一種組合式液壓舉升的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了組合式液壓舉升機，用于解決的技術(shù)問題是在保持結(jié)構(gòu)緊湊的情況下如何擴大油箱的儲油空間。本實用新型包括一體式的底座，在底座上設有油缸和油泵，在油缸和油泵之間通過油路連通，所述的油路均安裝設置在底座內(nèi)，底座的一側(cè)面設有儲油凹槽，所述的油泵固定在儲油凹槽上方使油泵和儲油凹槽形成密封的第一儲油腔，在底座的同一側(cè)面上還設有第一固定凹槽和第二固定凹槽，所述油缸的缸體下端固定在第一固定凹槽內(nèi)，在所述油缸缸體外套有一內(nèi)徑比油缸缸體外徑大的套筒使油缸缸體與套筒之間形成第二儲油腔。本實用新型在擴大了油箱的儲油空間的同時保持了原有的結(jié)構(gòu)緊湊特點。
【專利說明】一種組合式液壓舉升機

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及舉升機領域，具體為一種液壓組合式舉升機，特別涉及一種如汽油摩托三輪車、電動摩托三輪車、小型拖拉機等輕型自卸車上的舉升機。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上用于如汽油摩托三輪車、電動摩托三輪車、小型拖拉機等輕型自卸車上的舉升機通常由液壓泵、油箱、油管、控制閥、油缸組成，通過這種結(jié)構(gòu)能夠使車上的貨物卸載。但是這些零部件都是獨立分散的零部件，將這些零散的零部件組裝并固定在車體上后會存在布置分散、體積龐大粗笨，而在摩托三輪車等小型車上則難于布置。并且各個零部件的連接部位較多，增加了油泄漏的風險。
[0003]因此，將上述的舉升機整合成一體式和小型化是急需的技術(shù)。經(jīng) 申請人:檢索,吉林的王樹革獲得了類似的組合式液壓舉升機專利，該專利的申請?zhí)?00710055922.2，專利名稱為“整體式駕駛室翻轉(zhuǎn)用電動、手動液壓舉升機”，具體公開了將整體式電動泵、手動泵及操作機構(gòu)、換向閥及操作機構(gòu)、手動泵用單向閥、單向節(jié)流閥、液控單向閥、隨動機構(gòu)、開鎖油缸、密封件、控制油路、全部安裝在一個本體之內(nèi)，舉升油缸或可隨動舉升油缸、舉升活塞、油箱、吊環(huán)等部件集成為一體安裝在本體之上，整體式電動泵用電機安裝在本體之上構(gòu)成整體式結(jié)構(gòu)。在本體安裝的所有部件都通過本體內(nèi)部油路連接。
[0004] 申請人:了解上述方案后認為該產(chǎn)品并不能適用于貨物的裝載的舉升機，本申請是用于貨物裝載上，需要使用較多的液壓油來驅(qū)動油缸的行程，而吉林的王樹革針對的駕駛室內(nèi)鎖的開閉問題，行程很短。因此需要的驅(qū)動油不多，油箱可以做得較小。而一旦應用到本申請中，如何存放較多的驅(qū)動油并且不影響本舉升機的結(jié)構(gòu)緊湊，小型化等要求是難以解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本申請的目的在于提供一種組合式的液壓舉升機，其所要解決的技術(shù)問題是:在保持結(jié)構(gòu)緊湊和小型化的前提下如何保證有足夠的驅(qū)動油存儲起來供油缸驅(qū)動。
[0006]本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種組合式液壓舉升機，包括一體式的底座，在底座上設有油缸和油泵，在油缸和油泵之間通過油路連通，所述的油路均安裝設置在底座內(nèi)，其特征在于，所述底座的一側(cè)面設有儲油凹槽，所述的油泵固定在儲油凹槽上方使油泵和儲油凹槽形成密封的第一儲油腔，在底座的同一側(cè)面上還設有第一固定凹槽和第二固定凹槽，所述油缸的缸體下端固定在第一固定凹槽內(nèi)，在所述油缸缸體外套有一內(nèi)徑比油缸缸體外徑大的套筒使油缸缸體與套筒之間形成第二儲油腔，在底座上還設有連通儲油凹槽和第二儲油腔的連接通道，所述套筒的下端固定在第二固定凹槽內(nèi)且與底座密封連接，油缸缸體的上端伸出套筒并在油缸缸體和套筒之間連接鎖緊螺母使油缸缸體上端與套筒固定并形成密封。
