汽車天窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車天窗。包括車頂玻璃、天窗框架、驅(qū)動裝置和控制器，天窗框架設置在汽車車頂上，天窗框架包括四條滑軌，分別為一號滑軌、二號滑軌、三號滑軌和四號滑軌，一號滑軌和二號滑軌相互平行，三號滑軌與四號滑軌相互平行，一號滑軌的兩端分別滑動連接在三號滑軌和四號滑軌上，二號滑軌的兩端分別滑動連接在三號滑軌和四號滑軌上，車頂玻璃滑動連接在一號滑軌和二號滑軌上，一號滑軌、二號滑軌、三號滑軌和四號滑軌上均設置有凹槽，驅(qū)動裝置連接車頂玻璃和天窗框架。本實用新型能夠在下雨天等惡劣天氣環(huán)境下打開天窗的同時不讓雨水進入到汽車內(nèi)部，從而避免車內(nèi)人或物被雨水打濕，又能夠保證車內(nèi)空氣與車外空氣的流通。
【專利說明】 汽車天窗
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車天窗。
【背景技術】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。
[0003]但在碰到下雨天等惡劣天氣時，天窗打開便會使雨水進入到車內(nèi)，打濕車內(nèi)座椅、人或其他物品，因此，一般在碰到這類惡劣天氣時，天窗均處于關閉狀態(tài)，從而使天窗無法在這種天下環(huán)境下繼續(xù)發(fā)揮其本身的作用，車內(nèi)的空氣質(zhì)量相對會較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術不足，提供汽車天窗，其能夠在下雨天等惡劣天氣環(huán)境下打開天窗的同時不讓雨水進入到汽車內(nèi)部，從而避免車內(nèi)人或物被雨水打濕，又能夠保證車內(nèi)空氣與車外空氣的流通。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:汽車天窗，包括車頂玻璃、天窗框架、驅(qū)動裝置和控制器，所述控制器控制所述驅(qū)動裝置，所述天窗框架設置在汽車車頂外側面上，所述天窗框架包括相互垂直的四條滑軌，分別為一號滑軌、二號滑軌、三號滑軌和四號滑軌，所述一號滑軌和所述二號滑軌相互平行，所述三號滑軌與所述四號滑軌相互平行，且所述一號滑軌的兩端分別滑動連接在所述三號滑軌和所述四號滑軌上，所述二號滑軌的兩端分別滑動連接在所述三號滑軌和所述四號滑軌上，所述車頂玻璃滑動連接在所述一號滑軌和所述二號滑軌上，在所述一號滑軌、所述二號滑軌、所述三號滑軌和所述四號滑軌上均設置有凹槽，所述驅(qū)動裝置連接所述車頂玻璃和所述天窗框架。當需要將天窗往車子的前后方向移動時，只需要通過驅(qū)動裝置，移動一號滑軌和二號滑軌，使得車頂玻璃依靠一號滑軌和二號滑軌前后移動；同時，本實用新型還能夠使天窗往車子的左右方向移動，需要移動時，只需要通過驅(qū)動裝置將車頂玻璃在一號滑軌和二號滑軌上滑動即可，從四個方向均能夠移動最主要的是用來適應雨水下降的方向，從而保證天窗打開時雨水不進入到車內(nèi)，使車內(nèi)外空氣流通。
[0006]上述技術方案中，所述一號滑軌的兩端分別通過滑輪滑動連接在所述三號滑軌和所述四號滑軌上，所述二號滑軌的兩端分別通過滑輪滑動連接在所述三號滑軌和所述四號滑軌上。滑軌之間通過滑輪相互連接使滑軌的移動更加方便。
[0007]上述技術方案中，所述凹槽與所述滑輪相匹配?；嗊M入凹槽內(nèi)后使得滑軌能夠被固定住，不會因為風力的影響而使車頂玻璃自由滑動，并且，當需要移動車頂玻璃時，由于滑輪為圓形的，因此滑輪從凹槽內(nèi)滾動出去相對較方便。
[0008]上述技術方案中，所述一號滑軌、所述二號滑軌、所述三號滑軌和所述四號滑軌的長度均大于天窗開口的側邊的長度。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進入車內(nèi)的前提下，照樣通過天窗對車內(nèi)外的氣體進行流通。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:本實用新型能夠在下雨天等惡劣天氣環(huán)境下打開天窗的同時不讓雨水進入到汽車內(nèi)部，從而避免車內(nèi)人或物被雨水打濕，又能夠保證車內(nèi)空氣與車外空氣的流通?；壷g通過滑輪相互連接使滑軌的移動更加方便。滑輪進入凹槽內(nèi)后使得滑軌能夠被固定住，不會因為風力的影響而使車頂玻璃自由滑動，并且，當需要移動車頂玻璃時，由于滑輪為圓形的，因此滑輪從凹槽內(nèi)滾動出去相對較方便。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進入車內(nèi)的前提下，照樣通過天窗對車內(nèi)外的氣體進行流通。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型示意圖。
