一種汽車踏板輔助安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車踏板輔助安裝結構，包括門形的本體，所述本體上部設置有油門踏板安裝部和制動踏板安裝部，所述本體下部設置有取位部；所述油門踏板安裝部設有油門踏板安裝槽，所述油門踏板安裝槽內(nèi)設置有油門踏板限位凸起；所述制動踏板安裝部設有制動踏板卡位槽，所述制動踏板卡位槽內(nèi)設置有制動踏板卡位凸起。上述方案，通過采用油門踏板安裝部、制動踏板安裝部和取位部，提供汽車踏板精確的安裝，避免安裝誤差較大造成的安全隱患，同時也可以提高安裝效率。
【專利說明】
一種汽車踏板輔助安裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種汽車踏板輔助安裝結構。

【背景技術】
[0002]如圖1所示，一般汽車車體內(nèi)包括制動踏板O1、油門踏板02、汽車控制臺下側部03和汽車地板04。目前，在汽車油門踏板02和制動踏板01的安裝中，需要人工掌握油門踏板02、制動踏板01與車體地板04和汽車控制臺下側部03之間的距離配合。采用單純?nèi)斯ぐ惭b方法將油門踏板02安裝到車身上后，由于人工裝配存在誤差，導致其踏板面位置與設計位置存在較大偏差，有可能導致油門踏板02、制動踏板01與汽車控制臺下側部03之間或者油門踏板02和制動踏板01之間的間隙過近；若油門踏板02與汽車控制臺下側部03之間的間隙過小，則駕駛員踩踏油門踏板時腳易與汽車控制臺下側部03發(fā)生干涉，影響駕駛舒適性；若油門踏板02與制動踏板01間隙過小，則駕駛員踩踏油門踏板時，容易踩到剎車踏板，產(chǎn)生誤操作，從而影響安全性。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車踏板輔助安裝結構，以解決現(xiàn)有技術中人工安裝容易導致安裝誤差較大的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種汽車踏板輔助安裝結構，包括門形的本體，所述本體上部設置有油門踏板安裝部和制動踏板安裝部，所述本體下部設置有取位部；所述油門踏板安裝部設有油門踏板安裝槽，所述油門踏板安裝槽內(nèi)設置有油門踏板限位凸起；所述制動踏板安裝部設有制動踏板卡位槽，所述制動踏板卡位槽內(nèi)設置有制動踏板卡位凸起。
[0005]其中，所述本體中下部設置有推拉部。
[0006]其中，所述取位部包括第一取位部，所述第一取位部設置在主體的一側，用于踏板豎直方向的取位。
[0007]其中，所述取位部包括第二取位部，所述第二取位部設置在主體的另一側，用于踏板豎直方向和側方向的取位。
[0008]其中，所述第二取位部設有貼合部。
[0009]本實用新型上述技術方案的有益效果:
[0010]上述方案中，通過采用踏板安裝部和取位部，由此可提供汽車踏板精確的安裝，避免安裝誤差較大造成的安全隱患，同時也可以提高安裝效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為汽車油門踏板和剎車踏板安裝位置示意圖；
[0012]圖2為本實用新型汽車踏板輔助安裝結構正面示意圖；
[0013]圖3為本實用新型汽車踏板輔助安裝結構后側面示意圖；
[0014]圖4為本實用新型汽車踏板輔助安裝結構工作狀態(tài)示意圖。
[0015][主要元件符號說明]
[0016]01:制動踏板；
[0017]02:油門踏板；
[0018]03:汽車控制臺下側部；
[0019]04:汽車地板；
[0020]10:本體；
[0021]11:制動踏板安裝部；
[0022]112:制動踏板卡位凸起；
[0023]12:油門踏板安裝部；
[0024]122:油門踏板限位凸起
[0025]13:第一取位部；
[0026]14:第二取位部；
[0027]142:貼合部；
[0028]15:推拉部。

【具體實施方式】
[0029]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0030]如圖2-圖4所示，本實用新型實施例提供的一種汽車踏板輔助安裝結構，包括門形的本體10，所述本體10上部設置有油門踏板安裝部12和制動踏板安裝部11，所述本體10下部設置有取位部。
