一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)轎車遮陽傘。其包括：框架機(jī)構(gòu)、折疊機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、傳感與控制器、傘布。框架機(jī)構(gòu)為“田”形框架，折疊機(jī)構(gòu)有梳狀桿和撥桿，伸縮機(jī)構(gòu)有“[]”形邊框、“XX”形伸縮臂、“口”形空心管、伸縮桿和滑桿，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括折疊傳動(dòng)和伸縮傳動(dòng)，折疊傳動(dòng)有蝸輪蝸桿和圓錐齒輪、伸縮傳動(dòng)為絲杠結(jié)構(gòu)。折疊機(jī)構(gòu)安裝在伸縮機(jī)構(gòu)四周，伸縮機(jī)構(gòu)安裝在框架機(jī)構(gòu)上面，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接折疊機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)和電機(jī)，傘布固定在折疊機(jī)構(gòu)的梳狀桿上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精巧、外形美觀、安裝方便；可以自動(dòng)折疊和打開，既可用于轎車的夏日遮陽，也可用于日常的防塵、遮雨。本實(shí)用新型廣泛適用于通用型、越野型和多功能型轎車。
【專利說明】—種全自動(dòng)轎車遮陽傘
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，是一種機(jī)電組合產(chǎn)品，屬于轎車維護(hù)與裝飾領(lǐng)域。
二、【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎車已經(jīng)普及到普通家庭，2013年全國轎車保有量已達(dá)到1.37億。然而城市小區(qū)和農(nóng)村庭院以經(jīng)建有的車庫數(shù)量卻很少，大多數(shù)轎車一般都露天停置，外出時(shí)一般轎車也到都是露天停放。轎車有大樹遮蔭或天棚庇護(hù)的情況是很少見的，這樣就產(chǎn)生一個(gè)問題:夏天剛進(jìn)入轎車開動(dòng)時(shí)，車內(nèi)溫度很高，不但人體極不舒適，而且也給車內(nèi)空調(diào)帶來很大負(fù)荷，燃油量增加；雨天轎車要遭受風(fēng)吹雨淋；平日里轎車沾染塵土也是較多，洗車頻次增加。至今還沒有一種簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)的轎車遮陽防雨防塵的方法和裝置。
[0003]本實(shí)用新型的目的是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全自動(dòng)轎車遮陽傘。它是一種傘架蓬傘布的裝置，可以簡(jiǎn)易的安裝在轎車頂部。其在支撐框架上設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī)及控制器等，能夠通過遙控自動(dòng)打開和收起，打開時(shí)能夠罩在轎車頂部和上半部，起到遮陽、防雨、防塵的作用，收起時(shí)可以折疊縮攏在轎車頂部，不影響轎車的正常行駛。
[0004]本實(shí)用新型可以適用于通用型、運(yùn)動(dòng)型和多功能型轎車，它就好比一個(gè)簡(jiǎn)易的隨帶性停車棚，簡(jiǎn)易經(jīng)濟(jì)、精巧美觀、使用方便。
三、實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，如圖1所示。其由框架機(jī)構(gòu)(I)、折疊機(jī)構(gòu)(2)、伸縮機(jī)構(gòu)
(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、電機(jī)(5)、傳感與控制器(6)及傘布(7)組成。折疊機(jī)構(gòu)(2)安裝在伸縮機(jī)構(gòu)(3)四周，伸縮機(jī)構(gòu)(3)安裝在框架機(jī)構(gòu)(I)上面；傘布(7)固定在折疊機(jī)構(gòu)(2)的梳狀桿上。電機(jī)(5)由傳感與控制器(6)控制。
[0007]—種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其框架機(jī)構(gòu)(I)如圖2所示。框架機(jī)構(gòu)⑴為由“口”形管構(gòu)成的“田”字形框架；其縱向中軸的兩端為開口，以便于在縱向中軸的“口”形管內(nèi)安裝伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其縱向兩邊的兩端也為開口，以便于在縱向兩邊的“口 ”形管內(nèi)安裝伸縮機(jī)構(gòu)的邊框。
