一種帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，包括車頂架，側(cè)檐架，懸梁、鉸鏈連接件、廂燈組件和風(fēng)道組件，車頂架與側(cè)檐架成一定角度連接，懸梁一端與側(cè)檐架固接，廂燈組件一側(cè)與車頂架固接，廂燈組件的另一側(cè)連接鉸鏈連接件，風(fēng)道組件傾斜連接在側(cè)檐架與鉸鏈連接件之間，風(fēng)道組件包括拱形鋁板以及依次可拆卸連接在一起的風(fēng)道下面板、風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板，風(fēng)道下面板固接側(cè)檐架，風(fēng)道上面板連接鉸鏈連接件，拱形鋁板可拆卸的與風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板連接并構(gòu)成內(nèi)風(fēng)道，拱形鋁板設(shè)有連通內(nèi)風(fēng)道的冷氣入風(fēng)口，風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板分別設(shè)有連通內(nèi)風(fēng)道的冷氣出風(fēng)口。本實用新型拆裝更換方便、維修方便，增強(qiáng)了冷氣的制冷效果。
【專利說明】-種帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種客車風(fēng)道，尤其涉及一種帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道。

【背景技術(shù)】
[0002] 客車風(fēng)道是客車安裝在車頂架與側(cè)檐架交位處的一種用來進(jìn)行車廂內(nèi)氣溫調(diào)節(jié) 和換氣的風(fēng)道，一般包括車頂架、側(cè)檐架、懸梁和風(fēng)道組件。目前的客車風(fēng)道多為單風(fēng)道整 體件，這種風(fēng)道的缺點是由于風(fēng)管內(nèi)配件較多容易造成紊流導(dǎo)致風(fēng)道上出風(fēng)口的風(fēng)速低、 風(fēng)量小，而且，由于風(fēng)管較大存在一些間隙造成風(fēng)的流失，降低了冷氣的制冷效果。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，包括車頂架，側(cè)檐架，懸梁、 鉸鏈連接件、廂燈組件和風(fēng)道組件，所述車頂架與側(cè)檐架成一定角度連接，所述懸梁一端與 側(cè)檐架固接，所述廂燈組件一側(cè)與車頂架固接，所述廂燈組件的另一側(cè)連接所述鉸鏈連接 件，所述風(fēng)道組件傾斜連接在所述側(cè)檐架與所述鉸鏈連接件之間，所述風(fēng)道組件包括拱形 鋁板以及依次可拆卸連接在一起的風(fēng)道下面板、風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板，所述風(fēng)道下面 板固接所述側(cè)檐架，所述風(fēng)道上面板連接所述鉸鏈連接件，所述拱形鋁板可拆卸的與風(fēng)道 中面板和風(fēng)道上面板連接并構(gòu)成內(nèi)風(fēng)道，所述拱形鋁板設(shè)有連通所述內(nèi)風(fēng)道的冷氣入風(fēng) 口，所述的風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板分別設(shè)有連通所述內(nèi)風(fēng)道的冷氣出風(fēng)口。
[0005] 較佳地，所述拱形鋁板與所述的風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板通過螺栓連接。
[0006] 較佳地，所述的風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板上設(shè)有呈"T"型的開口槽，所述螺栓置有 所述開口槽內(nèi)。
[0007] 較佳地，所述的風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板上的開口槽的個數(shù)分別為一個或一個以 上。
[0008] 較佳地，所述風(fēng)道中面板上設(shè)有三角門鎖，且所述風(fēng)道下面板和所述風(fēng)道中面板 之間通過所述三角門鎖連接。
[0009] 較佳地，所述廂燈組件包括廂燈型材架、LED燈條、燈罩和扶手底座，所述的LED燈 條、燈罩、扶手底座均與所述廂燈型材架連接，所述廂燈型材架與所述車頂架固接，所述廂 燈型材架還與鉸鏈連接件連接，所述燈罩罩住所述LED燈條。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：
[0011] 1、由于風(fēng)道組件由風(fēng)道下面板、風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板以及拱形鋁板可拆卸連 接，所以各部件的修理與更換很方便，具有拆裝更換方便、維修方便等優(yōu)點。
[0012] 2、由于風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板分別設(shè)有連通所述內(nèi)風(fēng)道的冷氣出風(fēng)口，從而避 免了風(fēng)管內(nèi)配件較多容易造成紊流導(dǎo)致冷氣出風(fēng)口的風(fēng)速低、風(fēng)量小的缺點，增強(qiáng)了冷氣 的制冷效果。
[0013] 通過以下的描述并結(jié)合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本 實用新型的實施例。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015] 現(xiàn)在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標(biāo)號代表類似的元 件。
[0016] 實施例1
