一種保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)及保險(xiǎn)杠總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)及保險(xiǎn)杠總成，其中保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)包括插塊和設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的安裝槽，所述插塊包括背板及分別固定在所述背板兩表面上的第一定位件和第二定位件，所述背板與所述安裝槽的槽口相抵，所述安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)置有限位凸起，所述第一定位件具有與所述限位凸起的背面相抵的第一定位部，所述第二定位件具有與車體鈑金上安裝孔的背面相抵的第二定位部。本實(shí)用新型提供的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)利用插塊上的第一定位件與保險(xiǎn)杠上安裝槽安裝定位，利用插塊上的第二定位件與車體鈑金安裝定位，將保險(xiǎn)杠的兩側(cè)牢固地安裝在車體鈑金上，避免了保險(xiǎn)杠抖動(dòng)，延長(zhǎng)了保險(xiǎn)杠的使用壽命及提高了汽車行駛的安全性。
【專利說(shuō)明】一種保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)及保險(xiǎn)杠總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全防護(hù)裝置，特別涉及一種保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)及保險(xiǎn)杠總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險(xiǎn)杠是吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置，現(xiàn)有的保險(xiǎn)杠一般直接固定在保險(xiǎn)杠骨架或防撞梁上，保險(xiǎn)杠骨架或防撞梁通過(guò)左右兩個(gè)安裝支架固定在車架上。由于保險(xiǎn)杠的兩側(cè)比保險(xiǎn)杠骨架或防撞梁更長(zhǎng)，且保險(xiǎn)杠的兩側(cè)由于安裝有前大燈或霧燈或尾燈等為車輛提供照明的裝置而更重，因此在車輛行駛過(guò)程中較易發(fā)生抖動(dòng)，會(huì)加速保險(xiǎn)杠的損壞，同時(shí)照明裝置抖動(dòng)，也會(huì)影響汽車的行駛安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種兩側(cè)安裝牢固，不易發(fā)生抖動(dòng)的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)及保險(xiǎn)杠總成。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)包括插塊和設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的安裝槽，所述插塊包括背板及分別固定在所述背板兩表面上的第一定位件和第二定位件，所述背板與所述安裝槽的槽口相抵，所述安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)置有限位凸起，所述第一定位件具有與所述限位凸起的背面相抵的第一定位部，所述第二定位件具有與車體鈑金上安裝孔的背面相抵的第二定位部。
[0005]優(yōu)選地，所述第一定位件包括對(duì)稱設(shè)置的彈性卡爪，所述彈性卡爪上設(shè)置有與所述限位凸起相配合的凹槽，所述安裝槽具有用于所述插塊插入的開口。
[0006]更優(yōu)選地，所述安裝槽內(nèi)固定連接有用于限制插塊行程的擋板。
[0007]更優(yōu)選地，所述限位凸起上設(shè)置有缺口，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述缺口相配合的定位凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述第二定位件包括柱狀的第二定位件主體，所述第二定位部為固定于所述第二定位件主體外表面上的彈片，所述彈片的自由端與車體鈑金上安裝孔的背面相抵。
[0009]更優(yōu)選地，所述第二定位件主體靠近所述背板的一端上套接有墊片。
[0010]優(yōu)選地，還包括固定釘和導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽具有用于所述固定釘推入的導(dǎo)向口，所述固定釘具有與所述導(dǎo)向槽的背面相抵的限位部和與車體鈑金上固定孔相配合的連接部。
[0011]更優(yōu)選地，所述限位部和所述連接部之間設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向槽的槽口收縮形成導(dǎo)向段，所述導(dǎo)向部和所述導(dǎo)向段相適配。
[0012]更優(yōu)選地，所述固定孔上設(shè)置有凸焊螺母，所述連接部上具有與所述凸焊螺母相配合的螺紋。
