一種汽車制動總泵的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車制動總泵的固定裝置，包括螺桿和設(shè)置在螺桿一端的六角螺帽，所述六角螺帽與螺桿為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿包括連接部和限位部，所述連接部設(shè)置在背離六角螺帽端，且連接部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿位于六角螺帽與連接部之間段為限位部，限位部上均勻設(shè)置有若干個彈性限位件；所述六角螺帽與螺桿連接位置設(shè)有限位塊，所述限位塊上設(shè)置有環(huán)形卡槽，且該環(huán)形卡槽內(nèi)套接有橡膠墊圈。上述技術(shù)方案，螺桿的限位部設(shè)置彈性限位件后既能承受橫向和軸向摩擦，又能實現(xiàn)軸向定位；六角螺帽提高緊固有效力，橡膠墊圈具有彈性，可以緩解制動總泵受到制動液制動時帶來的反作用力沖擊的影響，使得固定更加可靠。
【專利說明】
一種汽車制動總泵的固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動總泵【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車制動總泵的固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動總泵是汽車液壓制動總泵，也是制動主缸，是汽車行駛制動的動力源。制動力來自駕駛員施加在制動踏板上的踏板力和發(fā)動機進氣歧管的真空助力，汽車的總泵的主要作用是將施加在制動踏板上的機械力和真空助力器的力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿佑蛪?，并將具有一定壓力的制動液?jīng)過制動管路送到各個車輪的制動分泵，再由車輪制動器轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喼苿恿Α?br> [0003]目前的汽車制動總泵固定裝置為螺桿，螺桿通過螺紋連接使制動總泵和車身固定，在輸送一定壓力的制動液的同時，制動總泵受到制動液制動時帶來的反作用力沖擊，頻繁多次后易造成磨損、松動，甚至影響制動效果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、連接后不易磨損、松動，固定可靠的汽車制動總泵的固定裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車制動總泵的固定裝置，包括螺桿和設(shè)置在螺桿一端的六角螺帽，所述六角螺帽與螺桿為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿包括連接部和限位部，所述連接部設(shè)置在背離六角螺帽端，且連接部設(shè)置有外螺紋，所述螺桿位于六角螺帽與連接部之間段為限位部，限位部上均勻設(shè)置有若干個彈性限位件；所述六角螺帽與螺桿連接位置設(shè)有限位塊，所述限位塊上設(shè)置有環(huán)形卡槽，且該環(huán)形卡槽內(nèi)套接有橡膠墊圈。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，能有效將制動總泵與車身連接，可通過擰緊六角螺帽的方式來將制動總泵與車身壓緊，螺桿的限位部設(shè)置彈性限位件后既能承受橫向和軸向摩擦，又能實現(xiàn)軸向定位；六角螺帽提高緊固有效力，橡膠墊圈具有彈性，可以緩解制動總泵受到制動液制動時帶來的反作用力沖擊的影響，使得固定更加可靠。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:每個彈性限位件包括限位塊和彈簧座，所述限位塊底部設(shè)置有連接凸塊，所述彈簧座上端垂直設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與彈簧座焊接固定，另一端與連接凸塊焊接固定。通過本設(shè)置，彈性限位件結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。
[0008]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述限位部設(shè)有凹槽，所述彈性限位件通過彈簧座與凹槽底部焊接固定。通過本設(shè)置，彈性限位件安裝方便，固定可靠。
[0009]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述限位塊背離連接凸塊端的端面為限位工作面，且限位工作面為平面。通過本設(shè)置，限位工作面設(shè)置合理，接觸面積大，限位更加可靠。
[0010]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述限位塊位于限位工作面邊緣位置設(shè)有弧形倒角。通過本設(shè)置，連接時操作更加方便。
[0011]本實用新型還進一步設(shè)置為:所述的限位塊由不銹鋼材料制成。通過本設(shè)置，限位塊不易生銹，工作可靠。
[0012]本實用新型的優(yōu)點是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，能有效將制動總泵與車身連接，可通過擰緊六角螺帽的方式來將制動總泵與車身壓緊，螺桿的限位部設(shè)置彈性限位件后既能承受橫向和軸向摩擦，又能實現(xiàn)軸向定位；六角螺帽提高緊固有效力，橡膠墊圈具有彈性，可以緩解制動總泵受到制動液制動時帶來的反作用力沖擊的影響，使得固定更加可靠。
