一種平衡桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種平衡桿，包括連接管，所述連接管兩端分別鉸接有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體上設(shè)有若干個安裝孔，所述連接管由左、右兩管體通過中間的連接軸體對接而成，所述連接軸體兩端設(shè)有螺紋部，所述左、右兩管體與所述連接軸體的對接端部上設(shè)有與螺紋部相配合的內(nèi)螺紋，所述連接軸體左端螺紋部為左旋螺紋，其右端螺紋部為右旋螺紋。該平衡桿設(shè)計合理，爭對不同車型的不同避震器間距可調(diào)整長度配合使用，通用性強，成本低，降低汽車的后期維護費用。
【專利說明】一種平衡桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種平衡桿，屬于汽車零部件領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]車用平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉(zhuǎn)，平衡桿會產(chǎn)生防傾阻力抑制車身滾動。即:當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。平衡桿安裝在汽車前軸的避震器上，而一般汽車的平衡桿在汽車出產(chǎn)時就裝上，平衡桿的長度是固定的并且與該車的兩避震器間距相配套，而不同的車型汽車的避震器間距往往是不一樣的，使得在平衡桿出現(xiàn)損壞時需要更好換與該車專門配套的平衡桿，維護成本高，通用性極差。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種長度可調(diào)整，通用性強的平衡桿。
[0004]本實用新型采用以下方案實現(xiàn):一種平衡桿，包括連接管，所述連接管兩端分別鉸接有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體上設(shè)有若干個安裝孔，所述連接管由左、右兩管體通過中間的連接軸體對接而成，所述連接軸體兩端設(shè)有螺紋部，所述左、右兩管體與所述連接軸體的對接端部上設(shè)有與螺紋部相配合的內(nèi)螺紋，所述連接軸體左端螺紋部為左旋螺紋，其右端螺紋部為右旋螺紋。
[0005]進一步的，所述連接軸體為六邊形軸體。
[0006]進一步的，所述連接軸體上沿徑向開設(shè)有通孔。
[0007]進一步的，所述連接軸體的兩端螺紋部上均設(shè)有鎖緊螺母。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該平衡桿設(shè)計合理，有效提高車身剛性和行駛中的穩(wěn)定性和平衡性，爭對不同車型的不同避震器間距可調(diào)整長度配合使用，通用性強，強度高，成本低，有效降低汽車的后期維護費用，并且更換方便，車主可以自己購買并更換。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例構(gòu)造示意圖；
[0010]圖2是圖1中I放大示意圖；
[0011]圖3是本實用新型實施例使用狀態(tài)示意圖；
[0012]圖中標號說明:1_連接管、2-環(huán)狀體、3-連接軸體、4-避震器、101-左管體、102-右管體、201-安裝孔、301-左旋螺紋、302-右旋螺紋、303-通孔、304-鎖緊螺母。

【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關(guān)附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0014]如圖廣3所示，一種平衡桿，包括連接管1，所述連接管I兩端分別鉸接有環(huán)狀體2，所述環(huán)狀體2上設(shè)有若干個安裝孔201，使用時，環(huán)狀體2通過螺栓螺母連接安裝在汽車前軸的兩避震器4頂端，平衡桿能夠在路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎時產(chǎn)生防傾阻力，提高車身剛性和行駛中的穩(wěn)定性和平衡性。
[0015]在本實施例中，所述連接管I由左、右兩管體(101、102)通過中間的連接軸體3對接而成，所述連接軸體3兩端設(shè)有螺紋部，所述左、右兩管體(101、102)與所述連接軸體3的對接端部上設(shè)有與螺紋部相配合的內(nèi)螺紋，所述連接軸體3左端螺紋部為左旋螺紋301，其右端螺紋部為右旋螺紋302，通過轉(zhuǎn)動連接軸體3能夠使得連接軸體3的兩端與左、右兩管體(101、102)之間的對接實現(xiàn)同進同出，進而實現(xiàn)連接管I的伸縮，可適用于不同的車型上不同的避震器4間距，通用性強。
[0016]在本實施例中，所述連接軸體3為六邊形軸體，有利于開口扳手配合使用，方便轉(zhuǎn)動連接軸體3。
[0017]在本實施例中，所述連接軸體3上沿徑向開設(shè)有通孔303，在轉(zhuǎn)動連接軸體3時，可在通孔303中穿過一扭桿，減小轉(zhuǎn)動力矩。
[0018]在本實施例中，為了防止松動，所述連接軸體3的兩端螺紋部上均設(shè)有鎖緊螺母304。
[0019]上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平衡桿，其特征在于:包括連接管，所述連接管兩端分別鉸接有環(huán)狀體，所述環(huán)狀體上設(shè)有若干個安裝孔，所述連接管由左、右兩管體通過中間的連接軸體對接而成，所述連接軸體兩端設(shè)有螺紋部，所述左、右兩管體與所述連接軸體的對接端部上設(shè)有與螺紋部相配合的內(nèi)螺紋，所述連接軸體左端螺紋部為左旋螺紋，其右端螺紋部為右旋螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡桿，其特征在于:所述連接軸體為六邊形軸體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡桿，其特征在于:所述連接軸體上沿徑向開設(shè)有通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡桿，其特征在于:所述連接軸體的兩端螺紋部上均設(shè)有鎖緊螺母。
【文檔編號】B60G21/055GK203957779SQ201420258107
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】朱崇明, 陳大健, 吳偉平 申請人:德寶雅特（福州）有限公司, 福建華昆特種汽車配件有限公司