[0017] 如圖1所示，所述的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道包括車頂架1、側(cè)檐架2、懸梁、鉸鏈連接件12、廂 燈組件13和風(fēng)道組件。所述車頂架1與側(cè)檐架2成一定角度連接。所述懸梁一端與側(cè)檐 架2固接。所述風(fēng)道組件斜置在車頂架1與側(cè)檐架2之間，且分別與車頂架1、側(cè)檐架2連 接。所述鉸鏈連接件12連接在所述風(fēng)道組件和所述廂燈組件13之間。所述廂燈組件13 與車頂架1固接。所述風(fēng)道組件包括風(fēng)道下面板3、風(fēng)道中面板4、風(fēng)道上面板5和拱形鋁 板6。所述拱形鋁板6與風(fēng)道中面板4和風(fēng)道上面板5連接，且所述的拱形鋁板6、風(fēng)道中 面板4和風(fēng)道上面板5組成內(nèi)風(fēng)道。
[0018] 所述風(fēng)道中面板4上設(shè)有三角門鎖7,且所述風(fēng)道下面板3和所述風(fēng)道中面板4之 間通過所述三角門鎖7連接。
[0019] 所述拱形鋁板6與所述的風(fēng)道中面板4和風(fēng)道上面板5通過螺栓連接。具體而 言，所述的風(fēng)道中面板4和風(fēng)道上面板5上分別設(shè)有呈"T"型的開口槽9,所述螺栓置有所 述開口槽9內(nèi)。所述鉸鏈連接件12也通過螺栓與所述風(fēng)道上面板5和所述拱形鋁板6連 接。所述拱形鋁板6上側(cè)開設(shè)有連通所述內(nèi)風(fēng)道的冷氣入風(fēng)口 10,所述冷氣導(dǎo)管連接所述 冷氣入風(fēng)口 10,所述的風(fēng)道中面板4和風(fēng)道上面板5上分別開設(shè)有冷氣出風(fēng)口。空調(diào)的冷 氣由冷氣導(dǎo)風(fēng)管從冷氣入風(fēng)口 10導(dǎo)入內(nèi)風(fēng)道，冷氣再從風(fēng)道中面板4和風(fēng)道上面板5上的 冷氣出風(fēng)口出來。
[0020] 所述廂燈組件13包括廂燈型材架、LED燈條、燈罩和扶手底座，所述的LED燈條、 燈罩、扶手底座均與所述廂燈型材架連接，所述廂燈型材架與所述車頂架1固接，所述廂燈 型材架還與鉸鏈連接件12連接，所述燈罩罩住所述LED燈條。此外，在廂燈型材架上還設(shè) 有空調(diào)回風(fēng)口 11，能夠有效地節(jié)能。
[0021] 本實用新型的工作原理：在車頂架1、側(cè)檐架2以及風(fēng)道組件圍成的空間內(nèi)安裝有 空調(diào)，空調(diào)的冷氣由冷氣導(dǎo)風(fēng)管導(dǎo)入拱形鋁板6和風(fēng)道中面板4圍成的內(nèi)風(fēng)道內(nèi)，冷氣從再 從風(fēng)道中面板4和風(fēng)道上面板5上的冷氣出風(fēng)口出來并進(jìn)入車廂。
[0022] 以上結(jié)合最佳實施例對本實用新型進(jìn)行了描述，但本實用新型并不局限于以上揭 示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，包括車頂架，側(cè)檐架，懸梁、鉸鏈連接件、廂燈組件和風(fēng)道組件， 所述車頂架與側(cè)檐架成一定角度連接，所述懸梁一端與側(cè)檐架固接，所述廂燈組件一側(cè)與 車頂架固接，所述廂燈組件的另一側(cè)連接所述鉸鏈連接件，其特征在于：所述風(fēng)道組件傾斜 連接在所述側(cè)檐架與所述鉸鏈連接件之間，所述風(fēng)道組件包括拱形鋁板以及依次可拆卸連 接在一起的風(fēng)道下面板、風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板，所述風(fēng)道下面板固接所述側(cè)檐架，所述 風(fēng)道上面板連接所述鉸鏈連接件，所述拱形鋁板可拆卸的與風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板連接 并構(gòu)成內(nèi)風(fēng)道，所述拱形鋁板設(shè)有連通所述內(nèi)風(fēng)道的冷氣入風(fēng)口，所述的風(fēng)道中面板和風(fēng) 道上面板分別設(shè)有連通所述內(nèi)風(fēng)道的冷氣出風(fēng)口。
2. 如權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，其特征在于：所述拱形鋁板與所述的風(fēng)道中面 板和風(fēng)道上面板通過螺栓連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，其特征在于：所述的風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板 上設(shè)有呈"T"型的開口槽，所述螺栓置有所述開口槽內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求3所述的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，其特征在于：所述的風(fēng)道中面板和風(fēng)道上面板 上的開口槽的個數(shù)分別為一個或一個以上。
5. 如權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，其特征在于：所述風(fēng)道中面板上設(shè)有三角門鎖， 且所述風(fēng)道下面板和所述風(fēng)道中面板之間通過所述三角門鎖連接。
6. 如權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)膽鋁風(fēng)道，其特征在于：所述廂燈組件包括廂燈型材架、 LED燈條、燈罩和扶手底座，所述的LED燈條、燈罩、扶手底座均與所述廂燈型材架連接，所 述廂燈型材架與所述車頂架固接，所述廂燈型材架還與鉸鏈連接件連接，所述燈罩罩住所 述LED燈條。
【文檔編號】B60H1/24GK203876532SQ201420144254
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】邢映彪, 林 智 申請人:廣州通達(dá)汽車電氣股份有限公司