[0008]一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其折疊機(jī)構(gòu)(2)如圖3所示。折疊機(jī)構(gòu)(2)包括可以旋轉(zhuǎn)和伸縮的梳狀桿(2-1)和撥桿(2-2)，梳狀桿(2-1)上設(shè)有撥叉(2-1-1)和橫擋(2_1_2)；梳狀桿(2-1)均布于伸縮機(jī)構(gòu)(由圖中的雙點(diǎn)劃線表示)四周，其橫排的梳狀桿(2-1)通過安裝在伸縮機(jī)構(gòu)的邊框上，以便隨著邊框一起伸縮，其縱排的梳狀桿(2-1)通過安裝在伸縮機(jī)構(gòu)的滑桿端部，以便隨著滑桿一起伸縮；撥桿(2-2)固定于折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸(由圖中的點(diǎn)劃線表示)上，通過撥動(dòng)梳狀桿(2-1)上的撥叉(2-1-1)，實(shí)現(xiàn)梳狀桿(2-1)的旋轉(zhuǎn)展開。圖4為折疊機(jī)構(gòu)旋展180度時(shí)的示意圖，其最大可以旋展約240度。[0009]一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其伸縮機(jī)構(gòu)⑶如圖5所示。伸縮機(jī)構(gòu)(3)由“ □”形邊框(3-1)、雙排“XX”形伸縮臂(3-2)、平行排列的“口”形空心管(3-3)、伸縮桿(3-4)、滑桿(3-5)、滾輪(3-6)和導(dǎo)行輪(3-7)構(gòu)成；邊框(3-1)的兩邊端部安裝導(dǎo)行輪(3_7)，插入框架機(jī)構(gòu)的縱向兩邊的“口”形管中；空心管(3-3)兩端裝有滾輪(3-6)，置于框架機(jī)構(gòu)兩側(cè)的“ 口”形管上面，以便于平行移動(dòng)；伸縮桿(3-4)和滑桿(3-5)安裝在空心管(3-3)中；伸縮臂(3-2)的每對(duì)內(nèi)、外側(cè)軸點(diǎn)鏈接空心管(3-3)以調(diào)節(jié)其平行間距，伸縮臂(3-2)的內(nèi)側(cè)軸點(diǎn)鏈接伸縮桿(3-4)以實(shí)現(xiàn)其伸縮(與調(diào)節(jié)空心管間距的同時(shí))；伸縮桿(3-4)外端設(shè)有卡臺(tái)(3-4-1)和鎖頭(3-4-2)，伸縮桿(3-4)通過卡臺(tái)(3_4_1)與滑桿(3_5)實(shí)現(xiàn)一種有活動(dòng)間隙的連接，利用卡臺(tái)(3-4-1)推拉滑桿(3-5)以帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)的縱排梳狀桿伸縮、利用鎖頭(3-4-2)鎖住縱排梳狀桿的橫擋，以防止梳狀桿旋展到位后反向轉(zhuǎn)動(dòng)。圖6為伸縮機(jī)構(gòu)展開時(shí)的示意圖，其伸展尚未完全到位。
[0010]—種全自動(dòng)轎車遮陽傘,其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)⑷如圖7所示。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)⑷包括折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)和伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2);折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)連接折疊機(jī)構(gòu)的撥桿和電機(jī)(5)，伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)連接伸縮機(jī)構(gòu)的邊框和另一個(gè)電機(jī)(5)。電機(jī)(5)有兩臺(tái)，分別安裝在框架機(jī)構(gòu)的橫、縱兩個(gè)中軸的端部，分別驅(qū)動(dòng)折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)和伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)。
[0011]折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)包括一對(duì)蝸輪蝸桿副(4-1-1)、四對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)和五條傳動(dòng)軸(4-1-3)。五條傳動(dòng)軸(4-1-3)分別安置在框架機(jī)構(gòu)的四周和橫向中軸的下面，蝸輪蝸桿副(4-1-1)安裝在橫向中軸下面的傳動(dòng)軸(4-1-3)上，四周的傳動(dòng)軸(4-1-3)中部和端部分別安裝四對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2);位于傳動(dòng)軸(4-1-3)端部的兩對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)的主動(dòng)輪被打掉90度圓周的齒。四周的傳動(dòng)軸(4-1-3)上還安裝有折疊機(jī)構(gòu)的撥桿。電機(jī)旋轉(zhuǎn)通過蝸輪蝸桿副(4-1-1)和圓錐齒輪副(4-1-2)的傳動(dòng)，以傳動(dòng)軸(4-1-3)帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)的撥桿旋轉(zhuǎn)。