[0011]圖2為本實用新型天窗框架側面示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1和圖2，汽車天窗，包括車頂玻璃1、天窗框架2、驅(qū)動裝置3和控制器4，所述控制器4控制所述驅(qū)動裝置3，所述天窗框架2設置在汽車車頂外側面上，所述天窗框架2包括相互垂直的四條滑軌，分別為一號滑軌21、二號滑軌22、三號滑軌23和四號滑軌24，四條所述滑軌呈矩形狀，將天窗開口包圍在滑軌中間。所述一號滑軌21和所述二號滑軌22相互平行，所述三號滑軌23與所述四號滑軌24相互平行，且所述一號滑軌21的兩端分別通過滑輪6滑動連接在所述三號滑軌23和所述四號滑軌24上，所述二號滑軌22的兩端分別通過滑輪6滑動連接在所述三號滑軌23和所述四號滑軌24上，所述凹槽5與所述滑輪6相匹配。滑輪6進入凹槽5內(nèi)后使得滑軌能夠被固定住，不會因為風力的影響而使車頂玻璃自由滑動，并且，當需要移動車頂玻璃時，由于滑輪6為圓形的，因此通過驅(qū)動裝置的動力，滑輪從凹槽5內(nèi)滾動出去相對較方便。
[0013]一號滑軌21和二號滑軌22位于三號滑軌23和四號滑軌24的上方，所述車頂玻璃滑動連接在所述一號滑軌21和所述二號滑軌22上，在所述一號滑軌21、所述二號滑軌22、所述三號滑軌23和所述四號滑軌24上均設置有凹槽5，所述驅(qū)動裝置3連接所述車頂玻璃I和所述天窗框架2。
[0014]所述一號滑軌21、所述二號滑軌22、所述三號滑軌23和所述四號滑軌24的長度均大于天窗開口的側邊的長度。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃I往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進入車內(nèi)的前提下，照樣通過天窗對車內(nèi)外的氣體進行流通。比如雨水往東傾斜下落，只需要將車頂玻璃I往東面移動一段距離，加上車頂玻璃I的直徑大于天窗開口的直徑，雨水不會直接進入到車內(nèi)。同時，在各滑軌外側面和天窗開口的四個側邊旁邊設置密封圈，能夠防止車頂上的雨水流入到車內(nèi)，在一號滑軌21和二號滑軌22下方的密封圈的高度與三號滑軌23和四號滑軌24的高度相同，也就是該密封圈密封住一號滑軌21和二號滑軌22騰空后所產(chǎn)生的間隙，從而保證天窗關閉的情況下，天窗沒有間隙。[0015]當需要將天窗往車子的前后方向移動時，只需要通過驅(qū)動裝置3，移動一號滑軌21和二號滑軌22，使得車頂玻璃依靠一號滑軌21和二號滑軌22前后移動，也就是一號滑軌21和二號滑軌22在三號滑軌23和四號滑軌24上移動，帶動車頂玻璃I移動；同時，本實用新型還能夠使天窗往車子的左右方向移動，需要移動時，只需要通過驅(qū)動裝置3將車頂玻璃在一號滑軌21和二號滑軌22上滑動即可，從四個方向均能夠移動最主要的是用來適應雨水下降的方向，從而保證天窗打開時雨水不進入到車內(nèi)，使車內(nèi)外空氣流通。在平時關閉天窗時，四個滑輪均在對應的凹槽5內(nèi)固定住，當需要完全打開天窗時，車頂玻璃I往任何方向移動，直到滑輪6進入該方向上最外側的凹槽5內(nèi)，從而固定住車頂玻璃,從而使其不受風力的影響自由滑動。
【權利要求】
1.汽車天窗，包括車頂玻璃(I)、天窗框架(2)、驅(qū)動裝置(3)和控制器(4)，所述控制器(4 )控制所述驅(qū)動裝置(3 )，其特征在于:所述天窗框架(2 )設置在汽車車頂外側面上，所述天窗框架(2)包括相互垂直的四條滑軌，分別為一號滑軌(21)、二號滑軌(22)、三號滑軌(23)和四號滑軌(24)，所述一號滑軌(21)和所述二號滑軌(22)相互平行，所述三號滑軌(23)與所述四號滑軌(24)相互平行，且所述一號滑軌(21)的兩端分別滑動連接在所述三號滑軌(23)和所述四號滑軌(24)上，所述二號滑軌(22)的兩端分別滑動連接在所述三號滑軌(23)和所述四號滑軌(24)上，所述車頂玻璃(I)滑動連接在所述一號滑軌(21)和所述二號滑軌(22)上，在所述一號滑軌(21)、所述二號滑軌(22)、所述三號滑軌(23)和所述四號滑軌(24)上均設置有凹槽(5)，所述驅(qū)動裝置(3)連接所述車頂玻璃(I)和所述天窗框架⑵。
2.如權利要求1所述的汽車天窗，其特征在于:所述一號滑軌(21)的兩端分別通過滑輪(6)滑動連接在所述三號滑軌(23)和所述四號滑軌(24)上，所述二號滑軌(22)的兩端分別通過滑輪(6)滑動連接在所述三號滑軌(23)和所述四號滑軌(24)上。
3.如權利要求2所述的汽車天窗，其特征在于:所述凹槽(5)與所述滑輪(6)相匹配。
4.如權利要求1所述的汽車天窗，其特征在于:所述一號滑軌(21)、所述二號滑軌(22)、所述三號滑軌(23)和所述四號滑軌(24)的長度均大于天窗開口的側邊的長度。
【文檔編號】B60J7/04GK203780280SQ201420187325
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】嚴弟梅 申請人:寧波世通汽車零部件有限公司