緩沖罐及包括其的汽車燃油輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種緩沖罐及包括其的汽車燃油輸送系統(tǒng)。所述緩沖罐包括一罐體、一罐蓋、兩連接頭，所述罐體包括一罐體底部、一罐體側(cè)壁，所述罐蓋包括一罐蓋頂部、一罐蓋側(cè)壁，所述罐蓋套合在所述罐體內(nèi)，并且所述罐蓋側(cè)壁的外表面與所述罐體側(cè)壁的內(nèi)表面相貼合并通過焊接密封連接，所述罐體側(cè)壁上設(shè)有兩相對的外穿孔，所述罐蓋側(cè)壁上設(shè)有兩相對的內(nèi)穿孔，所述外穿孔與所述內(nèi)穿孔一一相對，所述連接頭依次穿設(shè)在所述外穿孔和所述內(nèi)穿孔中。本實用新型的緩沖罐具有極好的承壓能力、消除噪音能力和內(nèi)部壓力脈沖穩(wěn)定性，可實現(xiàn)內(nèi)部壓力30MPa以下無泄漏，并且實際整車裝配后噪音明顯降低甚至沒有噪音。
【專利說明】 緩沖罐及包括其的汽車燃油輸送系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種緩沖罐及包括其的汽車燃油輸送系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]緩沖罐憑借良好的減噪優(yōu)點越來越多被汽車制造廠在燃油輸送管路系統(tǒng)中使用，但是緩沖罐自身結(jié)構(gòu)的強度和安全性一直困擾著各大主機廠。如何在汽車燃油(蒸汽)輸送管路系統(tǒng)中設(shè)計一個安全穩(wěn)定的緩沖罐結(jié)構(gòu)是技術(shù)人員一直在考慮的難題。
[0003]如圖1所示，目前應(yīng)用較廣泛的緩沖罐采用的是平蓋式的焊接結(jié)構(gòu)，罐體和罐蓋是單面線接觸，這會導(dǎo)致焊接點容易漏焊、脫落，從而導(dǎo)致緩沖罐承壓能力差、穩(wěn)定性不足、噪音較大。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的平蓋式緩沖罐承壓能力差、穩(wěn)定性不足、噪音較大的缺陷，提供一種緩沖罐及包括其的汽車燃油輸送系統(tǒng)。
[0005]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
[0006]一種緩沖罐，用于汽車燃油輸送系統(tǒng)中，所述緩沖罐包括一罐體、一罐蓋、兩連接頭，其特點在于，所述罐體包括一罐體底部、一罐體側(cè)壁，所述罐蓋包括一罐蓋頂部、一罐蓋側(cè)壁，所述罐蓋套合在所述罐體內(nèi)，并且所述罐蓋側(cè)壁的外表面與所述罐體側(cè)壁的內(nèi)表面相貼合并通過焊接密封連接，所述罐體側(cè)壁上設(shè)有兩相對的外穿孔，所述罐蓋側(cè)壁上設(shè)有兩相對的內(nèi)穿孔，所述外穿孔與所述內(nèi)穿孔一一相對，所述連接頭依次穿設(shè)在所述外穿孔和所述內(nèi)穿孔中。
[0007]較佳地，所述罐體側(cè)壁的高度等于所述罐蓋側(cè)壁的高度。
[0008]較佳地，所述罐蓋頂部與所述罐蓋側(cè)壁的連接處設(shè)有一連接倒角，所述連接倒角與所述罐體側(cè)壁通過焊接密封連接。
[0009]較佳地，所述外穿孔包括一設(shè)于所述罐體側(cè)壁上的第一通孔和一突出于所述罐體側(cè)壁的延伸部，所述延伸部的內(nèi)徑與所述連接頭的外徑相等。
[0010]較佳地，所述內(nèi)穿孔包括一設(shè)于所述罐蓋側(cè)壁上的第二通孔和一自所述第二通孔向所述罐蓋側(cè)壁的底部延伸的開口部，所述開口部的寬度與所述連接頭的外徑相匹配。
[0011 ] 較佳地，所述連接頭是竹節(jié)型的。
[0012]較佳地，所述連接頭與所述外穿孔是通過焊接密封連接的。
[0013]較佳地，各所述連接頭上與所述外穿孔連接的一端還設(shè)有一密封槽，一密封圈與所述密封槽密封連接。
[0014]一種汽車燃油輸送系統(tǒng)，其特點在于，其包括如上所述的緩沖罐。
[0015]本實用新型中，上述優(yōu)選條件在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上可任意組合，即得本實用新型的各較佳實施例。
[0016]本實用新型的積極進(jìn)步效果在于:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的緩沖罐具有極好的承壓能力、消除噪音能力和內(nèi)部壓力脈沖穩(wěn)定性，可實現(xiàn)內(nèi)部壓力30Mpa以下無泄漏，并且實際整車裝配后噪音明顯降低甚至沒有噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的緩沖罐的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型一較佳實施例的緩沖罐的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實用新型一較佳實施例的緩沖罐的爆炸圖。