[0013]本實(shí)用新型還提供了一種保險(xiǎn)杠總成，包括上述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)。[0014]本實(shí)用新型提供的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)利用插塊上的第一定位件與保險(xiǎn)杠上安裝槽安裝定位，利用插塊上的第二定位件與車體鈑金安裝定位，將保險(xiǎn)杠的兩側(cè)牢固地安裝在車體鈑金上，避免了保險(xiǎn)杠抖動(dòng)，延長(zhǎng)了保險(xiǎn)杠的使用壽命及提高了汽車行駛的安全性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)的安裝槽和導(dǎo)向槽實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)的插塊實(shí)施例一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)的插塊實(shí)施例的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)的插塊實(shí)施例安裝于車體鈑金上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)的固定釘實(shí)施例安裝于車體鈑金上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中標(biāo)示如下:
[0022]保險(xiǎn)杠-1，安裝槽-11，限位凸起-111，缺口 -1110，開口 -112，擋板-113，導(dǎo)向槽-12，導(dǎo)向口 -121，導(dǎo)向段-122，車體鈑金-2，安裝孔-21，固定孔-22，凸焊螺母-23，插塊-3，背板-31，第一定位件-32，凹槽-321，定位凸起-3210，第二定位件-33，彈片-331，墊片-332，固定釘-4，限位部-41，導(dǎo)向部-42，連接部-43。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說(shuō)明。
[0024]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0025]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)包括插塊3和設(shè)置在保險(xiǎn)杠I兩側(cè)的安裝槽11，所述插塊3包括背板31及分別固定在所述背板31兩表面上的第一定位件32和第二定位件33，所述背板31與所述安裝槽11的槽口相抵以起到分隔第一定位件32和第二定位件33，及分隔車體鈑金2和安裝槽11的作用，所述安裝槽11的內(nèi)壁上設(shè)置有限位凸起111，所述第一定位件32具有與所述限位凸起111的背面相抵的第一定位部，第一定位部可通過(guò)突起或板等方式實(shí)施，所述第二定位件22具有與車體鈑金I上安裝孔21的背面相抵的第二定位部，第二定位部的可通過(guò)凹槽或板等方式實(shí)施，上述限位凸起111的背面是指限位凸起111靠近保險(xiǎn)杠I的一面，安裝孔21的背面是指車體鈑金2遠(yuǎn)離保險(xiǎn)杠I的一面。
[0026]安裝時(shí)，先將插塊3的第一定位件32插入安裝槽11內(nèi)至第一定位部與限位凸起111的背面相抵，實(shí)現(xiàn)插塊3在保險(xiǎn)杠I上的定位，再將第二定位件33插入車體鈑金2的安裝孔21內(nèi)至第二定位部與安裝孔21的背面相抵，實(shí)現(xiàn)車體鈑金2在插塊3上的定位，這樣，保險(xiǎn)杠I的兩側(cè)都牢固地安裝在車體鈑金2上，避免了保險(xiǎn)杠I抖動(dòng)，延長(zhǎng)了保險(xiǎn)杠I的使用壽命及提高了汽車行駛的安全性。[0027]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，為了方便將插塊3安裝在保險(xiǎn)杠I上，如圖3和圖4所示，所述第一定位件32包括對(duì)稱設(shè)置的彈性卡爪，所述彈性卡爪上設(shè)置有與所述限位凸起111相配合的凹槽321，凹槽321遠(yuǎn)離背板31的壁和背板31的表面形成第一定位部，所述安裝槽11具有用于所述插塊3插入的開口 112。安裝時(shí)，按壓彈性卡爪，凹槽321自開口 112插入，背板31與安裝槽11的槽口相抵，限位凸起111位于第一定位件32的凹槽321內(nèi)，插塊3安裝定位在安裝槽11內(nèi)。
[0028]為了限制插塊3在安裝槽11內(nèi)的行程，以便于安裝插塊3，所述安裝槽11內(nèi)固定連接有用于限制插塊3行程的擋板113，上述固定連接可通過(guò)焊接或一體成型等方式實(shí)施。
[0029]為了提高插塊3的插入安裝槽11的使用感，所述限位凸起111上設(shè)置有缺口1110，所述凹槽321內(nèi)設(shè)置有與所述缺口 1110相配合的定位凸起3210。將插塊3插入安裝槽時(shí)，定位凸起3210行至缺口 1110時(shí)難以繼續(xù)前行，操作人員即可停止給插塊3施力。
[0030]在本實(shí)用新型的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第二定位件33包括柱狀的第二定位件主體，所述第二定位部為固定于所述第二定位件主體外表面上的彈片331，所述彈片331的自由端與車體鈑金2上安裝孔21的背面相抵。安裝時(shí)，將第二定位件33插入安裝孔21，此時(shí)彈片331受力產(chǎn)生形變，彈片331完全穿過(guò)安裝孔21后恢復(fù)彈性形變，彈片331的自由端與安裝孔21的背面相抵，實(shí)現(xiàn)插塊3與車體鈑金2的安裝定位。
