一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，包括室外死錨固定接觸網(wǎng)段和在墻壁內(nèi)的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段，室外死錨固定接觸網(wǎng)段包括拉線、單臂懸掛架、絕緣子、接觸線過渡架及匯流排；室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段包括拉線、預(yù)置安裝鋼架、移動梁、絕緣子、移動車、接觸線過渡架及匯流排，預(yù)置安裝鋼架固定在墻壁內(nèi)壁，預(yù)置安裝鋼架上安裝移動梁，移動梁上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排，接觸線過渡架與匯流排固定連接，所述移動梁上設(shè)置移動車，移動車與移動梁滑動連接，預(yù)置移動梁上設(shè)有驅(qū)動移動車的減速電機。本設(shè)備采用移動車與移動梁滑動連接方式，結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單；投用后免維護，移動平穩(wěn)。
【專利說明】一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路機車供電線路工程設(shè)備領(lǐng)域，特別是新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在電氣化鐵路線路上方必然設(shè)置有向電力機車提供電力的接觸網(wǎng)，由于鐵路上方的帶電接觸網(wǎng)線，在氣候寒冷地區(qū)、易出現(xiàn)揚沙天氣地區(qū)及自然條件惡劣地區(qū)，使室內(nèi)裝卸作業(yè)和檢修作業(yè)等均有一定的困難，而且也不安全?，F(xiàn)階段的兩種解決方案，一是由電力機車牽引的列車進入到有接觸網(wǎng)的車站股道后，改由內(nèi)燃調(diào)車機進行整車牽引作業(yè)，將需要進行裝卸的或檢修的列車牽引?？吭诓辉O(shè)接觸網(wǎng)線的庫內(nèi)進行作業(yè)。當裝卸或檢修完成后，再由內(nèi)燃機車將列車牽引回有接觸網(wǎng)線的車站到發(fā)線。二是在庫內(nèi)也架設(shè)接觸網(wǎng)線，但在庫門上開門洞，將室內(nèi)外接觸網(wǎng)線簡單直接連接在一起，這樣方便了列車進出作業(yè)，可在冬季室內(nèi)保暖不夠，采暖能源消化加大，而春季揚沙天氣，沙塵進入，給室內(nèi)設(shè)備帶來麻煩。造成室內(nèi)人員的不能正常工作，使得鐵路運輸及機車檢修不能快捷、順暢。
[0003]因此急需一種能夠?qū)⑹覂?nèi)、室外接觸網(wǎng)線銜接和隔離開的設(shè)備，已解決列車連續(xù)作業(yè)和室內(nèi)密封的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是要提供一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，既能將室內(nèi)、室外接觸網(wǎng)線銜接起來，又能將其隔離開一段距離，起到臨時通斷供電方便裝修及檢修作業(yè)和完全封閉庫門，排除外界條件影響。
[0005]為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術(shù)方案實施的:
[0006]一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，包括設(shè)置在室門上方的墻壁外的室外死錨固定接觸網(wǎng)段和在墻壁內(nèi)的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段，所述的室外死錨固定接觸網(wǎng)段包括拉線、單臂懸掛架、絕緣子、接觸線過渡架及匯流排，單臂懸掛架的一端垂直固定在墻壁外壁，另一端連接拉線，拉線斜拉固定在墻壁外壁上，單臂懸掛架上連接絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排，接觸線過渡架與匯流排固定連接；所述的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段包括拉線、預(yù)置安裝鋼架、移動梁、絕緣子、移動車、接觸線過渡架及匯流排，預(yù)置安裝鋼架固定在墻壁內(nèi)壁，預(yù)置安裝鋼架上安裝移動梁，移動梁上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排，接觸線過渡架與匯流排固定連接，所述移動梁上設(shè)置移動車，移動車與移動梁滑動連接，所述預(yù)置移動梁上設(shè)有驅(qū)動移動車的減速電機。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述的移動梁上設(shè)有傳動鏈條，移動車與傳動鏈條固定連接，減速電機的輸出軸通過鏈輪驅(qū)動傳動鏈條，移動車上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排上。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述的減速電機的輸出軸連接有推桿，推桿的端部與移動車固定連接，移動車上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排上。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述的移動梁為矩形鋼管。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述的拉線至少設(shè)置為兩條。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果:
[0012]1、由于本設(shè)備采用移動車與移動梁滑動連接方式，鏈條傳動結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單；推桿結(jié)構(gòu)具有投用后免維護，移動平穩(wěn)的優(yōu)點，便于使室內(nèi)、室外接觸網(wǎng)線可隔離開一段安全距離，使得門不再局限于推拉門，卷閘門，其他形式的門也可以采用。
[0013]2、本實用新型實現(xiàn)本設(shè)備與室門、與隔離開關(guān)安全互鎖，設(shè)備運行安全可靠。
