一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出了一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，包括RFID芯片，嵌入在車(chē)輛號(hào)牌中，存儲(chǔ)有車(chē)輛號(hào)牌等信息；太陽(yáng)能模組，作為號(hào)牌底面安裝在車(chē)輛前后兩側(cè)；蓄電池，連接到所述太陽(yáng)能模組和RFID芯片，為RFID芯片提供電能；電力變換電路，將蓄電池輸出的電能轉(zhuǎn)換RFID工作等級(jí)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及電子領(lǐng)域，特別是指一種監(jiān)控裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平也日益提高，擁有機(jī)動(dòng)車(chē)的家庭越來(lái)越多，中國(guó)已為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，超過(guò)美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)保有國(guó)也是指日可待。
[0003]機(jī)動(dòng)車(chē)多了，停車(chē)成為難題，我國(guó)的現(xiàn)狀是公共停車(chē)資源非常有限，尤其是城市CBD，停車(chē)更是一位難求。很多駕駛員將車(chē)輛隨意停放路邊，使本來(lái)就狹小的馬路更加擁堵。
[0004]對(duì)于路邊隨意停車(chē)情況，目前主要的監(jiān)管方法是靠交警貼罰單，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，但交警的警力有限，無(wú)法時(shí)刻跟蹤，更不會(huì)每一條馬路配備人員，因此，很多駕駛員抱有僥幸心理，將車(chē)輛在路邊隨意?？俊?br> [0005]如何禁停路段對(duì)亂停車(chē)的現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)、智能化的管理，是目前亟待解決的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提出一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，解決了現(xiàn)有技術(shù)中亂停車(chē)的問(wèn)題。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，其特征在于，包括RFID芯片，嵌入在車(chē)輛號(hào)牌中，存儲(chǔ)有車(chē)輛號(hào)牌等信息；
[0009]太陽(yáng)能模組，作為號(hào)牌底面安裝在車(chē)輛前后兩側(cè)；
[0010]蓄電池，連接到所述太陽(yáng)能模組和RFID芯片，為RFID芯片提供電能；
[0011]電力變換電路，將太陽(yáng)能模組輸出的電能轉(zhuǎn)換為蓄電池充電等級(jí)；
[0012]所述電力變換電路包括:電感器，其一端連接至所述電源；
[0013]第二開(kāi)關(guān)管和第三開(kāi)關(guān)管，第二開(kāi)關(guān)管和第三開(kāi)關(guān)管的源極連接在一起且連接至電感器的另一端，第二開(kāi)關(guān)管的漏極連接至地電位，第三開(kāi)關(guān)管的漏極通過(guò)直流濾波器連接至第一發(fā)射電極；
[0014]開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開(kāi)關(guān)管柵極，另一路耦接至所述第三開(kāi)關(guān)管柵極；
[0015]頻率發(fā)生電路，包括鎖相環(huán)，其連接至晶振，所述晶振振蕩頻率為200MHz ;低通濾波器，連接至鎖相環(huán)的輸出端；壓控振蕩器，連接至低通濾波器輸出端，其輸出端一路通過(guò)N倍頻器反饋至鎖相環(huán)，另一路輸出至放大器，放大器的輸出端連接到所述開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器的控制端，所述N倍頻器為6倍頻器。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:
[0017]通過(guò)內(nèi)嵌在號(hào)牌內(nèi)的RFID卡，存儲(chǔ)車(chē)輛信息，通過(guò)交通管制部門(mén)設(shè)置的射頻接收器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，處罰違規(guī)車(chē)輛；RFID卡內(nèi)嵌在車(chē)輛號(hào)牌中，通過(guò)太陽(yáng)能提供電力，無(wú)需額外電源。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的電路控制框圖；