[0012]伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)安裝在框架機(jī)構(gòu)的縱向中軸的“ 口”形管內(nèi)，由一根絲杠(4-2-1)、兩個(gè)螺母(4-2-2)和兩條導(dǎo)桿(4-2-3)構(gòu)成。兩個(gè)螺母(4_2_2)套在絲杠(4_2_1)上并且分別與兩條導(dǎo)桿(4-2-3)的一端連接，兩條導(dǎo)桿(4-2-3)的另一端分別連接伸縮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)邊框的中點(diǎn)。絲杠(4-2-1)的螺紋從中部分為，一邊正扣一邊反扣。通過電機(jī)旋轉(zhuǎn)絲杠(4-2-1)，以使螺母(4-2-2)移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)桿(4-2-3)，以推拉伸縮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)邊框。
[0013]兩個(gè)電機(jī)(5)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停止由傳感與控制器(6)實(shí)現(xiàn)。該全自動(dòng)轎車遮陽傘打開時(shí)，首先是驅(qū)動(dòng)折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)的電機(jī)運(yùn)行，折疊機(jī)構(gòu)(2)旋展直至到位，而后是驅(qū)動(dòng)伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)的電機(jī)運(yùn)行，伸縮機(jī)構(gòu)(3)伸展直至到位。該全自動(dòng)轎車遮陽傘收起時(shí)的運(yùn)行順序正好相反。另外，折疊機(jī)構(gòu)(2)的展開過程也有一個(gè)先后順序:先是縱排的梳狀桿(2-1)旋展大約90度，然后橫排的梳狀桿(2-1)才旋展，而疊起過程正好相反；這是由位于傳動(dòng)軸(4-1-3)端部的兩對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)的主動(dòng)輪被打掉90度圓周的齒而實(shí)現(xiàn)的。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)越性:
[0015]I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精巧，可以簡(jiǎn)易的安裝在轎車頂部；
[0016]2)本實(shí)用新型能夠打開、伸展、折疊和收起，隨帶方便；
[0017]3)本實(shí)用新型可以為轎車遮陽、防雨、防塵，就象一個(gè)簡(jiǎn)易的隨帶性停車棚。
[0018]四、【專利附圖】

【附圖說明】[0019]圖1為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]在圖1中，I——框架機(jī)構(gòu)、2——折疊機(jī)構(gòu)、3——伸縮機(jī)構(gòu)、4——傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、5——電機(jī)、6——傳感與控制器、7——傘布。
[0021]圖2為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的框架機(jī)構(gòu)示意圖。
[0022]在圖2中，I——框架機(jī)構(gòu)。
[0023]圖3為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的折疊機(jī)構(gòu)示意圖。
[0024]在圖3中，2-1-1-撥叉、2-1-2-橫擋、2-1-梳狀桿、2-2-撥桿、2-折
疊機(jī)構(gòu)。
[0025]圖4為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的折疊機(jī)構(gòu)旋展180度時(shí)的示意圖。
[0026]圖5為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的伸縮機(jī)構(gòu)示意圖。
[0027]在圖5中，3-1——邊框、3-2——伸縮臂、3_3——空心管、3-4——伸縮桿、3_5——滑桿、3-6-滾輪、3-7-導(dǎo)行輪、3-4-1-卡臺(tái)、3-4-2-鎖頭、3-伸縮機(jī)構(gòu)。
[0028]圖6為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的伸縮機(jī)構(gòu)展開時(shí)的示意圖。
