一種移動(dòng)式電源車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種移動(dòng)式電源車，包括車體及設(shè)置在所述車體內(nèi)的燃料電池發(fā)電裝置，所述車體上設(shè)有車門，所述燃料電池發(fā)電裝置包括支撐體，所述支撐體上設(shè)有散熱裝置和操作顯示裝置，所述散熱裝置和所述操作顯示裝置正對(duì)所述車體的車門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型移動(dòng)式電源車，通過將操作顯示裝置和散熱裝置的位置進(jìn)行合理分布，具有操作方便和散熱性好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】—種移動(dòng)式電源車
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃料電池領(lǐng)域，特別是涉及一種移動(dòng)式電源車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]電源車作為發(fā)電、檢修設(shè)備、會(huì)議保障、野外作業(yè)等電源保障車輛，具有廣泛的應(yīng)用。目前主流的電源車，其發(fā)電單元主要是裝配電瓶組，柴油發(fā)電機(jī)組或燃汽發(fā)電機(jī)組，然而這些電源車存在工作噪音大、可持續(xù)發(fā)電時(shí)間短、環(huán)境適應(yīng)性差等諸多問題，因此，目前比較先進(jìn)的是采用燃料電池進(jìn)行發(fā)電，燃料電池發(fā)電裝置裝在車體內(nèi)時(shí)，但是由于車內(nèi)空間狹小，人工操作不是很方便，再加上燃料電池發(fā)電裝置排出的熱量不能及時(shí)散去，造成車內(nèi)溫度過高。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理的移動(dòng)式電源車。
[0004]本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種移動(dòng)式電源車，包括車體及設(shè)置在所述車體內(nèi)的燃料電池發(fā)電裝置，所述車體上設(shè)有車門，所述燃料電池發(fā)電裝置包括支撐體，所述支撐體上設(shè)有散熱裝置和操作顯示裝置，所述散熱裝置和所述操作顯示裝置正對(duì)所述車體的車門。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型移動(dòng)式電源車的有益效果是:本實(shí)用新型移動(dòng)式電源車，通過將操作顯示裝置和散熱裝置的位置進(jìn)行合理分布，能夠很好的解決操作性和散熱性不好的問題。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0006]圖1是本實(shí)用新型一種移動(dòng)式電源車一較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1中燃料電池發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、車體，11、車門，111、左側(cè)門，112、右側(cè)門，12、底板，13、左側(cè)板，14、右側(cè)板，2、燃料電池發(fā)電裝置，21、支撐體，22、機(jī)柜，23、散熱裝置，24、儲(chǔ)水裝置，25、操作顯示裝置。
【【具體實(shí)施方式】】
[0009]請(qǐng)參閱附圖1-2，一種移動(dòng)式電源車，包括車體I及設(shè)置在所述車體I內(nèi)的燃料電池發(fā)電裝置2，所述車體I上設(shè)有車門11，所述燃料電池發(fā)電裝置2包括支撐體21，所述支撐體21上設(shè)有散熱裝置23和操作顯示裝置25，所述散熱裝置23和所述操作顯示裝置25正對(duì)所述車體I的車門11。所述車體I包括左側(cè)板13、右側(cè)板14及底板12，所述左側(cè)板13與所述右側(cè)板14相對(duì)設(shè)置，所述底板12分別與所述左側(cè)板13及所述右側(cè)板14的底部連接，所述燃料電池發(fā)電裝置2固定在所述底板12上。本實(shí)施方式中，所述燃料電池發(fā)電裝置與底板之間的固定方式為螺栓固定，便于拆裝和更換，其他實(shí)施方式中的固定方式，如鉚接、焊接等也可用來代替本實(shí)施方式中的螺絲固定。
[0010]車門11包括位于所述左側(cè)板13上的左側(cè)門111以及位于所述右側(cè)板14上的右側(cè)門112，所述散熱裝置23和所述操作顯示裝置25分別正對(duì)所述左側(cè)門23和所述右側(cè)門25，所述燃料電池發(fā)電裝置2還包括機(jī)柜22和儲(chǔ)水裝置24，所述機(jī)柜22固定在所述支撐體21內(nèi)部，所述機(jī)柜22正對(duì)所述散熱裝置23，所述儲(chǔ)水裝置24固定在所述機(jī)柜上。本實(shí)施方式中，所述操作顯示裝置為觸摸式，其是人工操作的主要媒介，使用頻率會(huì)較大，所以將其設(shè)置在靠近車體2的右側(cè)門112，開右側(cè)門112即可進(jìn)行操作，不用鉆到車子里面去，便于操作；散熱裝置23為風(fēng)扇，其是整個(gè)燃料電池發(fā)電裝置2冷卻散熱的主要部件，對(duì)風(fēng)扇的朝向和通風(fēng)有相對(duì)較高的要求，所以使風(fēng)扇朝向并靠近車體2的左側(cè)門111，開左側(cè)門111后，風(fēng)扇就對(duì)著大氣，對(duì)整個(gè)燃料電池發(fā)電裝置2的散熱能起到非常好的效果。風(fēng)扇正對(duì)機(jī)柜22，對(duì)機(jī)柜22直接散熱效果會(huì)有幫助。
[0011]本實(shí)施方式中，支撐體21的材料為冷軋鋼或不銹鋼，車體能夠在崎嶇不平的山路、半丘陵地帶等復(fù)雜的路況行駛，而不造成支撐體21的損壞，其他實(shí)施方式中的韌度及剛度更強(qiáng)的材料也可用于代替本實(shí)施方式中的冷軋鋼或不銹鋼。
[0012]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式電源車，包括車體及設(shè)置在所述車體內(nèi)的燃料電池發(fā)電裝置，所述車體上設(shè)有車門，其特征在于:所述燃料電池發(fā)電裝置包括支撐體，所述支撐體上設(shè)有散熱裝置和操作顯示裝置，所述散熱裝置和所述操作顯示裝置正對(duì)所述車體的車門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述車體包括左側(cè)板、右側(cè)板及底板，所述左側(cè)板與所述右側(cè)板相對(duì)設(shè)置，所述底板分別與所述左側(cè)板及所述右側(cè)板的底部連接，所述燃料電池發(fā)電裝置固定在所述底板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述車門包括位于所述左側(cè)板上的左側(cè)門以及位于所述右側(cè)板上的右側(cè)門，所述散熱裝置和所述操作顯示裝置分別正對(duì)所述左側(cè)門和所述右側(cè)門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述燃料電池發(fā)電裝置還包括機(jī)柜和儲(chǔ)水裝置，所述機(jī)柜固定在所述支撐體內(nèi)部，所述機(jī)柜正對(duì)所述散熱裝置，所述儲(chǔ)水裝置固定在所述機(jī)柜上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述燃料電池發(fā)電裝置與底板之間的固定方式為螺栓固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述支撐體的材料為冷軋鋼或不銹鋼。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述操作顯示裝置為觸摸式。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式電源車，其特征在于:所述散熱裝置為風(fēng)扇。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK204020672SQ201420378927
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】顧榮鑫, 馬天才, 胡玉琪 申請(qǐng)人:昆山弗爾賽能源有限公司