8的設(shè)置具有較好的防嵌效果，有效地避免鞋底的石子或泥沙等障礙物嵌入踏板本體4的凹陷處，進(jìn)一步提升了防滑的性能。
[0020]本實(shí)用新型用于汽車的自適應(yīng)踏板的踏板本體可在調(diào)節(jié)桿的帶動(dòng)下在滑槽內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)不同的不同踩踏方向和腳形，能將駕駛?cè)藛T的立傳送到踏板之上，使踏板的受力能更加的穩(wěn)定很均勻。而且，在踏板本體上的防滑紋能起到很好的防滑效果。
[0021]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于汽車的自適應(yīng)踏板，其特征在于，包括: 固定板，所述固定板設(shè)置在踏板臂的一端； 底座，所述底座設(shè)置在所述固定板上，所述底座的上部為弧形；在所述底座的上部設(shè)有滑槽； 調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座的底部凹陷，所述底部凹陷的形狀與所述底座上部的弧形相匹配； 踏板本體，所述踏板本體設(shè)置在所述調(diào)節(jié)座上方，在所述踏板本體的上表面設(shè)有多條間隔設(shè)置的防滑紋； 調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端穿過所述滑槽與所述固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)桿的另一端穿過所述調(diào)節(jié)座與所述踏板本體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的自適應(yīng)踏板，其特征在于，所述防滑紋包括封閉防滑環(huán)以及分別設(shè)置在所述封閉防滑環(huán)兩側(cè)的防滑條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車的自適應(yīng)踏板，其特征在于，所述封閉防滑環(huán)為“8”字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車的自適應(yīng)踏板，其特征在于，在兩側(cè)所述防滑條的末端設(shè)有防滑塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于汽車的自適應(yīng)踏板，其特征在于，兩側(cè)所述防滑塊為交錯(cuò)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK204149868SQ201420542165
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】楊寶富, 潘仙法 申請(qǐng)人:上海通工汽車零部件有限公司