[0013]下面結(jié)合說明書附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中I部的放大示意圖；
[0016]圖3為圖1中II部的放大示意圖。

【具體實施方式】
[0017]參見圖1、圖2和圖3，本實用新型公開的一種汽車制動總泵的固定裝置，包括螺桿I和設(shè)置在螺桿I 一端的六角螺帽2，所述六角螺帽2與螺桿I為一體結(jié)構(gòu)，所述螺桿I包括連接部11和限位部12，所述連接部11設(shè)置在背離六角螺帽2端，且連接部11設(shè)置有外螺紋111，所述螺桿I位于六角螺帽2與連接部11之間段為限位部12，限位部12上均勻設(shè)置有若干個彈性限位件3 ;所述六角螺帽2與螺桿I連接位置設(shè)有限位塊4，所述限位塊4上設(shè)置有環(huán)形卡槽41，且該環(huán)形卡槽41內(nèi)套接有橡膠墊圈5。
[0018]作為優(yōu)選的，所述六角螺帽2、限位塊4和螺桿I為一體結(jié)構(gòu)；彈性限位件3的數(shù)量可根據(jù)實際使用需要任意設(shè)置，本實施例共對稱設(shè)置三對彈性限位件3，每對彈性限位件3的數(shù)量為兩個。
[0019]為使本實用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實施例每個彈性限位件3包括限位塊31和彈簧座32，所述限位塊31底部設(shè)置有連接凸塊311，所述彈簧座32上端垂直設(shè)置有復(fù)位彈簧33，所述復(fù)位彈簧33 —端與彈簧座32焊接固定，另一端與連接凸塊311焊接固定。所述限位部12位于每個彈性限位件3位置設(shè)有一個凹槽121，所述彈性限位件3通過彈簧座32與凹槽121底部焊接固定。
[0020]所述限位塊31背離連接凸塊311端的端面為限位工作面312，且限位工作面312為平面。所述限位塊31位于限位工作面312邊緣位置設(shè)有弧形倒角313。
[0021]所述的限位塊31由不銹鋼材料制成。
[0022]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，能有效將制動總泵與車身連接，可通過擰緊六角螺帽的方式來將制動總泵與車身壓緊，螺桿的限位部設(shè)置彈性限位件后既能承受橫向和軸向摩擦，又能實現(xiàn)軸向定位；六角螺帽提高緊固有效力，橡膠墊圈具有彈性，可以緩解制動總泵受到制動液制動時帶來的反作用力沖擊的影響，使得固定更加可靠。
[0023]上述實施例對本實用新型的具體描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實用新型的內(nèi)容對本實用新型作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動總泵的固定裝置，包括螺桿(I)和設(shè)置在螺桿(I) 一端的六角螺帽(2)，所述六角螺帽(2)與螺桿(I)為一體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺桿(I)包括連接部(11)和限位部(12)，所述連接部(11)設(shè)置在背離六角螺帽(2)端，且連接部(11)設(shè)置有外螺紋(111)，所述螺桿(I)位于六角螺帽(2)與連接部(11)之間段為限位部(12)，限位部(12)上均勻設(shè)置有若干個彈性限位件(3);所述六角螺帽(2)與螺桿(I)連接位置設(shè)有限位塊(4)，所述限位塊(4)上設(shè)置有環(huán)形卡槽(41)，且該環(huán)形卡槽(41)內(nèi)套接有橡膠墊圈(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動總泵的固定裝置，其特征在于:每個彈性限位件(3)包括限位塊(31)和彈簧座(32)，所述限位塊(31)底部設(shè)置有連接凸塊(311)，所述彈簧座(32)上端垂直設(shè)置有復(fù)位彈簧(33)，所述復(fù)位彈簧(33) —端與彈簧座(32)焊接固定，另一端與連接凸塊(311)焊接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車制動總泵的固定裝置，其特征在于:所述限位部(12)設(shè)有凹槽(121)，所述彈性限位件(3)通過彈簧座(32)與凹槽(121)底部焊接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車制動總泵的固定裝置，其特征在于:所述限位塊(31)背離連接凸塊(311)端的端面為限位工作面(312)，且限位工作面(312)為平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車制動總泵的固定裝置，其特征在于:所述限位塊(31)位于限位工作面(312)邊緣位置設(shè)有弧形倒角(313)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車制動總泵的固定裝置，其特征在于:所述的限位塊(31)由不銹鋼材料制成。
【文檔編號】B60T17/02GK203974799SQ201420450510
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】陳集 申請人:溫州市東啟汽車零部件制造有限公司