[0007]作為進一步的改進，所述套筒的上端為端部向內(nèi)翻邊形成的縮口結(jié)構(gòu)，所述的鎖緊螺母外周面具有法蘭且在法蘭和翻邊之間設有密封墊，在鎖緊螺母鎖緊時法蘭將密封墊壓緊在翻邊外側(cè)面上。
[0008]作為進一步的改進，所述的鎖緊螺母內(nèi)周面為臺階孔，分別為第一孔壁和第二孔壁，所述油缸缸體上端具有與鎖緊螺母相配合的臺階外周面，第一孔壁與油缸缸體之間設有密封圈，第二孔壁伸入到套筒的翻邊內(nèi)與油缸缸體通過螺紋連接。
[0009]作為進一步的改進，在套筒上設有加油孔，在所述的加油孔內(nèi)塞有油塞，所述的油塞具有連通外界和第二儲油腔Q2的通氣孔并在通氣孔內(nèi)設有防止油液漏出的海綿體。
[0010]作為進一步的改進，所述的第二固定凹槽的形狀為環(huán)形，所述套筒下端的外周面卡固在第二固定凹槽的外環(huán)面上并在外周面和外環(huán)面之間設置三角形密封墊。
[0011]作為進一步的改進，所述的連接通道為L形，一端開口設置在第二固定凹槽的底部，另一端開口設置在儲油凹槽的底部。
[0012]作為進一步改進，所述的套筒外壁上設有外凸的吊耳并通過焊接連接。
[0013]作為進一步的改進，所述儲油凹槽的深度大于油泵的高度，且油泵距離儲油凹槽的底部具有一段距離。作為進一步的改進，所述的油路包括進油油路、回油油路和安全油路，所述的進油油路包括單向閥和設置在底座內(nèi)的連通油泵和單向閥進油口的油道A、B、C、D、E以及連通單向閥出口和油缸缸體的油道F、G、H、K ;所述的回油油路包括二位二通電磁閥，二位二通電磁閥的進口 Pl與油道F連通，二位二通電磁閥的出口 T與儲油腔Ql連通，，所述的安全油路包括安全閥，安全閥的進口與油道H連通，安全閥的出口與儲油凹槽之間通過油道S連通。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:本申請將第二儲油腔設置在油缸缸體外，不僅擴大了儲油的空間，滿足油缸大行程的用油要求，同時也沒有增加底座的體積或者增加外置的油箱，使得本產(chǎn)品能夠保持小型化和結(jié)構(gòu)緊湊的特點。通過套筒的結(jié)構(gòu)設計，不僅增加了油箱儲油空間同時還通過套筒和鎖緊螺母使得油缸的固定得到加強。本申請在較薄的底座上設置多個油路通道，并將二位二通電磁閥、單向閥設置在同一平面上，保證了油路實現(xiàn)后底座具有足夠的強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是圖1中B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是圖1中C-C拆除所有零部件后(即底座)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6是圖1中D-D拆除所有零部件后(即底座)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖7是油路示意圖。
[0022]圖8是圖2中A部分的放大示意圖。
[0023]圖中，底座I ;平面11 ;儲油凹槽12 ;第一固定凹槽13 ;第二固定凹槽14 ;連接通道15 ;油泵2 ;進口 21 ;出口 22 ;第一儲油腔Ql ;電機3 ;蓄電池4 ;油缸5 ;密封墊6 ;套筒7 ;翻邊71 ;吊耳72 ;焊接73 ;第二儲油腔Q2 ;三角形密封墊8 ;鎖緊螺母9 ;法蘭91 ;第一孔壁92 ;第二孔壁93 ;密封墊011 ;油封012 ;單向閥013 ;二位二通電磁閥014 ;油道A、B、C、D、E、F、G、H、K、M、N、S ;節(jié)流閥 015 ;安全閥 016 ;過濾網(wǎng) 017。