[0031]所述汽車踏板輔助安裝結構在工作時，通過油門踏板安裝部12固定油門踏板02，通過制動踏板安裝部11固定制動踏板01，并將取位部與踏板安裝所處的汽車車體相應位置匹配，從而將各踏板所處的位置精確固定，安裝人員只需要在匹配完成后對各安裝踏板進行安裝即可。采用所述汽車踏板輔助安裝結構可以實現(xiàn)油門踏板、制動踏板的精確安裝。
[0032]如圖3所示，所述油門踏板安裝部12設有油門踏板安裝槽，所述油門踏板安裝槽內(nèi)設置有油門踏板限位凸起122。所述油門踏板安裝槽和油門踏板限位凸起122用于固定油門踏板02的位置，特別是保證其在安裝時不會發(fā)生左右擺動；所述油門踏板限位凸起122用于在安裝時固定油門踏板02的位置，特別是保證油門踏板02在安裝時不會向前移動。
[0033]如圖3所示的，所述制動踏板安裝部11設有制動踏板卡位槽，所述制動踏板卡位槽內(nèi)設置有制動踏板卡位凸起112。所述制動踏板卡位槽和所述制動踏板卡位凸起112用于固定剎車踏板01的位置，所述制動踏板卡位槽用于保證其在安裝時不會發(fā)生左右擺動，所述制動踏板卡位凸起112用于固定保證剎車踏板01在安裝時不會向前移動。
[0034]其中，所述本體10中下部設置有推拉部15，用于方便安裝人員將汽車踏板輔助安裝結構在車體內(nèi)的相應位置匹配或者拆離。
[0035]其中，如圖2和圖3所示，所述取位部包括第一取位部13和第二取位部14 ;所述第一取位部13設置在主體的一側，用于豎直方向的取位。所述第一取位部13確定了各踏板到車體地板或車體地毯的距離，保證各踏板在豎直方向上高度的精確性。
[0036]所述第二取位部14設置在主體的另一側，用于豎直方向和側方向的取位。所述第二取位部14通過自身的長度提供各踏板在豎直方向距離的確定，并且第二取位部14在使用時可以抵靠在汽車控制臺下側部03，通過自身的厚度提供了各踏板在水平方向距離的確定。
[0037]其中，所述第二取位部14設有貼合部142。所述貼合部142用于和車體內(nèi)不規(guī)則的地板表面或者其他內(nèi)飾配合，如圖1所示的汽車控制臺下側部03，實現(xiàn)各踏板安裝位置的更為精確的定位。
[0038]如圖4所示，在生產(chǎn)線上，將剎車踏板01初步固定，，之后手持推拉部15將汽車踏板輔助安裝結構推到工作位置，此時制動踏板卡位槽和制動踏板卡位凸起112卡住制動踏板，貼合部142與汽車控制臺下側部03處的地毯貼合，汽車踏板輔助安裝結構的位置基本確定，制動踏板01的安裝位置也就完全確定，然后將制動踏板01完全緊固，再將油門踏板02放置在油門踏板安裝槽和油門踏板限位凸起122形成的槽內(nèi)，以此控制油門踏板01的位置，最后將油門踏板01固定在車身前圍上。
[0039]上述方案中，本實用新型實施例提供的一種汽車踏板輔助安裝結構，通過采用踏板安裝部和取位部，安裝人員只需將汽車踏板輔助安裝結構放置在需要安裝汽車踏板的位置，就可以精確地進行汽車踏板的安裝，避免安裝誤差較大造成的安全隱患，同時也可以提高安裝效率。
[0040]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車踏板輔助安裝結構，其特征在于，包括門形的本體，所述本體上部設置有油門踏板安裝部和制動踏板安裝部，所述本體下部設置有取位部；所述油門踏板安裝部設有油門踏板安裝槽，所述油門踏板安裝槽內(nèi)設置有油門踏板限位凸起；所述制動踏板安裝部設有制動踏板卡位槽，所述制動踏板卡位槽內(nèi)設置有制動踏板卡位凸起。
2.如權利要求1所述的汽車踏板輔助安裝結構，其特征在于，所述本體中下部設置有推拉部。
3.如權利要求1所述的汽車踏板輔助安裝結構，其特征在于，所述取位部包括第一取位部，所述第一取位部設置在主體的一側，用于踏板豎直方向的取位。
4.如權利要求1所述的汽車踏板輔助安裝結構，其特征在于，所述取位部包括第二取位部，所述第二取位部設置在主體的另一側，用于踏板豎直方向和側方向的取位。
5.如權利要求4所述的汽車踏板輔助安裝結構，其特征在于，所述第二取位部設有貼合部。
【文檔編號】B60T7/06GK204055385SQ201420444191
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權日:2014年8月7日
【發(fā)明者】唐龍飛, 段興德, 武瑞軍, 李睿哲, 席玉嶺 申請人:北京汽車研究總院有限公司