[0029]圖7為該一種全自動(dòng)轎車遮陽傘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不意圖。
[0030]在圖7中，4-1-1——蝸輪蝸桿副、4-1-2——圓錐齒輪副、4_1_3——傳動(dòng)軸、4-2-1——絲杠、4-2-2——螺母、4-2-3——導(dǎo)桿、4_1——折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、4_2——伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、4——傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、5——電機(jī)。
[0031]五、【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖以最佳實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
[0033]如圖1所示，一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其由框架機(jī)構(gòu)(I)、折疊機(jī)構(gòu)(2)、伸縮機(jī)構(gòu)
(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、電機(jī)(5)、傳感與控制器(6)及傘布(7)組成。折疊機(jī)構(gòu)(2)安裝在伸縮機(jī)構(gòu)(3)四周，伸縮機(jī)構(gòu)(3)安裝在框架機(jī)構(gòu)(I)上面；傘布(7)固定在折疊機(jī)構(gòu)(2)的梳狀桿上。電機(jī)(5)由傳感與控制器(6)控制。
[0034]如圖2所示，該全自動(dòng)轎車遮陽傘的框架機(jī)構(gòu)(I)，為由“口 ”形管構(gòu)成的“田”字形框架;其縱向中軸的兩端為開口，以便于在縱向中軸的“口”形管內(nèi)安裝伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu);其縱向兩邊的兩端也為開口，以便于在縱向兩邊的“ 口”形管內(nèi)安裝伸縮機(jī)構(gòu)的邊框。
[0035]如圖3所示，該全自動(dòng)轎車遮陽傘的折疊機(jī)構(gòu)(2)，包括可旋轉(zhuǎn)和伸縮的梳狀桿(2-1)和撥桿(2-2)，梳狀桿(2-1)上設(shè)有撥叉(2-1-1)和橫擋(2_1_2);梳狀桿(2_1)均布于伸縮機(jī)構(gòu)(由圖中的雙點(diǎn)劃線表示)四周，其橫排的梳狀桿(2-1)通過安裝在伸縮機(jī)抱的邊捏上，以便隨著邊捏一起伸縮，其縱排的梳狀桿(2-1)通過安裝在伸縮機(jī)構(gòu)的滑桿端部，以便隨著遺趕一起伸縮；撥桿(2-2)固定于折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸(由圖中的點(diǎn)劃線表示)上，通過撥動(dòng)梳狀桿(2-1)上的撥叉(2-1-1)，實(shí)現(xiàn)梳狀桿(2-1)的旋轉(zhuǎn)展開。圖4為折疊機(jī)構(gòu)旋展180度時(shí)的示意圖，其最大可以旋展約240度。
[0036]如圖5所示，該全自動(dòng)轎車遮陽傘的伸縮機(jī)構(gòu)(3)，由“□”形邊框(3-1)、雙排“XX”形伸縮臂(3-2)、平行排列的“口”形空心管(3-3)、伸縮桿(3-4)、滑桿(3_5)、滾輪(3-6)和導(dǎo)行輪(3-7)構(gòu)成；邊框(3-1)的兩邊端部安裝導(dǎo)行輪(3-7)，插入框架機(jī)構(gòu)的縱向兩邊的“口”形管中；空心管(3-3)兩端裝有滾輪(3-6)，置于框架機(jī)構(gòu)兩側(cè)的“ 口”形管上面，以便于平行移動(dòng)；伸縮桿(3-4)和滑桿(3-5)安裝在空心管(3-3)中；伸縮臂(3-2)的每對(duì)內(nèi)、外側(cè)軸點(diǎn)鏈接空心管(3-3)以調(diào)節(jié)其平行間距，伸縮臂(3-2)的內(nèi)側(cè)軸點(diǎn)鏈接伸縮桿(3-4)以實(shí)現(xiàn)其伸縮(與調(diào)節(jié)空心管間距的同時(shí))；伸縮桿(3-4)外端設(shè)有卡臺(tái)(3-4-1)和鎖頭(3-4-2)，伸縮桿(3-4)通過卡臺(tái)(3_4_1)與滑桿(3_5)實(shí)現(xiàn)一種有活動(dòng)間隙的連接，利用卡臺(tái)(3-4-1)推拉滑桿(3-5)以帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)的縱棑梳狀桿伸縮、利用鎖頭(3-4-2)鎖住縱排梳狀桿的橫擋，以防止梳狀桿旋展到位后反向轉(zhuǎn)動(dòng)。圖6為伸縮機(jī)構(gòu)展開時(shí)的示意圖，其示意的伸展尚未完全到位。