【具體實施方式】
[0024]如圖1和圖2所示，本組合式的液壓舉升機是一整體式結(jié)構(gòu)，能夠應用到如三輪車、摩托車等輕型自卸車上，包括一體式的底座1，底座I的底面為平面11，在底座I的上側(cè)面左半部分為矩形并具有由四塊豎板圍成的儲油凹槽12，油泵2固定在儲油凹槽12上方使油泵2和儲油凹槽12形成密封的第一儲油腔Q1，在油泵2的上方固連電機3并由輕型車輛自帶的蓄電池4供電驅(qū)動電機3轉(zhuǎn)動從而使油泵2工作。儲油凹槽12的深度大于油泵2的高度，且油泵2距離儲油凹槽12的底部具有一段距離。這種結(jié)構(gòu)設置可以使油泵2的油總是能夠使用上層較好油質(zhì)，而一些雜質(zhì)會沉積到底部保證了驅(qū)動的平穩(wěn)性。
[0025]結(jié)合圖8的放大圖,在底座I同一側(cè)面上的右半部分為圓形并設有第一固定凹槽13和第二固定凹槽14，第一固定凹槽13為圓形且底部設有油道K與油缸5的缸體下端的油道L連通(結(jié)合圖2和圖5)，油缸5的缸體下端固定在第一固定凹槽13內(nèi)并在油缸5的缸體下端與第一固定凹槽13之間設置密封墊6，通過密封墊6保證油不會從此處泄漏出去以保證驅(qū)動的穩(wěn)定性。油缸5缸體外套有一內(nèi)徑比油缸5缸體外徑大的套筒7使油缸5缸體與套筒7之間形成第二儲油腔Q2，在底座I上還設有連通儲油凹槽12和第二儲油腔Q2的連接通道15，連接通道15為L形，一端開口設置在第二固定凹槽14的底部，另一端開口設置在儲油凹槽12的底部。通過在此位置設置第二儲油腔Q2不僅能夠擴大儲油的容量，又不會占用整體的安裝空間，因為增加的儲油空間是利用原有的安裝空間，該套筒7不僅是作為油箱的容器使用，更加是作為固定油缸5的支架使用，并且如圖3所示，在套筒7外壁上設有外凸的吊耳72并沿著外凸吊耳72的邊縫焊接73，不僅使外套的強度增大，同時還作為搬動整個舉升機的把手部分。第一儲油腔和第二儲油腔Q2形成密封的儲油空間，使得油不會泄露到外面，延長使用壽命。
[0026]如圖2所示，套筒7的下端固定在第二固定凹槽14內(nèi)且與底座I密封連接，油缸5缸體的上端伸出套筒7并在油缸5缸體和套筒7之間連接鎖緊螺母使油缸5缸體上端與套筒7固定并形成密封。具體如下:第二固定凹槽14的形狀為環(huán)形，所述套筒7下端的外周面卡固在第二固定凹槽14的外環(huán)面上并在外周面和外環(huán)面之間設置三角形密封墊8。套筒7的上端為端部向內(nèi)翻邊71形成的縮口結(jié)構(gòu)，鎖緊螺母9外周面具有法蘭91且在法蘭91和翻邊71之間設有密封墊011，在鎖緊螺母9鎖緊時法蘭91將密封墊011壓緊在翻邊71外側(cè)面上。翻邊71的外側(cè)面為弧形過渡面，該弧形過渡面能夠拱橋式的結(jié)構(gòu)從而增加在鎖緊螺母9鎖緊時的支撐強度。鎖緊螺母9內(nèi)周面為臺階孔，分別為第一孔壁92和第二孔壁93，油缸5缸體上端具有與鎖緊螺母9相配合的臺階外周面，第一孔壁92與油缸5缸體通過密封圈連接，第二孔壁93伸入到套筒7的翻邊71內(nèi)與油缸5缸體通過螺紋連接。通過這么密封措施保證了第二儲油腔Q2的密封，并且在鎖緊螺母9的作用下，密封墊片能夠更加實現(xiàn)密封效果。在套筒7上設有加油孔，驅(qū)動油的高度低于加油孔的位置，并在加油孔內(nèi)塞有油塞012，為保證油箱處于低壓狀態(tài)，油塞012具有連通外界和第二儲油腔Q2的通氣孔并在通氣孔內(nèi)設有防止油液漏出的海綿體。在油塞012和套筒7之間設有密封墊進行密封。這種結(jié)構(gòu)即能保證油泄漏又能保證保持儲油腔處于低壓狀態(tài)，結(jié)構(gòu)緊湊，并且影響套筒7的強度小。
[0027]如圖7所示，在油缸5和油泵2之間通過油路連通，油路均安裝設置在底座I內(nèi)，包括進油油路、回油油路和安全油路。
