摩托車(chē)輪轂的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)輪轂，其技術(shù)方案要點(diǎn)是:包括輪輞、輻盤(pán)、轂芯，所述轂芯固定連接在輻盤(pán)中心，所述輪輞設(shè)置在輻盤(pán)外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)外圓周側(cè)面通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)，所述輪輞固定連接在連接環(huán)外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)兩側(cè)均圓周陣列有4個(gè)存儲(chǔ)凹槽，所述存儲(chǔ)凹槽靠近輪輞一端均鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿靠近鉸接點(diǎn)另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)輪，所述輻盤(pán)側(cè)面還設(shè)有供伸縮桿鎖定的固定裝置，所述伸縮桿長(zhǎng)度大于輻盤(pán)半徑。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
摩托車(chē)輪轂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪轂，更具體地說(shuō)，它涉及一種摩托車(chē)輪轂。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上的輪轂均無(wú)法方便的直立，均需要借助外界工具或靠在墻上，使輪轂存放不方便，當(dāng)人們移動(dòng)輪轂時(shí)通過(guò)扶起輪轂推動(dòng)輪轂進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)人們推動(dòng)輪轂時(shí)，輪轂容易受慣性作用容易滾走，當(dāng)慣性消失后輪轂容易傾倒導(dǎo)致輪輞敲壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以不借助外界工具直立，且移動(dòng)時(shí)不會(huì)傾倒的摩托車(chē)輪轂。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種摩托車(chē)輪轂，包括輪輞、輻盤(pán)、轂芯，所述轂芯固定連接在輻盤(pán)中心，所述輪輞設(shè)置在輻盤(pán)外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)外圓周側(cè)面通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)，所述輪輞固定連接在連接環(huán)外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)兩側(cè)均圓周陣列有4個(gè)存儲(chǔ)凹槽，所述存儲(chǔ)凹槽靠近輪輞一端均鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿靠近鉸接點(diǎn)另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)輪，所述輻盤(pán)側(cè)面還設(shè)有供伸縮桿鎖定的固定裝置，所述伸縮桿長(zhǎng)度大于輻盤(pán)半徑。
[0005]優(yōu)選的，所述固定裝置包括固定螺母、角度限位凸塊，所述角度限位凸塊為三角形，所述角度限位凸塊設(shè)置在存儲(chǔ)凹槽靠近輪輞一端，所述固定螺母螺紋連接在伸縮桿上。
[0006]優(yōu)選的，所述輻盤(pán)與連接環(huán)之間設(shè)有鎖定裝置，所述鎖定裝置包括連接片、鎖定螺母，所述連接片通過(guò)鎖定螺母分別螺紋連接在連接環(huán)與輻盤(pán)側(cè)面。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:當(dāng)伸縮桿通過(guò)固定裝置固定在存儲(chǔ)凹槽內(nèi)時(shí)，輪轂處于原始狀態(tài)，當(dāng)輪轂處于原始狀態(tài)時(shí)將輪轂安裝到摩托車(chē)上，使輪轂?zāi)苷５氖褂?，且輻盤(pán)與連接環(huán)之間設(shè)有軸承，使輪轂在使用時(shí)能更好的進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轂拆下后，將伸縮桿翻轉(zhuǎn)出來(lái)，時(shí)伸縮桿抵觸在輪輞側(cè)面，再將伸縮桿伸出，使?jié)L動(dòng)輪抵觸在地面上，在通過(guò)固定裝置將伸縮桿固定，使?jié)L動(dòng)輪對(duì)輪轂起支撐作用，使輪轂?zāi)芡ㄟ^(guò)滾動(dòng)輪與伸縮桿將輪轂直立，有效的防止輪轂傾倒，且使輪轂?zāi)苤绷⒌拇娣?，且?dāng)輪轂由于慣性滾走時(shí)也不會(huì)傾倒，有效的防止輪輞撞壞，且在輪轂拆下時(shí)輪輞外圓周側(cè)面裝有輪胎，當(dāng)輪胎抵觸在底面時(shí)，由于輻盤(pán)與連接環(huán)之間設(shè)有軸承，使輪胎相對(duì)輻盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎在地面上滾動(dòng)，且輪胎與滾動(dòng)輪與地面接觸，使輪轂直立。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型摩托車(chē)輪轂實(shí)施例的正視圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型摩托車(chē)輪轂實(shí)施例的使用狀態(tài)圖；
[0010]圖3為圖1中A-A的剖視圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型摩托車(chē)輪轂實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、輪輞；12、輪胎；2、軸承；3、輻盤(pán)；31、存儲(chǔ)凹槽；32、伸縮桿；33、滾動(dòng)輪；34、角度限位凸塊；35、固定螺母；4、連接環(huán)；5、轂芯；6、連接片；61、鎖定螺母。

