一種車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中檢測到車內(nèi)甲醛對空氣污染嚴重時只是報警并不能采取有效的措施來使車內(nèi)的甲醛濃度降低的問題。本車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置包括微處理器、車身控制器、用于檢測車內(nèi)甲醛濃度的甲醛傳感器、用于控制汽車車窗開啟與關(guān)閉的車窗升降電機和用于打開風門的內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機，甲醛傳感器連接微處理器的輸入端，車身控制器、內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機和鼓風機連接微處理器的輸出端，車窗升降電機連接車身傳感器的輸出端。本裝置能夠在車內(nèi)甲醛濃度過高時有效的降低甲醛濃度，從而保護車內(nèi)人員的健康。
【專利說明】14在車輛使用初期以及在太陽暴曬的情況簽是一種毒性較大的氣體，對人體呼吸道黏匕引起人體眼紅、眼癢、咽喉不適或疼痛、聲1 斗以及橡膠材料揮發(fā)出的甲醛等有機物質(zhì)
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11220402528.8的車內(nèi)有害氣體預(yù)警裝置，組成，有害氣體檢測模塊由一氧化碳傳感匕運行有害氣體分析及警報程序，有害氣體單片機實時讀取并分析有害氣體檢測模塊I實時輸出到顯示屏上，當某種有害氣體濃二發(fā)出提醒信息。該裝置能夠監(jiān)測甲醛的含巨內(nèi)人員車內(nèi)甲醛濃度過高。但該裝置不能:提醒難以保證車內(nèi)人員會做出降低車內(nèi)甲的信息，并能將感受到的信息按一定規(guī)律變換成為電流信號或其他所需形式的信息輸出，因此甲醛傳感器能夠檢測甲醛濃度并輸出電信號。微處理器設(shè)有閾值一，微處理器將甲醛傳感器發(fā)送的電信號與閾值一進行比較，當甲醛傳感器發(fā)送的電信號大于閾值一時表明車內(nèi)空氣中的甲醛濃度超標，車內(nèi)空氣污染嚴重，對人體損害較大，此時微處理器分別輸出電信號給車身控制器、內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機和鼓風機,車身控制器接收到電信號后控制車窗升降電機將汽車車窗開啟通風，使車內(nèi)空氣中的甲醛濃度降低；內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機接收到電信號后控制風門打開；鼓風機接收到電信號后開始轉(zhuǎn)動將車外的新鮮空氣引入從風門的排氣口排入到車內(nèi)。微處理器實現(xiàn)對電信號的比較輸出是其本身具有的功能。
[0008]在上述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置中，所述甲醛傳感器設(shè)置在汽車座椅的頭枕正上方車頂處。將甲醛傳感器這樣設(shè)置，當甲醛傳感器檢測的車內(nèi)空氣中的甲醛濃度過高，則駕駛員吸入的空氣中甲醛濃度肯定過高。
[0009]在上述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置中，所述甲醛傳感器設(shè)置在汽車的中控臺上。汽車中控臺上是甲醛有害氣體揮發(fā)的主要地方，因此甲醛傳感器這樣設(shè)置可以更好的檢測車內(nèi)的甲醛濃度。
[0010]在上述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置中，所述微處理器的輸入端連接有設(shè)置在車輛后視鏡上用于檢測車外濕度的濕度傳感器。微處理器預(yù)設(shè)有閾值二，當濕度傳感器發(fā)送的電信號大于閾值二時，微處理器發(fā)送控制信號給車身控制器，車身控制器控制車窗升降電機關(guān)閉車窗。根據(jù)濕度傳感器檢測的車外濕度，判斷車外是否下雨，當濕度大于閾值二時表明車外下雨，因此關(guān)閉車窗保持外循環(huán)通風。
[0011]在上述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置中，所述微處理器的輸出端還連接有報警單元，所述報警單元包括揚聲器和用于驅(qū)動揚聲器發(fā)出語音的語音芯片，所述揚聲器連接語音芯片，所述語音芯片連接微處理器的輸出端。微處理器發(fā)送控制信號給語音芯片，語音芯片驅(qū)動揚聲器發(fā)出報警，起到提醒車內(nèi)人員的作用。
[0012]在上述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置中，所述微處理器輸入端連接有用于控制微處理器開啟和關(guān)閉的總開關(guān)。通過總開關(guān)可以手動開啟或關(guān)閉本監(jiān)測裝置。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置具有以下優(yōu)點:
[0014]1、本實用新型能夠在車內(nèi)甲醛濃度過高時開啟車窗通風以及將車外的新鮮空氣抽入到車內(nèi)，有效快速的降低甲醛濃度，保護車內(nèi)人員的健康。
[0015]2、本實用新型能夠在車內(nèi)甲醛濃度過高但車外下雨情況下，只將車外的新鮮空氣抽入到車內(nèi)不開啟車窗，因此本實用新型能夠考慮到實際情況，同時有效的降低車內(nèi)甲醛濃度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、微處理器；2、甲醛傳感器；3、濕度傳感器；4、總開關(guān)；5、車身控制器；6、車窗升降電機；7、內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機；8、鼓風機；9、語音芯片；10、揚聲器。

【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步置得電工作。甲醛傳感器2檢測車內(nèi)空氣器1。傳感器是一種檢測裝置，能感受到被換成為電流信號或其他所需形式的信息輸電信號。
甲醛傳感器2發(fā)送的電信號與閾值一進行-時表明車內(nèi)空氣中的甲醛濃度超標，車內(nèi)1分別輸出電信號給車身控制器5、內(nèi)外循-控制器5接收到電信號后控制車窗升降電農(nóng)度降低；內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機7接收到后開始轉(zhuǎn)動將車外的新鮮空氣引入從風門后控制揚聲器10發(fā)出警報提醒車內(nèi)人員甲~空氣污染監(jiān)測裝置控制車窗開啟通風，并〔引入從風門的排氣口進入車內(nèi)，因此通過勺降低，保護車內(nèi)人員的健康。
I電信號，并且該電信號與閾值二進行比較，處理器1發(fā)送控制信號給車身控制器5，車
[0026]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0027]盡管本文較多地使用了微處理器1、甲醛傳感器2、濕度傳感器3、總開關(guān)4、車身控制器5、車窗升降電機6、內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機7、鼓風機8、語音芯片9、揚聲器10等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，車載空調(diào)系統(tǒng)包括鼓風機(8)，其特征在于，所述車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置包括微處理器(1)、車身控制器(5)、用于檢測車內(nèi)甲醛濃度的甲醛傳感器(2)、用于控制汽車車窗開啟與關(guān)閉的車窗升降電機(6)和用于打開風門的內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機(7)，所述甲醛傳感器(2)連接微處理器(1)的輸入端，所述車身控制器(5)、內(nèi)外循環(huán)風門伺服電機(7)和鼓風機(8)連接微處理器(1)的輸出端，所述車窗升降電機(6)連接車身傳感器的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，其特征在于，所述甲醛傳感器(2)設(shè)置在汽車座椅的頭枕正上方車頂處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，其特征在于，所述甲醛傳感器(2)設(shè)置在汽車的中控臺上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，其特征在于，所述微處理器(1)的輸入端連接有設(shè)置在車輛后視鏡上用于檢測車外濕度的濕度傳感器(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，其特征在于，所述微處理器(1)的輸出端還連接有報警單元，所述報警單元包括揚聲器(10)和用于驅(qū)動揚聲器(10)發(fā)出語音的語音芯片(9)，所述揚聲器(10)連接語音芯片(9)，所述語音芯片(9)連接微處理器(1)的輸出端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車內(nèi)空氣污染監(jiān)測裝置，其特征在于，所述微處理器(1)輸入端連接有用于控制微處理器(1)開啟和關(guān)閉的總開關(guān)(4)。
【文檔編號】B60Q5/00GK204095738SQ201420496531
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】胡良順, 劉全有, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司