[0028]結(jié)合圖4、5、6，進油油路包括單向閥013和設置在底座I內(nèi)的連通油泵2和單向閥013進油口的油道A、B、C、D、E (見圖6)以及連通單向閥013出口和油缸5缸體的油道F、G、H、K (見圖6和圖5);油泵2為電動齒輪泵，油泵2進口 21設置有過濾網(wǎng)017，且進口朝向正下方，防止雜質(zhì)吸入。油泵2出口 22通過密封圈連接油道A。
[0029]結(jié)合圖4和圖7，回油油路包括設置在油道F上的二位二通電磁閥014，二位二通電磁閥014的進口 Pl與油道F連通，二位二通電磁閥014的出口 T與儲油腔Ql連通，當需要卸貨時，二位二通電磁閥014斷電，進口 Pl與出口 T截止，油道F的油通過油道G、H、K進入油缸將活塞頂起。復位回油時，進口 Pl與出口 T導通，油道F的油通過M、N油道到達油道P，再流到儲油腔Ql中。其他結(jié)構(gòu)的二位二通閥也是可以的。在二位二通電磁閥014的出口 T處還設有節(jié)流閥015。通過設置節(jié)流閥015使得油緩慢回流，不會產(chǎn)生驟降的現(xiàn)象。
[0030]安全油路包括安全閥016，安全閥016的進口與油道H連通，安全閥016的出口與儲油凹槽12之間通過油道S連通。
[0031]本實用新型的工作原理如下:
[0032]1、舉升過程，當按下舉升按鈕時，電機3帶動齒輪泵旋轉(zhuǎn)，齒輪泵的進油口從油箱內(nèi)吸油，從壓油口流出的高壓油通過A、B、C、D、E油道進入單向閥013的前端，高壓油頂開單向閥013的鋼球進入F油道，再通過G、H、K油道進入油缸5缸體底部的L孔內(nèi)，推動油缸5內(nèi)活塞伸出頂起貨箱。油缸5上升時的限位是通過行程開關(guān)來實現(xiàn)的。即貨箱旋轉(zhuǎn)到一定角度后接觸到車架后端的行程開關(guān)(圖中未示)，行程開關(guān)接通后通向電機3的電被切斷，電機3停止工作，油缸5不再上升。特殊性況下如果貨箱后端的行程開關(guān)壞了，油缸5最上一節(jié)上升到極限位置時，由于齒輪泵仍在工作，不斷有油液進入油缸5內(nèi)，導致油缸5內(nèi)的壓力不斷上升，當壓力達到安全閥調(diào)定的壓力時，鋼球30打開，油液從此處縫隙內(nèi)流出，經(jīng)過P孔流入油腔Q內(nèi)。此時油缸5內(nèi)的壓力不會再升高，保證了各零件不會因壓力過高而損壞。
[0033]2、保壓過程，當上升到某一位置需要停止時，松開舉升按鈕即可實現(xiàn)停止貨箱動作，單向閥013內(nèi)的鋼球21封住了油缸5內(nèi)的油液，因此油缸5不會下降，貨箱可穩(wěn)定在某一位置。
[0034]3、下降過程，當貨箱升到一定高度卸下貨物需要下降時，按下下降按鈕，二位二通電磁閥014通電后打開，F(xiàn)油道內(nèi)的油液通過二位二通電磁閥014的開口進入M、N油道流回Ql油腔內(nèi)，因此油缸5在貨箱重力作用下落回到初始位置，這樣完成一個工作循環(huán)。
[0035]另外，除了以上的油路，采用【背景技術(shù)】中提到的油路也是可行的。
[0036]雖然上面的舉例了一些特定實施例來說明和描述本實用新型，但并不意味著本實用新型僅局限于其中的各種細節(jié)。相反地，在等價于權(quán)利要求書的范疇和范圍內(nèi)可以不偏離本實用新型精神地在各種細節(jié)上做出各種修改。說明書中未寫明的部分為本領域公知常識，未進行詳細述說。