[0037]如圖7所示,該全自動(dòng)轎車遮陽傘的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4),包括折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)和伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2);折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)連接折疊機(jī)構(gòu)的撥桿和電機(jī)(5)，伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)連接伸縮機(jī)構(gòu)的邊框和另一個(gè)電機(jī)(5)。電機(jī)(5)有兩臺(tái)，分別安裝在框架機(jī)構(gòu)的橫、縱兩個(gè)中軸的端部，分別驅(qū)動(dòng)折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)和伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)。
[0038]折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)包括一對(duì)蝸輪蝸桿副(4-1-1)、四對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)和五條傳動(dòng)軸(4-1-3)。五條傳動(dòng)軸(4-1-3)分別安置在框架機(jī)構(gòu)的四周和橫向中軸的下面，蝸輪蝸桿副(4-1-1)安裝在橫向中軸下面的傳動(dòng)軸(4-1-3)上，四對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)分別安裝于四周的傳動(dòng)軸(4-1-3)中部和端部；位于框架機(jī)構(gòu)縱向的傳動(dòng)軸(4-1-3)端部的兩對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)的主動(dòng)輪被打掉90度圓周的齒。四周的傳動(dòng)軸(4-1-3)上還安裝有折疊機(jī)構(gòu)的撥桿。電機(jī)旋轉(zhuǎn)通過蝸輪蝸桿副(4-1-1)和圓錐齒輪副(4-1-2)的傳動(dòng)，以傳動(dòng)軸(4-1-3)帶動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)的撥桿旋轉(zhuǎn)。
[0039]伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)由一根絲杠(4-2-1)、兩個(gè)螺母(4_2_2)和兩條導(dǎo)桿(4_2_3)構(gòu)成，其安裝在框架機(jī)構(gòu)的縱向中軸的“口 ”形管內(nèi)。兩個(gè)螺母(4-2-2)套在絲杠(4-2-1)上并且分別與兩條導(dǎo)桿(4-2-3)的一端連接，兩條導(dǎo)桿(4-2-3)的另一端分別連接伸縮機(jī)抱的兩側(cè)邊握的中點(diǎn)。絲杠(4-2-1)上的螺紋以三分之一處為分界，一邊正扣一邊反扣，并且正扣螺距是反扣螺距的3倍。通過電機(jī)旋轉(zhuǎn)絲杠(4-2-1)，以使螺母(4-2-2)以不同的速度相對(duì)移動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)桿(4-2-3)，以推拉伸縮機(jī)構(gòu)的兩側(cè)邊框，實(shí)現(xiàn)兩邊不同長度的伸縮。
[0040]兩個(gè)電機(jī)(5)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)和停止由傳感與控制器(6)實(shí)現(xiàn)。該全自動(dòng)轎車遮陽傘打開時(shí)，首先是驅(qū)動(dòng)折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)的電機(jī)運(yùn)行，折疊機(jī)構(gòu)(2)旋展直至到位，而后是驅(qū)動(dòng)伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)的電機(jī)運(yùn)行，伸縮機(jī)構(gòu)(3)伸展直至到位。該全自動(dòng)轎車遮陽傘收起時(shí)的運(yùn)行順序正好相反。另外，折疊機(jī)構(gòu)(2)的展開過程也有一個(gè)先后順序:先是縱排的梳狀桿(2-1)旋展大約90度，然后橫排的梳狀桿(2-1)才旋展，而疊起過程正好相反；這是由位于傳動(dòng)軸(4-1-3)端部的兩對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)的主動(dòng)輪被打掉90度圓周的齒而實(shí)現(xiàn)的。
【權(quán)利要求】