[0031]為了更好地防止保險(xiǎn)杠I抖動(dòng)，所述第二定位件主體靠近所述背板31的一端上套接有墊片332，墊片332的材質(zhì)可為緩震效果更好的橡膠。
[0032]在本實(shí)用新型的又一優(yōu)選實(shí)施例中。保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)還包括固定釘4和導(dǎo)向槽12，所述導(dǎo)向槽12具有用于所述固定釘4推入的導(dǎo)向口 121，所述固定釘4具有與所述導(dǎo)向槽12的背面相抵的限位部41和與車體鈑金2上固定孔22相配合的連接部43，上述導(dǎo)向槽12的背面是指導(dǎo)向槽靠近保險(xiǎn)杠I的一面，連接部43與固定孔22間可通過(guò)螺栓或螺釘?shù)裙潭?。通過(guò)固定釘4與固定孔22的配合，在插塊3將保險(xiǎn)杠I和車體鈑金2 —級(jí)固定的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了二級(jí)固定，從而更好地將保險(xiǎn)杠I固定在車體鈑金2上。
[0033]為了更方便地將固定釘4推入導(dǎo)向槽12，所述限位部41和所述連接部43之間設(shè)置有導(dǎo)向部42，所述導(dǎo)向槽12的槽口收縮形成導(dǎo)向段122，所述導(dǎo)向部42和所述導(dǎo)向段122相適配。
[0034]為了更方便地連接固定釘4與車體鈑金2，所述固定孔22上設(shè)置有凸焊螺母23，所述連接部41上具有與所述凸焊螺母23相配合的螺紋。
[0035]本實(shí)用新型還提供了一種保險(xiǎn)杠總成，其包括上述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的保險(xiǎn)杠總成可牢固地安裝在車體鈑金2上，從而保險(xiǎn)杠總成不易抖動(dòng)，延長(zhǎng)了保險(xiǎn)杠總成的使用壽命，及提高了汽車行駛的安全性。
[0036]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括插塊和設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的安裝槽，所述插塊包括背板及分別固定在所述背板兩表面上的第一定位件和第二定位件，所述背板與所述安裝槽的槽口相抵，所述安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)置有限位凸起，所述第一定位件具有與所述限位凸起的背面相抵的第一定位部，所述第二定位件具有與車體鈑金上安裝孔的背面相抵的第二定位部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位件包括對(duì)稱設(shè)置的彈性卡爪，所述彈性卡爪上設(shè)置有與所述限位凸起相配合的凹槽，所述安裝槽具有用于所述插塊插入的開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽內(nèi)固定連接有用于限制插塊行程的擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位凸起上設(shè)置有缺口，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有與所述缺口相配合的定位凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二定位件包括柱狀的第二定位件主體，所述第二定位部為固定于所述第二定位件主體外表面上的彈片，所述彈片的自由端與車體鈑金上安裝孔的背面相抵。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二定位件主體靠近所述背板的一端上套接有墊片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括固定釘和導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽具有用于所述固定釘推入的導(dǎo)向口，所述固定釘具有與所述導(dǎo)向槽的背面相抵的限位部和與車體鈑金上固定孔相配合的連接部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位部和所述連接部之間設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向槽的槽口收縮形成導(dǎo)向段，所述導(dǎo)向部和所述導(dǎo)向段相適配。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定孔上設(shè)置有凸焊螺母，所述連接部上具有與所述凸焊螺母相配合的螺紋。
10.一種保險(xiǎn)杠總成，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)中所述的保險(xiǎn)杠安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK203753062SQ201420168264
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】陳秀國(guó), 許瑪麗, 龔將偉 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司