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式液壓舉升機，包括一體式的底座(1)，在底座(I)上設有油缸(5)和油泵(2)，在油缸(5)和油泵(2)之間通過油路連通，所述的油路均安裝設置在底座(I)內(nèi)，其特征在于，所述底座(I)的一側(cè)面設有儲油凹槽(12)，所述的油泵(2)固定在儲油凹槽(12)上方使油泵(2)和儲油凹槽(12)形成密封的第一儲油腔(Q1)，在底座(I)的同一側(cè)面上還設有第一固定凹槽(13)和第二固定凹槽(14),所述油缸(5)的缸體下端固定在第一固定凹槽(13)內(nèi)，在所述油缸(5)缸體外套有一內(nèi)徑比油缸(5)缸體外徑大的套筒(7)使油缸(5)缸體與套筒(7)之間形成第二儲油腔(Q2)，在底座(I)上還設有連通儲油凹槽(12)和第二儲油腔(Q2)的連接通道(15)，所述套筒(7)的下端固定在第二固定凹槽(14)內(nèi)且與底座(I)密封連接，油缸(5 )缸體的上端伸出套筒(7 )并在油缸(5 )缸體和套筒(7 )之間連接鎖緊螺母(9)使油缸(5)缸體上端與套筒(7)固定并形成密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述套筒(7)的上端為端部向內(nèi)翻邊(71)形成的縮口結(jié)構(gòu)，所述的鎖緊螺母(9)外周面具有法蘭(91)且在法蘭(91)和翻邊(71)之間設有密封墊(011)，在鎖緊螺母(9)鎖緊時法蘭(91)將密封墊(Oll)壓緊在翻邊(71)外側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述的鎖緊螺母(9)內(nèi)周面為臺階孔，分別為第一孔壁(92)和第二孔壁(93)，所述油缸(5)缸體上端具有與鎖緊螺母(9)相配合的臺階外周面，第一孔壁(92)與油缸(5)缸體之間設有密封圈，第二孔壁(93)伸入到套筒(7)的翻邊(71)內(nèi)與油缸(5)缸體通過螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，在所述的套筒(7)上設有加油孔，在所述的加油孔內(nèi)塞有油塞(012)，所述的油塞(012)具有連通外界和第二儲油腔(Q2)的通氣孔并在通氣孔內(nèi)設有防止油液漏出的海綿體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述的第二固定凹槽(14)的形狀為環(huán)形，所述套筒(7)下端的外周面卡固在第二固定凹槽(14)的外環(huán)面上并在外周面和外環(huán)面之間設置三角形密封墊(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述的連接通道(15)為L形，一端開口設置在第二固定凹槽(14)的底部，另一端開口設置在儲油凹槽(12)的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述的套筒(7)外壁上設有外凸的吊耳(72)并通過焊接(73)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述儲油凹槽(12)的深度大于油泵(2)的高度，且油泵(2)距離儲油凹槽(12)的底部具有一段距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合式液壓舉升機，其特征在于，所述的油路包括進油油路、回油油路和安全油路，所述的進油油路包括單向閥(011)和設置在底座(I)內(nèi)的連通油泵(2)和單向閥(011)進油口的油道A、B、C、D、E以及連通單向閥(011)出口和油缸(5)缸體的油道F、G、H、K ;所述的回油油路包括二位二通電磁閥(014)，回油油路包括設置在油道F上的二位二通電磁閥(014)，二位二通電磁閥(014)的進口 Pl與油道F連通，二位二通電磁閥(014)的出口 T與儲油腔(Ql)連通，所述的安全油路包括安全閥(016)，安全閥(016)的進口與油道H連通，安全閥(016)的出口與儲油凹槽(12)之間通過油道S連通。
【文檔編號】B60P1/16GK204020669SQ201420512073
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】劉永禎, 南百軍 申請人:劉永禎