腰部觸發(fā)頭枕的靠背的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，包括靠背框架組合，靠背框架組合與其內(nèi)側(cè)的2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架的固定端連接，2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架的活動(dòng)端分別與頭枕支架組合的兩側(cè)連接，頭枕支架組合的上端與頭枕連接，其特征在于，所述的頭枕支架組合的下端與腰托組合的一端連接，腰托組合的另一端與滑槽塊連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在原有的基礎(chǔ)上增加了腰托組合，使得汽車在發(fā)生追尾事故時(shí)通過(guò)腰部來(lái)提前觸發(fā)頭枕向前的迎合運(yùn)動(dòng)，相比與原有肩部觸發(fā)頭枕運(yùn)動(dòng)，其觸發(fā)的時(shí)間早，使得頭部向后仰的幅度小，靠住頭枕的距離短，能更好的保護(hù)駕駛員的頭部頸椎。
【專利說(shuō)明】腰部觸發(fā)頭枕的靠背

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著馬路上汽車越來(lái)越多，交通事故的發(fā)生率也越來(lái)越高，例如追尾事故。當(dāng)兩車追尾發(fā)生碰撞時(shí)，很容易對(duì)人產(chǎn)生傷害。當(dāng)汽車發(fā)生追尾時(shí)，后背先受到?jīng)_擊，一般駕駛員均是后背靠在座椅靠背上，可以頂住駕駛員，但頭部離開(kāi)頭枕有一定的距離，由于追尾的沖擊力較大，導(dǎo)致駕駛員的脖子不能及時(shí)的靠在頭枕上而使得頸椎受到損傷。
[0003]目前，一種座椅主動(dòng)式頭枕(申請(qǐng)?zhí)枮?01220610887.2)已經(jīng)在一定程度上克服了上述問(wèn)題，但還存在一定的缺陷，該專利是通過(guò)肩部的沖擊作用帶動(dòng)頭枕向前移動(dòng)，從而可減小頭部與頭枕的距離，頭部的瞬間支撐能減少對(duì)頸椎的傷害，但由于肩部和頭部之間距離小，當(dāng)肩部受到?jīng)_擊時(shí)，再帶動(dòng)頭枕向前迎合頭部的時(shí)間過(guò)短，不能提前使頭枕向前移動(dòng)，起到保護(hù)作用不是很好。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、觸發(fā)時(shí)間早、能更好保護(hù)駕駛員頭部頸的腰部觸發(fā)頭枕的靠背，解決了肩部和頭部之間距離小，當(dāng)肩部受到?jīng)_擊時(shí)，再帶動(dòng)頭枕向前迎合頭部的時(shí)間過(guò)短，不能提前使頭枕向前移動(dòng)，起到保護(hù)作用不是很好的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，包括靠背框架組合，靠背框架組合與其內(nèi)側(cè)的2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架的固定端連接，2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架的活動(dòng)端分別與頭枕支架組合的兩側(cè)連接，頭枕支架組合的上端與頭枕連接，其特征在于，所述的頭枕支架組合的下端與腰托組合的一端連接，腰托組合的另一端與滑槽塊連接。
[0006]優(yōu)選地，所述腰托組合的另一端設(shè)于滑槽塊的滑槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)支架的活動(dòng)端還與頭枕復(fù)位簧的一端連接，頭枕復(fù)位簧的另一端與靠背框架組合連接。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在原有的基礎(chǔ)上增加了腰托組合，使得汽車在發(fā)生追尾事故時(shí)通過(guò)腰部來(lái)提前觸發(fā)頭枕向前的迎合運(yùn)動(dòng)，能及時(shí)的觸發(fā)頭枕向前、向上運(yùn)動(dòng)來(lái)支撐人體頭部，相比與原有肩部觸發(fā)頭枕運(yùn)動(dòng)，其觸發(fā)的時(shí)間更早，使得頭部向后仰的幅度小，靠住頭枕的距離短，從而能更好的保護(hù)駕駛員的頭部頸椎。同時(shí)依舊保留了肩部觸發(fā)的功倉(cāng)泛。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1為頭枕，2為靠背框架組合，2-1為框架孔，3為頭枕支架組合，4為旋轉(zhuǎn)支架，5為頭枕復(fù)位簧，6為腰托組合,7為滑槽塊,7-1為滑槽。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0012]本實(shí)用新型為一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，如圖1所示，其包括靠背框架組合2，靠背框架組合2與其內(nèi)側(cè)的2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架4的固定端連接，2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架4的活動(dòng)端分別與頭枕支架組合3的兩側(cè)連接。每個(gè)旋轉(zhuǎn)支架4的活動(dòng)端還與頭枕復(fù)位簧5的一端連接，頭枕復(fù)位簧5的另一端與靠背框架組合2連接。頭枕支架組合3的上端穿過(guò)靠背框架組合2上的框架孔2-1與頭枕I連接，頭枕支架組合3的下端與腰托組合6的一端連接，腰托組合6的另一端安裝在滑槽塊7的滑槽7-1內(nèi)，且可以在滑槽7-1內(nèi)上下移動(dòng)。
[0013]當(dāng)汽車發(fā)生追尾事故時(shí)，駕駛員后背腰部先對(duì)座椅的腰托組合6產(chǎn)生壓力，使得腰托組合6在滑槽塊7的滑槽7-1內(nèi)向上移動(dòng)，帶動(dòng)與腰托組合6連接的頭枕支架組合3向上移動(dòng)，從而使得頭枕支架組合3上面連接的頭枕I向上移動(dòng)，迎合頭部，第一時(shí)間使頭部靠在頭枕上，保護(hù)頸椎。沖撞過(guò)后，通過(guò)與旋轉(zhuǎn)支架4的活動(dòng)端連接的頭枕復(fù)位簧5，拉動(dòng)同樣與旋轉(zhuǎn)支架4的活動(dòng)端連接的頭枕支架組合3向下移動(dòng)，從而使得腰托組合6向下移動(dòng)，返回到初始狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，包括靠背框架組合(2)，靠背框架組合(2)與其內(nèi)側(cè)的2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架(4)的固定端連接，2個(gè)旋轉(zhuǎn)支架(4)的活動(dòng)端分別與頭枕支架組合(3)的兩側(cè)連接，頭枕支架組合(3)的上端與頭枕(I)連接，其特征在于，所述的頭枕支架組合(3)的下端與腰托組合出)的一端連接，腰托組合出)的另一端與滑槽塊(7)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，其特征在于，所述腰托組合(6)的另一端設(shè)于滑槽塊(7)的滑槽(7-1)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種腰部觸發(fā)頭枕的靠背，其特征在于，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)支架(4)的活動(dòng)端還與頭枕復(fù)位簧(5)的一端連接，頭枕復(fù)位簧(5)的另一端與靠背框架組合(2)連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203957931SQ201420268759
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】樂(lè)偉, 錢(qián)勇 申請(qǐng)人:上海沿浦金屬制品股份有限公司, 武漢浦江沿浦汽車零件有限公司, 黃山沿浦金屬制品有限公司