【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型摩托車(chē)輪轂實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]一種摩托車(chē)輪轂，包括輪輞1、輻盤(pán)3、轂芯5，所述轂芯5固定連接在輻盤(pán)3中心，所述輪輞I設(shè)置在輻盤(pán)3外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)3外圓周側(cè)面通過(guò)軸承2轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)4，所述輪輞I固定連接在連接環(huán)4外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)3兩側(cè)均圓周陣列有4個(gè)存儲(chǔ)凹槽31，所述存儲(chǔ)凹槽31靠近輪輞I 一端均鉸接有伸縮桿32，所述伸縮桿32靠近鉸接點(diǎn)另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)輪33，所述輻盤(pán)3側(cè)面還設(shè)有供伸縮桿32鎖定的固定裝置，所述伸縮桿32長(zhǎng)度大于輻盤(pán)3半徑，當(dāng)伸縮桿32通過(guò)固定裝置固定在存儲(chǔ)凹槽31內(nèi)時(shí)，輪轂處于原始狀態(tài)，當(dāng)輪轂處于原始狀態(tài)時(shí)將輪轂安裝到摩托車(chē)上，使輪轂?zāi)苷５氖褂?，且輻盤(pán)3與連接環(huán)4之間設(shè)有軸承2，使輪轂在使用時(shí)能更好的進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輪轂拆下后，將伸縮桿32翻轉(zhuǎn)出來(lái)，時(shí)伸縮桿32抵觸在輪輞I側(cè)面，再將伸縮桿32伸出，使?jié)L動(dòng)輪33抵觸在地面上，在通過(guò)固定裝置將伸縮桿32固定，使?jié)L動(dòng)輪33對(duì)輪轂起支撐作用，使輪轂?zāi)芡ㄟ^(guò)滾動(dòng)輪33與伸縮桿32將輪轂直立，有效的防止輪轂傾倒，且使輪轂?zāi)苤绷⒌拇娣?，且?dāng)輪轂由于慣性滾走時(shí)也不會(huì)傾倒，有效的防止輪輞I撞壞，且在輪轂拆下時(shí)輪輞I外圓周側(cè)面裝有輪胎12，當(dāng)輪胎12抵觸在底面時(shí)，由于輻盤(pán)3與連接環(huán)4之間設(shè)有軸承2，使輪胎12相對(duì)輻盤(pán)3轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎12在地面上滾動(dòng)，且輪胎12與滾動(dòng)輪33與地面接觸，使輪轂直立。
[0015]所述固定裝置包括固定螺母35、角度限位凸塊34，所述角度限位凸塊34為三角形，所述角度限位凸塊34設(shè)置在存儲(chǔ)凹槽31靠近輪輞I 一端，所述固定螺母35螺紋連接在伸縮桿32上，當(dāng)伸縮桿32翻轉(zhuǎn)出來(lái)后抵觸在角度限位凸塊34上，在通過(guò)固定螺母35將伸縮桿32固定連接在角度限位凸塊34上，使伸縮桿32角度保持相同，防止輪轂直立后傾斜，且防止伸縮桿32抵觸在輪輞I側(cè)面，造成輪輞I變形，提高了輪轂的使用壽命。
[0016]所述輻盤(pán)3與連接環(huán)4之間設(shè)有鎖定裝置，所述鎖定裝置包括連接片6、鎖定螺母61，所述連接片6通過(guò)鎖定螺母61分別螺紋連接在連接環(huán)4與輻盤(pán)3側(cè)面，通過(guò)連接片6與鎖定螺母61，將輻盤(pán)3與連接環(huán)4固定連接，防止輻盤(pán)3與連接環(huán)4相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪轂在使用過(guò)程中受到的驅(qū)動(dòng)力或制動(dòng)力能有效的傳動(dòng)到輪胎12上，使輪轂適用摩托車(chē)前輪與后輪。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車(chē)輪轂，包括輪輞、輻盤(pán)、轂芯，所述轂芯固定連接在輻盤(pán)中心，所述輪輞設(shè)置在輻盤(pán)外圓周側(cè)面，其特征是:所述輻盤(pán)外圓周側(cè)面通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接環(huán)，所述輪輞固定連接在連接環(huán)外圓周側(cè)面，所述輻盤(pán)兩側(cè)均圓周陣列有4個(gè)存儲(chǔ)凹槽，所述存儲(chǔ)凹槽靠近輪輞一端均鉸接有伸縮桿，所述伸縮桿靠近鉸接點(diǎn)另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)輪，所述輻盤(pán)側(cè)面還設(shè)有供伸縮桿鎖定的固定裝置，所述伸縮桿長(zhǎng)度大于輻盤(pán)半徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)輪轂，其特征是:所述固定裝置包括固定螺母、角度限位凸塊，所述角度限位凸塊為三角形，所述角度限位凸塊設(shè)置在存儲(chǔ)凹槽靠近輪輞一端，所述固定螺母螺紋連接在伸縮桿上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車(chē)輪轂，其特征是:所述輻盤(pán)與連接環(huán)之間設(shè)有鎖定裝置，所述鎖定裝置包括連接片、鎖定螺母，所述連接片通過(guò)鎖定螺母分別螺紋連接在連接環(huán)與輻盤(pán)側(cè)面。
【文檔編號(hào)】B60B19/00GK204136686SQ201420479100
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月23日
【發(fā)明者】洪敏
申請(qǐng)人:洪敏