[0014]3、本實用新型安裝簡單，制作簡單，絕緣子采用復(fù)合材料，其重量輕，耐污性能好，機械強度高，大大提高了安裝速度，并且運營維護簡單。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型接觸網(wǎng)線銜接時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型接觸網(wǎng)線銜接時的狀態(tài)圖；
[0017]圖3是本實用新型接觸網(wǎng)線隔離時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型接觸網(wǎng)線隔離時的狀態(tài)圖；
[0019]圖5是本實用新型的移動車的一種傳動結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實用新型的移動車的另一種傳動結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本實用新型作進一步描述，在此實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0022]如圖1、圖2、圖3、圖4、所示的一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，包括設(shè)置在室門上方的墻壁I外的室外死錨固定接觸網(wǎng)段和在墻壁內(nèi)的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段，所述的室外死錨固定接觸網(wǎng)段包括拉線2、單臂懸掛架5、絕緣子4、接觸線過渡架7及匯流排6，單臂懸掛架5的一端垂直固定在墻壁I外壁，另一端連接拉線2，拉線2斜拉固定在墻壁I外壁上，單臂懸掛架5上連接絕緣子4，絕緣子4的末端連接到匯流排6，接觸線過渡架7與匯流排6固定連接；所述的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段包括拉線2、預(yù)置安裝鋼架3或安裝斜拉鋼絲繩、移動梁9、絕緣子4、移動車10、接觸線過渡7架及匯流排6，預(yù)置安裝鋼架3或安裝斜拉鋼絲繩固定在墻壁I內(nèi)壁，預(yù)置安裝鋼架3或安裝斜拉鋼絲繩上安裝移動梁9，移動梁9上連接有絕緣子4，絕緣子4的末端連接到匯流排6，接觸線過渡架7與匯流排6固定連接，所述移動梁9上設(shè)置移動車10，移動車10與移動梁9滑動連接，所述預(yù)置移動梁9上設(shè)有驅(qū)動移動車的減速電機11。
[0023]如圖5所示，所述的移動梁9上設(shè)有傳動鏈條12，移動車10與傳動鏈條12固定連接，減速電機11的輸出軸通過鏈輪驅(qū)動傳動鏈條12，移動車10上連接有絕緣子4，絕緣子4的末端連接到匯流排6上。
[0024]如圖6所示，所述的減速電機11的輸出軸連接有推桿13，推桿13的端部與移動車10固定連接，移動車10上連接有絕緣子4，絕緣子4的末端連接到匯流排6上。所述的移動梁9為矩形鋼管。
[0025]本實用新型的工作方式，參照圖1、圖2、圖3、圖4:室外死錨固定接觸網(wǎng)段和室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段，分別安裝于室門上方的墻壁I內(nèi)外的上方，與鐵路中心基本一致，保證設(shè)備的運行穩(wěn)定，采用多條斜拉線2固定，當室門打開，列車需進入時，本設(shè)備的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段的減速電機11驅(qū)動傳動部分帶動移動車10由隔離狀態(tài)移動到與室外死錨固定接觸網(wǎng)段銜接的指定位置，到位后，列車駛?cè)胧覂?nèi)，當列車到達指定位置停穩(wěn)后，減速電機11反轉(zhuǎn)驅(qū)動，移動車10由銜接位置向隔離位置移動，當?shù)竭_隔離指定位置后，此時室門就可關(guān)閉，室內(nèi)作業(yè)工作就可以開始。當室內(nèi)作業(yè)工作結(jié)束，室門打開，本設(shè)備就按上述銜接指令再一次進行移動，當列車駛出并遠離后，本設(shè)備按隔離指令進行移動，完全到位后，室內(nèi)就可關(guān)閉。
[0026]本實用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，其特征在于，包括設(shè)置在室門上方的墻壁外的室外死錨固定接觸網(wǎng)段和在墻壁內(nèi)的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段，所述的室外死錨固定接觸網(wǎng)段包括拉線、單臂懸掛架、絕緣子、接觸線過渡架及匯流排，單臂懸掛架的一端垂直固定在墻壁外壁，另一端連接拉線，拉線斜拉固定在墻壁外壁上，單臂懸掛架上連接絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排，接觸線過渡架與匯流排固定連接；所述的室內(nèi)死錨移動接觸網(wǎng)段包括拉線、預(yù)置安裝鋼架、移動梁、絕緣子、移動車、接觸線過渡架及匯流排，預(yù)置安裝鋼架固定在墻壁內(nèi)壁，預(yù)置安裝鋼架上安裝移動梁，移動梁上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排，接觸線過渡架與匯流排固定連接，所述移動梁上設(shè)置移動車，移動車與移動梁滑動連接，所述移動梁上設(shè)有驅(qū)動移動車的減速電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，其特征在于:所述的移動梁上設(shè)有傳動鏈條，移動車與傳動鏈條固定連接，減速電機的輸出軸通過滑動組件驅(qū)動傳動鏈條，移動車上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，其特征在于:所述的減速電機的輸出軸連接有推桿，推桿的端部與移動車固定連接，移動車上連接有絕緣子，絕緣子的末端連接到匯流排上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，其特征在于:所述的移動梁為矩形鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的室內(nèi)與室外接觸線銜接與隔離的設(shè)備，其特征在于:所述的拉線至少設(shè)置為兩條。
【文檔編號】B60M1/12GK204055417SQ201420371025
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月7日
【發(fā)明者】于曉英, 李彥華, 孫永剛, 楊建輝 申請人:蘭州華創(chuàng)交大電氣科技有限責任公司