[0020]圖2為圖1中電力變換電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明的一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，包括RFID芯片60，嵌入在車(chē)輛號(hào)牌中，存儲(chǔ)有車(chē)輛號(hào)牌等信息，例如存儲(chǔ)有車(chē)輛號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)型、車(chē)輛所有人姓名等信息；太陽(yáng)能模組100，作為號(hào)牌底面安裝在車(chē)輛前后兩側(cè)，太陽(yáng)能模組安裝在車(chē)輛前后兩側(cè)可以充分吸收太陽(yáng)能；蓄電池200，連接到所述太陽(yáng)能模組100和RFID芯片60，為RFID芯片60提供電能；電力變換電路300，將太陽(yáng)能模組輸出的電能轉(zhuǎn)換為RFID工作等級(jí)。
[0023]如圖2所示，電力變換電路300的輸入端連接到蓄電池200，電力變換電路的輸出端通過(guò)直流濾波器25連接到RFID芯片。
[0024]具體地，所述電力變換電路300包括:電感器21，其一端連接至所述蓄電池200 ；第二開(kāi)關(guān)管22和第三開(kāi)關(guān)管23，第二開(kāi)關(guān)管22和第三開(kāi)關(guān)管23的源極連接在一起且連接至電感器21的另一端，第二開(kāi)關(guān)管22的漏極連接至地電位，第三開(kāi)關(guān)管23的漏極通過(guò)直流濾波器25連接至RFID。
[0025]開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器24，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開(kāi)關(guān)管22柵極，另一路耦接至所述第三開(kāi)關(guān)管23柵極；頻率發(fā)生電路30，包括鎖相環(huán)31，其連接至晶振100，所述晶振100振蕩頻率為200MHz ;低通濾波器32，連接至鎖相環(huán)31的輸出端；壓控振蕩器33，連接至低通濾波器32輸出端，其輸出端一路通過(guò)N倍頻器34反饋至鎖相環(huán)31，另一路輸出至放大器35，放大器35的輸出端連接到所述開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器24的控制端，所述N倍頻器34為6倍頻器。
[0026]頻率發(fā)生電路30產(chǎn)生脈沖信號(hào)f2，控制第二開(kāi)關(guān)管22和第三開(kāi)關(guān)管23的開(kāi)通和關(guān)斷，進(jìn)而精確控制電力變換電路300輸出電壓的大小。
[0027]本發(fā)明的新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌通過(guò)內(nèi)嵌在號(hào)牌內(nèi)的RFID卡，存儲(chǔ)車(chē)輛信息，通過(guò)交通管制部門(mén)設(shè)置的射頻接收器對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，處罰違規(guī)車(chē)輛；RFID卡內(nèi)嵌在車(chē)輛號(hào)牌中，通過(guò)太陽(yáng)能提供電力，無(wú)需額外電源。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，其特征在于，包括RFID芯片，嵌入在車(chē)輛號(hào)牌中，存儲(chǔ)有車(chē)輛號(hào)牌等信息； 太陽(yáng)能模組，作為號(hào)牌底面安裝在車(chē)輛前后兩側(cè)； 蓄電池，連接到所述太陽(yáng)能模組和RFID芯片，為RFID芯片提供電能； 電力變換電路，將蓄電池輸出的電能轉(zhuǎn)換RFID工作等級(jí)； 所述電力變換電路包括:電感器，其一端連接至所述電源； 第二開(kāi)關(guān)管和第三開(kāi)關(guān)管，第二開(kāi)關(guān)管和第三開(kāi)關(guān)管的源極連接在一起且連接至電感器的另一端，第二開(kāi)關(guān)管的漏極連接至地電位，第三開(kāi)關(guān)管的漏極通過(guò)直流濾波器連接至第一發(fā)射電極； 開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開(kāi)關(guān)管柵極，另一路耦接至所述第三開(kāi)關(guān)管柵極； 頻率發(fā)生電路，包括鎖相環(huán)，其連接至晶振，所述晶振振蕩頻率為200MHz ;低通濾波器，連接至鎖相環(huán)的輸出端；壓控振蕩器，連接至低通濾波器輸出端，其輸出端一路通過(guò)N倍頻器反饋至鎖相環(huán)，另一路輸出至放大器，放大器的輸出端連接到所述開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器的控制端，所述N倍頻器為6倍頻器。
【文檔編號(hào)】B60R13/10GK104149714SQ201410395830
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】隋海燕 申請(qǐng)人:青島盛嘉信息科技有限公司