1.一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其由框架機(jī)構(gòu)(I)、折疊機(jī)構(gòu)(2)、伸縮機(jī)構(gòu)(3)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)、電機(jī)(5)、傳感與控制器(6)及傘布(7)組成；框架機(jī)構(gòu)⑴為由“口 ”形管構(gòu)成的“田”字形框架，折疊機(jī)構(gòu)(2)安裝在伸縮機(jī)構(gòu)(3)四周，伸縮機(jī)構(gòu)(3)安裝在框架機(jī)構(gòu)(I)上面，傘布(7)固定在折疊機(jī)構(gòu)(2)的梳狀桿(2-1)上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)和伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2),分別連接折疊機(jī)構(gòu)(2)、伸縮機(jī)構(gòu)(3)和電機(jī)(5);電機(jī)(5)的運(yùn)行由傳感與控制器(6)實(shí)現(xiàn)；其特征是:折疊機(jī)構(gòu)(2)包括梳狀桿(2-1)和撥桿(2-2)，梳狀桿(2-1)均布于伸縮機(jī)構(gòu)(3)四周，其橫排的梳狀桿(2-1)安裝在伸縮機(jī)構(gòu)(3)的邊框(3-1)上，其縱排的梳狀桿(2-1)安裝在伸縮機(jī)構(gòu)(3)的滑桿(3-5)端部；伸縮機(jī)構(gòu)(3)由“ □”形邊框(3-1)、雙排“XX”形伸縮臂(3-2)、平行排列的“ 口”形空心管(3-3)、伸縮桿(3-4)、滑桿(3-5)、滾輪(3-6)和導(dǎo)行輪(3-7)構(gòu)成，邊框(3_1)的兩邊端部安裝導(dǎo)行輪(3-7)，插入框架機(jī)構(gòu)(I)的兩側(cè)“口”形管中，空心管(3-3)兩端裝有滾輪(3-6)，置于框架機(jī)構(gòu)(I)的兩側(cè)“口”形管上面，伸縮桿(3-4)和滑桿(3-5)安裝在空心管(3-3)中，伸縮臂(3-2)的每對(duì)內(nèi)、外側(cè)軸點(diǎn)鏈接空心管(3-3)，伸縮臂(3-2)的內(nèi)側(cè)軸點(diǎn)鏈接伸縮桿(3-4)，伸縮桿(3-4)與滑桿(3-5)有活動(dòng)間隙地連接；折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)包括一對(duì)蝸輪蝸桿副(4-1-1)、四對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)和五條傳動(dòng)軸(4-1-3)，五條傳動(dòng)軸(4_1_3)分別安置在框架機(jī)構(gòu)(I)四周和橫向中軸的下面，橫向中軸下面的傳動(dòng)軸(4-1-3)安裝蝸輪蝸桿副(4-1-1)，四周的傳動(dòng)軸(4-1-3)中部和端部分別安裝四對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)和折疊機(jī)構(gòu)(2)的撥桿(2-2);伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)安裝在框架機(jī)構(gòu)⑴的縱向中軸的“口”形管內(nèi)，由一根絲杠(4-2-1)、兩個(gè)螺母(4-2-2)和兩條導(dǎo)桿(4-2-3)構(gòu)成，兩個(gè)螺母(4_2_2)套在絲杠(4-2-1)上并且分別與兩條導(dǎo)桿(4-2-3)的一端連接，兩條導(dǎo)桿(4-2-3)的另一端分別連接伸縮機(jī)構(gòu)(3)的邊框(3-1)的中點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其特征在于折疊機(jī)構(gòu)(2)的梳狀桿(2-1)上設(shè)有撥叉(2-1-1)和橫擋(2-1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其特征在于伸縮機(jī)構(gòu)(3)的伸縮桿(3-4)外端設(shè)有卡臺(tái)(3-4-1)和鎖頭(3-4-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其特征在于折疊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-1)的位于傳動(dòng)軸(4-1-3)端部的兩對(duì)圓錐齒輪副(4-1-2)的主動(dòng)輪被打掉90度圓周的齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動(dòng)轎車遮陽傘，其特征在于伸縮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(4-2)的絲杠(4-2-1)的螺紋從中部分為，一邊正扣一邊反扣。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK203819007SQ201420090629
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】王文民 申請(qǐng)人:王文民