[0020]圖4為本實用新型一較佳實施例的緩沖罐的俯視示意圖。

【具體實施方式】
[0021]下面舉出較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0022]如圖2至圖4所示，一種緩沖罐，用于汽車燃油輸送系統(tǒng)中，所述緩沖罐包括一罐體1、一罐蓋2、兩連接頭3，罐體I包括一罐體底部11、一罐體側(cè)壁12，罐蓋2包括一罐蓋頂部21、一罐蓋側(cè)壁22，罐蓋2套合在罐體I內(nèi)，并且罐蓋側(cè)壁22的外表面與罐體側(cè)壁12的內(nèi)表面相貼合并通過焊接密封連接，罐體側(cè)壁12上設(shè)有兩相對的外穿孔13，罐蓋側(cè)壁22上設(shè)有兩相對的內(nèi)穿孔23，外穿孔13與內(nèi)穿孔23 —一相對，連接頭3依次穿設(shè)在外穿孔13和內(nèi)穿孔23中。連接頭3是竹節(jié)型的。連接頭3與外穿孔13是通過焊接密封連接的,如此焊接后的焊錫冷卻后形成一大焊環(huán)4。罐體側(cè)壁12的高度等于罐蓋側(cè)壁22的高度。罐蓋頂部21與罐蓋側(cè)壁22的連接處設(shè)有一連接倒角24，連接倒角24與罐體側(cè)壁12通過焊接密封連接，如此焊接后的焊錫冷卻后形成一小焊環(huán)5。
[0023]外穿孔13包括一設(shè)于罐體側(cè)壁12上的第一通孔和一突出于罐體側(cè)壁12的延伸部，所述延伸部的內(nèi)徑與連接頭3的外徑相等。
[0024]內(nèi)穿孔23包括一設(shè)于罐蓋側(cè)壁22上的第二通孔和一自所述第二通孔向罐蓋側(cè)壁22的底部延伸的開口部，所述開口部的寬度與連接頭3的外徑相匹配。
[0025]各連接頭3上與外穿孔13連接的一端還設(shè)有一密封槽，一密封圈6與所述密封槽密封連接。
[0026]所述緩沖罐的罐體1、罐蓋2、連接頭3的材料均為不銹鋼，密封圈6的材料為橡膠。上述材料均具有良好的耐腐蝕性，適于在長期燃油輸送的工況下使用。
[0027]裝配時，先將罐體I和罐蓋2套合并通過銅釬焊接，實現(xiàn)整個罐主體的高強度面焊接；然后將連接頭3插入罐主體側(cè)面孔內(nèi)通過銅釬焊接；最后可以根據(jù)連接頭3與罐體I的緊密程度決定是否要將密封圈6裝入連接頭3尾部的密封槽內(nèi)。
[0028]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖罐，用于汽車燃油輸送系統(tǒng)中，所述緩沖罐包括一罐體、一罐蓋、兩連接頭，其特征在于，所述罐體包括一罐體底部、一罐體側(cè)壁，所述罐蓋包括一罐蓋頂部、一罐蓋側(cè)壁，所述罐蓋套合在所述罐體內(nèi)，并且所述罐蓋側(cè)壁的外表面與所述罐體側(cè)壁的內(nèi)表面相貼合并通過焊接密封連接，所述罐體側(cè)壁上設(shè)有兩相對的外穿孔，所述罐蓋側(cè)壁上設(shè)有兩相對的內(nèi)穿孔，所述外穿孔與所述內(nèi)穿孔一一相對，所述連接頭依次穿設(shè)在所述外穿孔和所述內(nèi)穿孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的緩沖罐，其特征在于，所述罐體側(cè)壁的高度等于所述罐蓋側(cè)壁的高度。
3.如權(quán)利要求2所述的緩沖罐，其特征在于，所述罐蓋頂部與所述罐蓋側(cè)壁的連接處設(shè)有一連接倒角，所述連接倒角與所述罐體側(cè)壁通過焊接密封連接。
4.如權(quán)利要求1所述的緩沖罐，其特征在于，所述外穿孔包括一設(shè)于所述罐體側(cè)壁上的第一通孔和一突出于所述罐體側(cè)壁的延伸部，所述延伸部的內(nèi)徑與所述連接頭的外徑相坐寸ο
5.如權(quán)利要求1所述的緩沖罐，其特征在于，所述內(nèi)穿孔包括一設(shè)于所述罐蓋側(cè)壁上的第二通孔和一自所述第二通孔向所述罐蓋側(cè)壁的底部延伸的開口部，所述開口部的寬度與所述連接頭的外徑相匹配。
6.如權(quán)利要求1所述的緩沖罐，其特征在于，所述連接頭是竹節(jié)型的。
7.如權(quán)利要求1所述的緩沖罐，其特征在于，所述連接頭與所述外穿孔是通過焊接密封連接的。
8.如權(quán)利要求1所述的緩沖罐，其特征在于，各所述連接頭上與所述外穿孔連接的一端還設(shè)有一密封槽，一密封圈與所述密封槽密封連接。
9.一種汽車燃油輸送系統(tǒng)，其特征在于，其包括如權(quán)利要求1?8中任一項所述的緩沖罐。
【文檔編號】B60K15/00GK204037328SQ201420343473
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】楊泉良, 薛長鳴, 高健峰, 王彥飛, 張磊, 金明俊 申請人:上海亞大汽車塑料制品有限公司